CN215244261U - 车载空气净化装置的安装结构 - Google Patents

Abstract

本申请提出一种车载空气净化装置的安装结构，所述车载空气净化装置的安装结构包括：空气净化装置，所述空气净化装置包括卡接部，在所述卡接部和所述空气净化装置的底面之间形成导向槽，所述导向槽沿所述空气净化装置的长度方向延伸；以及风道，所述风道的侧壁设置有安装口，所述安装口的边缘设置有卡槽，所述卡接部能够嵌入所述卡槽，并且在所述卡接部嵌入所述卡槽后，所述空气净化装置能够沿所述长度方向相对于所述风道滑动，使所述空气净化装置卡接于所述安装口。通过采用上述技术方案，能够方便地安装空气净化装置，提高安装效率，无需使用工具安装螺丝固定，节省了螺丝的成本。

Description

车载空气净化装置的安装结构

技术领域

本申请属于车载空气净化领域，特别涉及一种车载空气净化装置的安装结构。

背景技术

负离子发生器是一种生成空气负离子的装置，该装置将输入的直流或交流电经整流滤波等处理后得到直流负高压。将直流负高压连接到金属或碳，利用尖端直流高压产生高压电晕，释放出大量的电子，而电子无法长久存在于空气中，立刻会被空气中的氧分子捕捉，从而生成空气负离子。通常，汽车的空调面板上会有单独的开关控制负离子发生器，也有部分车型将负离子功能集成在香氛系统中。

在一种现有技术中，负离子发生器包括控制器和发射头，控制器和发射头通过导线连接，二者分别固定连接，例如发射头通过塑料卡扣和密封圈固定在空调的风道中，控制器通过螺丝固定在其他合适的位置。

如图1所示，在另一种现有技术中，负离子发生器10包括控制器和发射头，控制器和发射头集成在一起。负离子发生器10通过螺丝30固定在风道20上，同时使用橡胶密封圈40进行密封，防止泄漏。

实用新型内容

本申请旨在提出一种车载空气净化装置的安装结构，使空气净化装置可以方便地安装于车辆的空调风道。

本申请提出一种车载空气净化装置的安装结构，所述车载空气净化装置的安装结构包括：

空气净化装置，所述空气净化装置包括卡接部，在所述卡接部和所述空气净化装置的底面之间形成导向槽，所述导向槽沿所述空气净化装置的长度方向延伸；以及

风道，所述风道的侧壁设置有安装口，所述安装口的边缘设置有卡槽，所述卡接部能够嵌入所述卡槽，并且在所述卡接部嵌入所述卡槽后，所述空气净化装置能够沿所述长度方向相对于所述风道滑动，使所述空气净化装置卡接于所述安装口。

优选地，所述空气净化装置包括凸台部，所述凸台部突出于所述空气净化装置的底面，所述卡接部连接于所述凸台部，所述卡接部从所述凸台部的边缘向外延伸，

在所述空气净化装置安装于所述风道的状态下，所述凸台部嵌入所述安装口。

优选地，所述空气净化装置设置有第一限位部，所述风道设置有第二限位部，

沿所述空气净化装置的长度方向观察，所述第一限位部和所述第二限位部至少部分地重合，所述第二限位部能够阻挡所述空气净化装置沿所述长度方向滑动。

优选地，所述安装口的边缘设置有唇边，所述唇边朝所述安装口的外侧凸起。

优选地，所述风道和/或所述卡接部由弹性材料制成，在所述空气净化装置安装于所述风道的状态下，所述安装口的边缘和所述导向槽紧密配合，使所述唇边紧贴所述空气净化装置的底面，使所述空气净化装置和所述安装口密封地连接。

优选地，所述卡接部设置于所述空气净化装置的相反的两侧。

优选地，至少一个所述卡槽位于所述安装口的长度方向上的一端，使所述卡接部嵌入所述卡槽后，仅能够沿所述长度方向朝一侧滑动。

优选地，所述空气净化装置包括负离子发生器。

优选地，所述负离子发生器包括第一发射头和第二发射头，所述第一发射头和所述第二发射头均由金属材料制成。

优选地，所述凸台部设置有凹槽，所述第一发射头和所述第二发射头均设置于所述凹槽内，所述第一发射头为片状，所述第二发射头形成有尖端。

本申请还提出一种车载空气净化装置的安装结构，所述车载空气净化装置的安装结构包括负离子发生器，所述负离子发生器包括第一发射头和第二发射头，所述第一发射头和所述第二发射头均由金属材料制成。

优选地，所述第一发射头为片状，所述第二发射头形成有尖端。

通过采用上述技术方案，能够方便地安装空气净化装置，提高安装效率，无需使用工具安装螺丝固定，节省了螺丝的成本。

在至少一个实施方式中，不必使用橡胶圈密封，避免了橡胶老化可能导致密封失效的风险，并且使零件数量减少，生产成本降低。

附图说明

图1示出了一种现有技术的车载负离子发生器的安装结构的结构示意图。

图2示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的结构示意图。

图3示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的负离子发生器的结构示意图。

图4示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的负离子发生器的剖视局部放大图。

图5示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的负离子发生器的剖视局部放大图。

图6示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的风道的结构示意图。

图7示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的风道的剖视图。

图8示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的剖视图。

图9示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的另一角度的剖视图。

图10示出了根据本申请的实施方式的车载负离子发生器的安装结构的又一角度的剖视图。

附图标记说明

1负离子发生器 11第一发射头 12第二发射头 13凸台部 14卡接部 141导向槽15第一限位部 16底面

2风道 21安装口 211唇边 22卡槽 23第二限位部

X长度方向 Y宽度方向 Z厚度方向。

具体实施方式

为了更加清楚地阐述本申请的上述目的、特征和优点，在该部分结合附图详细说明本申请的具体实施方式。除了在本部分描述的各个实施方式以外，本申请还能够通过其他不同的方式来实施，在不违背本申请精神的情况下，本领域技术人员可以做相应的改进、变形和替换，因此本申请不受该部分公开的具体实施例的限制。本申请的保护范围应以权利要求为准。

本申请提出一种车载空气净化装置的安装结构，在本实施方式中可以由负离子发生器作为空气净化装置。

如图2至图10所示，一种车载负离子发生器的安装结构包括负离子发生器1和风道2，负离子发生器1能够产生负离子，负离子发生器1安装于风道2，使负离子发生器1产生的负离子释放到风道2的内部。

在下面的描述中，如果没有单独说明，长度方向X表示车载负离子发生器的长度方向；宽度方向Y表示车载负离子发生器的宽度方向；厚度方向Z表示车载负离子发生器的厚度方向。该长度方向X可以但不限于对应于风道2的长度方向(延伸方向)，该宽度方向Y可以但不限于对应于风道2的宽度方向。该厚度方向Z可以但不限于对应于风道2的厚度方向。

可以理解，出于便于描述各部件的相对位置和便于理解本申请的目而使用关于方向或方位的描述，这些描述是示例性而非限制性的。本申请不特别限制风道2和负离子发生器1的方向和姿态。例如，风道2和负离子发生器1可以相对于图1中的方向和姿态、绕长度方向X转动90度、180度等角度地布置。例如，负离子发生器1可以相对于图1中的方向和姿态、绕厚度方向Z转动90度、180度等角度地布置。

(负离子发生器)

在现有技术的负离子发生器中，使用碳刷作为发射头，碳刷包括许多细的碳线，导致碳刷的形状很难保持一致，发射的离子量不稳定，并且碳刷制造工艺复杂，成本较高。

如图3至图5和图8至图10所示，负离子发生器1包括第一发射头11、第二发射头12、凸台部13和卡接部14。

凸台部13突出于负离子发生器1的底面16，凸台部13设置有凹槽131，第一发射头11和第二发射头12设置于凹槽131内，第一发射头11和第二发射头12相对设置。第一发射头11可以为片状，第二发射头12可以形成有尖端。在负离子发生器1安装于风道2的状态下，第一发射头11和第二发射头12位于风道2的内部。

第一发射头11和第二发射头12由金属材料制成，例如第一发射头11和第二发射头12均由不锈钢材料制成。不锈钢材料的第一发射头11和第二发射头12相较于碳刷作为发射头，不易产生异响或电火花，不易累积灰尘和杂物，长时间使用也可以保持释放离子量稳定，使产品性能稳定，制造工艺简单，成本低。

本申请的发射头相较于现有技术中一个碳刷和一个金属针的发射头，发射头氧化速度较慢，使发射头的使用寿命较长。

本申请的发射头相较于现有技术中两个金属针的发射头，发射头氧化速度较慢，使发射头的使用寿命较长。

负离子发生器1还包括控制器，控制器是负离子发生器1的产生高压的电路控制装置，控制器设置于负离子发生器1的壳体内部。

卡接部14设置于凸台部13，卡接部14从凸台部13的边缘向外延伸，卡接部14和负离子发生器1的底面16之间形成导向槽141。卡接部14位于凸台部13的相反的两侧，例如卡接部14位于凸台部13沿宽度方向Y相反的两侧。从而，凸台部13的沿宽度方向Y相反的两侧形成导向槽141，导向槽141沿负离子发生器1的长度方向X延伸。

卡接部14可以设置有多个，例如卡接部14可以设置有4个，凸台部13的两个侧边各设置两个卡接部14。

负离子发生器1设置有第一限位部15，第一限位部15位于负离子发生器1的一个沿长度方向X延伸的边缘(或称，侧壁或侧边或侧面)，第一限位部15凸出于负离子发生器1。

(风道)

如图6至图10所示，风道2的侧壁(图6中的顶侧壁)设置有安装口21，安装口21可以为矩形，安装口21用于安装负离子发生器1。

安装口21的周缘设置有多个卡槽22，卡槽22相较于安装口21的边缘的其他位置凹陷。卡槽22可以设置于安装口21的相对的两个边缘，卡槽22可以设置有4个，两个相对的边缘各设置两个卡槽22。

卡槽22沿长度方向X的尺寸大于或等于卡接部14沿长度方向X的尺寸，使卡接部14可以沿安装口21的深度方向(厚度方向Z)嵌入卡槽22。

卡接部14嵌入卡槽22之后，卡接部14位于风道2的内部，负离子发生器1可以沿长度方向X相对于风道2滑动，安装口21的边缘可以嵌入导向槽141，使卡接部14卡在卡槽22的长度方向X一侧的安装口21的边缘，从而使负离子发生器1卡接于安装口21。

卡槽22位于安装口21的长度方向X上的一端，使卡接部14嵌入卡槽22后，仅能够沿长度方向X朝一侧滑动。

安装口21的边缘设置有唇边211，唇边211沿安装口21的深度方向(厚度方向Z)朝安装口21的外侧凸起。风道2和/或卡接部14可以由弹性材料制成，弹性材料例如包括聚丙烯，在负离子发生器1安装于风道2的状态下，安装口21的边缘和导向槽141紧密配合，唇边211可以紧贴负离子发生器1的底面16，使负离子发生器1和安装口21密封地连接。

如图2和图10所示，风道2设置有第二限位部23，沿长度方向X观察，第一限位部15和第二限位部23至少部分地重合。在卡接部14嵌入卡槽22沿长度方向滑动的过程中，第二限位部23可以阻挡第一限位部15，从而阻挡负离子发生器1沿长度方向X的滑动。

风道2可以是连接汽车空调的风道，由于车内空间狭小，本申请的车载负离子发生器的安装结构可以不使用工具安装螺丝固定，能够方便地安装负离子发生器1。由于不必使用橡胶圈等零件，避免了橡胶老化可能导致密封失效的风险，并且使零件数量减少，生产成本降低。

在将负离子发生器1安装于风道2时，将负离子发生器1的卡接部14对准卡槽22，负离子发生器1装入安装口21。在厚度方向Z上，使导向槽141对准安装口21的边缘。将负离子发生器1沿长度方向X滑动，使卡接部14与卡槽22错开，将负离子发生器1卡接于安装口21。

上述实施方式中使用负离子发生器1为例介绍了车载空气净化装置的安装结构，负离子发生器1可以替换为车载等离子发生器、车载臭氧发生器等空气净化装置。

虽使用上述实施方式对本申请进行了详细说明，但对于本领域技术人员来说，本申请显然并不限定于在本说明书中说明的实施方式。本申请能够在不脱离由权利要求书所确定的本申请的主旨以及范围的前提下加以修改并作为变更实施方式加以实施。因此，本说明书中的记载以示例说明为目的，对于本申请并不具有任何限制性的含义。

Claims (12)

1.一种车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述车载空气净化装置的安装结构包括：

空气净化装置，所述空气净化装置包括卡接部，在所述卡接部和所述空气净化装置的底面之间形成导向槽，所述导向槽沿所述空气净化装置的长度方向延伸；以及

风道，所述风道的侧壁设置有安装口，所述安装口的边缘设置有卡槽，所述卡接部能够嵌入所述卡槽，并且在所述卡接部嵌入所述卡槽后，所述空气净化装置能够沿所述长度方向相对于所述风道滑动，使所述空气净化装置卡接于所述安装口。

2.根据权利要求1所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述空气净化装置包括凸台部，所述凸台部突出于所述空气净化装置的底面，所述卡接部连接于所述凸台部，所述卡接部从所述凸台部的边缘向外延伸，

在所述空气净化装置安装于所述风道的状态下，所述凸台部嵌入所述安装口。

3.根据权利要求1所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述空气净化装置设置有第一限位部，所述风道设置有第二限位部，

沿所述空气净化装置的长度方向观察，所述第一限位部和所述第二限位部至少部分地重合，所述第二限位部能够阻挡所述空气净化装置沿所述长度方向滑动。

4.根据权利要求1所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述安装口的边缘设置有唇边，所述唇边朝所述安装口的外侧凸起。

5.根据权利要求4所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述风道和/或所述卡接部由弹性材料制成，在所述空气净化装置安装于所述风道的状态下，所述安装口的边缘和所述导向槽紧密配合，使所述唇边紧贴所述空气净化装置的底面，使所述空气净化装置和所述安装口密封地连接。

6.根据权利要求1所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述卡接部设置于所述空气净化装置的相反的两侧。

7.根据权利要求1所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，至少一个所述卡槽位于所述安装口的长度方向上的一端，使所述卡接部嵌入所述卡槽后，仅能够沿所述长度方向朝一侧滑动。

8.根据权利要求2所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述空气净化装置包括负离子发生器。

9.根据权利要求8所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述负离子发生器包括第一发射头和第二发射头，所述第一发射头和所述第二发射头均由金属材料制成。

10.根据权利要求9所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述凸台部设置有凹槽，所述第一发射头和所述第二发射头均设置于所述凹槽内，所述第一发射头为片状，所述第二发射头形成有尖端。

11.一种车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述车载空气净化装置的安装结构包括负离子发生器，所述负离子发生器包括第一发射头和第二发射头，所述第一发射头和所述第二发射头均由金属材料制成。

12.根据权利要求11所述的车载空气净化装置的安装结构，其特征在于，所述第一发射头为片状，所述第二发射头形成有尖端。

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