CN215257447U - 一种电池更换平台驱动装置 - Google Patents

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王金良
宁振兵
祁刚
赵冀保
赵姣红
任剑
马晓奇
张宁
辛冠超
姚明刚
张丽莉
宁创平
田桃慧
陈泽乾
宁飞
陈海斌
吕海滨
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Abstract

本实用新型提供一种电池更换平台驱动装置,包括马达、主动轮、联轴器、连杆、开口销,马达设置在主动轮外侧,与主动轮直联,两侧主动轮通过连杆连接,连杆两端各加一个联轴器,分别连接两侧的主动轮,联轴器和连杆上加工有尺寸匹配的开口,通过开口销将联轴器与连杆固定,开口销可防止联轴器在连杆上轴向滑动。本实用新型采用马达与主动轮直联方式,将马达布置在主动轮外侧,通过联轴器配合连杆使得两侧主动轮联动,本实用新型结构简单,维护方便,实用性强,充分满足了矿井底下复杂巷道单轨吊电池运输的要求。

Description

一种电池更换平台驱动装置
技术领域
本实用新型属于煤矿井下辅助运输设备技术领域,涉及一种驱动装置,具体是一种电池更换平台驱动装置。
背景技术
目前,我国煤矿井下辅助运输系统主要有无轨胶轮系统、地轨轨道系统和单轨吊轨道系统;其中,单轨吊轨道系统分为电动单轨吊,柴油机单轨吊,由于电动单轨吊节能环保,维护方便,电动单轨吊在煤矿井下得到广泛应用。
由于煤矿的特殊性,为电动单轨吊充电处需要独立通风,所以单轨吊的停车位置和电池充电位置不同,自然需要电池更换平台,为电池的充电及更换提供方便,现阶段所使用的电池更换平台采用马达配合链轮、链条进行驱动,马达设置在导向轮内侧,配管时油口管接头的安装很不方便,而且链条链轮传动、连接轴一体安装,造成整个驱动装置结构繁琐复杂,加工、装配和维修也都很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的就是对目前单轨吊的电池更换平台驱动装置进行改进,实现外观优化,提升加工工艺性,满足客户不同配置要求。
为了实现上述目的本实用新型采用的技术方案是:一种电池更换平台驱动装置,包括马达、主动轮、联轴器、连杆、开口销,所述马达设置在主动轮外侧,与所述主动轮直联,所述主动轮和从动轮通过所述连杆连接,所述连杆两端各加一个联轴器,分别连接主动轮和从动轮,联轴器和连杆上加工有尺寸匹配的开口,通过开口销将联轴器与连杆固定,开口销用于防止联轴器在连杆上轴向滑动。
本实用新型所述电池更换平台驱动装置,采用马达与主动轮直联方式,将马达布置在主动轮外侧,通过联轴器配合连杆使主动轮与从动轮联动,同时导向轮采用螺栓与平台直接连接,装置省去了链条链轮传动,结构简单,维护方便,实用性强,充分满足了矿井底下复杂巷道单轨吊电池运输要求。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型更换主动轮时的状态图;
图中1、马达;2、主动轮;3、联轴器;4、连杆;5、开口销。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步阐述:
一种电池更换平台驱动装置,如图1所示,包括马达1、主动轮2、联轴器3、连杆4、开口销5,马达1设置在一侧主动轮2的外侧,与一侧主动轮2直联,两侧主动轮2通过连杆4连接,连杆4两端各加一个联轴器3,分别连接两个主动轮2,联轴器3和连杆4上加工有尺寸匹配的开口,通过开口销5将联轴器3与连杆4固定,若需要更换主动轮2,只需拆下两侧主动轮2上联轴器3和连杆4上的开口销5,之后将联轴器3滑动到连杆4轴肩处,如图2所示,便可以将联轴器3与主动轮2分开。
本实用新型采用马达1与主动轮2直联的方式,将马达1布置在主动轮2外侧,方便配管时的油口管接头安装,通过联轴器3配合连杆4使两侧主动轮联动,方便拆装主动轮2和连杆4;同时主动轮2的轮架采用螺栓与平台直接连接,装置省去了链条链轮传动,本实用新型结构简单,维护方便,实用性强,充分满足了矿井底下复杂巷道单轨吊电池运输要求。

Claims (2)

1.一种电池更换平台驱动装置,其特征在于:包括马达(1)、主动轮(2)、联轴器(3)、连杆(4)、开口销(5),所述马达(1)设置在一侧主动轮(2)外侧,与所述主动轮(2)直联,所述两侧主动轮(2)通过连杆(4)连接,所述连杆(4)两端各加一个联轴器(3),分别连接两侧主动轮(2)。
2.根据权利要求1所述的一种电池更换平台驱动装置,其特征在于:所述联轴器(3)和连杆(4)上加工有尺寸匹配的开口,通过开口销(5)将联轴器(3)与连杆(4)固定,所述开口销(5)用于防止联轴器(3)在连杆(4)上轴向滑动。
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