CN215280862U - 一种高铁上边梁专用五轴加工机床 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高铁上边梁专用五轴加工机床，包括控制室，所述控制室的上方设置有加工间，且加工间的内部设置有安装基座，所述安装基座的下方设置有连接轴，且连接轴的下方设置有刀头，所述加工间的上方设置有底座，且底座的上方设置有固定基座，所述固定基座的上方安装有转向轴，且转向轴的上方设置有转向头，所述转向头的外部表面轴连接有安装架，且转向头的上方设置有置物台，所述控制室的内部设置有升降架，且升降架的下方设置有支撑台。该高铁上边梁专用五轴加工机床能够通过转向轴对需要加工的产品进行度的旋转，并通过升降架的设置能够使得产品在加工过程中可以根据需要进行升降，使得产品加工无死角，确保加工的产品质量。

Description

一种高铁上边梁专用五轴加工机床

技术领域

本实用新型涉及高铁上边梁专用五轴加工机床技术领域，具体为一种高铁上边梁专用五轴加工机床。

背景技术

高铁上边梁专用五轴加工机床就是一种专门用于对高铁上边梁进行加工的装置，由于高铁上边梁的结构较为复杂和精密，因此在加工时，对加工精确度要求较高，确保高铁上边梁的加工质量，在五轴加工机床领域应用的较为广泛。

但是现有的高铁上边梁专用五轴加工机床在使用时，通常采用的是通过旋转和改变刀头的方向和位置来进行加工，因此需要使用的零件和结构较为复杂，需要操作者拥有的经验和理论丰富才可能完成工作，因此对操作者要求较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高铁上边梁专用五轴加工机床，以解决上述背景技术中提出现有的高铁上边梁专用五轴加工机床在使用时，通常采用的是通过旋转和改变刀头的方向和位置来进行加工，因此需要使用的零件和结构较为复杂，需要操作者拥有的经验和理论丰富才可能完成工作，因此对操作者要求较高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高铁上边梁专用五轴加工机床，包括控制室，所述控制室的上方设置有加工间，且加工间的内部设置有安装基座，所述安装基座的下方设置有连接轴，且连接轴的下方设置有刀头，所述加工间的上方设置有底座，且底座的上方设置有固定基座，所述固定基座的上方安装有转向轴，且转向轴的上方设置有转向头，所述转向头的外部表面轴连接有安装架，且转向头的上方设置有置物台，所述控制室的内部设置有升降架，且升降架的下方设置有支撑台，所述支撑台的内部设置有下支撑轮，且下支撑轮的内部安装有下旋转轴，所述下支撑轮的上方设置有上支撑轮，且上支撑轮的内部设置有上旋转轴，所述上旋转轴的外部表面设置有主齿轮，且主齿轮的下方设置有次齿轮。

优选的，所述安装基座与控制室的内表面构成一体化结构，且连接轴和刀头的中轴线与安装基座的中轴线相重合。

优选的，所述底座贯穿于控制室的上方，且底座与支撑台为固定连接结构且能够通过支撑台(13)对底座(6)进行升降。

优选的，所述转向头通过转向轴与固定基座构成旋转结构，且安装架与转向头的四个角构成轴连接结构。

优选的，所述下旋转轴和上旋转轴分别贯穿于支撑台和升降架的内部，且上旋转轴通过次齿轮和主齿轮构成升降结构。

优选的，所述主齿轮和次齿轮之间相啮合，且上旋转轴和下旋转轴分别贯穿于主齿轮和次齿轮的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高铁上边梁专用五轴加工机床能够通过转向轴对需要加工的产品进行360度的旋转，并通过升降架的设置能够使得产品在加工过程中可以根据需要进行升降，使得产品的加工打磨的过程中无死角，确保加工的产品质量：

1、通过转向轴带动转向头在安装架的内部进行旋转，并通过安装架对转向头的位置进行固定，这样的设置，能够使得置物台和置物台上方的需要加工的产品在刀头位置固定的情况下，在刀头的表面进行360的旋转，这样的旋转方向相对与控制刀头的方向旋转而言较为方便；

2、通过升降架的设置，能够在使用过程中，根据实际的加工需要，通过主齿轮和次齿轮的相互转动带动升降架进行升降，而在本装置中，升降架与底座为活动的一体化结构，因此能够带动置物台同步进行升降，确保产品的加工过程中，不同的高度的位置均能够接触刀头并进行削切操作。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型支撑台左视结构示意图；

图3为本实用新型转向头左视结构示意图；

图4为本实用新型主齿轮左视剖视结构示意图。

图中：1、控制室；2、加工间；3、安装基座；4、连接轴；5、刀头；6、底座；7、固定基座；8、转向轴；9、转向头；10、安装架；11、置物台；12、升降架；13、支撑台；14、下支撑轮；15、下旋转轴；16、上支撑轮；17、上旋转轴；18、主齿轮；19、次齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种高铁上边梁专用五轴加工机床，包括控制室1，控制室1的上方设置有加工间2，且加工间2的内部设置有安装基座3，安装基座3的下方设置有连接轴4，且连接轴4的下方设置有刀头5，加工间2的上方设置有底座6，且底座6的上方设置有固定基座7，固定基座7的上方安装有转向轴8，且转向轴8的上方设置有转向头9，转向头 9的外部表面轴连接有安装架10，且转向头9的上方设置有置物台11，控制室 1的内部设置有升降架12，且升降架12的下方设置有支撑台13，支撑台13的内部设置有下支撑轮14，且下支撑轮14的内部安装有下旋转轴15，下支撑轮 14的上方设置有上支撑轮16，且上支撑轮16的内部设置有上旋转轴17，上旋转轴17的外部表面设置有主齿轮18，且主齿轮18的下方设置有次齿轮19。

安装基座3与控制室1的内表面构成一体化结构，且连接轴4和刀头5的中轴线与安装基座3的中轴线相重合，能够在刀头5和连接轴4旋转并对产品进行削切时，保持稳定，避免出现震动的情况。

底座6贯穿于控制室1的上方，且底座6与支撑台13为固定连接结构，能够在需要的时候，通过支撑台13对底座6进行升降操作。

转向头9通过转向轴8与固定基座7构成旋转结构，且安装架10与转向头 9的四个角构成轴连接结构，能够通过转向轴8对转向头9进行转动，从而带动转向头9和置物台11转动，实现无死角加工的目的。

下旋转轴15和上旋转轴17分别贯穿于支撑台13和升降架12的内部，且上旋转轴17通过次齿轮19和主齿轮18构成升降结构，能够在仅对下旋转轴 15进行旋转的情况，带动上旋转轴17进行升降运动，从而带动升降架12和底座6进行升降运动。

主齿轮18和次齿轮19之间相啮合，且上旋转轴17和下旋转轴15分别贯穿于主齿轮18和次齿轮19的内部，通过主齿轮18和次齿轮19的啮合结构，能够使得升降架12在升降过程中，能够根据需要进行升降和停止，避免发生脱位的情况

工作原理：首先通过连接轴4将需要使用的刀头5与安装基座3固定连接，确保在刀头5高度旋转削切的过程中不会发生脱落的情况；

在将需要进行加工的产品的底部放置在底座6的上表面，并进行固定处理，确保在加工过程中，产品能够随着底座6的转动和升降同步进行运动；

在进行产品加工的过程中，通过转向轴8带动转向头9进行转动，由于转向头9与安装架10之间的轴连接结构，因此带动安装架10同步进行转动，确保在转动的过程中，转向头9的位置始终固定；

由于转向头9与置物台11的一体化结构，因此转向头9的转动带动置物台 11以及置物台11上方需要加工的产品同步进行转动，确保产品与刀头5的接触360度无死角；

在加工过程中，产品的加工的位置和高度始终发生改变，因此在对产品不同高度的位置进行加工时，通过支撑台13内部的下旋转轴15的转动，带动下旋转轴15两侧的下支撑轮14和次齿轮19同步进行转动，并与下支撑轮14和次齿轮19的转动带动上支撑轮16和主齿轮18进行转动，进而推动升降架12 进行升降运动，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。

需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高铁上边梁专用五轴加工机床，包括控制室(1)，其特征在于：所述控制室(1)的上方设置有加工间(2)，且加工间(2)的内部设置有安装基座(3)，所述安装基座(3)的下方设置有连接轴(4)，且连接轴(4)的下方设置有刀头(5)，所述加工间(2)的上方设置有底座(6)，且底座(6)的上方设置有固定基座(7)，所述固定基座(7)的上方安装有转向轴(8)，且转向轴(8)的上方设置有转向头(9)，所述转向头(9)的外部表面轴连接有安装架(10)，且转向头(9)的上方设置有置物台(11)，所述控制室(1)的内部设置有升降架(12)，且升降架(12)的下方设置有支撑台(13)，所述支撑台(13)的内部设置有下支撑轮(14)，且下支撑轮(14)的内部安装有下旋转轴(15)，所述下支撑轮(14)的上方设置有上支撑轮(16)，且上支撑轮(16)的内部设置有上旋转轴(17)，所述上旋转轴(17)的外部表面设置有主齿轮(18)，且主齿轮(18)的下方设置有次齿轮(19)。

2.根据权利要求1所述的一种高铁上边梁专用五轴加工机床，其特征在于：所述安装基座(3)与控制室(1)的内表面构成一体化结构，且连接轴(4)和刀头(5)的中轴线与安装基座(3)的中轴线相重合。

3.根据权利要求1所述的一种高铁上边梁专用五轴加工机床，其特征在于：所述底座(6)贯穿于控制室(1)的上方，且底座(6)与支撑台(13)为固定连接结构且能够通过支撑台(13)对底座(6)进行升降。

4.根据权利要求1所述的一种高铁上边梁专用五轴加工机床，其特征在于：所述转向头(9)通过转向轴(8)与固定基座(7)构成旋转结构，且安装架(10)与转向头(9)的四个角构成轴连接结构。

5.根据权利要求1所述的一种高铁上边梁专用五轴加工机床，其特征在于：所述下旋转轴(15)和上旋转轴(17)分别贯穿于支撑台(13)和升降架(12)的内部，且上旋转轴(17)通过次齿轮(19)和主齿轮(18)构成升降结构。

6.根据权利要求1所述的一种高铁上边梁专用五轴加工机床，其特征在于：所述主齿轮(18)和次齿轮(19)之间相啮合，且上旋转轴(17)和下旋转轴(15)分别贯穿于主齿轮(18)和次齿轮(19)的内部。

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