CN210293651U

CN210293651U - 一种操纵杆档位稳定性检测装置

Info

Publication number: CN210293651U
Application number: CN201921451500.1U
Authority: CN
Inventors: 储晓节; 储鹏; 王鹏; 王流永
Original assignee: Anhui Yuesu Automotive Industry Co ltd
Current assignee: Anhui Yuesu Automotive Industry Co ltd
Priority date: 2019-09-03
Filing date: 2019-09-03
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2029-09-03

Abstract

本实用新型公开了一种操纵杆档位稳定性检测装置，包括有支架，支架上架设有固定梁，固定梁上架设有固定座，固定座上分布有固定孔，固定座上方架设有档位板，档位板上方架设有用于固定驱动操纵杆驱动机构的固定板，驱动机构包括有多个相互配合的气缸组成，固定板的中部设有与档位卡槽配合的导向槽，导向槽的两端和两外侧分别安装有用于驱动操纵杆移动的气缸，固定梁上设有导槽，固定座的底端安装有导轨，导轨的端部分别安装有传动臂，传动臂的往复移动由电机带动连杆机构驱动。本实用新型安装操纵方便，不但可对新产品进行批量化的快速抽检，而且整体采用动态的过程，使检测更加准确，对于使用后的操纵杆总成也进行检测，应用范围广，实用效率高。

Description

一种操纵杆档位稳定性检测装置

技术领域

本实用新型涉及操纵杆产品检测领域，主要涉及一种操纵杆档位稳定性检测装置。

背景技术

操纵杆总成是汽车换挡机构的主要部件，其任务是传递动力，并在动力传递过程中改变传动比，以调节或变换发动机的特性，同时通过变速来适应不同的驾驶要求。现有的汽车换挡操作机构总成，大都是通过操纵杆带动球头从而在换挡座内进行换挡操作，其一般装配好之后通过人工对操纵杆进行简单的操作即完成了对操纵杆使用的初步的检测，批量生产中，也会抽样进行仔细严格的测试，其测试装置比较复杂，价格昂贵，操作不方便，无法满足其运行的状态时是否能够合格的需要，而且一般都是针对新产品进行检测；而操纵杆的使用频率非常大，其长时间使用后经常会出现松动或跳挡的现象，因此需要对进行检修和调整，而操纵杆总成在车启动时才能测试出来，一般的维修点则无法进行检测，因此需一种可辅助操纵杆总成检测稳定性的装置。

实用新型内容

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种操纵杆档位稳定性检测装置，通过模拟对应状态，从而在运行状态中对操作纵进行换挡操作和运行状态中的稳定性进行检测，从而达到实际检测以及性能测试的目的。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：包括有支架（1），所述支架（1）上架设有两并列设置的固定梁（2），所述固定梁（2）上架设有可往复移动的固定座（3），所述固定座（3）上分布有用于安装操纵杆总成的固定孔（4），所述固定座（3）上方架设有档位板（5），所述档位板（5）上设有与操纵杆档位配合的档位卡槽（6），所述档位板（5）上方架设有用于固定驱动操纵杆驱动机构的固定板（7），所述驱动机构包括有多个相互配合的气缸（8）组成，所述固定板（7）的中部设有与档位卡槽（6）配合的导向槽（9），所述导向槽（9）的两端和两外侧分别安装有用于驱动操纵杆移动的气缸（8），所述气缸的活塞杆端部分别安装有与操纵杆配合的弧形推板（10），所述固定梁（2）上设有导槽（11），所述固定座（3）的底端安装有两并列设置且与导槽配合的导轨（12），所述导轨（12）的端部分别安装有与其垂直的传动臂（13），所述传动臂（13）的往复移动由电机（14）带动连杆机构驱动。

所述的档位板（5）为一板体结构，其通过导向杆（15）架设在固定座（3）

的上方，所述档位板（5）的外周边分别设有与导向杆（15）导向配合的导向套一（16），所述导向杆的底端固定安装在固定座的上端面，且导向杆位于底座的外边缘位置。

所述的档位卡槽（6）为U形槽，其前后分为三列，两两对应设置，且其中部设有一横直的供操纵杆底端摆动的通道。

所述固定板（7）位于档位板的上方，其周边也分布有与导向杆导向配合的导向套二（18），所述固定板（7）与档位板（5）之间通过竖直分布的固定杆（19）连接，所述固定杆（19）的上端固定在固定板（7）的底端面，所述固定杆（19）的下端固定在固定板（7）的上端面，所述固定板（7）和档位板（5）的上下移动由固定板两侧的伸缩气缸驱动。

所述的导向槽（9）与其下方的档位卡槽（6）的结构相同，且一一对应配合，所述驱动机构上包括有水平安装在固定板上分别位于导向槽端部以及中部通道两端的气缸（8），所述气缸活塞杆端部分别朝向中部的通道。

所述弧形推板（10）内安装有橡胶垫（20）。

所述的传动臂（13）的中部设有长条形导槽（21），所述连杆机构包括有与长条形导槽（21）配合的驱动轴（22），所述驱动轴（22）的后端部连接有连杆（23），所述连杆（23）安装在电机输出轴的端部，且随电机轴一同旋转，所述电机（14）通过支座固定架设。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构设计合理，通过模拟对应状态，从而在运行状态中对操作纵进行换挡操作和运行状态中的稳定性进行检测，从而达到实际检测以及性能测试的目的；其安装操纵方便，不但可对新产品进行批量化的快速抽检，而且整体采用动态的过程，使检测更加准确，对于使用后的操纵杆总成也进行检测，应用范围广，实用效率高。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为档位板的平面结构示意图。

图3为固定板的平面结构示意图。

图4为连杆机构与传动臂配合的侧视图。

具体实施方式：

参见附图。

一种操纵杆档位稳定性检测装置，包括有支架1，所述支架1上架设有两并列设置的固定梁2，所述固定梁2上架设有可往复移动的固定座3，所述固定座3上分布有用于安装操纵杆总成的固定孔4，所述固定座3上方架设有档位板5，所述档位板5上设有与操纵杆档位配合的档位卡槽6，所述档位板5上方架设有用于固定驱动操纵杆驱动机构的固定板7，所述驱动机构包括有多个相互配合的气缸8组成，所述固定板7的中部设有与档位卡槽6配合的导向槽9，所述导向槽9的两端和两外侧分别安装有用于驱动操纵杆移动的气缸8，所述气缸的活塞杆端部分别安装有与操纵杆配合的弧形推板10，所述固定梁2上设有导槽11，所述固定座3的底端安装有两并列设置且与导槽配合的导轨12，所述导轨12的端部分别安装有与其垂直的传动臂13，所述传动臂13的往复移动由电机14带动连杆机构驱动。

所述的档位板5为一板体结构，其通过导向杆15架设在固定座3的上方，所述档位板5的外周边分别设有与导向杆15导向配合的导向套一16，所述导向杆的底端固定安装在固定座的上端面，且导向杆位于底座的外边缘位置。

所述的档位卡槽6为U形槽，其前后分为三列，两两对应设置，且其中部设有一横直的供操纵杆底端摆动的通道。

所述固定板7位于档位板的上方，其周边也分布有与导向杆导向配合的导向套二18，所述固定板7与档位板5之间通过竖直分布的固定杆19连接，所述固定杆19的上端固定在固定板7的底端面，所述固定杆19的下端固定在固定板7的上端面，所述固定板7和档位板5的上下移动由固定板两侧的伸缩气缸17驱动。

所述的导向槽9与其下方的档位卡槽6的结构相同，且一一对应配合，所述驱动机构上包括有水平安装在固定板上分别位于导向槽端部以及中部通道两端的气缸8，所述气缸活塞杆端部分别朝向中部的通道。

所述弧形推板10内安装有橡胶垫20。

所述的传动臂13的中部设有长条形导槽21，所述连杆机构包括有与长条形导槽21配合的驱动轴22，所述驱动轴22的后端部连接有连杆23，所述连杆23安装在电机输出轴的端部，且随电机轴一同旋转，所述电机14通过支座固定架设。

其原理是：通过模拟对应状态，从而在运行状态中对操作纵进行换挡操作和运行状态中的稳定性进行检测，从而达到实际检测以及性能测试的目的，通过支架上的固定梁结构，一方面用于支撑固定座，另一方面起到导向的作用，固定做可沿固定梁进行导向，通过固定座上的固定孔将待检测的操纵杆总成固定安装在固定座上，然后通过电机带动连杆机构从而带动传动臂回来移动，从而带动导轨在固定梁上导槽内移动，往复运动的过程，模拟开车状态下操纵杆在使用时状况和稳定性，通过固定座上方固定板上的驱动机构，驱动操纵杆进行动作，从而带换挡杆和动球头进行换挡操作，换挡后的位置通过档位板上的档位卡槽进行检测，整体结构设计合理，操作方便，不但可对新产品进行批量化的快速抽检，而且整体采用动态的过程，使检测更加准确，对于使用后的操纵杆总成也进行检测，应用范围广，实用效率高。

所述的档位板和固定板均通过导向杆支撑架设，且在导向杆的位置均可调，可方便方便装夹操纵杆总成的需要，在安装时首先将档位板和固定板置于上方，将操纵杆总成固定好后，再通过导向套与导向杆导向配合，移动到相应的位置，然后通过螺栓进行锁紧之后，即可对其进行检测操作。

检测过程中，通过各个气缸的配合操作，将操作杆依次推动到相应的档位，并保留一段时间，在其底端部运行的情况看，是操作杆是否发生位置的移动，如发生位置的移动，则检测不合格，如没有则检测合格。

所述的连杆机构的驱动轴固定在连杆的上端部，连杆的下端部与电机输出轴端部连接，电机转动，带动连杆转动，连杆转动带动驱动轴转动，所述驱动轴传动一方面带动传动臂水平来回移动，另一方面驱动轴本身也随着传动臂水平移动在其内的长条形导槽内上下导向移动，传动壁水平回来移动带动导轨在导槽内移动，从而带动固定座的往复移动的过程，针对不同的换挡操作，电机可根据模拟采用相应的转速，检测效果好，更加准确。

Claims

1.一种操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：包括有支架（1），所述支架（1）上架设有两并列设置的固定梁（2），所述固定梁（2）上架设有可往复移动的固定座（3），所述固定座（3）上分布有用于安装操纵杆总成的固定孔（4），所述固定座（3）上方架设有档位板（5），所述档位板（5）上设有与操纵杆档位配合的档位卡槽（6），所述档位板（5）上方架设有用于固定驱动操纵杆驱动机构的固定板（7），所述驱动机构包括有多个相互配合的气缸（8）组成，所述固定板（7）的中部设有与档位卡槽（6）配合的导向槽（9），所述导向槽（9）的两端和两外侧分别安装有用于驱动操纵杆移动的气缸（8），所述气缸的活塞杆端部分别安装有与操纵杆配合的弧形推板（10），所述固定梁（2）上设有导槽（11），所述固定座（3）的底端安装有两并列设置且与导槽配合的导轨（12），所述导轨（12）的端部分别安装有与其垂直的传动臂（13），所述传动臂（13）的往复移动由电机（14）带动连杆机构驱动。

2.根据权利要求1所述的操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：所述的档位板（5）为一板体结构，其通过导向杆（15）架设在固定座（3）的上方，所述档位板（5）的外周边分别设有与导向杆（15）导向配合的导向套一（16），所述导向杆的底端固定安装在固定座的上端面，且导向杆位于底座的外边缘位置。

3.根据权利要求1所述的操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：所述的档位卡槽（6）为U形槽，其前后分为三列，两两对应设置，且其中部设有一横直的供操纵杆底端摆动的通道。

4.根据权利要求2所述的操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：所述固定板（7）位于档位板的上方，其周边也分布有与导向杆导向配合的导向套二（18），所述固定板（7）与档位板（5）之间通过竖直分布的固定杆（19）连接，所述固定杆（19）的上端固定在固定板（7）的底端面，所述固定杆（19）的下端固定在固定板（7）的上端面，所述固定板（7）和档位板（5）的上下移动由固定板两侧的伸缩气缸驱动。

5.根据权利要求4所述的操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：所述的导向槽（9）与其下方的档位卡槽（6）的结构相同，且一一对应配合，所述驱动机构上包括有水平安装在固定板上分别位于导向槽端部以及中部通道两端的气缸（8），所述气缸活塞杆端部分别朝向中部的通道。

6.根据权利要求1所述的操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：所述弧形推板（10）内安装有橡胶垫（20）。

7.根据权利要求1所述的操纵杆档位稳定性检测装置，其特征在于：所述的传动臂（13）的中部设有长条形导槽（21），所述连杆机构包括有与长条形导槽（21）配合的驱动轴（22），所述驱动轴（22）的后端部连接有连杆（23），

所述连杆（23）安装在电机输出轴的端部，且随电机轴一同旋转，所述电机（14）通过支座固定架设。