CN215316715U - 一种用于船舶焊接的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于船舶焊接的辅助装置，适用于船舶生产技术领域，所述一种用于船舶焊接的辅助装置包括工作台，工作台上设置有焊接组件；移动组件，设置于工作台上并位于焊接组件下方；翻转连接机构，与移动组件活动连接，翻转连接机构包括翻转组件和连接组件，翻转组件包括安装箱、齿轮、齿条、转杆和伸缩件，安装箱对称设置于移动组件上，安装箱相互靠近的一侧通过转杆与连接组件相连接，转杆的另一端贯穿安装箱并与设置于安装箱内部的齿轮固定连接，安装箱内设有与齿轮相啮合的齿条，安装箱内安装有伸缩件，伸缩件与齿条固定连接，具有有效焊接、自动翻转固定、灵活移动贴合和提高工作效率的优点。

Description

一种用于船舶焊接的辅助装置

技术领域

本实用新型涉及船舶生产技术领域，具体是涉及一种用于船舶焊接的辅助装置。

背景技术

船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇。内部主要包括容纳空间、支撑结构和排水结构，具有利用外在或自带能源的推进系统。外型一般是利于克服流体阻力的流线性包络，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

目前的船舶焊接过程中需要对两块待焊接件进行固定接触，利用焊接装置可以对待焊接件的一侧进行焊接处理，但是在对待焊接件的另一侧焊接时，需要人工翻转，加重了工作人员的工作负担，降低了焊接效率，由上可见，现有的船舶焊接过程存在需要人工翻转待焊接件的缺点，难以得到推广应用。

因此，需要提供一种用于船舶焊接的辅助装置，旨在解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型实施例的目的在于提供一种用于船舶焊接的辅助装置，以解决上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于船舶焊接的辅助装置，包括：

工作台，所述工作台上设置有焊接组件；

移动组件，设置于工作台上并位于焊接组件下方；

翻转连接机构，与移动组件活动连接，所述翻转连接机构包括翻转组件和连接组件，所述翻转组件包括安装箱、齿轮、齿条、转动件和伸缩件，所述安装箱对称设置于移动组件上，所述安装箱相互靠近的一侧通过转动件与连接组件相连接，所述转动件的另一端贯穿安装箱并与设置于安装箱内部的齿轮固定连接，所述安装箱内设有与齿轮相啮合的齿条，所述安装箱内安装有伸缩件，所述伸缩件与齿条固定连接，所述连接组件上固定设有待焊接件，伸缩件伸长或收缩，带动齿条移动并通过齿轮齿条啮合的方式驱动齿轮旋转，通过转动件带动连接组件同步旋转，从而翻转待焊接件。

作为本实用新型进一步的方案，所述焊接组件包括：

侧板，对称设置于工作台上部两侧，所述侧板顶部固定连接有顶板；

安装板，设置于顶板和工作台之间，所述安装板靠近工作台的一侧安装有焊接装置；以及

升降件，连接于顶板和安装板，用于调节安装板的高度。

作为本实用新型进一步的方案，所述移动组件包括：

移动槽，设置于工作台靠近焊接组件的一侧，所述移动槽内壁上安装有移动动力源；

丝杠，活动设置于移动槽内并与移动动力源的输出端固定连接；以及

移动件，与丝杠螺纹连接，所述移动件与安装箱固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述连接组件包括：

连接框，与转动件外端固定连接，所述连接框上设有螺纹孔；

固定件，活动设置于连接框内部；以及

螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹孔与连接框螺纹连接，所述螺纹杆伸入连接框内的一端与固定件固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述安装箱和翻转组件之间设有支撑单元，所述支撑单元包括：

第一支撑组件，用于支撑齿条的升降移动；以及

第二支撑组件，用于支撑转动件的转动。

作为本实用新型进一步的方案，所述第一支撑组件包括：

导向件，安装于安装箱内；以及

滑动件，滑动设置于导向件外侧并与齿条固定连接。

作为本实用新型进一步的方案，所述第二支撑组件包括：

支撑件，设置于安装箱靠近转动件处；

支撑槽，设置于支撑件内；以及

支撑环，转动设置于支撑槽内，所述支撑环与转动件固定连接。

综上所述，本实用新型实施例与现有技术相比具有以下有益效果：

本实用新型通过焊接组件，对待焊接件进行焊接处理，连接组件上固定设有待焊接件，通过移动组件，将对称设置的待焊接件相互接触，伸缩件伸长或收缩，带动齿条移动并通过齿轮齿条啮合的方式驱动齿轮旋转，通过转动件带动连接组件同步旋转，实现待焊接件的自动翻转，具备有效焊接、自动翻转固定、灵活移动接触和提高工作效率的效果。

为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。

附图说明

图1为实用新型实施例的结构示意图。

图2为实用新型实施例中第一支撑组件的结构示意图。

图3为实用新型实施例中连接框的结构示意图。

附图标记：1-工作台、2-焊接组件、201-侧板、202-顶板、203-升降件、204-安装板、205-焊接装置、3-移动组件、301-移动槽、302-第一丝杠、303-第二丝杠、304-移动动力源、305-移动件、4-翻转连接机构、401-安装箱、402-转动件、403-齿轮、404-连接框、405-伸缩件、406-齿条、407-螺纹杆、408-固定件、5-第一支撑组件、501-滑动件、502-导向件、6-第二支撑组件、601-支撑件、602-支撑槽、603-支撑环。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

以下结合具体实施例对本实用新型的具体实现进行详细描述。

在本实用新型的一个实施例中，参加图1，所述一种用于船舶焊接的辅助装置包括工作台1，所述工作台1上设置有焊接组件2；移动组件3，设置于工作台1上并位于焊接组件2下方；翻转连接机构4，与移动组件3活动连接，所述翻转连接机构4包括翻转组件和连接组件，所述翻转组件包括安装箱401、齿轮403、齿条406、转动件402和伸缩件405，所述安装箱401对称设置于移动组件3上，所述安装箱401相互靠近的一侧通过转动件402与连接组件相连接，所述转动件402的另一端贯穿安装箱401并与设置于安装箱401内部的齿轮403固定连接，所述安装箱401内设有与齿轮403相啮合的齿条406，所述安装箱401内安装有伸缩件405，所述伸缩件405与齿条406固定连接，伸缩件405伸长或收缩，带动齿条406移动并通过齿轮齿条啮合的方式驱动齿轮403旋转，通过转动件402带动连接组件同步旋转，从而翻转待焊接件。

在本实施例中，通过连接组件，可以对待焊接件进行固定连接，通过移动组件3，带动对称设置的待焊接件相向移动并接触，利用焊接组件2，对待焊接件进行焊接处理，当待焊接件的一侧焊接完成后，通过伸长或收缩伸缩件405，带动齿条406在竖直方向上进行移动，通过齿轮齿条啮合的方式驱动齿轮403进行转动，通过转动件402带动连接组件同步旋转，从而翻转待焊接件，可以通过焊接组件2对待焊接件的另一侧进行焊接处理，避免人工手动翻转，提高了焊接效率。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1，所述焊接组件2包括侧板201，对称设置于工作台1上部两侧，所述侧板201顶部固定连接有顶板202；安装板204，设置于顶板202和工作台1之间，所述安装板204靠近工作台1的一侧安装有焊接装置205；以及升降件203，连接于顶板202和安装板204，用于调节安装板204的高度。

在本实施例中，当需要对待焊接件进行焊接时，升降件203向下伸长，带动安装板204和焊接装置下205移，焊接装置205工作，可以对待焊接件表面进行焊接处理，其中，升降件203可以为电动伸缩杆或液压气缸。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1，所述移动组件3包括移动槽301，设置于工作台1靠近焊接组件2的一侧，所述移动槽301内壁上安装有移动动力源304；丝杠，活动设置于移动槽301内并与移动动力源304的输出端固定连接；以及移动件305，与丝杠螺纹连接，所述移动件305与安装箱401固定连接。

在本实施例中，所述丝杠包括第一丝杠302和第二丝杠303，所述第一丝杠302和第二丝杠303的螺纹旋向相反，第一丝杠302和第二丝杠303上均与移动件305螺纹连接，移动动力源304正向工作，带动第一丝杠302和第二丝杠303旋转，对称设置的移动件305相互靠近，带动待焊接件相互移动，便于待焊接件的接缝处进行焊接处理，当移动动力源304反向工作，带动第一丝杠302和第二丝杠303旋转，对称设置的移动件305相互远离，便于工作人员取出焊接完成的焊接件，其中，移动动力源304可以为旋转电机或者为旋转气缸。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1和图3，所述连接组件包括连接框404，与转动件402外端固定连接，所述连接框404上设有螺纹孔；固定件408，活动设置于连接框404内部；以及螺纹杆407，所述螺纹杆407通过螺纹孔与连接框404螺纹连接，所述螺纹杆407伸入连接框404内的一端与固定件408固定连接。

在本实施例中，将待焊接件放置于连接框404内，顺时针旋转螺纹杆407，固定件408向待焊接件表面移动，可以对待焊接件的位置进行固定，当工作人员逆时针旋转螺纹杆407时，固定件408向远离待焊接件的方向移动，便于取出待焊接件。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1，所述安装箱401和翻转组件之间设有支撑单元，所述支撑单元包括第一支撑组件5，用于支撑齿条406的升降移动；以及第二支撑组件6，用于支撑转动件402的转动。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1和图2，所述第一支撑组件5包括导向件502，安装于安装箱401内；以及滑动件501，滑动设置于导向件502外侧并与齿条406固定连接。

在本实用新型的一个实施例中，参见图1，所述第二支撑组件6包括支撑件601，设置于安装箱401靠近转动件402处；支撑槽602，设置于支撑件601内；以及支撑环603，转动设置于支撑槽602内，所述支撑环603与转动件402固定连接。

在本实施例中，通过滑动件501和导向件502之间的滑动连接，可以对齿条406的上下移动进行有效支撑，避免齿条406在上下移动过程中发生偏移，影响齿轮齿条啮合的稳定性，通过支撑槽602和支撑环603之间的转动连接，可以对转动件402的转动进行有效支撑，避免转动件402在转动过程中发生偏移，影响待焊接件位置的稳定性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于船舶焊接的辅助装置，其特征在于，包括：

工作台，所述工作台上设置有焊接组件；

移动组件，设置于工作台上并位于焊接组件下方；

翻转连接机构，与移动组件活动连接，所述翻转连接机构包括翻转组件和连接组件，所述翻转组件包括安装箱、齿轮、齿条、转动件和伸缩件，所述安装箱对称设置于移动组件上，所述安装箱相互靠近的一侧通过转动件与连接组件相连接，所述转动件的另一端贯穿安装箱并与设置于安装箱内部的齿轮固定连接，所述安装箱内设有与齿轮相啮合的齿条，所述安装箱内安装有伸缩件，所述伸缩件与齿条固定连接，所述连接组件上固定设有待焊接件，伸缩件伸长或收缩，带动齿条移动并通过齿轮齿条啮合的方式驱动齿轮旋转，通过转动件带动连接组件同步旋转，从而翻转待焊接件。

2.根据权利要求1所述的用于船舶焊接的辅助装置，其特征在于，所述焊接组件包括：

侧板，对称设置于工作台上部两侧，所述侧板顶部固定连接有顶板；

安装板，设置于顶板和工作台之间，所述安装板靠近工作台的一侧安装有焊接装置；以及

升降件，连接于顶板和安装板，用于调节安装板的高度。

3.根据权利要求1所述的用于船舶焊接的辅助装置，其特征在于，所述移动组件包括：

移动槽，设置于工作台靠近焊接组件的一侧，所述移动槽内壁上安装有移动动力源；

丝杠，活动设置于移动槽内并与移动动力源的输出端固定连接；以及

移动件，与丝杠螺纹连接，所述移动件与安装箱固定连接。

4.根据权利要求1所述的用于船舶焊接的辅助装置，其特征在于，所述连接组件包括：

连接框，与转动件外端固定连接，所述连接框上设有螺纹孔；

固定件，活动设置于连接框内部；以及

螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹孔与连接框螺纹连接，所述螺纹杆伸入连接框内的一端与固定件固定连接。

5.根据权利要求1所述的用于船舶焊接的辅助装置，其特征在于，所述安装箱和翻转组件之间设有支撑单元，所述支撑单元包括：

第一支撑组件，用于支撑齿条的升降移动；以及

第二支撑组件，用于支撑转动件的转动。

6.根据权利要求5所述的用于船舶焊接的辅助装置，其特征在于，所述第一支撑组件包括：

导向件，安装于安装箱内；以及

滑动件，滑动设置于导向件外侧并与齿条固定连接。

7.根据权利要求5所述的用于船舶焊接的辅助装置，其特征在于，所述第二支撑组件包括：

支撑件，设置于安装箱靠近转动件处；

支撑槽，设置于支撑件内；以及

支撑环，转动设置于支撑槽内，所述支撑环与转动件固定连接。

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