CN215244797U - 一种拖拉机用驻车制动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了一种拖拉机用驻车制动装置，包括车架，车架的左部下端安装有轮轴，轮轴的端部安装有车轮，轮轴的外壁连接有主动齿轮，轮轴的右侧设有固定座，固定座的上端固接车架底部，固定座的下部转动连接有转向轴，转向轴的前端连接有定位杆，定位杆的内壁左侧连接有制动齿轮，定位杆中贯穿有滑槽，滑槽内滑动连接有滑块，滑块的外壁通过销轴铰接有竖杆，竖杆的顶部连接有金属块，车架的底部连接有套管，套管的内腔顶部安装有电磁铁，金属块活动插接在套管内；本实用新型结构设计合理，能够保持定位杆的位置不变，达到良好的驻车制动效果，降低了驻车时的安全隐患。

Description

一种拖拉机用驻车制动装置

技术领域

本实用新型涉及拖拉机刹车设备技术领域，尤其涉及一种拖拉机用驻车制动装置。

背景技术

驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。

拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机，被广泛应用于农村的农业发展，农用拖拉机在坡道段驻车时，因车辆重力作用会产生一个平行于坡道的向下的分力，在手制动器制动力不足或疲劳失效时会发生溜车，产生安全隐患。为此，我们提出了一种拖拉机用驻车制动装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拖拉机用驻车制动装置，以克服现有技术中存在的技术问题。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型提供如下技术方案：

一种拖拉机用驻车制动装置，包括车架，所述车架的左部下端安装有轮轴，所述轮轴的端部安装有车轮，所述轮轴的外壁连接有主动齿轮，所述轮轴的右侧设有固定座，所述固定座的上端固接车架底部，所述固定座的下部转动连接有转向轴，所述转向轴的前端连接有定位杆，所述定位杆的内壁左侧连接有制动齿轮，所述定位杆中贯穿有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的外壁通过销轴铰接有竖杆，所述竖杆的顶部连接有金属块，所述车架的底部连接有套管，所述套管的内腔顶部安装有电磁铁，所述金属块活动插接在套管内。

优选的，一种拖拉机用驻车制动装置中，所述车架的底部开设有导向槽，所述导向槽内连接有水平滑杆，所述水平滑杆的外部活动套设有移动块，所述移动块与导向槽右端之间连接有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧套设在水平滑杆外部，所述移动块底部与定位杆上端之间铰接有活动杆。

优选的，一种拖拉机用驻车制动装置中，所述导向槽的上端活动插接有压杆，所述移动块的顶部开设有定位孔，所述压杆的顶部连接有升降板，所述升降板与车架之间连接有压缩弹簧，所述升降板的顶部抵接有凸轮，所述凸轮的外壁连接有旋转轴，所述旋转轴的外壁转动连接限位座，所述限位座下端固接车架，所述旋转轴的端部连接有U形架，所述U形架的顶部连接有驻车杆。

优选的，一种拖拉机用驻车制动装置中，所述驻车杆的外壁套设有圆管，所述圆管的外壁下部连接有折杆，所述折杆横部与U形架之间连接有复位弹簧，所述折杆贯穿U形架的一端连接有定位销，所述限位座顶部和右端均开设有销孔。

优选的，一种拖拉机用驻车制动装置中，所述驻车杆的顶部连接有挡块。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型结构设计合理，车载电源对电磁铁供电使其产生磁性，在电磁铁的吸附作用下金属块沿套管上升，竖杆拉动滑块，滑块能够沿滑槽进行滑动，进而使得定位杆绕转向轴顺时针偏转，制动齿轮脱离主动齿轮，轮轴能够带动车轮正常转动；驻车时车载电源对电磁铁断电使其失去磁性，拉伸弹簧带动移动块右移复位，活动杆能够向下顶动定位杆，制动齿轮啮合主动齿轮，向右拉动圆管后往上提拉，驻车杆转动至竖直状态，定位销伸入限位座顶部的销孔，能够保持驻车杆处于竖直状态，利用凸轮下压升降板，使得压杆下端嵌入定位孔，能够保持定位杆的位置不变，达到良好的驻车制动效果，降低了驻车时的安全隐患。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的技术方案，下面将对具体实施方式描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中U形架的侧视结构图；

图3为图1中A处的局部放大示意图；

图4为图1中B处的局部放大示意图。

图中：1、车架；2、轮轴；3、车轮；4、主动齿轮；5、固定座；6、转向轴；7、定位杆；8、制动齿轮；9、滑槽；10、滑块；11、竖杆；12、金属块；13、套管；14、电磁铁；15、导向槽；16、水平滑杆；17、移动块；18、拉伸弹簧；19、活动杆；20、定位孔；21、压杆；22、升降板；23、压缩弹簧；24、凸轮；25、旋转轴；26、限位座；27、U形架；28、驻车杆；29、圆管；30、折杆；31、复位弹簧；32、定位销；33、销孔；34、挡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4所示，本实施例为一种拖拉机用驻车制动装置，包括车架1，车架1的左部下端安装有轮轴2，轮轴2的端部安装有车轮3，轮轴2的外壁连接有主动齿轮4，轮轴2的右侧设有固定座5，固定座5的上端固接车架1底部，固定座5的下部转动连接有转向轴6，转向轴6的前端连接有定位杆7，定位杆7的内壁左侧连接有制动齿轮8，定位杆7中贯穿有滑槽9，滑槽9内滑动连接有滑块10，滑块10的外壁通过销轴铰接有竖杆11，竖杆11的顶部连接有金属块12，车架1的底部连接有套管13，套管13的内腔顶部安装有电磁铁14，金属块12活动插接在套管13内。

车架1的底部开设有导向槽15，导向槽15内连接有水平滑杆16，水平滑杆16的外部活动套设有移动块17，移动块17与导向槽15右端之间连接有拉伸弹簧18，拉伸弹簧18套设在水平滑杆16外部，移动块17底部与定位杆7上端之间铰接有活动杆19。

导向槽15的上端活动插接有压杆21，移动块17的顶部开设有定位孔20，压杆21的顶部连接有升降板22，升降板22与车架1之间连接有压缩弹簧23，升降板22的顶部抵接有凸轮24，凸轮24的外壁连接有旋转轴25，旋转轴25的外壁转动连接限位座26，限位座26下端固接车架1，旋转轴25的端部连接有U形架27，U形架27的顶部连接有驻车杆28。

驻车杆28的外壁套设有圆管29，圆管29的外壁下部连接有折杆30，折杆30横部与U形架27之间连接有复位弹簧31，折杆30贯穿U形架27的一端连接有定位销32，限位座26顶部和右端均开设有销孔33。

驻车杆28的顶部连接有挡块34，防止圆管29脱离。

本实用新型的具体实施方式为：

在拖拉机行驶过程中，车载电源对电磁铁14供电使其产生磁性，在电磁铁14的吸附作用下金属块12沿套管13上升，竖杆11拉动滑块10，滑块10能够沿滑槽9进行滑动，进而使得定位杆7绕转向轴6顺时针偏转，制动齿轮8脱离主动齿轮4，轮轴2能够带动车轮3正常转动，此时活动杆19上端向左推动移动块17，拉伸弹簧18长度增加，驻车杆28处于水平状态，定位销32伸入限位座26右端的销孔33；

当拖拉机驻车时，车载电源对电磁铁14断电使其失去磁性，拉伸弹簧18带动移动块17右移复位，活动杆19能够向下顶动定位杆7，使得制动齿轮8啮合主动齿轮4，向右拉动圆管29后往上提拉，定位销32脱离限位座26右端的销孔33，驻车杆28转动至竖直状态，松开圆管29后复位弹簧31带动折杆30下压，定位销32伸入限位座26顶部的销孔33，从而保持驻车杆28处于竖直状态，U形架27带动旋转轴25转动，凸轮24随旋转轴25同步转动，能够下压升降板22，使得压杆21下端嵌入移动块17的定位孔20，保持定位杆7的位置，达到良好的驻车制动效果，降低了驻车时的安全隐患。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种拖拉机用驻车制动装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的左部下端安装有轮轴(2)，所述轮轴(2)的端部安装有车轮(3)，所述轮轴(2)的外壁连接有主动齿轮(4)，所述轮轴(2)的右侧设有固定座(5)，所述固定座(5)的上端固接车架(1)底部，所述固定座(5)的下部转动连接有转向轴(6)，所述转向轴(6)的前端连接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的内壁左侧连接有制动齿轮(8)，所述定位杆(7)中贯穿有滑槽(9)，所述滑槽(9)内滑动连接有滑块(10)，所述滑块(10)的外壁通过销轴铰接有竖杆(11)，所述竖杆(11)的顶部连接有金属块(12)，所述车架(1)的底部连接有套管(13)，所述套管(13)的内腔顶部安装有电磁铁(14)，所述金属块(12)活动插接在套管(13)内。

2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用驻车制动装置，其特征在于：所述车架(1)的底部开设有导向槽(15)，所述导向槽(15)内连接有水平滑杆(16)，所述水平滑杆(16)的外部活动套设有移动块(17)，所述移动块(17)与导向槽(15)右端之间连接有拉伸弹簧(18)，所述拉伸弹簧(18)套设在水平滑杆(16)外部，所述移动块(17)底部与定位杆(7)上端之间铰接有活动杆(19)。

3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用驻车制动装置，其特征在于：所述导向槽(15)的上端活动插接有压杆(21)，所述移动块(17)的顶部开设有定位孔(20)，所述压杆(21)的顶部连接有升降板(22)，所述升降板(22)与车架(1)之间连接有压缩弹簧(23)，所述升降板(22)的顶部抵接有凸轮(24)，所述凸轮(24)的外壁连接有旋转轴(25)，所述旋转轴(25)的外壁转动连接限位座(26)，所述限位座(26)下端固接车架(1)，所述旋转轴(25)的端部连接有U形架(27)，所述U形架(27)的顶部连接有驻车杆(28)。

4.根据权利要求3所述的一种拖拉机用驻车制动装置，其特征在于：所述驻车杆(28)的外壁套设有圆管(29)，所述圆管(29)的外壁下部连接有折杆(30)，所述折杆(30)横部与U形架(27)之间连接有复位弹簧(31)，所述折杆(30)贯穿U形架(27)的一端连接有定位销(32)，所述限位座(26)顶部和右端均开设有销孔(33)。

5.根据权利要求3所述的一种拖拉机用驻车制动装置，其特征在于：所述驻车杆(28)的顶部连接有挡块(34)。

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