CN215287873U - 一种安装有倒车雷达的叉车平衡重 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，包括平衡重，平衡重后端开始有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔，第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔贯穿平衡重，平衡重前端设有第一沉孔、第二沉孔，第一沉孔与第二安装孔连通，第二沉孔与第三安装孔连通；第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔内均安装有探头总成，探头总成包括与平衡重固定连接的探头本体，探头本体后端连接有贯穿平衡重的线束，本实用新型通过在铸造的叉车平衡重上较厚的位置布置沉孔，因而可以有效的减小此处安装倒车雷达是安装钻孔的钻孔深度，降低了生产难度，提高了生产效率。

Description

一种安装有倒车雷达的叉车平衡重

技术领域

本实用新型涉及叉车倒车雷达技术领域，具体是一种安装有倒车雷达的叉车平衡重。

背景技术

倒车雷达目前使用广泛，尤其在道路车辆上。由于非道路车辆使用环境较差，后视野影响较大，倒车雷达在非道路车辆上的客户使用意愿更大。叉车作为非道路车辆的一种，近几年在接到客户订单时，安装倒车雷达的要求越来越多，如何将倒车雷达应用到叉车上，成为设计者们需要解决的问题。由于叉车平衡重为铸造件，铸造模具固定成型，很难在原有模具基础上更改平衡重结构，因此成为安装倒车雷达的难题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，包括平衡重，所述平衡重后端开始有第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔，所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔贯穿所述平衡重，所述平衡重前端设有第一沉孔、第二沉孔，所述第一沉孔与所述第二安装孔连通，所述第二沉孔与所述第三安装孔连通；

所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔内均安装有探头总成，所述探头总成包括与平衡重固定连接的探头本体，所述探头本体后端连接有贯穿所述平衡重的线束。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二安装孔、第三安装孔位于平衡重的正后方，且第二安装孔、第三安装孔左右对称布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一安装孔、第四安装孔位于平衡重的侧后方，且第一安装孔、第四安装孔左右对称布置。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一沉孔、第二沉孔位于所述第二安装孔、第三安装孔前方，所述第一沉孔、第二沉孔为平衡重的铸造孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述第一安装孔、第二安装孔、第三安装孔、第四安装孔内均固定连接有套筒，所述探头本体固定连接于所述套筒内。

作为本实用新型进一步的方案：所述线束后端连接有插接件，所述插接件与叉车电气系统连通。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在铸造的叉车平衡重上较厚的位置布置沉孔，因而可以有效的减小此处安装倒车雷达是安装钻孔的钻孔深度，降低了生产难度，提高了生产效率，可以快速高效的将多个倒车雷达安装到叉车平衡重上。

附图说明

图1为本实施例平衡重主视图；

图2为本实施例平衡重后视图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为本实施例套筒结构示意图；

图5为本实施例探头总成结构示意图；

图6为本实施例安装结构示意图。

图中：1-平衡重、11-第一安装孔、12-第二安装孔、13-第三安装孔、14-第四安装孔、15-平衡重中线、16-第一沉孔、16-第二沉孔、2-套筒、3-探头总成、31-探头本体、32-线束、33-插接件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，包括平衡重1，平衡重1后端开始有第一安装孔11、第二安装孔12、第三安装孔13、第四安装孔14，四个孔孔径相等，均为凸台孔，如局部视图B所示，凸台直径为a1，孔径b1，第一安装孔11、第二安装孔12、第三安装孔13、第四安装孔14贯穿平衡重1，第二安装孔12、第三安装孔13位于平衡重的正后方，第一安装孔11、第四安装孔14位于平衡重1的侧后方，第一安装孔11、第二安装孔12、第三安装孔13、第四安装孔14沿平衡重中线15两侧对称布置，平衡重1前端设有第一沉孔16、第二沉孔17，第一沉孔16与第二安装孔12连通，第二沉孔与第三安装孔连通，第一沉孔16、第二沉孔17位于第二安装孔12、第三安装孔13前方，第一沉孔16、第二沉孔17为平衡重1的铸造孔，平衡重1为铸造件，因铸造时壁厚较深，在铸造件上打孔较困难，通过设置沉孔，进而可以通过铸造成型的第一沉孔16、第二沉孔17减小平衡重在第二安装孔12、第三安装孔13处的厚度，减小第二安装孔12、第三安装孔13钻孔的难度，提高生产效率。

第一安装孔11、第二安装孔12、第三安装孔13、第四安装孔14内均安装有探头总成3，探头总成3包括与平衡重1固定连接的探头本体31，第一安装孔11、第二安装孔12、第三安装孔13、第四安装孔14内均固定连接有套筒2，探头本体31固定连接于套筒2内，套筒2是一个圆柱形凸台，凸台直径a2,孔外径b2，内径c1，探头本体31后端连接有贯穿平衡重的线束32，线束32后端连接有插接件33，插接件33与叉车电气系统连通。

图6为倒车雷达探头安装示意图，将四个套筒2和四个探头总成3分别安装在第一安装孔11、第二安装孔12、第三安装孔13、第四安装孔14内。现以第一安装孔11安装为例，其中尺寸a2≤a1，探头本体31安装在套筒2孔径c1内，其中内径c1与圆柱c2过盈配合，套筒2安装在第一安装孔11中，套筒2外径b2与第一安装孔11中的孔径b1过盈配合，使探头总成3与套筒2、套筒2与平衡重1紧密贴合，此外还可以通过粘胶方式进一步固定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，包括平衡重(1)，其特征在于，所述平衡重(1)后端开始有第一安装孔(11)、第二安装孔(12)、第三安装孔(13)、第四安装孔(14)，所述第一安装孔(11)、第二安装孔(12)、第三安装孔(13)、第四安装孔(14)贯穿所述平衡重(1)，所述平衡重(1)前端设有第一沉孔(16)、第二沉孔(17)，所述第一沉孔(16)与所述第二安装孔(12)连通，所述第二沉孔与所述第三安装孔连通；

所述第一安装孔(11)、第二安装孔(12)、第三安装孔(13)、第四安装孔(14)内均安装有探头总成(3)，所述探头总成(3)包括与平衡重(1)固定连接的探头本体(31)，所述探头本体(31)后端连接有贯穿所述平衡重的线束(32)。

2.根据权利要求1所述的一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，其特征在于，所述第二安装孔(12)、第三安装孔(13)位于平衡重的正后方，且第二安装孔(12)、第三安装孔(13)左右对称布置。

3.根据权利要求1所述的一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，其特征在于，所述第一安装孔(11)、第四安装孔(14)位于平衡重(1)的侧后方，且第一安装孔(11)、第四安装孔(14)左右对称布置。

4.根据权利要求1所述的一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，其特征在于，所述第一沉孔(16)、第二沉孔(17)位于所述第二安装孔(12)、第三安装孔(13)前方，所述第一沉孔(16)、第二沉孔(17)为平衡重(1)的铸造孔。

5.根据权利要求1所述的一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，其特征在于，所述第一安装孔(11)、第二安装孔(12)、第三安装孔(13)、第四安装孔(14)内均固定连接有套筒(2)，所述探头本体(31)固定连接于所述套筒(2)内。

6.根据权利要求1所述的一种安装有倒车雷达的叉车平衡重，其特征在于，所述线束(32)后端连接有插接件(33)，所述插接件(33)与叉车电气系统连通。

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