CN215296654U - 回转减速机工装测试装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种回转减速机工装测试装置，用于对所述回转减速机工装进行耐久性测试，所述回转减速机工装包括安装在基准座上的回转减速机、安装在所述回转减速机两侧的主梁以及安装在所述主梁上的至少一个檩条，所述测试装置包括安装在所述基准座上的至少一个直线驱动元件，所述直线驱动元件具有可在直线方向上伸缩移动的驱动端，所述驱动端用于与所述檩条的一端连接，由此，通过直线驱动元件驱动檩条的一侧升降，以模拟对其施加压力，并可实时显示测试数据，形成趋势曲线，安全省力，且具有较高的测试结果。

Description

回转减速机工装测试装置

技术领域

本实用新型涉及光伏支架测试领域，尤其是一种回转减速机工装测试装置。

背景技术

目前的回转减速机工装的耐久性测试方式大多使用负载加载在光伏组件一侧，以进行正压或负压测试。该测试方式并不安全，且需要人工进行搬运，耗费体力。

因此，有必要提供一种回转减速机工装测试装置以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种回转减速机工装测试装置，具有测试方便，安全可靠的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种回转减速机工装测试装置，用于对所述回转减速机工装进行耐久性测试，所述回转减速机工装包括安装在基准座上的回转减速机、安装在所述回转减速机两侧的主梁以及安装在所述主梁上的至少一个檩条，所述测试装置包括安装在所述基准座上的至少一个直线驱动元件，所述直线驱动元件具有可在直线方向上伸缩移动的驱动端，所述驱动端用于与所述檩条的一端连接。

进一步地，所述直线驱动元件的数量为四个，四个所述直线驱动元件分别位于一矩形的四个角，每个所述直线驱动元件的驱动端用于与所述檩条一端连接，其中两个所述直线驱动元件位于所述回转减速机的一侧，另两个所述直线驱动元件位于所述回转减速机的另一侧。

进一步地，所述基准座为机台，所述机台内设置有一隔板，所述直线驱动元件包括底座以及可相对所述底座伸缩的驱动杆，所述底座安装在所述隔板上，所述驱动杆贯穿所述机台的顶部，所述直线驱动元件的驱动端为所述驱动杆的自由端。

进一步地，所述测试装置还包括设置在所述机台内的控制器、与所述控制器电性连接的模数转换器以及与所述模数转换器电性连接的数据采集器，所述数据采集器用于与对应的参数传感器电性连接。

进一步地，所述机台的顶部局部向上凸出设置有阻挡部。

进一步地，所述阻挡部上设有显示屏，用于显示测试结果；或者所述控制器与一上位机远程通信，以将测试结果传输至所述上位机。

进一步地，所述直线驱动元件为气缸或者液压缸。

进一步地，所述测试装置还包括角度传感器，用于安装在主梁上。

进一步地，所述测试装置还包括电流传感器，用于安装在回转减速机的电机上。

进一步地，所述测试装置还包括压力传感器，用于安装在所述直线驱动元件的进入端。

相较于现有技术，本实用新型回转减速机工装测试装置，通过直线驱动元件驱动檩条的一侧升降，以模拟对其施加压力，并可实时显示测试数据，形成趋势曲线，以便于判断其是否合格，安全省力，且具有较高的测试结果。

附图说明

图1为本实用新型回转减速机工装测试装置与待测的回转减速机工装相配合的立体图；

图2为本实用新型回转减速机工装的立体图；

图3为本实用新型回转减速机工装测试装置的立体图；

图4为图1所示结构从另一角度的立体图；

图5本实用新型回转减速机工装测试装置的直线驱动元件的立体图。

图6本实用新型回转减速机工装测试装置第二实施例的直线驱动元件液压传动系统示意图。

图7本实用新型回转减速机工装测试装置系统结构示意图。

具体实施方式

实施例1：

请参考图1至图3，本实用新型提供一种回转减速机工装测试装置100，用于对回转减速机工装进行耐久性测试，该耐久性测试包括对回转减速机工装持续施加正向压力或负向压力，以获得回转减速机中的电机的电流-时间曲线变化，根据电流-时间曲线判断是否失效。测试回转减速机应用于光伏支架领域，作为光伏跟踪支架的驱动装置。

请参考图2，回转减速机工装200包括回转减速机210、安装在回转减速机210两侧的主梁220、安装在主梁220上的至少一个檩条230。回转减速机210安装在基准座201上，回转减速机210具有凸伸出两侧的两个主梁连接件(未标号)，每个主梁连接件通过连接件与主梁220连接。檩条230的延伸方向与主梁220的延伸方向相互垂直，其用于支撑光伏组件。

请参考图1至图3以及图5所示，测试装置100包括安装在基准座201上的直线驱动元件1，直线驱动元件1包括驱动本体11以及相对驱动本体11伸缩的伸缩杆12，伸缩杆的自由端为直线驱动元件1的驱动端。直线驱动元件1安装在檩条230位置的下方，其驱动本体安装在基准座201上，伸缩杆12可相对驱动本体在高度方向上伸缩，伸缩杆12的驱动端与檩条230的一端通过紧固件13连接，当直线驱动元件启动，伸缩杆12相对驱动本体伸缩时，给檩条230在高度方向上实施向下拉或向上顶的作用力，以模拟对回转减速机工装200施加正压或负压测试。

请参考图1至图3，直线驱动元件1的数量为至少一个，在本实施方式中，直线驱动元件1的数量为四个，四个直线驱动元件1分别位于一矩形的四个角，每个直线驱动元件1的驱动端用于与檩条230一端连接，其中两个直线驱动元件1位于回转减速机210的一侧，另两个直线驱动元件1位于回转减速机210的另一侧，这样不仅可以对回转减速机工装200进行正压或负压测试。当主梁220径向一侧的两个直线驱动元件1作正向(向下)动作，当主梁220径向另一侧的两个直线驱动元件1作负向(向上)动作，还可以对回转减速机工装200模拟扭转测试。

请参考图3至图4，在本实施方式中，基准座201为机台，基准座201呈空心的箱体结构。机台内设置有一隔板202，以将基准座201内部分隔成上下两层。每个直线驱动元件1的驱动本体安装在隔板202上，伸缩杆12向上穿过基准座201的顶部。优选地，基准座201的顶部设有通孔，在通孔的周缘设置有密封件，这样可使得基准座201的内部为密封结构，避免雨雪渗透进入基准座201内部，还可适用于在外界复杂环境下的测试。

请参考图2以及图7，测试装置100还包括角度传感器13、压力传感器14、电流传感器15、模数转换器16、数据采集器17以及控制器18。数据采集器17与角度传感器13和压力传感器14并联连接，数据采集器17与模数转换器16电性连接，数据采集器17与控制器18电性连接。压力传感器14安装在直线驱动元件1的进气端，以用于实时测量进气压力，跟进气压力计算出驱动杆的行程大小，压力传感器14优选为压力调节阀。角度传感器-安装在主梁220上，以用于实时测量主梁220的转动角度。优选地，电流传感器为电流卡钳，用于安装在控制箱与回转减速机之间用于两者电性连接的线缆上，用于实时测量回转减速机210的电流大小。控制器将接收到的数据实时生成压力-时间曲线，电流-时间曲线以及角度-时间曲线。当三者曲线在某一时间段出现异常后，判断回转减速器工装为失效。

请参考图4至图5，直线驱动元件1为气缸或者液压缸。在本实施方式中，直线驱动元件1为气缸。直线驱动元件1的进气端设置有压力传感器，出气端接有油雾分离器。

为了便于观察，机台上设有显示屏，用于实时显示曲线。在其他实施方式中，也可以将数据远程传输至上位机，以在上位机上实时显示曲线。

优选地，机台的顶部局部向上凸出设置有阻挡部203，阻挡部203不低于安装至基准座201上的回转减速机工装，以保护测试人员。阻挡部203远离回转减速机工装200安装位的一侧设有显示屏。

实施例2：

请参考图6所示，其与实施例1的区别在于直线驱动元件1为液压缸。压力传感器为设置在液压缸的进油端的调节阀。具体地，在本实施方式中，直线驱动元件1为四个液压缸，该油路系统包括泵310、三位四通阀320、主油路调节阀330、支油路调节阀340以及溢流阀350，泵310、三位四通阀320以及主油路调节阀330通过主油路连接。主油路调节阀330的输出端接有两个支油路，每个支油路上设置有支油路调节阀340，每个支油路调节阀340的输出端分别接在两个液压缸的进油端。主油路上在靠近泵310的位置接有溢流阀350。液压缸的出油端通过油路回到油箱内。

通过直线驱动元件1替换为液压缸使用，可以提高测试用的压力值，可对大尺寸回转减速机的工装进行测试，且具有较高的测试精度。

以上实施例仅用于说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案，对本说明书的理解应该以所属技术领域的技术人员为基础，例如对“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方向性的描述，尽管本说明书参照上述的实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，所属技术领域的技术人员仍然可以对本实用新型进行修改或者等同替换，而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种回转减速机工装测试装置，用于对所述回转减速机工装进行耐久性测试，所述回转减速机工装包括安装在基准座上的回转减速机、安装在所述回转减速机两侧的主梁以及安装在所述主梁上的至少一个檩条，其特征在于：所述测试装置包括安装在所述基准座上的至少一个直线驱动元件，所述直线驱动元件具有可在直线方向上伸缩移动的驱动端，所述驱动端用于与所述檩条的一端连接。

2.根据权利要求1所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述直线驱动元件的数量为四个，四个所述直线驱动元件分别位于一矩形的四个角，每个所述直线驱动元件的驱动端用于与所述檩条一端连接，其中两个所述直线驱动元件位于所述回转减速机的一侧，另两个所述直线驱动元件位于所述回转减速机的另一侧。

3.根据权利要求1所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述基准座为机台，所述机台内设置有一隔板，所述直线驱动元件包括底座以及可相对所述底座伸缩的驱动杆，所述底座安装在所述隔板上，所述驱动杆贯穿所述机台的顶部，所述直线驱动元件的驱动端为所述驱动杆的自由端。

4.根据权利要求3所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括设置在所述机台内的控制器、与所述控制器电性连接的模数转换器以及与所述模数转换器电性连接的数据采集器，所述数据采集器用于与对应的参数传感器电性连接。

5.根据权利要求4所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述机台的顶部局部向上凸出设置有阻挡部。

6.根据权利要求5所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述阻挡部上设有显示屏，用于显示测试结果；或者所述控制器与一上位机远程通信，以将测试结果传输至所述上位机。

7.根据权利要求1所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述直线驱动元件为气缸或者液压缸。

8.根据权利要求1所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括角度传感器，用于安装在主梁上。

9.根据权利要求1所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括电流传感器，用于安装在回转减速机的电机上。

10.根据权利要求1所述的回转减速机工装测试装置，其特征在于：所述测试装置还包括压力传感器，用于安装在所述直线驱动元件的进入端。

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