CN215315109U - 一种用于汽车灯架的翻边模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车灯具生产技术领域，其提供了一种用于汽车灯架的翻边模具，其包括：上模座和下模座；压料板和凹模；多个可竖直升降的顶块；多个竖直的凸模；多个竖直的第二螺钉，其下端对应穿设上模座上开设的多个阶梯状导孔后，与压料板螺纹连接；第二螺钉的上部滑动设置于阶梯状导孔内；多个竖直的弹簧，其上端固定连接于上模座上，其下端固定连接于压料板上。其能够对汽车灯架的后盖孔进行翻边，在进行翻边时：上模座朝下运动，首先将汽车灯架的边缘压合于凹模上，再继续朝下运动使凸模与顶块在顶块活动孔内进行翻边作业；完成翻边后，上模座朝上退去，在弹簧的作用下，压料板脱离凹模，同时推杆朝上运动将汽车灯从顶块活动孔内顶出。

Description

一种用于汽车灯架的翻边模具

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具生产技术领域，具体涉及一种用于汽车灯架的翻边模具。

背景技术

汽车灯架作为汽车覆盖件之一，其多用冲压成型工艺进行生产，其工序包括料、冲孔、拉伸、翻边等，对于各步骤均需设计相应的模具。例如，对于汽车灯架的后盖孔在拉伸后进一步进行翻边。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种用于汽车灯架的翻边模具，以对汽车灯架的后盖孔进行翻边。

本实用新型解决技术问题采用的技术方案是：一种用于汽车灯架的翻边模具，其包括：

上模座和下模座，所述上模座上固定有多个竖直的导套，所述下模座与多个竖直的导柱的下端固定连接，所述导套的上端滑动地套设于所述导柱上；所述上模座的上端固定有一竖直的模柄；

上下正对的压料板和凹模，所述压料板可朝下抵压于所述凹模的上端面；所述凹模上开设有多个竖直的顶块活动孔；所述凹模固定于所述下模座上；

多个可竖直升降的顶块，所述顶块滑动设置于所述顶块活动孔内；

多个竖直的凸模，所述凸模的上端固定于所述上模座的下端；所述凸模的下端朝下穿设所述压料板后伸入所述顶块活动孔内；

多个竖直的第二螺钉，所述第二螺钉的下端对应穿设所述上模座上开设的多个阶梯状导孔后，与所述压料板螺纹连接；所述阶梯状导孔具有一用于朝上挡止所述第二螺钉的螺帽的台阶面；所述第二螺钉的上部滑动设置于所述阶梯状导孔内；

多个竖直的弹簧，所述弹簧的上端固定连接于所述上模座上，所述弹簧的下端固定连接于所述压料板上。

优选地，一水平设置的凸模固定板通过多个第三螺钉固定于所述上模座的下端，所述凸模穿设所述凸模固定板，所述上模座将所述凸模的上端压紧于所述上模座的下端面上。

优选地，所述凹模的下端面朝内凹陷形成安装腔，所述安装腔内设有一水平的推板，所述推板的下端与所述下模座固定连接，所述顶块的下端抵接于所述推板的上端面上；一推杆竖直设置且其朝上活动穿设所述下模座后与所述推板固定连接。

本实用新型的用于汽车灯架的翻边模具，其可对汽车灯架的后盖孔进行翻边。其在进行翻边时，上模座朝下运动，首先将汽车灯架的边缘压合于凹模上，再继续朝下运动使凸模与顶块在顶块活动孔内进行翻边作业；完成翻边后，上模座朝上退去，在弹簧的作用下，压料板脱离凹模，同时推杆朝上运动将汽车灯从顶块活动孔内顶出。

附图说明

图1是本实用新型一优选实施例的用于汽车灯架的翻边模具的结构示意图；

附图标记说明：1、下模座；2、第一螺钉；3、导柱；4、凹模； 5、顶块；6、压料板；7、第二螺钉；8、导套；10、上模座；11、模柄；12、第三螺钉；13、凸模；14、沉头螺钉；15、弹簧；16、推板；17、推杆；18、凸模固定板；

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相正对地重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

请结合参阅图1。

本实用新型的用于汽车灯架的翻边模具，其包括压料板6 和凹模4、上模座10、下模座1、多个顶块5、多个凸模13、多个第二螺钉7及多个弹簧15。

其中，压料板6和凹模4上下正对。压料板6可朝下抵压于凹模4的上端面。凹模4上开设有多个竖直的顶块活动孔。

上述的多个顶块5可竖直升降，其滑动设置于顶块活动孔内。上述的多个凸模13竖直设置，且其上端固定于上模座10 的下端。凸模13的下端朝下穿设压料板6后伸入顶块活动孔内。上述的多个第二螺钉7竖直设置。第二螺钉7的下端对应穿设上模座10上开设的多个阶梯状导孔后，与压料板6螺纹连接。阶梯状导孔具有一用于朝上挡止第二螺钉7的螺帽的台阶面。第二螺钉7的上部滑动设置于阶梯状导孔内。上述的多个弹簧 15竖直设置，其上端固定连接于上模座10上。弹簧15的下端固定连接于压料板6上。

上模座10上固定有多个竖直的导套8。下模座1与多个竖直的导柱3的下端固定连接。导套8的上端滑动地套设于导柱 3上。上模座10的上端通过多个沉头螺钉14固定有一竖直的模柄11。凹模4的下端通过多个第一螺钉2固定于下模座1上。

本实用新型的用于汽车灯架的翻边模具，其在进行翻边时，上模座10朝下运动，首先将汽车灯架的边缘压合于凹模4上，再继续朝下运动使凸模13与顶块5在顶块活动孔内进行翻边作业；完成翻边后，上模座10朝上退去，在弹簧15的作用下，压料板6脱离凹模4，且推杆17朝上运动将汽车灯从顶块活动孔内顶出。

在其他的一些实施例中，优选地，一水平设置的凸模固定板18 通过多个第三螺钉12固定于上模座10的下端。凸模13穿设凸模固定板18。上模座10将凸模13的上端压紧于上模座10的下端面上。

在其他的一些实施例中，优选地，凹模4的下端面朝内凹陷形成安装腔。安装腔内设有一水平的推板16。推板16的下端与下模座1 固定连接。顶块5的下端抵接于推板16的上端面上。一推杆17竖直设置且其朝上活动穿设下模座1后与推板16固定连接。这样，可以通过更换不同厚度的凸模固定板可以调节顶块的上端面的高度，进而加工不同深度的翻边。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

本实用新型中其他未详述部分均属于现有技术，故在此不再赘述。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (3)

1.一种用于汽车灯架的翻边模具，其特征在于，包括：

上模座(10)和下模座(1)，所述上模座(10)上固定有多个竖直的导套(8)，所述下模座(1)与多个竖直的导柱(3)的下端固定连接，所述导套(8)的上端滑动地套设于所述导柱(3)上；所述上模座(10)的上端固定有一竖直的模柄(11)；

上下正对的压料板(6)和凹模(4)，所述压料板(6)可朝下抵压于所述凹模(4)的上端面；所述凹模(4)上开设有多个竖直的顶块活动孔；所述凹模(4)固定于所述下模座(1)上；

多个可竖直升降的顶块(5)，所述顶块(5)滑动设置于所述顶块活动孔内；

多个竖直的凸模(13)，所述凸模(13)的上端固定于所述上模座(10)的下端；所述凸模(13)的下端朝下穿设所述压料板(6)后伸入所述顶块活动孔内；

多个竖直的第二螺钉(7)，所述第二螺钉(7)的下端对应穿设所述上模座(10)上开设的多个阶梯状导孔后，与所述压料板(6)螺纹连接；所述阶梯状导孔具有一用于朝上挡止所述第二螺钉(7)的螺帽的台阶面；所述第二螺钉(7)的上部滑动设置于所述阶梯状导孔内；

多个竖直的弹簧(15)，所述弹簧(15)的上端固定连接于所述上模座(10)上，所述弹簧(15)的下端固定连接于所述压料板(6)上。

2.如权利要求1所述的用于汽车灯架的翻边模具，其特征在于，一水平设置的凸模固定板(18)通过多个第三螺钉(12)固定于所述上模座(10)的下端，所述凸模(13)穿设所述凸模固定板(18)，所述上模座(10)将所述凸模(13)的上端压紧于所述上模座(10)的下端面上。

3.如权利要求1所述的用于汽车灯架的翻边模具，其特征在于，所述凹模(4)的下端面朝内凹陷形成安装腔，所述安装腔内设有一水平的推板(16)，所述推板(16)的下端与所述下模座(1)固定连接，所述顶块(5)的下端抵接于所述推板(16)的上端面上；一推杆(17)竖直设置且其朝上活动穿设所述下模座(1)后与所述推板(16)固定连接。

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