CN215281773U - 一种护圈自动装配机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种护圈自动装配机构，用以使得两个半护圈相互扣合组成一个完成护圈，其特征在于：包括工作台板，所述工作台板上设置有工装基板，所述工装基板上至少设置有一个预定位两个半护圈的定位槽，所述定位槽内的一侧设置有限位块，用以使得其中一个半护圈位置固定，所述工作基板的一侧设置有可平移至所述工装基板上方的压合扣装组件，所述压合扣装组件包括一个用以顶压护圈扣合部的定点压板和至少一个推动另一半护圈移动实现扣合的扣装推板。本实用新型的有益效果包括：代替人工实现护圈装配，大大提高了装配效率，同时降低了工人劳动强度，提高了产品装配合格率。
Description
技术领域
本实用新型涉及装配机械领域，具体涉及一种护圈自动装配机构。
背景技术
一种空调的孔用护圈由两个半护圈组成，半护圈上设置有卡扣连接结构，护圈在制造过程中是以半护圈的形式注塑成型，因此需要后期由人工将其组成成一个完成的护圈，但是人工组装的效率低，且工人劳动强度，现有人工装配由于力度控制不好容易破坏护圈，造成产品报废。
发明内容
针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种护圈自动装配机构，其代替了人工装配，装配效率高，大大降低了工人劳动强度。
为了达到上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：
一种护圈自动装配机构，用以使得两个半护圈相互扣合组成一个完成护圈，其特征在于：包括工作台板，所述工作台板上设置有工装基板，所述工装基板上至少设置有一个预定位两个半护圈的定位槽，所述定位槽内的一侧设置有限位块，用以使得其中一个半护圈位置固定，所述工作基板的一侧设置有可平移至所述工装基板上方的压合扣装组件，所述压合扣装组件包括一个用以顶压护圈扣合部的定点压板和至少一个推动另一半护圈移动实现扣合的扣装推板。
进一步地，所述工装基板上设置有四个呈矩阵排列的所述定位槽，所述限位块均设置于四个所述定位槽的相对内侧。
进一步地，所述压合扣装组件还包括气缸安装板，所述定点压板设置于所述气缸安装板的下方，所述气缸安装板上设置有驱动所述定点压板上下运动的顶压气缸。
进一步地，所述定点压板的四角设置有第一导向轴，所述气缸安装板的四角设置有与所述第一导向轴滑动配合的第一直线轴承。
进一步地，所述扣装推板通过设置于所述气缸安装板的扣合气缸驱动实现水平运动，所述扣装推板下部设置有横向布置的第二导向轴，所述定点压板上设置有与所述第二导向轴滑动配合的第二直线轴承。
进一步地，所述扣装推板的上具有与护圈结构相适应的插口。
进一步地，所述工作台板上设置有平移机构，所述平移机构包括无杆气缸，所述无杆气缸的驱动块通过连接块与所述气缸安装板固连，所述气缸安装板下部还通过直线导轨滑动设置于所述工装基板上。
进一步地，所述定点压板上对应护圈扣合部的弹性销。
本实用新型的有益效果包括：代替人工实现护圈装配，大大提高了装配效率，同时降低了工人劳动强度，提高了产品装配合格率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的压合扣装组件的结构示意图；
图3是本实用新型中扣装推板结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
一种如图1-3所示的护圈自动装配机构，用以使得两个半护圈相互扣合组成一个完成护圈，包括工作台板1。工作台板1上设置有工装基板2，工装基板2上设置有四个呈矩阵排列的定位槽3，定位槽3呈腰型槽结构，实现预定位两个半护圈。定位槽3内的一侧设置有限位块4，用以使得其中一个半护圈位置固定，工装基板2上设置的限位块4均设置于四个定位槽3的相对内侧。
工作基板2的一侧设置有可平移至工装基板2上方的压合扣装组件5，压合扣装组件5包括用以顶压半护圈扣合部的定点压板51和推动另一半护圈移动实现扣合的扣装推板52。压合扣装时定点压板51定点压紧下方的半护圈卡扣连接点，使得一组对装的半护圈相互穿插顺利，本实施例中在定点压板51的下部设置有对应护圈扣合部的弹性销，弹性销上的钢珠在压紧护圈同时可以滚动不会阻碍半护圈移动。在定点压板51的定点压紧作用下扣装推板52推动另一半护圈向固定定位的一半护圈移动实现两半护圈的卡扣连接。
进一步地，压合扣装组件5还包括气缸安装板53，用于作为支撑体。定点压板51设置于气缸安装板53的下方，气缸安装板53上设置有驱动定点压板51上下运动的顶压气缸54。定点压板51的四角设置有第一导向轴55，气缸安装板53的四角设置有与第一导向轴55滑动配合的第一直线轴承。此结构可以保证定点压板51的抬起和下压动作精准进行。
如图2所示，本实施例中的扣装推板52通过设置于气缸安装板53的扣合气缸56驱动实现水平运动，本实施中对应四个扣装工位设置有四个扣装推板52，该四个扣装推板52设置于气缸安装板53的两端，每端各设置两个，在扣合气缸56的作用下向中间运动推动半护圈实现扣合连接。扣装推板52下部设置有横向布置的第二导向轴57，定点压板51上设置有与第二导向轴57滑动配合的第二直线轴承。为保证扣装推板52能随定点压板51共同升级，扣装推板52上部通过腰型槽与扣合气缸56的活塞杆前端滑动限位连接。
如图3所示，扣装推板52的上具有与护圈结构相适应的插口，该插口作用在半护圈的圆盘部边缘。
为使得压合扣装组件5可水平移动，工作台板1上设置有平移机构6，平移机构6包括无杆气缸，无杆气缸通过支架设置于工作台板1上，无杆气缸的驱动块61通过连接块与气缸安装板53固连，气缸安装板53下部还通过直线导轨滑动设置于工装基板2上，保证移动平稳。
以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
Claims (8)
1.一种护圈自动装配机构，用以使得两个半护圈相互扣合组成一个完成护圈，其特征在于：包括工作台板(1)，所述工作台板(1)上设置有工装基板(2)，所述工装基板(2)上至少设置有一个预定位两个半护圈的定位槽(3)，所述定位槽(3)内的一侧设置有限位块(4)，用以使得其中一个半护圈位置固定，所述工装基板(2)的一侧设置有可平移至所述工装基板(2)上方的压合扣装组件(5)，所述压合扣装组件(5)包括一个用以顶压护圈扣合部的定点压板(51)和至少一个推动另一半护圈移动实现扣合的扣装推板(52)。
2.根据权利要求1所述的一种护圈自动装配机构，其特征在于：所述工装基板(2)上设置有四个呈矩阵排列的所述定位槽(3)，所述限位块(4)均设置于四个所述定位槽(3)的相对内侧。
3.根据权利要求1所述的一种护圈自动装配机构，其特征在于：所述压合扣装组件(5)还包括气缸安装板(53)，所述定点压板(51)设置于所述气缸安装板(53)的下方，所述气缸安装板(53)上设置有驱动所述定点压板(51)上下运动的顶压气缸(54)。
4.根据权利要求3所述的一种护圈自动装配机构，其特征在于：所述定点压板(51)的四角设置有第一导向轴(55)，所述气缸安装板(53)的四角设置有与所述第一导向轴(55)滑动配合的第一直线轴承。
5.根据权利要求3所述的一种护圈自动装配机构，其特征在于：所述扣装推板(52)通过设置于所述气缸安装板(53)的扣合气缸(56)驱动实现水平运动，所述扣装推板(52)下部设置有横向布置的第二导向轴(57)，所述定点压板(51)上设置有与所述第二导向轴(57)滑动配合的第二直线轴承。
6.根据权利要求5所述的一种护圈自动装配机构，其特征在于：所述扣装推板(52)的上具有与护圈结构相适应的插口。
7.根据权利要求3所述的一种护圈自动装配机构，其特征在于：所述工作台板(1)上设置有平移机构(6)，所述平移机构(6)包括无杆气缸，所述无杆气缸的驱动块(61)通过连接块与所述气缸安装板(53)固连，所述气缸安装板(53)下部还通过直线导轨滑动设置于所述工装基板(2)上。
8.根据权利要求1所述的一种护圈自动装配机构，其特征在于：所述定点压板(51)上对应护圈扣合部的弹性销。
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