CN215629261U - 一种道路桥梁施工基坑修补装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种道路桥梁施工基坑修补装置，属于基坑修补技术领域。一种道路桥梁施工基坑修补装置，包括安装箱，安装箱顶面固设有物料筒，物料筒内壁下部固设有聚流块，聚流块下部中部设有出料管，出料管下端固设有挤压管，挤压管右方设有电机，电机输出轴贯穿挤压管右壁并延伸至内部，电机输出轴上套接有蛟龙，挤压管下部设有软管，软管下端设有出料头，安装箱底面呈矩形结构固设有多个液压杆，安装箱下方设有安装板，安装板底面左部设有滚轴，滚轴右方设有刮板，刮板底面左部均匀开设有多个刮槽，刮板左端面呈对称结构固设有两个集料板。本实用新型设计新颖合理，修补效果好，通过加压填缝，避免了现有技术修补不够紧实导致的后续开裂。
Description
技术领域
本实用新型涉及基坑修补技术领域，更具体地说，涉及一种道路桥梁施工基坑修补装置。
背景技术
基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。开挖前应根据地质水文资料，结合现场附近建筑物情况，决定开挖方案，并作好防水排水工作。开挖不深者可用放边坡的办法，使土坡稳定，其坡度大小按有关施工规定确定。在桥梁施工中，由于基坑前期就已经建造完毕，所以会被一些施工因素及自身因素破坏，于是需要对基坑进行修复。现有技术中公开号为CN213571941U的专利文献提供一种道路桥梁施工基坑修补装置，该装置通过输送泵将搅拌筒内腔搅拌完毕的混凝土抽出再由输送管传递至喷头处对基坑表面混凝土产生的裂缝进行修补处理，在修补前，通过电风扇可以实现将裂缝内部灰尘以及杂物吹出，从而使得混凝土与裂缝接触面积增大，有利于裂缝与修补的混凝土充分粘合，提高裂缝的修补质量。虽然该装置有益效果较多，但依然存在下列问题：该装置在修补过程中，混凝土直接填补到裂缝中，虽然可以可以修补，但是修补效果不佳，不能预防后续开裂。鉴于此，我们提出一种道路桥梁施工基坑修补装置。
实用新型内容
1.要解决的技术问题
本实用新型的目的在于提供一种道路桥梁施工基坑修补装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2.技术方案
一种道路桥梁施工基坑修补装置，包括安装箱，所述安装箱顶面固设有物料筒，所述物料筒内壁下部固设有聚流块，所述聚流块下部中部设有出料管，所述出料管下端贯穿安装箱顶面并延伸至内部，所述出料管下端固设有挤压管，所述挤压管下端贯穿安装箱底面并延伸至下方，所述挤压管右方设有电机，所述电机输出轴贯穿挤压管右壁并延伸至内部，所述电机输出轴上套接有蛟龙，所述挤压管下部设有软管，所述软管下端设有出料头，所述安装箱底面呈矩形结构固设有多个液压杆，所述安装箱下方设有安装板，所述安装板底面左部设有滚轴，所述滚轴右方设有刮板，所述刮板底面左部均匀开设有多个刮槽，所述刮板左端面呈对称结构固设有两个集料板。
优选地，所述聚流块内壁为锥形结构，所述物料筒顶面转动连接有盖板。
优选地，所述电机安装于安装箱内壁，所述液压杆下端与安装板连接固定。
优选地，所述刮槽为正六棱柱结构，所述滚轴与安装板滚动连接。
优选地，所述刮板与安装板连接固定，所述出料头贯穿安装板并延伸至下方。
3.有益效果
相比于现有技术，本实用新型的优点在于：
1.本实用新型通过设计聚流块可以使填缝料的流入出料管的压力更大，流入更顺畅，防止填缝料在底部堆积导致流通不畅，同时通过设计蛟龙挤压填缝料，使填缝料从出料头流入填补位置时压力更大，配合填缝更加充实，修补效果更好。本实用新型设计新颖合理，修补效果好，通过加压填缝，避免了现有技术修补不够紧实导致的后续开裂。
2.本实用新型通过设计刮板，刮板可以辅助填缝料的挤压填充，在填缝料溢出修补位置后，刮板与集料板可以配合挤压填缝料，同时在装置向前移动时，刮板会对填好的位置进行挤压刮平，保证修补的美观与质量，同时集料板可以收集溢出的材料，防止材料浪费的同时还可以聚集材料，增加填缝修补的质量。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的聚流块剖示意图；
图3为本实用新型的挤压管剖示意图；
图中标号说明：1、安装箱；2、物料筒；3、聚流块；4、出料管；5、挤压管；6、电机；7、蛟龙；8、软管；9、出料头；10、液压杆；11、安装板；12、滚轴；13、刮板；14、刮槽；15、集料板。
具体实施方式
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案：
一种道路桥梁施工基坑修补装置，包括安装箱1，安装箱1顶面固设有物料筒2，物料筒2内壁下部固设有聚流块3，聚流块3下部中部设有出料管4，出料管4下端贯穿安装箱1顶面并延伸至内部，出料管4下端固设有挤压管5，挤压管5下端贯穿安装箱1底面并延伸至下方，挤压管5右方设有电机6，电机6输出轴贯穿挤压管5右壁并延伸至内部，电机6输出轴上套接有蛟龙7，挤压管5下部设有软管8，软管8下端设有出料头9，安装箱1底面呈矩形结构固设有多个液压杆10，安装箱1下方设有安装板11，安装板11底面左部设有滚轴12，滚轴12右方设有刮板13，刮板13底面左部均匀开设有多个刮槽14，刮板13左端面呈对称结构固设有两个集料板15。
具体的，聚流块3内壁为锥形结构，物料筒2顶面转动连接有盖板。
进一步的，电机6安装于安装箱1内壁，液压杆10下端与安装板11连接固定。
再进一步的，刮槽14为正六棱柱结构，滚轴12与安装板11滚动连接。
更进一步的，刮板13与安装板11连接固定，出料头9贯穿安装板11并延伸至下方。
工作原理：本装置使用时，在装置的物料筒2内装好填缝料，然后使用吊机把装置吊入基坑底部，在使用时填缝料会通过聚流块3流入出料管4，然后经过出料管4流入挤压管5，然后通过液压杆10调节安装板11的高度，使出料头9可以插入缝隙等需要修补的位置，此时通过电机转动带动蛟龙7转动，此时蛟龙7把填缝料从挤压管5挤压至软管8，然后经过软管8挤入出料头9，然后填缝料被挤入缝隙等需要修补的位置，当这些位置填满之后，向前移动装置，此时滚轴12转动，同时刮板13底面前部的刮槽14先对修补的位置进行初步抹匀，最后刮板13后部光滑的位置会对修补位置进行细致抹匀，保证修补的效果，最后多余的材料会被集料板15收集。
Claims (5)
1.一种道路桥梁施工基坑修补装置，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)顶面固设有物料筒(2)，所述物料筒(2)内壁下部固设有聚流块(3)，所述聚流块(3)下部中部设有出料管(4)，所述出料管(4)下端贯穿安装箱(1)顶面并延伸至内部，所述出料管(4)下端固设有挤压管(5)，所述挤压管(5)下端贯穿安装箱(1)底面并延伸至下方，所述挤压管(5)右方设有电机(6)，所述电机(6)输出轴贯穿挤压管(5)右壁并延伸至内部，所述电机(6)输出轴上套接有蛟龙(7)，所述挤压管(5)下部设有软管(8)，所述软管(8)下端设有出料头(9)，所述安装箱(1)底面呈矩形结构固设有多个液压杆(10)，所述安装箱(1)下方设有安装板(11)，所述安装板(11)底面左部设有滚轴(12)，所述滚轴(12)右方设有刮板(13)，所述刮板(13)底面左部均匀开设有多个刮槽(14)，所述刮板(13)左端面呈对称结构固设有两个集料板(15)。
2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工基坑修补装置，其特征在于：所述聚流块(3)内壁为锥形结构，所述物料筒(2)顶面转动连接有盖板。
3.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工基坑修补装置，其特征在于：所述电机(6)安装于安装箱(1)内壁，所述液压杆(10)下端与安装板(11)连接固定。
4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工基坑修补装置，其特征在于：所述刮槽(14)为正六棱柱结构，所述滚轴(12)与安装板(11)滚动连接。
5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁施工基坑修补装置，其特征在于：所述刮板(13)与安装板(11)连接固定，所述出料头(9)贯穿安装板(11)并延伸至下方。
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