CN215257109U - 一种双向储能节能油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种双向储能节能油缸，包括外缸筒和中空活塞杆，所述外缸筒的一端设置有中空活塞杆，所述中空活塞杆和外缸筒之间通过插接方式活动连接，所述外缸筒的内部设置有顶杆，所述顶杆和外缸筒之间固定连接，所述顶杆的一端固定连接有顶杆活塞，所述外缸筒的一端内侧固定连接有密封活塞，所述中空活塞杆的形状设置为一端开口的空腔形结构，且中空活塞杆的一端固定连接有中空活塞杆活塞。通过设置的有顶杆腔室和无顶杆腔室之间的相互配合，从而可以对工作装置在重力的作用下对中空活塞杆所产生的压力或拉力都能够进行储存，并且这些储存的能量又可以对中空活塞杆的运行进行动力辅助，从而有效的提高能量的利用效率。

Description

一种双向储能节能油缸

技术领域

本实用新型涉及油缸技术领域，具体为一种双向储能节能油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件；它结构简单、工作可靠；用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用；液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。

本实用新型的申请人发现，现有的液压油缸在使用的过程中，其中工作装置的重力势能回收与利用结构比较复杂，并且还只能对所回收的势能进行单向使用，这样一来将会导致能量产生不必要的浪费。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种双向储能节能油缸，旨在改善现有的液压油缸在使用的过程中，其中工作装置的重力势能回收与利用结构比较复杂，并且还只能对所回收的势能进行单向使用，这样一来将会导致能量产生不必要的浪费的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种双向储能节能油缸，包括外缸筒和中空活塞杆，所述外缸筒的一端设置有中空活塞杆，所述中空活塞杆和外缸筒之间通过插接方式活动连接，所述外缸筒的内部设置有顶杆，所述顶杆和外缸筒之间固定连接，所述顶杆的一端固定连接有顶杆活塞，所述外缸筒的一端内侧固定连接有密封活塞，所述中空活塞杆的形状设置为一端开口的空腔形结构，且中空活塞杆的一端固定连接有中空活塞杆活塞，所述中空活塞杆活塞将外缸筒的内部分割成有杆腔室和无杆腔室两部分，所述顶杆将中空活塞杆的内部分割成无顶杆腔室和有顶杆腔室两部分。

进一步的，所述外缸筒的外侧设置有第一油口，所述第一油口和外缸筒之间固定连接，且第一油口和无杆腔室之间相互连通，通过这样设置是为了便于让供油管中的油能够进入到无杆腔室中，从而给中空活塞杆的收缩提供动力。

进一步的，所述外缸筒的外侧设置有第二油口，所述第二油口和外缸筒之间固定连接，且第二油口和有杆腔室之间相互连通，通过这样设置是为了便于让供油管中的油能够进入到有杆腔室中，从而给中空活塞杆的伸展提供动力。

进一步的，所述外缸筒的一端固定连接有底座吊耳，所述底座吊耳的侧面固定连接有第一气嘴，所述第一气嘴和无顶杆腔室之间相互连通，通过在底座吊耳的侧面固定连接有第一气嘴，是为了与外置的储气装置进行连接，同时也便于将中空活塞杆在工作过程中，受到工作装置产生的压力时，对工作装置的重力势能转换成内能进行储存，同时在中空活塞杆进行伸展的时候所储存的内能又会给中空活塞杆的伸展提供动力支持。

进一步的，所述底座吊耳的侧面固定连接有第二气嘴，所述第二气嘴和有顶杆腔室之间相互连通，通过在底座吊耳的侧面固定连接有第二气嘴，是为了与外置的储气装置进行连接，同时也便于将中空活塞杆在工作过程中，受到工作装置产生的拉力时，对工作装置的重力势能转换成内能进行储存，同时在中空活塞杆进行伸展的时候所储存的内能又会给中空活塞杆的收缩提供动力支持。

进一步的，所述底座吊耳的侧面贯穿开设有第一吊耳定位孔，所述中空活塞杆的一端固定连接有油缸顶座吊耳，所述油缸顶座吊耳的侧面贯穿开设有第二吊耳定位孔，通过这样设置是为了让外缸筒和中空活塞杆的安装更加方便。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型具有结构合理、使用方便的特点，通过设置的有顶杆腔室和无顶杆腔室之间的相互配合，从而可以对工作装置在重力的作用下对中空活塞杆所产生的压力或拉力都能够进行储存，并且这些储存的能量又可以对中空活塞杆的运行进行动力辅助，从而有效的提高能量的利用效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种双向储能节能油缸的结构示意图；

图2是本实用新型一种双向储能节能油缸的外缸筒的结构示意图；

图3是本实用新型一种双向储能节能油缸的中空活塞杆的结构示意图。

图中：1、外缸筒；11、顶杆；111、顶杆活塞；12、密封活塞；13、第一油口；14、第二油口；15、第一气嘴；16、第二气嘴；17、底座吊耳；171、第一吊耳定位孔；2、中空活塞杆；21、中空活塞杆活塞；22、油缸顶座吊耳；221、第二吊耳定位孔；3、第一腔室；4、第二腔室；5、第三腔室；6、第四腔室。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种双向储能节能油缸，包括外缸筒1和中空活塞杆2，外缸筒1的一端设置有中空活塞杆2，中空活塞杆2和外缸筒1之间通过插接方式活动连接，外缸筒1的内部设置有顶杆11，顶杆11和外缸筒1之间固定连接，顶杆11的一端固定连接有顶杆活塞111，外缸筒1的一端内侧固定连接有密封活塞12，中空活塞杆2的形状设置为一端开口的空腔形结构，且中空活塞杆2的一端固定连接有中空活塞杆活塞21，中空活塞杆活塞21将外缸筒1的内部分割成有杆腔室3和无杆腔室4两部分，顶杆11将中空活塞杆2的内部分割成无顶杆腔室5和有顶杆腔室6两部分。

优选的，外缸筒1的外侧设置有第一油口13，第一油口13和外缸筒1之间固定连接，且第一油口13和无杆腔室4之间相互连通，通过这样设置是为了便于让供油管中的油能够进入到无杆腔室4中，从而给中空活塞杆2的收缩提供动力。

优选的，外缸筒1的外侧设置有第二油口14，第二油口14和外缸筒1之间固定连接，且第二油口14和有杆腔室3之间相互连通，通过这样设置是为了便于让供油管中的油能够进入到有杆腔室3中，从而给中空活塞杆2的伸展提供动力。

优选的，外缸筒1的一端固定连接有底座吊耳17，底座吊耳17的侧面固定连接有第一气嘴15，第一气嘴15和无顶杆腔室5之间相互连通，通过在底座吊耳17的侧面固定连接有第一气嘴15，是为了与外置的储气装置进行连接，同时也便于将中空活塞杆2在工作过程中，受到工作装置产生的压力时，对工作装置的重力势能转换成内能进行储存，同时在中空活塞杆2进行伸展的时候所储存的内能又会给中空活塞杆2的伸展提供动力支持。

优选的，底座吊耳17的侧面固定连接有第二气嘴16，第二气嘴16和有顶杆腔室6之间相互连通，通过在底座吊耳17的侧面固定连接有第二气嘴16，是为了与外置的储气装置进行连接，同时也便于将中空活塞杆2在工作过程中，受到工作装置产生的拉力时，对工作装置的重力势能转换成内能进行储存，同时在中空活塞杆2进行伸展的时候所储存的内能又会给中空活塞杆2的收缩提供动力支持。

优选的，底座吊耳17的侧面贯穿开设有第一吊耳定位孔171，中空活塞杆2的一端固定连接有油缸顶座吊耳22，油缸顶座吊耳22的侧面贯穿开设有第二吊耳定位孔221，通过这样设置是为了让外缸筒1和中空活塞杆2的安装更加方便。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种双向储能节能油缸，包括外缸筒(1)和中空活塞杆(2)，其特征在于：所述外缸筒(1)的一端设置有中空活塞杆(2)，所述中空活塞杆(2)和外缸筒(1)之间通过插接方式活动连接，所述外缸筒(1)的内部设置有顶杆(11)，所述顶杆(11)和外缸筒(1)之间固定连接，所述顶杆(11)的一端固定连接有顶杆活塞(111)，所述外缸筒(1)的一端内侧固定连接有密封活塞(12)，所述中空活塞杆(2)的形状设置为一端开口的空腔形结构，且中空活塞杆(2)的一端固定连接有中空活塞杆活塞(21)，所述中空活塞杆活塞(21)将外缸筒(1)的内部分割成有杆腔室(3)和无杆腔室(4)两部分，所述顶杆(11)将中空活塞杆(2)的内部分割成无顶杆腔室(5)和有顶杆腔室(6)两部分。

2.根据权利要求1所述的一种双向储能节能油缸，其特征在于，所述外缸筒(1)的外侧设置有第一油口(13)，所述第一油口(13)和外缸筒(1)之间固定连接，且第一油口(13)和无杆腔室(4)之间相互连通。

3.根据权利要求1所述的一种双向储能节能油缸，其特征在于，所述外缸筒(1)的外侧设置有第二油口(14)，所述第二油口(14)和外缸筒(1)之间固定连接，且第二油口(14)和有杆腔室(3)之间相互连通。

4.根据权利要求1所述的一种双向储能节能油缸，其特征在于，所述外缸筒(1)的一端固定连接有底座吊耳(17)，所述底座吊耳(17)的侧面固定连接有第一气嘴(15)，所述第一气嘴(15)和无顶杆腔室(5)之间相互连通。

5.根据权利要求4所述的一种双向储能节能油缸，其特征在于，所述底座吊耳(17)的侧面固定连接有第二气嘴(16)，所述第二气嘴(16)和有顶杆腔室(6)之间相互连通。

6.根据权利要求4所述的一种双向储能节能油缸，其特征在于，所述底座吊耳(17)的侧面贯穿开设有第一吊耳定位孔(171)，所述中空活塞杆(2)的一端固定连接有油缸顶座吊耳(22)，所述油缸顶座吊耳(22)的侧面贯穿开设有第二吊耳定位孔(221)。

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