CN215314272U - 一种汽车尾气净化器的回收清洗设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,属于汽车尾气净化器技术领域。该汽车尾气净化器的回收清洗设备,包括底座,底座的上部安装有清洁机构,清洁机构包括清洁剂箱,清洁剂箱安装在底座的上部,清洁剂箱的侧表面安装有管道,清洁剂箱的上部安装有水泵,水泵的下部安装有进液管,进液管通过通孔贯穿清洁剂箱并延伸至清洁剂箱的内部,水泵的输出端安装有出液管,出液管的远离水泵的一端安装有喷头,清洁剂箱的上部安装有支撑杆,底座的上部安装有清洗机构。本实用新型可以通过清洁机构对汽车尾气净化器进行清洁,有利于提高清洁效果;可以通过清洗机构对汽车尾气净化器进行清洗,省时省力,有利于提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车尾气净化器技术领域,具体为一种汽车尾气净化器的回收清洗设备。
背景技术
汽车尾气净化器是一种净化器,汽车尾气处理用陶瓷触媒转化器 为了控制汽车的废气污染,降低一氧化碳、黑烟及其他有毒气体的排放,触媒转化器从70年代末开始被使用在汽车上。在过去数十年中的技术发展中,汽车制造厂使用了许多不同的方式来降低排放污染,例如排气循环、燃料箱油气回收及引擎电子控制系统等,但触媒转化器一直是降低有害废气排放的最有效方法。在触媒转化器的化学反应中,贵金属原子产生各种不同的过渡反应,使整体反应活化能降低,进而提高废气转化成一般无害气体的反应机率,而触媒本身在化学反应后仍然保持原来的状态,这是触媒转化器和传统排烟过滤器的最大差异。触媒转化器不仅有良好的使用寿命,也避免了长期使用后被阻塞的可能性。
目前汽车尾气净化器清洗大多数是采用人工手动进行清洗,导致清洗的速度缓慢,费时费力,不利于提高清洗效率;目前汽车尾气净化器清洗过程中可能会出现清洗不干净的现象,导致清洁效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,以解决上述背景技术中提出目前汽车尾气净化器清洗大多数是采用人工手动进行清洗,导致清洗的速度缓慢,费时费力,不利于提高清洗效率;目前汽车尾气净化器清洗过程中可能会出现清洗不干净的现象,导致清洁效果差的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,包括底座,所述底座的上部安装有清洁机构,清洁机构便于更好的对汽车尾气净化器进行清洁,有利于提高清洁效果,所述清洁机构包括清洁剂箱,所述清洁剂箱安装在底座的上部,所述清洁剂箱的侧表面安装有管道,便于注入清洁剂,所述清洁剂箱的上部安装有水泵,所述水泵的下部安装有进液管,所述进液管通过通孔贯穿清洁剂箱并延伸至清洁剂箱的内部,所述水泵的输出端安装有出液管,所述出液管远离水泵的一端安装有喷头,所述喷头位于清洗桶的正上方,所述清洁剂箱的上部安装有支撑杆,便于支撑出液管,有利于保障清洁机构的稳定性,所述支撑杆延伸固定至出液管的下表面,所述底座的上部安装有清洗机构,清洗机构便于避免人工清洗时速度缓慢,且费时费力,有利于提高清洗效率。
在本实用新型的一种实施例中,所述清洗机构包括框体,所述框体的侧表面安装有固定板,所述固定板的上部安装有电机,所述电机为正反转刹车减速电机,所述电机的外部安装有保护罩,便于保护电机,有利于保障清洗机构的正常运行,所述电机的输出端安装有第一转动杆。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一转动杆的表面安装有第一齿轮,所述第一齿轮的表面啮合有第二齿轮,所述第二齿轮的上端安装有第二转动杆。
在本实用新型的一种实施例中,所述第二转动杆的上部安装有清洗桶,所述清洗桶的上部为敞开式,所述第二转动杆通过通孔贯穿框体并延伸固定至清洗桶的底部,所述清洗桶的内部安装有毛刷,便于更好的清洗汽车尾气净化器,有利于提高工作效率,所述清洗桶的表面开设有孔道,所述孔道的表面安装有密封塞,便于更好的将清洁剂排出。
在本实用新型的一种实施例中,所述清洗桶的下部安装有第一推力轴承,所述第一推力轴承安装在框体的上表面,有利于更好的转动清洗桶。
在本实用新型的一种实施例中,所述框体的内壁开设有凹槽,所述凹槽的底部内壁安装有第二推力轴承,所述第二推力轴承的上部安装有转动块,所述转动块的上部安装有第三转动杆,所述第三转动杆远离转动块的一端与第二齿轮的下表面相固定,便于更好的转动第二齿轮,有利于保障清洗机构的正常运行。
在本实用新型的一种实施例中,所述第一转动杆的表面安装有轴承,便于第一齿轮更好的转动,所述轴承的下部安装有支柱,有利于保障第一转动杆的稳定性。
在本实用新型的一种实施例中,所述第二推力轴承、转动块、第三转动杆、第二齿轮和第二转动杆处于同一竖直轴线上,便于更好的转动清洗桶,有利于保障清洗机构的稳定性。
在本实用新型的一种实施例中,所述电机、第一转动杆、轴承和第一齿轮处于同一水平轴线上,有利于保障清洗机构的稳定性。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过上述设计得到的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,当汽车尾气净化器需要清洁时,启动水泵工作,通过水泵将清洁剂由进液管从清洁剂箱中抽出,将清洁剂从喷头排入至清洗桶,便于更好的对汽车尾气净化器进行清洁,有利于提高清洁效果;当汽车尾气净化器需要清洗时,先将汽车尾气净化器放入清洗桶内,启动水泵工作,通过水泵将清洁剂由进液管从清洁剂箱中抽出,经水泵和出液管,将清洁剂从喷头排入至清洗桶后,启动电机工作,电机的输出端通过带动第一转动杆工作,第一转动杆进一步带动第一齿轮转动,从而使第一齿轮带动啮合的第二齿轮转动,第二齿轮进一步带动第二转动杆,最终带动清洗桶转动,对汽车尾气净化器进行清洗,省时省力,有利于提高清洗效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体图;
图2为本实用新型的主视结构示意图;
图3为本实用新型的主视图;
图4为本实用新型图2中A的放大图。
图中:1、底座;2、清洁剂箱;3、进液管;4、管道;5、水泵;6、清洁机构;7、出液管;8、支撑杆;9、喷头;10、毛刷;11、清洗桶;12、清洗机构;13、孔道;14、密封塞;15、第一推力轴承;16、转动块;17、第二转动杆;18、轴承;19、第一转动杆;20、保护罩;21、电机;22、固定板;23、支柱;24、第二齿轮;25、第三转动杆;26、凹槽;27、第二推力轴承;28、第一齿轮;29、框体。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施方式中的附图,对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式,而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4,本实用新型提供的一种实施例:一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,包括底座1,底座1的上部安装有清洁机构6,清洁机构6便于更好的对汽车尾气净化器进行清洁,有利于提高清洁效果,清洁机构6包括清洁剂箱2,清洁剂箱2安装在底座1的上部,清洁剂箱2的侧表面安装有管道4,便于注入清洁剂,清洁剂箱2的上部安装有水泵5,水泵5的下部安装有进液管3,进液管3通过通孔贯穿清洁剂箱2并延伸至清洁剂箱2的内部,水泵5的输出端安装有出液管7,出液管7远离水泵5的一端安装有喷头9,喷头9位于清洗桶11的正上方,清洁剂箱2的上部安装有支撑杆8,便于支撑出液管7,有利于保障清洁机构6的稳定性。
支撑杆8延伸固定至出液管7的下表面,当汽车尾气净化器需要清洁时,启动水泵5工作,通过水泵5将清洁剂由进液管3从清洁剂箱2中抽出,经水泵5和出液管7,将清洁剂从喷头9排入至清洗桶11,便于更好的对汽车尾气净化器进行清洁,有利于提高清洁效果,底座1的上部安装有清洗机构12,清洗机构12便于避免人工清洗时速度缓慢,且费时费力,有利于提高清洗效率。
清洗机构12包括框体29,框体29的侧表面安装有固定板22,固定板22的上部安装有电机21,电机21为正反转刹车减速电机,电机21的外部安装有保护罩20,便于保护电机21,有利于保障清洗机构12的正常运行,电机21的输出端安装有第一转动杆19,电机21、第一转动杆19、轴承18和第一齿轮28处于同一水平轴线上,有利于保障清洗机构12的稳定性。
第一转动杆19的表面安装有第一齿轮28,第一齿轮28的表面啮合有第二齿轮24,第二齿轮24的上端安装有第二转动杆17,当汽车尾气净化器需要清洗时,先将汽车尾气净化器放入清洗桶11内,启动水泵5工作,通过水泵5将清洁剂由进液管3从清洁剂箱2中抽出,经水泵5和出液管7,将清洁剂从喷头9排入至清洗桶11后,启动电机21工作,电机21的输出端通过带动第一转动杆19工作,第一转动杆19进一步带动第一齿轮28转动,从而使第一齿轮28带动啮合的第二齿轮24转动,第二齿轮24进一步带动第二转动杆17,最终带动清洗桶11转动,对汽车尾气净化器进行清洗,省时省力,有利于提高清洗效率,第一转动杆19的表面安装有轴承18,便于第一齿轮28更好的转动,轴承18的下部安装有支柱23,有利于保障第一转动杆19的稳定性。
第二转动杆17的上部安装有清洗桶11,清洗桶11的上部为敞开式,第二转动杆17通过通孔贯穿框体29并延伸固定至清洗桶11的底部,清洗桶11的内部安装有毛刷10,便于更好的清洗汽车尾气净化器,有利于提高工作效率,清洗桶11的表面开设有孔道13,孔道13的表面安装有密封塞14,便于更好的将清洁剂排出,第二推力轴承27、转动块16、第三转动杆25、第二齿轮24和第二转动杆17处于同一竖直轴线上,便于更好的转动清洗桶11,有利于保障清洗机构12的稳定性。
清洗桶11的下部安装有第一推力轴承15,第一推力轴承15安装在框体29的上表面,有利于更好的转动清洗桶11,框体29的内壁开设有凹槽26,凹槽26的底部内壁安装有第二推力轴承27,第二推力轴承27的上部安装有转动块16,转动块16的上部安装有第三转动杆25,第三转动杆25远离转动块16的一端与第二齿轮24的下表面相固定,便于更好的转动第二齿轮24,有利于保障清洗机构12的正常运行。
具体的,该一种汽车尾气净化器的回收清洗设备的工作原理:当汽车尾气净化器需要清洁时,启动水泵5工作,通过水泵5将清洁剂由进液管3从清洁剂箱2中抽出,经水泵5和出液管7,将清洁剂从喷头9排入至清洗桶11,便于更好的对汽车尾气净化器进行清洁,有利于提高清洁效果;当汽车尾气净化器需要清洗时,先将汽车尾气净化器放入清洗桶11内,启动水泵5工作,通过水泵5将清洁剂由进液管3从清洁剂箱2中抽出,经水泵5和出液管7,将清洁剂从喷头9排入至清洗桶11后,启动电机21工作,电机21的输出端通过带动第一转动杆19工作,第一转动杆19进一步带动第一齿轮28转动,从而使第一齿轮28带动啮合的第二齿轮24转动,第二齿轮24进一步带动第二转动杆17,最终带动清洗桶11转动,对汽车尾气净化器进行清洗,省时省力,有利于提高清洗效率。
需要说明的是,水泵5和电机21具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定,具体选型计算方法采用本领域现有技术,故不再详细赘述。
水泵5和电机21的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的,在此不予详细说明。
对于本领域技术人员而言,显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节,而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下,能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此,无论从哪一点来看,均应将实施例看作是示范性的,而且是非限制性的,本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定,因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内,不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (9)
1.一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上部安装有清洁机构(6),所述清洁机构(6)包括清洁剂箱(2),所述清洁剂箱(2)安装在底座(1)的上部,所述清洁剂箱(2)的侧表面安装有管道(4),所述清洁剂箱(2)的上部安装有水泵(5),所述水泵(5)的下部安装有进液管(3),所述进液管(3)通过通孔贯穿清洁剂箱(2)并延伸至清洁剂箱(2)的内部,所述水泵(5)的输出端安装有出液管(7),所述出液管(7)远离水泵(5)的一端安装有喷头(9),所述清洁剂箱(2)的上部安装有支撑杆(8),所述支撑杆(8)延伸固定至出液管(7)的下表面,所述底座(1)的上部安装有清洗机构(12)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述清洗机构(12)包括框体(29),所述框体(29)的侧表面安装有固定板(22),所述固定板(22)的上部安装有电机(21),所述电机(21)的外部安装有保护罩(20),所述电机(21)的输出端安装有第一转动杆(19)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述第一转动杆(19)的表面安装有第一齿轮(28),所述第一齿轮(28)的表面啮合有第二齿轮(24),所述第二齿轮(24)的上端安装有第二转动杆(17)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述第二转动杆(17)的上部安装有清洗桶(11),所述第二转动杆(17)通过通孔贯穿框体(29)并延伸固定至清洗桶(11)的底部,所述清洗桶(11)的内部安装有毛刷(10),所述清洗桶(11)的表面开设有孔道(13),所述孔道(13)的表面安装有密封塞(14)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述清洗桶(11)的下部安装有第一推力轴承(15),所述第一推力轴承(15)安装在框体(29)的上表面。
6.根据权利要求5所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述框体(29)的内壁开设有凹槽(26),所述凹槽(26)的底部内壁安装有第二推力轴承(27),所述第二推力轴承(27)的上部安装有转动块(16),所述转动块(16)的上部安装有第三转动杆(25),所述第三转动杆(25)远离转动块(16)的一端与第二齿轮(24)的下表面相固定。
7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述第一转动杆(19)的表面安装有轴承(18),所述轴承(18)的下部安装有支柱(23)。
8.根据权利要求6所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述第二推力轴承(27)、转动块(16)、第三转动杆(25)、第二齿轮(24)和第二转动杆(17)处于同一竖直轴线上。
9.根据权利要求7所述的一种汽车尾气净化器的回收清洗设备,其特征在于:所述电机(21)、第一转动杆(19)、轴承(18)和第一齿轮(28)处于同一水平轴线上。
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