CN205400737U - 一种盾构机的洞内拆除主驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于隧道盾构机掘进施工技术领域，具体涉及一种盾构机的螺旋输送机洞内拆装装置，主要是为了提供一种新型的盾构机主驱动拆装装置，满足盾构机在洞内实现对主驱动的拆卸和安装，保证盾构主驱动在洞内安全有效地进行组装、维修、拆卸工作，提供了一种盾构机的洞内拆除主驱动装置，包括盾体和盾体前端的主驱动，以及在盾体内部设置的米字梁和螺旋输送机，在米字梁上焊接设置有多个吊耳，在螺旋输送机的尾部上方设置有吊装基点，其中米字梁上吊耳与螺旋输送机上吊耳，其有效实现洞内主驱动的拆卸与安装，对洞内主驱动机的安装、拆卸及维修提供了便利，也提高了施工效率，并能够安全吊装、安装较大型结构件的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于隧道盾构机掘进施工技术领域，具体涉及一种盾构机的主驱动洞内拆装装置。
背景技术
我国正处于经济技术高速发展时期，盾构机作为隧道工程专用设备，其设计与制造能力是一个国家装备制造业综合水平的反映，因此对盾构机的设计制造及相关施工技术的研究具有重要的价值。
目前，在国内外现有地下隧道工程盾构施工中，越来越多的项目采用洞内拆机的方式，在拆机时盾构机前部没有盲洞，不便于主驱动的拆卸，如果采用以往的割除方式，会造成很大的浪费。
随着“走出去”的海外战略，很多国外的施工理念进入国内，由于前部不具备接收井；路面需要保持畅通，前部接收井顶板未设置吊装井口；在国际项目上业主大多要求盾壳必须留在洞内，作为洞体的一部分等原因，很多国外设备需要洞内脱壳接收，因此盾构施工中急需一种有效的拆装主驱动的方法来保证组装或拆机维修的顺利进行。
发明内容
本实用新型的发明目的：
主要是为了克服上述技术问题，公开发明一种洞内拆装主驱动的拆装装置，满足盾构机在洞内实现对主驱动的拆卸和安装，保证盾构主驱动在洞内安全有效地进行组装、维修、拆卸工作。
本实用新型的技术方案为：
提供了一种盾构机的洞内拆除主驱动装置，包括盾体和盾体前端的主驱动，以及在盾体内部设置的米字梁和螺旋输送机，其中主驱动通过拉杆与螺旋输送机相连接，在米字梁上焊接设置有多个吊耳，在螺旋输送机的前端、中间位置和尾部处亦设置有吊耳，在螺旋输送机的尾部上方设置有吊装基点，其中米字梁上吊耳与螺旋输送机上吊耳、螺旋输送机上吊耳与吊装基点之间均通过吊装设备相互连接。
所述的吊装基点设置在洞内的管片上。
所述的吊装设备采用手拉葫芦。
在螺旋输送机的尾部后方设置有运输小车，在运输小车的前方连接有电瓶机车。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型采用加焊吊耳、调节手拉葫芦等吊装设备，实现安全、稳定的洞内可拆卸主驱动的过程，可有效实现洞内主驱动的拆卸与安装，对洞内主驱动机的安装、拆卸及维修提供了便利，也提高了施工效率，本装置具有占用空间小，方便在小型空间内组合安装，并能够安全吊装、安装较大型结构件的优点。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的吊装布置结构示意图；
图3为本实用新型进行洞内拆除主驱动的结构示意图一；
图4为本实用新型进行洞内拆除主驱动的结构示意图二；
图5为本实用新型进行洞内拆除主驱动的结构示意图三；
图6为本实用新型进行洞内拆除主驱动的结构示意图四。
图中；1为盾体；2为主驱动；3为米字梁；4为螺旋输送机；5为拉杆；6为管片；7为运输小车；8为电瓶机车，9为吊耳；10为吊装基点；11为吊装设备；12为管片拼装机。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做出详细的描述。
参见图1和图2，提供了一种盾构机的洞内拆除主驱动装置，包括盾体1和盾体前端的主驱动2，以及在盾体内部设置的米字梁3和螺旋输送机4，其中主驱动2通过拉杆5与螺旋输送机4相连接，在米字梁3上焊接设置有多个吊耳9，在螺旋输送机的前端、中间位置和尾部处亦设置有吊耳9，在螺旋输送机的尾部上方设置有吊装基点10，其中米字梁上吊耳与螺旋输送机上吊耳、螺旋输送机上吊耳与吊装基点之间均通过吊装设备11相互连接。
所述的吊装基点10设置在洞内的管片6上。
所述的吊装设备11采用手拉葫芦。
在螺旋输送机的尾部后方设置有运输小车7，在运输小车7的前方连接有电瓶机车8。
参见图1～6，利用本实用新型进行洞内拆装主驱动装置的拆装方法，包括以下步骤：
1.将设备桥与管片拼装机12连接处断开，设计工装支撑住设备桥，将设备桥与拖车整体运出洞外；
2.将螺旋输送机4与前盾连接螺栓拆除，米字梁3上焊接吊耳装导链牵引螺机后移;
3.将螺旋输送机4与前盾螺栓和主驱动连接吊耳9处销轴拆除后用螺机尾部吊耳起吊；
4.将主驱动2下方两组减速机及电机拆除，管片机连接梁若干涉也可以拆除，通过调整导链长度及吊耳位置将螺机放平，缓缓运出至运输小车7上，运出洞外；
5.将管片拼装机12与米字梁3连接螺栓拆除，将管片机整体起吊放至平板车上固定好运出洞外，完成后将米字梁3与盾体1连接螺栓断开，将米字梁运出洞外：
6.将人仓与主驱动2连接螺栓拆除，将其运出，将主驱动电机，减速机拆除后运出洞外；
7.将回转接头与主驱动2及刀盘管路连接螺栓及接头拆除，将其整体运出洞外；
8.将主驱动2油脂管路断开，将主驱动2与刀盘及前盾连接螺栓拆除，并拆除主驱动前端密封压环，剩余主驱动装置用驱动箱上焊接吊耳将主驱动整体翻转到运输车上，整体运出；
在上述吊装过程中，利用吊装基点10和在螺旋输送机上布置的吊耳，以及在盾构机上设置的吊装部件进行吊装，通过他们直接的相互配合使得设备在吊装到运输小车后，运出洞外。
在最后进行盾构机主驱动的拆除过程中，将主驱动油脂管路断开后，并将齿轮腔内齿轮油卸掉后将减速机，扭矩限制器及电机拆除；将外密封跑道及密封压环，隔环从主驱动整体上分离，将主驱动与刀盘及前盾连接螺栓拆除，并将前端外密封压环及密封从前端拆除，做好保护；剩余主驱动结构件重量约为37t,利用驱动箱上焊接吊耳将主驱动整体翻转到运输车上，整体运出；
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
Claims (4)
1.一种盾构机的洞内拆除主驱动装置，包括盾体和盾体前端的主驱动，以及在盾体内部设置的米字梁和螺旋输送机，其中主驱动通过拉杆与螺旋输送机相连接，其特征在于：在米字梁上焊接设置有多个吊耳，在螺旋输送机的前端、中间位置和尾部处亦设置有吊耳，在螺旋输送机的尾部上方设置有吊装基点，其中米字梁上吊耳与螺旋输送机上吊耳、螺旋输送机上吊耳与吊装基点之间均通过吊装设备相互连接。
2.根据权利要求1所述的一种盾构机的洞内拆除主驱动装置，其特征在于：所述的吊装基点设置在洞内的管片上。
3.根据权利要求1所述的一种盾构机的洞内拆除主驱动装置，其特征在于：所述的吊装设备采用手拉葫芦。
4.根据权利要求1所述的一种盾构机的洞内拆除主驱动装置，其特征在于：在螺旋输送机的尾部后方设置有运输小车，在运输小车的前方连接有电瓶机车。
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