CN215245028U - 一种交通运输用物件搬运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通运输用物件搬运装置，包括小车和搬运单元；小车上侧后端设置有手推杆，所述小车的上侧前端设置有转动单元；搬运单元包含有固定座、活动轴、连杆、搬运叉和动力组件，所述固定座设置有两个，两个固定座沿左右方向并列设置在转动单元的上侧中部，所述连杆的一端通过活动轴的中部与两个固定座的内侧活动连接，所述连杆的另一端固定连接有搬运叉，所述活动轴的左端侧面与动力组件配合连接，且动力组件位于左端固定座的左侧，在动力组件的带动下使活动轴活动，通过活动轴的活动带动连杆的活动，通过连杆的活动带动搬运叉的活动，从而实现对物体的搬运作用。

Description

一种交通运输用物件搬运装置

技术领域

本实用新型涉及交通运输用物件搬运技术领域，具体为一种交通运输用物件搬运装置。

背景技术

随着国内道路交通的不断完善和发展，人们的出行也是越来越便利，当然了，道路也需要日常修缮操作，那么必要的警示隔离标志需要设置，避免过往车辆碰撞到正在作业的工人，目前，由于道路的修缮作业只针对部分有坑洼的路段，所以设立固定的警示标志不太方便，仅需要在修缮路段设定带有反光标志的橡胶道路警示隔离桩，来提示过往驾驶员注意行车安全，目前，橡胶道路警示隔离桩的收集搬运操作仅局限于人工收集搬运，效率低，很是不便；

现有技术中申请号为202011351899.3提出的一种交通运输用物件搬运装置，包括安装靠板、动力机构和若干个传送机构，所述安装靠板竖直分布，且左端面顶端对称设有两个挂钩，所述动力机构设置在安装靠板的右端，所述动力机构包括有传送带，若干个所述传送机构设置在传送带的外壁，所述安装靠板的右端面底端倾斜设有导料板；

现有技术中的一种交通运输用物件搬运装置虽然很好的实现了对物体的搬运作用，但是其结构复杂，不能够快速实现对物体的搬运作用，为此，我们提出一种交通运输用物件搬运装置。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种交通运输用物件搬运装置，在动力组件的带动下使活动轴活动，通过活动轴的活动带动连杆的活动，通过连杆的活动带动搬运叉的活动，从而实现对物体的搬运作用，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通运输用物件搬运装置，包括小车和搬运单元；

小车：上侧后端设置有手推杆，所述小车的上侧前端设置有转动单元；

搬运单元：包含有固定座、活动轴、连杆、搬运叉和动力组件，所述固定座设置有两个，两个固定座沿左右方向并列设置在转动单元的上侧中部，所述连杆的一端通过活动轴的中部与两个固定座的内侧活动连接，所述连杆的另一端固定连接有搬运叉，所述活动轴的左端侧面与动力组件配合连接，且动力组件位于左端固定座的左侧。

通过手推杆推动小车的移动，在固定座的固定作用下，通过动力组件的带动下使活动轴活动，通过活动轴的活动带动连杆的活动，通过连杆的活动带动搬运叉的活动，从而实现对物体的搬运作用。

进一步的，所述动力组件包含有被动齿轮、方槽二、箱体、主动轴和主动齿轮，所述被动齿轮与活动轴的左端侧面固定连接，所述方槽二开设在转动单元的上侧左端，所述方槽二的内部设置有箱体，所述主动轴的左右两端侧面分别与箱体的内部左右两端侧面转动连接，所述主动轴的中部固定连接有主动齿轮，所述被动齿轮与主动齿轮之间啮合连接。

通过主动轴的转动带动主动齿轮的转动，在被动齿轮与主动齿轮之间的啮合连接作用下，通过主动齿轮的转动带动被动齿轮的转动，通过被动齿轮的转动带动活动轴的活动。

进一步的，所述动力组件还包含有弧形固定块二和电机二，所述电机二通过弧形固定块二固定连接在箱体的左侧，所述电机二的输出端与主动轴的左端固定连接，所述电机二的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

在外部电源的作用下使电机二的输出轴的转动，通过电机二的输出轴的转动带动主动轴的转动。

进一步的，所述转动单元包含有圆槽、圆柱、齿圈、方槽一、转动轴和转动齿轮，所述小车的上侧前端开设有圆槽，所述圆槽的内部转动连接有圆柱，所述圆柱的侧面下端固定连接有齿圈，所述小车的上侧前端开设有方槽一，所述方槽一位于圆槽的右端，所述转动轴的上下两端侧面分别与方槽一的内部上下两端侧面转动连接，所述转动轴的中部固定连接有转动齿轮，所述齿圈与转动齿轮之间啮合连接。

通过转动轴的转动带动转动齿轮的转动，在齿圈与转动齿轮之间的啮合连接作用下，通过转动齿轮的转动带动齿圈的转动，通过齿圈的转动带动圆柱在圆槽内部的转动，通过圆柱的转动帮助搬运叉实现搬运的作用。

进一步的，所述转动单元还包含有弧形固定块一和电机一，所述电机一通过弧形固定块一固定连接在小车的上侧前端，所述电机一的输出轴与转动轴的上端固定连接，所述电机一的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

在外部电源的作用下使电机一的输出轴的转动，通过电机一的输出轴的转动带动转动轴的转动。

进一步的，还包括防护套，所述防护套套接在手推杆的上端中部，在防护套的防护作用下，能够有效的避免工作人员直接与手推杆的上端接触，对工作人员的手起到防护的作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本一种交通运输用物件搬运装置，具有以下好处：

1、本交通运输用物件搬运装置设置有转动单元，通过转动轴的转动带动转动齿轮的转动，通过转动齿轮的转动带动齿圈的转动，通过齿圈的转动带动圆柱在圆槽内部的转动，通过圆柱的转动帮助搬运叉实现搬运的作用；

2、本交通运输用物件搬运装置设置有搬运单元，通过主动轴的转动带动主动齿轮的转动，通过主动齿轮的转动带动被动齿轮的转动，通过被动齿轮的转动带动活动轴的活动；

3、在动力组件的带动下使活动轴活动，通过活动轴的活动带动连杆的活动，通过连杆的活动带动搬运叉的活动，从而实现对物体的搬运作用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图；

图3为本实用新型右视结构示意图。

图中：1小车、2手推杆、3防护套、4转动单元、41圆槽、42圆柱、43齿圈、44方槽一、45转动轴、46转动齿轮、47弧形固定块一、48电机一、5搬运单元、51固定座、52活动轴、53连杆、54搬运叉、55被动齿轮、56方槽二、57箱体、58主动轴、59弧形固定块二、510电机二、511主动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实施例提供一种技术方案：一种交通运输用物件搬运装置，包括小车1和搬运单元5；

小车1：上侧后端设置有手推杆2，小车1的上侧前端设置有转动单元4；

转动单元4包含有圆槽41、圆柱42、齿圈43、方槽一44、转动轴45和转动齿轮46，小车1的上侧前端开设有圆槽41，圆槽41的内部转动连接有圆柱42，圆柱42的侧面下端固定连接有齿圈43，小车1的上侧前端开设有方槽一44，方槽一44位于圆槽41的右端，转动轴45的上下两端侧面分别与方槽一44的内部上下两端侧面转动连接，转动轴45的中部固定连接有转动齿轮46，齿圈43与转动齿轮46之间啮合连接。

通过转动轴45的转动带动转动齿轮46的转动，在齿圈43与转动齿轮46之间的啮合连接作用下，通过转动齿轮46的转动带动齿圈43的转动，通过齿圈43的转动带动圆柱42在圆槽41内部的转动，通过圆柱42的转动帮助搬运叉54实现搬运的作用。

转动单元4还包含有弧形固定块一47和电机一48，电机一48通过弧形固定块一47固定连接在小车1的上侧前端，电机一48的输出轴与转动轴45的上端固定连接，电机一48的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

在外部电源的作用下使电机一48的输出轴的转动，通过电机一48的输出轴的转动带动转动轴45的转动。

搬运单元5：包含有固定座51、活动轴52、连杆53、搬运叉54和动力组件，固定座51设置有两个，两个固定座51沿左右方向并列设置在转动单元4的上侧中部，连杆53的一端通过活动轴52的中部与两个固定座51的内侧活动连接，连杆53的另一端固定连接有搬运叉54，活动轴52的左端侧面与动力组件配合连接，且动力组件位于左端固定座51的左侧。

通过手推杆2推动小车1的移动，在固定座51的固定作用下，通过动力组件的带动下使活动轴52活动，通过活动轴52的活动带动连杆53的活动，通过连杆53的活动带动搬运叉54的活动，从而实现对物体的搬运作用。

动力组件包含有被动齿轮55、方槽二56、箱体57、主动轴58和主动齿轮511，被动齿轮55与活动轴52的左端侧面固定连接，方槽二56开设在转动单元4的上侧左端，方槽二56的内部设置有箱体57，主动轴58的左右两端侧面分别与箱体57的内部左右两端侧面转动连接，主动轴58的中部固定连接有主动齿轮511，被动齿轮55与主动齿轮511之间啮合连接。

通过主动轴58的转动带动主动齿轮511的转动，在被动齿轮55与主动齿轮511之间的啮合连接作用下，通过主动齿轮511的转动带动被动齿轮55的转动，通过被动齿轮55的转动带动活动轴52的活动。

动力组件还包含有弧形固定块二59和电机二510，电机二510通过弧形固定块二59固定连接在箱体57的左侧，电机二510的输出端与主动轴58的左端固定连接，电机二510的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

在外部电源的作用下使电机二510的输出轴的转动，通过电机二510的输出轴的转动带动主动轴58的转动。

还包括防护套3，防护套3套接在手推杆2的上端中部，在防护套3的防护作用下，能够有效的避免工作人员直接与手推杆2的上端接触，对工作人员的手起到防护的作用。

本实用新型提供的一种交通运输用物件搬运装置的工作原理如下：

通过手推杆2推动小车1的移动，在固定座51的固定作用下，在防护套3的防护作用下，能够有效的避免工作人员直接与手推杆2的上端接触，对工作人员的手起到防护的作用，在外部电源的作用下使电机二510的输出轴的转动，通过电机二510的输出轴的转动带动主动轴58的转动，通过主动轴58的转动带动主动齿轮511的转动，在被动齿轮55与主动齿轮511之间的啮合连接作用下，通过主动齿轮511的转动带动被动齿轮55的转动，通过被动齿轮55的转动带动活动轴52的活动，通过活动轴52的活动带动连杆53的活动，通过连杆53的活动带动搬运叉54的活动，从而实现对物体的搬运作用，在外部电源的作用下使电机一48的输出轴的转动，通过电机一48的输出轴的转动带动转动轴45的转动，通过转动轴45的转动带动转动齿轮46的转动，在齿圈43与转动齿轮46之间的啮合连接作用下，通过转动齿轮46的转动带动齿圈43的转动，通过齿圈43的转动带动圆柱42在圆槽41内部的转动，通过圆柱42的转动帮助搬运叉54实现搬运的作用。

值得注意的是，以上实施例中所公开的电机一48和电机二510均选用伺服电机，控制开关组控制电机一48和电机二510工作采用现有技术中常用的方法。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种交通运输用物件搬运装置，其特征在于：包括小车(1)和搬运单元(5)；

小车(1)：上侧后端设置有手推杆(2)，所述小车(1)的上侧前端设置有转动单元(4)；

搬运单元(5)：包含有固定座(51)、活动轴(52)、连杆(53)、搬运叉(54)和动力组件，所述固定座(51)设置有两个，两个固定座(51)沿左右方向并列设置在转动单元(4)的上侧中部，所述连杆(53)的一端通过活动轴(52)的中部与两个固定座(51)的内侧活动连接，所述连杆(53)的另一端固定连接有搬运叉(54)，所述活动轴(52)的左端侧面与动力组件配合连接，且动力组件位于左端固定座(51)的左侧。

2.根据权利要求1所述的一种交通运输用物件搬运装置，其特征在于：所述动力组件包含有被动齿轮(55)、方槽二(56)、箱体(57)、主动轴(58)和主动齿轮(511)，所述被动齿轮(55)与活动轴(52)的左端侧面固定连接，所述方槽二(56)开设在转动单元(4)的上侧左端，所述方槽二(56)的内部设置有箱体(57)，所述主动轴(58)的左右两端侧面分别与箱体(57)的内部左右两端侧面转动连接，所述主动轴(58)的中部固定连接有主动齿轮(511)，所述被动齿轮(55)与主动齿轮(511)之间啮合连接。

3.根据权利要求2所述的一种交通运输用物件搬运装置，其特征在于：所述动力组件还包含有弧形固定块二(59)和电机二(510)，所述电机二(510)通过弧形固定块二(59)固定连接在箱体(57)的左侧，所述电机二(510)的输出端与主动轴(58)的左端固定连接，所述电机二(510)的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

4.根据权利要求1所述的一种交通运输用物件搬运装置，其特征在于：所述转动单元(4)包含有圆槽(41)、圆柱(42)、齿圈(43)、方槽一(44)、转动轴(45)和转动齿轮(46)，所述小车(1)的上侧前端开设有圆槽(41)，所述圆槽(41)的内部转动连接有圆柱(42)，所述圆柱(42)的侧面下端固定连接有齿圈(43)，所述小车(1)的上侧前端开设有方槽一(44)，所述方槽一(44)位于圆槽(41)的右端，所述转动轴(45)的上下两端侧面分别与方槽一(44)的内部上下两端侧面转动连接，所述转动轴(45)的中部固定连接有转动齿轮(46)，所述齿圈(43)与转动齿轮(46)之间啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种交通运输用物件搬运装置，其特征在于：所述转动单元(4)还包含有弧形固定块一(47)和电机一(48)，所述电机一(48)通过弧形固定块一(47)固定连接在小车(1)的上侧前端，所述电机一(48)的输出轴与转动轴(45)的上端固定连接，所述电机一(48)的输入端通过外部控制开关组与外部电源的输出端电连接。

6.根据权利要求1所述的一种交通运输用物件搬运装置，其特征在于：还包括防护套(3)，所述防护套(3)套接在手推杆(2)的上端中部。

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