CN112709577A - 盾构机洞内转运方法 - Google Patents

Abstract

一种盾构机洞内转运方法，方法包括如下步骤：将盾构机在隧道内拆机后以零部件的形式从隧道的入口处吊装至地面。将盾构机直接在洞内拆解后再从隧道的入口处输送出去，盾构机的吊运便捷，安全可靠，缩短了盾构机从隧道内吊运出来的时间，节省了成本。

Description

盾构机洞内转运方法

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，具体而言，涉及一种盾构机洞内转运方法。

背景技术

建筑施工领域，隧道的施工具有敞开式以及封闭式，封闭式施工一般 采用盾构机，使用盾构法进行隧道挖掘。

盾构的施工法是掘进机在掘进的同时构建(铺设)隧道之“盾”(指支 撑性管片)，它区别于敞开式施工法。广义盾构机也可以用于岩石地层，只 是区别于敞开式(非盾构法)的隧道掘进机。而在我国，习惯上将用于软 土地层的隧道掘进机称为盾构机。

用盾构法的机械进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速 度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建 筑物的影响和在水下开挖时不影响地面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋 深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。

发明人在研究中发现，传统的利用盾构机进行隧道挖掘是至少存在如 下缺点：

盾构机挖掘至设定位置后，由于地面环境的限制，需要将盾构机返回 至隧道的入口处后才能够从隧道中吊装出去，由于盾构机体积庞大，且结 构复杂，在吊运过程中存在诸多困难，降低施工效率，且存在破坏隧道的 风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种盾构机洞内转运方法，将盾构机直接在洞 内拆解后再从隧道的入口处输送出去，盾构机的吊运便捷，安全可靠，缩 短了盾构机从隧道内吊运出来的时间，节省了成本。

本发明是采用以下技术方案实现的：

基于上述目的，本发明实施例提供了一种盾构机洞内转运方法，所述 方法包括如下步骤：

将所述盾构机在隧道内拆机后以零部件的形式从所述隧道的入口处吊 装至地面。

可选的，在拆卸所述盾构机时，按照如下步骤依次拆除所述盾构机： 刀盘解体、连接桥以及台车管线分离、螺旋输送机抽出、拆除管片拼装机、 拆除管片双臂梁、推进油缸以及其管线拆除、中盾中间支撑梁拆除、人仓 拆除、中心回转体拆除、主驱动电机马达以及减速机拆除、主驱动轴承拆 除、前体压力隔板拆除。

可选的，所述刀盘解体的步骤包括，将所述刀盘沿其周向分隔形成至 少两块刀盘分体，利用气刨割除工艺先将靠近所述隧道底部的所述刀盘分 体从所述刀盘上分离，然后沿所述刀盘的周向旋转所述刀盘并将待割除的 所述刀盘分体转动至靠近所述隧道底部的位置，依次割除所述刀盘分体。

可选的，利用吊运设备将完成拆除的所述刀盘分体运输至所述隧道的 入口处并吊运至地面。

可选的，所述连接桥以及台车管线分离的步骤包括，先拆除单、双轨 梁，然后将皮带机拆除，将管路和线路拆除，然后拆除连接桥，最后将车 架拆除。

可选的，所述螺旋输送机抽出的步骤包括，在所述隧道的顶部设置吊 耳，利用拉索穿设在所述吊耳上，并将所述拉索捆绑在所述螺旋输送机上， 将拆除后的所述螺旋输送机平放在位于所述隧道内的推车上，利用所述推 车将所述螺旋输送机推送至所述隧道的入口。

可选的，所述拆除管片拼装机的拆卸步骤包括，先将所述管片拆装机 的伸缩油缸以及抓举头拆除，然后拆除所述管片拆装机的托辊以及支撑轮， 再拆除所述管片拆装机的马达和拼装机卷盘，最后将所述管片拆装机的齿 圈以及配重部件拆除。

可选的，所述转运方法还包括将刀盘散件输送至所述隧道的入口处。

可选的，所述转运方法还包括将中盾和尾盾解体后运输至所述隧道的 入口处。

可选的，所述转运方法还包括清理拆解现场。

与现有技术相比，本发明的较佳实施例提供的盾构机洞内转运方法的 有益效果包括：

本发明提供的盾构机洞内转运方法，在盾构机完成挖掘作业后，直接 在隧道内先将盾构机拆除，盾构机以零部件的结构形式逐步从隧道内运输 出去。由于盾构机拆除成为零部件后，盾构机的体积变小，化整为零，在 将盾构机以零部件的形式吊运至隧道的入口处，零部件的体积小，总量减 轻，便于输送，且输送过程中不易碰撞到隧道，降低了事故发生率，安全 可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需 要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些 实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲， 在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图 也属于本发明的保护范围。

图1为本实施例提供的盾构机洞内转运方法的示意图。

具体实施方式

盾构机挖掘至设定位置后，由于地面环境的限制，需要将盾构机返回 至隧道的入口处后才能够从隧道中吊装出去，由于盾构机体积庞大，且结 构复杂，在吊运过程中存在诸多困难，降低施工效率，且存在破坏隧道的 风险。

鉴于此，设计人设计了一种盾构机洞内转运方法，将盾构机直接在洞 内拆解后再从隧道的入口处输送出去，盾构机的吊运便捷，安全可靠，缩 短了盾构机从隧道内吊运出来的时间，节省了成本。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本 发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描 述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。 通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配 置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描 述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳 动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一 旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步 定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、 “内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系， 或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述 本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的 方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外， 术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或 暗示相对重要性。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定， 术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接， 也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接； 可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的 连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本 发明中的具体含义。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的 特征可以相互组合。

实施例1

请参阅图1，本实施例提供了一种盾构机洞内转运方法，用于将完成隧 道挖掘的盾构机从隧道内转运出来。尤其是涉及到地面环境较为复杂，无 法直接在盾构机上方挖局吊运开口的位置，通过本实施例提供的转运方法， 能够便捷、安全可靠的将盾构机转运处隧道。

本实施例提供的盾构机洞内转运方法包括，将所述盾构机在隧道内拆 机后以零部件的形式从所述隧道的入口处吊装至地面。

本发明提供的盾构机洞内转运方法，在盾构机完成挖掘作业后，直接 在隧道内先将盾构机拆除，盾构机以零部件的结构形式逐步从隧道内运输 出去。由于盾构机拆除成为零部件后，盾构机的体积变小，化整为零，在 将盾构机以零部件的形式吊运至隧道的入口处，零部件的体积小，总量减 轻，便于输送，且输送过程中不易碰撞到隧道，降低了事故发生率，安全 可靠。

本实施例中，需要说明的是，盾构机在拆除后，利用推车、电葫芦或 者手动葫芦将零部件运输至隧道的入口处，且可以在入口处设置吊车，将 零部件吊装出隧道。

本实施例中，在拆卸所述盾构机时，按照如下步骤依次拆除所述盾构 机：刀盘解体、连接桥以及台车管线分离、螺旋输送机抽出、拆除管片拼 装机、拆除管片双臂梁、推进油缸以及其管线拆除、中盾中间支撑梁拆除、 人仓拆除、中心回转体拆除、主驱动电机马达以及减速机拆除、主驱动轴 承拆除、前体压力隔板拆除。

进一步的，刀盘解体的步骤包括，将所述刀盘沿其周向分隔形成至少 两块刀盘分体，利用气刨割除工艺先将靠近所述隧道底部的所述刀盘分体 从所述刀盘上分离，然后沿所述刀盘的周向旋转所述刀盘并将待割除的所 述刀盘分体转动至靠近所述隧道底部的位置，依次割除所述刀盘分体。

实际拆除时，将刀盘分解为9块刀盘分体，编号为1－9，第9号刀盘分 体位于中间，其余1－8号刀盘分体围绕刀盘的周向依次排布。在盾构机停机 之前，例如，第7块刀盘分体旋转至底部时，首先将第7块刀盘分体切除， 并在其底部垫上支撑，并利自制门架上吊点用倒链将其拉出；依次顺时针 旋转刀盘，依次让其余刀盘分体降至最低点，然后在重复第7块的操作步 骤，将各个分块依次拆除；拆解过程中可利用牛腿用来固定部分分块不脱 落，割断各筋板及焊缝后再拆卸牛腿螺栓将各分块依次放下。

本实施例中，在隧道的入口处将其空间扩大，便于后续盾构机的零部 件吊运出去。可选的，利用吊运设备将完成拆除的所述刀盘分体运输至所 述隧道的入口处并吊运至地面。吊运设备可以但不限于是吊车。

可选的，连接桥以及台车管线分离的步骤包括，先拆除单、双轨梁， 然后将皮带机拆除，将管路和线路拆除，然后拆除连接桥，最后将车架拆 除。实际操作时，盾构的刀盘进入扩大段后，首先将一号台车至盾构主体 的所有管线连接拆除，连接桥与盾体连接部用管片小车进行支撑，并进行 加固。管线做好记号，液压管、水管利用堵头封闭，拆除的电缆头必须胶 封；管线拖出后分类放好；拆除双轨梁和喂片机；采用手拉葫芦通过悬吊、 拖拽的办法解除人行桥、牵引杆、皮带机架脱离张出台和一号台车的连接 并移至管片车上。以上工作完成后，利用机车将后续台车往隧洞里拉，使 盾体与后续台车分离。为螺旋机的拆除提供足够的空间。此时，盾构主体 和后续台车的拆除可同时进行。

可选的，螺旋输送机抽出的步骤包括，在所述隧道的顶部设置吊耳， 利用拉索穿设在所述吊耳上，并将所述拉索捆绑在所述螺旋输送机上，将 拆除后的所述螺旋输送机平放在位于所述隧道内的推车上，利用所述推车 将所述螺旋输送机推送至所述隧道的入口。

可选的，拆除管片拼装机的拆卸步骤包括，先将所述管片拆装机的伸 缩油缸以及抓举头拆除，然后拆除所述管片拆装机的托辊以及支撑轮，再 拆除所述管片拆装机的马达和拼装机卷盘，最后将所述管片拆装机的齿圈 以及配重部件拆除。

可选的，主驱动拆解的详细步骤为：1)对盾构机人闸进行拆卸，利用 前盾4个吊点进行人闸拆卸，必要时在人闸外壳焊接用于吊装的吊耳；2) 挂4个10t倒链将人闸放置在平板车上；拆除驱动上的电机减速机，从下向 上将主驱动马达减速机整体拆除，拆除后需要安装盖板保护，各连接螺栓 分类装箱封存运至洞口吊出，把主驱动与减速机连接孔用保护板连接好保 证驱动内部清洁，整体拆出后的电机齿圈需做好清洁防护工作；3)割除主 驱动下方土仓隔板，将轨道延伸到主驱动下方；4)把全部电机减速机拆除 完后选好吊点挂上倒链葫芦。前盾体上选好吊点4个，用20T的葫芦，必 要时在中盾上安装1个，用于翻转，在焊接吊耳不要有夹渣气泡现象。5) 环土舱两侧焊支撑加强盾体，同时把倒链葫芦挂好拉到崩劲为止；6)割除 环主驱动支撑板，先把筋板主驱动连接壳体割开，一定要一次性割透，顺序从下向上。切割顺序为12点钟位置扇形区域、3点钟位置扇形区域、9 点钟位置扇形区域、6点钟位置扇形区域；7)在驱动体下方两侧焊好滑道 底座铺上钢轨；8)割除主驱动后部定位焊接板；9)在拆除前，了解焊接 结构钢板厚度选择割枪割把大小，不要破坏驱动整体；10)保留主驱动周 围3点、9点、12点的隔板，割除其余部分，并在11点和1点位置预留2 个吊点；11)利用前盾及中盾的吊点，放在平板车并对主驱动进行加固后 运出。

可选的，转运方法还包括将刀盘散件输送至所述隧道的入口处。

可选的，转运方法还包括将中盾和尾盾解体后运输至所述隧道的入口 处。

需要说明的是，在转运完成后，进行现场的清理。

本实施例提供的盾构机洞内转运方法，通过将吨构件按照一定顺序进 行拆解，将盾构机分成多个部分单独进行输送，便于吊运，安全可靠。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于 本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精 神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明 的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种盾构机洞内转运方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

将所述盾构机在隧道内拆机后以零部件的形式从所述隧道的入口处吊装至地面。

2.根据权利要求1所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

在拆卸所述盾构机时，按照如下步骤依次拆除所述盾构机：刀盘解体、连接桥以及台车管线分离、螺旋输送机抽出、拆除管片拼装机、拆除管片双臂梁、推进油缸以及其管线拆除、中盾中间支撑梁拆除、人仓拆除、中心回转体拆除、主驱动电机马达以及减速机拆除、主驱动轴承拆除、前体压力隔板拆除。

3.根据权利要求2所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

所述刀盘解体的步骤包括，将所述刀盘沿其周向分隔形成至少两块刀盘分体，利用气刨割除工艺先将靠近所述隧道底部的所述刀盘分体从所述刀盘上分离，然后沿所述刀盘的周向旋转所述刀盘并将待割除的所述刀盘分体转动至靠近所述隧道底部的位置，依次割除所述刀盘分体。

4.根据权利要求3所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

利用吊运设备将完成拆除的所述刀盘分体运输至所述隧道的入口处并吊运至地面。

5.根据权利要求2所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

所述连接桥以及台车管线分离的步骤包括，先拆除单、双轨梁，然后将皮带机拆除，将管路和线路拆除，然后拆除连接桥，最后将车架拆除。

6.根据权利要求2所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

所述螺旋输送机抽出的步骤包括，在所述隧道的顶部设置吊耳，利用拉索穿设在所述吊耳上，并将所述拉索捆绑在所述螺旋输送机上，将拆除后的所述螺旋输送机平放在位于所述隧道内的推车上，利用所述推车将所述螺旋输送机推送至所述隧道的入口。

7.根据权利要求2所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

所述拆除管片拼装机的拆卸步骤包括，先将管片拆装机的伸缩油缸以及抓举头拆除，然后拆除所述管片拆装机的托辊以及支撑轮，再拆除所述管片拆装机的马达和拼装机卷盘，最后将所述管片拆装机的齿圈以及配重部件拆除。

8.根据权利要求1所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

所述转运方法还包括将刀盘散件输送至所述隧道的入口处。

9.根据权利要求1所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

所述转运方法还包括将中盾和尾盾解体后运输至所述隧道的入口处。

10.根据权利要求1所述的盾构机洞内转运方法，其特征在于，

所述转运方法还包括清理拆解现场。

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