CN215315883U - 一种摩托车车架打磨用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及摩托车零件加工技术领域，且公开了一种摩托车车架打磨用夹具，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁底部固定安装有导轨，所述安装槽的内壁左右两侧之间固定安装有导向轴。该摩托车车架打磨用夹具，通过设置立座，在进行夹持管材时，先拿住管材置于两个夹板之间，再旋转旋钮，旋钮旋转即可带动螺杆进行旋转，螺杆旋转即可带动两个立座对向移动，直至两个夹板夹住管材，此时便可进行加工，夹持操作一步到位，同时在需要打磨的时候，可通过启停电机的形式来使活动块带动管材旋转，从而改变打磨的位置，整体结构简单实用，达到了方便夹持和调节的效果。

Description

一种摩托车车架打磨用夹具

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件加工技术领域，具体为一种摩托车车架打磨用夹具。

背景技术

摩托车车架是摩托车的重要安全部件，具有承重、防撞和担负及固定摩托车大部分附属部件的功能，因此，对于摩托车车架在刚度和强度上要求较高，以保证摩托车的安全性和稳定性，摩托车车架主要由车头立管、主梁管、发动机斜撑管、大板(相当于中管)、尾管和尾管撑管等固定连接而成，其中立管、主梁管、发动机斜撑管和大板构成车架的前部框架，大板、尾管和尾管撑管构成车架的中后部框架，由于大体结构基本为管状，因此除开部分着力点需要整体结构，其他大部分结构都是管与管之间焊接而成。

而对用于车架的管料一般都需要例如打磨等外表面加工工序，同时需要对应的夹具进行固定，而现有的夹具在安装的时候操作较为繁琐，同时在打磨的过程中需要切换打磨面的时候也较为困难，这样的夹具不适宜使用，故而提出一种摩托车车架打磨用夹具来解决上述所提出的问题。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车车架打磨用夹具，具备方便夹持和调节等优点，解决了现有的夹具在安装的时候操作较为繁琐，同时在打磨的过程中需要切换打磨面的时候也较为困难的问题。

（二）技术方案

为实现上述方便夹持和调节的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种摩托车车架打磨用夹具，包括安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽的内壁底部固定安装有导轨，所述安装槽的内壁左右两侧之间固定安装有导向轴，所述导向轴的外侧活动安装有数量为两个且与导轨活动连接的移动座，所述移动座的顶部固定安装有立座，所述立座的内侧活动安装有活动块，两个所述活动块的相对一侧均固定安装有夹板，右侧所述立座的右侧固定安装有安装台，所述安装台的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴处与右侧活动块固定连接，所述安装座的顶部左右两侧均固定安装有安装架，左侧所述安装架的内侧活动安装有贯穿且延伸至右侧所述安装架右侧并与之活动连接的螺杆，两个所述立做与螺杆螺纹连接，所述螺杆的右侧固定安装有旋钮。

优选的，所述立座的左侧开设有延伸至其右侧的螺纹槽，螺杆通过螺纹槽与立座螺纹连接，两个螺纹槽纹路相反。

优选的，所述安装架的内侧固定安装有轴承，轴承的内侧与螺杆的外侧固定连接。

优选的，所述移动座的左侧开设有延伸至其右侧的穿孔，穿孔的直径与导向轴的直径相适配。

优选的，右侧所述活动块的右侧直径小于其左侧的直径，右侧活动块的右侧与电机的输出轴处固定连接。

优选的，所述活动块的形状为圆柱形，左侧所述活动块的长度小于右侧所述活动块的长度。

（三）有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种摩托车车架打磨用夹具，具备以下有益效果：

该摩托车车架打磨用夹具，通过设置立座，在进行夹持管材时，先拿住管材置于两个夹板之间，再旋转旋钮，旋钮旋转即可带动螺杆进行旋转，螺杆旋转即可带动两个立座对向移动，直至两个夹板夹住管材，此时便可进行加工，夹持操作一步到位，同时在需要打磨的时候，可通过启停电机的形式来使活动块带动管材旋转，从而改变打磨的位置，整体结构简单实用，达到了方便夹持和调节的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型移动座的结构侧视图。

图中：1安装座、2安装槽、3导轨、4导向轴、5移动座、6立座、7活动块、8夹板、9安装台、10电机、11安装架、12螺杆、13旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，一种摩托车车架打磨用夹具，包括安装座1，安装座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的内壁底部固定安装有导轨3，安装槽2的内壁左右两侧之间固定安装有导向轴4，导向轴4的外侧活动安装有数量为两个且与导轨3活动连接的移动座5，移动座5的左侧开设有延伸至其右侧的穿孔，穿孔的直径与导向轴4的直径相适配，移动座5的顶部固定安装有立座6，立座6的左侧开设有延伸至其右侧的螺纹槽，螺杆12通过螺纹槽与立座6螺纹连接，两个螺纹槽纹路相反，立座6的内侧活动安装有活动块7，右侧活动块7的右侧直径小于其左侧的直径，右侧活动块7的右侧与电机10的输出轴处固定连接，活动块7的形状为圆柱形，左侧活动块7的长度小于右侧活动块7的长度，两个活动块7的相对一侧均固定安装有夹板8，右侧立座6的右侧固定安装有安装台9，安装台9的顶部固定安装有电机10，电机10的输出轴处与右侧活动块7固定连接，安装座1的顶部左右两侧均固定安装有安装架11，安装架11的内侧固定安装有轴承，轴承的内侧与螺杆12的外侧固定连接，左侧安装架11的内侧活动安装有贯穿且延伸至右侧安装架11右侧并与之活动连接的螺杆12，两个立做6与螺杆12螺纹连接，螺杆12的右侧固定安装有旋钮13。

综上所述，该摩托车车架打磨用夹具，通过设置立座6，在进行夹持管材时，先拿住管材置于两个夹板8之间，再旋转旋钮13，旋钮13旋转即可带动螺杆12进行旋转，螺杆12旋转即可带动两个立座6对向移动，直至两个夹板8夹住管材，此时便可进行加工，夹持操作一步到位，同时在需要打磨的时候，可通过启停电机10的形式来使活动块7带动管材旋转，从而改变打磨的位置，整体结构简单实用，达到了方便夹持和调节的效果，解决了现有的夹具在安装的时候操作较为繁琐，同时在打磨的过程中需要切换打磨面的时候也较为困难的问题。

需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种摩托车车架打磨用夹具，包括安装座（1），其特征在于：所述安装座（1）的顶部开设有安装槽（2），所述安装槽（2）的内壁底部固定安装有导轨（3），所述安装槽（2）的内壁左右两侧之间固定安装有导向轴（4），所述导向轴（4）的外侧活动安装有数量为两个且与导轨（3）活动连接的移动座（5），所述移动座（5）的顶部固定安装有立座（6），所述立座（6）的内侧活动安装有活动块（7），两个所述活动块（7）的相对一侧均固定安装有夹板（8），右侧所述立座（6）的右侧固定安装有安装台（9），所述安装台（9）的顶部固定安装有电机（10），所述电机（10）的输出轴处与右侧活动块（7）固定连接，所述安装座（1）的顶部左右两侧均固定安装有安装架（11），左侧所述安装架（11）的内侧活动安装有贯穿且延伸至右侧所述安装架（11）右侧并与之活动连接的螺杆（12），两个所述立座（6）与螺杆（12）螺纹连接，所述螺杆（12）的右侧固定安装有旋钮（13）。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架打磨用夹具，其特征在于：所述立座（6）的左侧开设有延伸至其右侧的螺纹槽，螺杆（12）通过螺纹槽与立座（6）螺纹连接，两个螺纹槽纹路相反。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车车架打磨用夹具，其特征在于：所述安装架（11）的内侧固定安装有轴承，轴承的内侧与螺杆（12）的外侧固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车车架打磨用夹具，其特征在于：所述移动座（5）的左侧开设有延伸至其右侧的穿孔，穿孔的直径与导向轴（4）的直径相适配。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车车架打磨用夹具，其特征在于：右侧所述活动块（7）的右侧直径小于其左侧的直径，右侧活动块（7）的右侧与电机（10）的输出轴处固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车车架打磨用夹具，其特征在于：所述活动块（7）的形状为圆柱形，左侧所述活动块（7）的长度小于右侧所述活动块（7）的长度。

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