CN215252208U - 一种路桥施工用道路铺平结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种路桥施工用道路铺平结构,包括底板,底板底部外壁两侧均焊接有液压油缸,液压油缸底均焊接有安装块,安装块开有安装槽,安装槽内壁转动连接有传动轴,传动轴外壁转动连接有连接块,连接块末端焊接有安装板,所述安装块一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机,且第一伺服电机的输出轴与传动轴连接,底板顶部焊接有润滑箱,润滑箱内壁滑动连接有过滤网,安装块内部设置有出液管。本实用新型中,第一伺服电机驱动传动轴转动带动安装板前进,刮板将填补材料刮平,振动电机驱动震动板震动将填补材料震实,防止材料出现空鼓,磨光片转动使材料表面更加光滑,更加美观,操作简单,使用方便,适用于小范围的路面修补铺平。
Description
技术领域
本实用新型涉及路桥施工技术领域,尤其涉及一种路桥施工用道路铺平结构。
背景技术
现有的路桥施工过程中,经常用到压路机用来压实地面,随着道路的长期使用,车辆的碾压会造成路面有坑洼,为了使路面保持平整,需要经常对路面进行保养维护,由于修补的面积小,通常通过人工操作进行修补,而人工操作耗时长,效率低,且成本较高,既浪费了人力也浪费了物力。
中国专利(申请号:201720876119.4)中提出了“一种路桥施工用道路铺平装置”,其通过设有置料桶、固定块、铺平结构,置料桶中的混凝土等物料投放到地上,固定块可以将混凝土推平,铺平结构滚过,使道路更为平整严实,不需要人工进行混凝土的投放和推平,减少了人力投入,提高了工作效率,实用性高,然而其未考虑到,机器在使用过程中视野盲区较大,对于某些指定位置无法铺平,且当修补范围较小时,车辆很难进行操作,实用性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种路桥施工用道路铺平结构。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种路桥施工用道路铺平结构,包括底板,所述底板底部外壁两侧均焊接有液压油缸,且液压油缸底均焊接有安装块,所述安装块开有安装槽,且安装槽内壁转动连接有传动轴,所述传动轴外壁转动连接有连接块,且连接块末端焊接有安装板,所述安装块一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机,且第一伺服电机的输出轴与传动轴连接,所述底板顶部焊接有润滑箱,且润滑箱内壁滑动连接有过滤网,所述安装块内部设置有出液管,且出液管设置有等距离分布的通入安装槽的喷头,所述润滑箱两侧外壁均设置有输送管,且输送管末端与出液管连接,所述安装槽底部设置有通入润滑箱的回收管,且回收管安装有水泵,所述安装板底部外壁焊接有刮板,且刮板一侧设置有与安装板底部外壁焊接的振动电机,振动电机底部焊接有震动板,所述安装板远离刮板一侧外壁开有凹槽,且凹槽内壁转到连接有螺纹杆,螺纹杆外壁转动连接有移动块,所述安装板一侧外壁通过螺栓连接有第二伺服电机,且第二伺服电机的输出轴与螺纹杆连接,所述移动块底部通过螺栓连接有电动机,且电动机的输出轴连接有磨光片。
优选的,所述润滑箱两侧内壁均开有滑槽,且滑槽沿过滤网水平滑动方向设置,滑槽长度小于润滑箱侧面长度。
优选的,所述过滤网两侧外壁均焊接有滑块,且滑块与滑槽内壁滑动连接,滑块长度小于滑槽深度。
优选的,所述第一伺服电机设置有防护罩,且防护罩与安装块外壁焊接,防护罩开有等距离分布的散热孔。
优选的,所述移动块开有螺纹孔,且螺纹孔与螺纹杆相适配。
优选的,所述润滑箱外壁开有插槽,且插槽尺寸与过滤网尺寸相适配,润滑箱外壁设置有观察窗。
优选的,所述安装块与安装板均安装有倒叙开关,且倒叙开关通过导线分别与第一伺服电机、第二伺服电机连接连接。
本实用新型的有益效果为:
1、本实用新型中,液压油缸启动将安装板下降到指定位置,第一伺服电机驱动传动轴转动带动安装板前进,安装板底部的刮板将路面填补材料刮平,振动电机驱动震动板震动将刮板刮平的填补材料震实,防止材料出现空鼓,电动机启动驱动磨光片转动使材料表面更加光滑,更加美观,相比与传统装置,视野盲区小,操作简单,使用方便,适用于小范围的路面修补铺平;
2、润滑箱中的润滑液通过输送管进入出液管,接着喷头将润滑液喷出,对传动轴进行润滑,降低第一伺服电机工作负担,使连接块沿传动轴转动更加顺畅,延长第一伺服电机使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种路桥施工用道路铺平结构的剖面结构示意图;
图2为本实用新型提出的一种路桥施工用道路铺平结构的安装板结构示意图;
图3为本实用新型提出的一种路桥施工用道路铺平结构的传动轴结构示意图;
图4为本实用新型提出的一种路桥施工用道路铺平结构的螺纹杆结构示意图。
图中:1底板、2液压油缸、3安装块、4安装槽、5传动轴、6连接块、7安装板、8第一伺服电机、9润滑箱、10过滤网、11输送管、12出液管、13回收管、14水泵、15刮板、16振动电机、17震动板、18螺纹杆、19移动块、20第二伺服电机、21电动机、22磨光片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种路桥施工用道路铺平结构,包括底板1,所述底板1底部外壁两侧均焊接有液压油缸2,且液压油缸2底均焊接有安装块3,所述安装块3开有安装槽4,且安装槽4内壁转动连接有传动轴5,所述传动轴5外壁转动连接有连接块6,且连接块6末端焊接有安装板7,所述安装块3一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机8,且第一伺服电机8的输出轴与传动轴5连接,所述第一伺服电机8设置有防护罩,且防护罩与安装块3外壁焊接,防护罩开有等距离分布的散热孔,所述底板1顶部焊接有润滑箱9,且润滑箱9内壁滑动连接有过滤网10,所述润滑箱9两侧内壁均开有滑槽,且滑槽沿过滤网10水平滑动方向设置,滑槽长度小于润滑箱9侧面长度,所述过滤网10两侧外壁均焊接有滑块,且滑块与滑槽内壁滑动连接,滑块长度小于滑槽深度,所述润滑箱9外壁开有插槽,且插槽尺寸与过滤网10尺寸相适配,润滑箱9外壁设置有观察窗,所述安装块3内部设置有出液管12,且出液管12设置有等距离分布的通入安装槽4的喷头,所述润滑箱9两侧外壁均设置有输送管11,且输送管11末端与出液管12连接,所述安装槽4底部设置有通入润滑箱9的回收管13,且回收管13安装有水泵14,润滑箱9中的润滑液通过输送管11进入出液管12,接着喷头将润滑液喷出,对传动轴5进行润滑,降低第一伺服电机8工作负担,使连接块6沿传动轴7转动更加顺畅,延长第一伺服电机8使用寿命;
所述安装板7底部外壁焊接有刮板15,且刮板15一侧设置有与安装板7底部外壁焊接的振动电机16,振动电机16底部焊接有震动板17,所述安装板7远离刮板15一侧外壁开有凹槽,且凹槽内壁转到连接有螺纹杆18,螺纹杆18外壁转动连接有移动块19,所述移动块19开有螺纹孔,且螺纹孔与螺纹杆18相适配,所述安装板7一侧外壁通过螺栓连接有第二伺服电机20,且第二伺服电机20的输出轴与螺纹杆18连接,所述移动块19底部通过螺栓连接有电动机21,且电动机21的输出轴连接有磨光片22,液压油缸2启动将安装板7下降到指定位置,第一伺服电机8驱动传动轴5转动带动安装板7前进,安装板7底部的刮板15将路面填补材料刮平,振动电机16驱动震动板17震动将刮板15刮平的填补材料震实,防止材料出现空鼓,电动机21启动驱动磨光片22转动使材料表面更加光滑,更加美观,相比与传统装置,视野盲区小,操作简单,使用方便,适用于小范围的路面修补铺平,所述安装块3与安装板7均安装有倒叙开关,且倒叙开关通过导线分别与第一伺服电机8、第二伺服电机20连接连接。
工作原理:本实用新型在进行工作时,液压油缸2启动将安装板7下降到指定位置,第一伺服电机8驱动传动轴5转动带动安装板7前进,安装板7底部的刮板15将路面填补材料刮平,振动电机16驱动震动板17震动将刮板15刮平的填补材料震实,防止材料出现空鼓,电动机21启动驱动磨光片22转动使材料表面更加光滑,更加美观,相比与传统装置,视野盲区小,操作简单,使用方便,适用于小范围的路面修补铺平,润滑箱9中的润滑液通过输送管11进入出液管12,接着喷头将润滑液喷出,对传动轴5进行润滑,降低第一伺服电机8工作负担,使连接块6沿传动轴7转动更加顺畅,延长第一伺服电机8使用寿命。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种路桥施工用道路铺平结构,包括底板(1),其特征在于,所述底板(1)底部外壁两侧均焊接有液压油缸(2),且液压油缸(2)底均焊接有安装块(3),所述安装块(3)开有安装槽(4),且安装槽(4)内壁转动连接有传动轴(5),所述传动轴(5)外壁转动连接有连接块(6),且连接块(6)末端焊接有安装板(7),所述安装块(3)一侧外壁通过螺栓连接有第一伺服电机(8),且第一伺服电机(8)的输出轴与传动轴(5)连接,所述底板(1)顶部焊接有润滑箱(9),且润滑箱(9)内壁滑动连接有过滤网(10),所述安装块(3)内部设置有出液管(12),且出液管(12)设置有等距离分布的通入安装槽(4)的喷头,所述润滑箱(9)两侧外壁均设置有输送管(11),且输送管(11)末端与出液管(12)连接,所述安装槽(4)底部设置有通入润滑箱(9)的回收管(13),且回收管(13)安装有水泵(14),所述安装板(7)底部外壁焊接有刮板(15),且刮板(15)一侧设置有与安装板(7)底部外壁焊接的振动电机(16),振动电机(16)底部焊接有震动板(17),所述安装板(7)远离刮板(15)一侧外壁开有凹槽,且凹槽内壁转到连接有螺纹杆(18),螺纹杆(18)外壁转动连接有移动块(19),所述安装板(7)一侧外壁通过螺栓连接有第二伺服电机(20),且第二伺服电机(20)的输出轴与螺纹杆(18)连接,所述移动块(19)底部通过螺栓连接有电动机(21),且电动机(21)的输出轴连接有磨光片(22)。
2.根据权利要求1所述的一种路桥施工用道路铺平结构,其特征在于,所述润滑箱(9)两侧内壁均开有滑槽,且滑槽沿过滤网(10)水平滑动方向设置,滑槽长度小于润滑箱(9)侧面长度。
3.根据权利要求1所述的一种路桥施工用道路铺平结构,其特征在于,所述过滤网(10)两侧外壁均焊接有滑块,且滑块与滑槽内壁滑动连接,滑块长度小于滑槽深度。
4.根据权利要求1所述的一种路桥施工用道路铺平结构,其特征在于,所述第一伺服电机(8)设置有防护罩,且防护罩与安装块(3)外壁焊接,防护罩开有等距离分布的散热孔。
5.根据权利要求1所述的一种路桥施工用道路铺平结构,其特征在于,所述移动块(19)开有螺纹孔,且螺纹孔与螺纹杆(18)相适配。
6.根据权利要求1所述的一种路桥施工用道路铺平结构,其特征在于,所述润滑箱(9)外壁开有插槽,且插槽尺寸与过滤网(10)尺寸相适配,润滑箱(9)外壁设置有观察窗。
7.根据权利要求1所述的一种路桥施工用道路铺平结构,其特征在于,所述安装块(3)与安装板(7)均安装有倒叙开关,且倒叙开关通过导线分别与第一伺服电机(8)、第二伺服电机(20)连接连接。
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