CN215239009U - 汽车紧固件用螺牙修复机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板和安装孔，圆板上均匀分布开设有若干个安装孔。通过设置有定位机构，通过顶板的转动可以实现对本装置的角度上的调节，满足安装需要，并通过定位机构可以实现对顶板定位，便有安装使用；通过设置有固定机构，通过对固定机构的调节可以实现对不同直径的修复部件的固定操作，从而实现本装置对不同规格的汽车紧固件的修复操作，通用性好；通过设置有螺帽和转轴，通过螺帽的转动可以对第三齿轮和第四齿轮进行更换操作，从而便捷的实现对圆壳转动速度的调节，从而可以实现对不同规格的紧固件进行修复操作，通用性好。本实用新型具有便于安装使用和通用性好的优点。

Description

汽车紧固件用螺牙修复机构

技术领域

本实用新型涉及汽车紧固件生产技术领域，具体为汽车紧固件用螺牙修复机构。

背景技术

在汽车制造时，需要使用到各种各样的紧固件，现有技术的紧固件在运输或者操作时会造成损坏，因此对于这些损坏的紧固件需要进行修复操作，现有技术在对汽车紧固件进行修复时需要使用到螺牙修复机构进行操作。现有技术的螺牙修复机构在使用时其位置是固定的，这就导致对于其安装操作要求十分的高，这样才能实现准确的修复操作，极大的增加了使用的难度，不利于使用操作，还有就是，现有技术的螺牙修复机构大多只能对单一规格的汽车紧固件进行修复操作，限制大，通用性低，不利于使用操作，这是现有技术的不足之处。基于以上的原因，本实用新型提出汽车紧固件用螺牙修复机构来解决现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的使用不便和通用性低的缺陷，提供汽车紧固件用螺牙修复机构。所述汽车紧固件用螺牙修复机构具有便于安装使用和通用性好等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板,所述圆板上均匀分布开设有若干个安装孔，所述圆板的顶面上固定连接有圆轴，所述圆轴的顶端活动连接有顶板，所述顶板呈圆形设置，所述顶板上设置有定位机构，所述顶板的顶面上固定连接有安装板，所述安装板的右侧壁上开设有侧槽，所述侧槽内活动连接有活动板，所述活动板位于侧槽内腔的侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底端与顶板活动连接，所述螺纹杆的顶端贯穿安装板顶面固定连接有电机，所述电机与安装板之间固定连接，所述螺纹杆与安装板之间活动连接，所述螺纹杆位于活动板上侧的侧壁上活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮与活动板之间活动连接，所述活动板的顶面靠近右侧处设置活动连接有两个转轴，左侧所述转轴上固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，左侧所述转轴位于第二齿轮上侧设置有第三齿轮，右侧所述转轴上设置有第四齿轮，所述第三齿轮与第四齿轮相互啮合设置，右侧所述转轴的底端贯穿活动板固定连接有圆壳，所述圆壳上设置有固定机构，所述圆壳上设置有另一定位机构。

优选的，所述固定机构包括圆环板，所述圆环板与圆壳之间活动连接，所述圆环板的底面上均匀分布开设有若干个斜槽，所述斜槽内均活动连接有连接块，所述连接块的底面上均活动连接有连接板，所述连接板远离连接块一侧贯穿圆壳侧壁活动连接有夹板。

优选的，所述定位机构包括竖板，所述圆板顶面靠近左侧和圆环板的顶面上均固定连接有竖板，所述竖板上活动连接有横杆，所述横杆的左端固定连接有限位板，所述横杆上套设有弹簧，所述弹簧一端与限位板固定连接，所述弹簧另一端与竖板固定连接，所述顶板和圆壳的侧壁上均均匀分布开设有若干个插槽，所述横杆远离限位板一端插入其中一个插槽设置。

优选的，两个所述转轴的侧壁上均开设有竖槽，所述竖槽的贯穿转轴顶端设置，所述第三齿轮和第四齿轮上均开设有圆孔，所述转轴贯穿圆孔设置，所述圆孔的内侧壁上固定连接有固定块，所述固定块与竖槽之间活动连接，所述转轴靠近顶端的侧壁上开设有螺纹，所述转轴的顶端螺纹连接有螺帽。

优选的，所述侧槽的左侧壁上开设有第一滑槽，所述活动板的左侧壁上固定连接有第一滑块，所述第一滑块与第一滑槽之间活动连接。

优选的，所述螺纹杆的侧壁上左右对称开设有两个第二滑槽，所述第一齿轮的侧壁中心开设有通孔，所述螺纹杆贯穿通孔设置，所述通孔的内侧壁上左右对称固定连接有两个第二滑块，所述第二滑块与第二滑槽之间活动连接。

优选的，所述夹板呈L形设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有定位机构，通过顶板的转动可以实现对本装置的角度上的调节，满足安装需要，并通过定位机构可以实现对顶板定位，便有安装使用；

2、通过设置有固定机构，通过对固定机构的调节可以实现对不同直径的修复部件的固定操作，从而实现本装置对不同规格的汽车紧固件的修复操作，通用性好；

3、通过设置有螺帽和转轴，通过螺帽的转动可以对第三齿轮和第四齿轮进行更换操作，从而便捷的实现对圆壳转动速度的调节，从而可以实现对不同规格的紧固件进行修复操作，通用性好。

附图说明

图1为本实用新型内部结构示意图；

图2为本实用新型顶面结构示意图；

图3为本实用新型圆壳内部结构示意图；

图4为本实用新型图1的A处放大图；

图5为本实用新型图1的B处放大图。

图中标号：1、圆板；2、安装孔；3、圆轴；4、顶板；5、定位机构；6、安装板；7、活动板；8、螺纹杆；9、电机；10、第一齿轮；11、转轴；12、第二齿轮；13、第三齿轮；14、第四齿轮；15、圆壳；16、固定机构；17、圆环板；18、斜槽；19、连接块；20、连接板；21、夹板；22、竖板；23、横杆；24、第二滑块；25、限位板；26、弹簧；27、插槽；28、竖槽；29、固定块；30、螺帽；31、第一滑槽；32、第一滑块；33、第二滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板1,圆板1上均匀分布开设有若干个安装孔2，圆板1的顶面上固定连接有圆轴3，圆轴3的顶端活动连接有顶板4，顶板4呈圆形设置，顶板4上设置有定位机构5。

定位机构5包括竖板22，圆板1顶面靠近左侧和圆环板17的顶面上均固定连接有竖板22，竖板22上活动连接有横杆23，横杆23的左端固定连接有限位板25，横杆23上套设有弹簧26，弹簧26一端与限位板25固定连接，弹簧26另一端与竖板22固定连接，顶板4和圆壳15的侧壁上均均匀分布开设有若干个插槽27，横杆23远离限位板25一端插入其中一个插槽27设置，可以实现对角度的定位固定，使用方便。

顶板4的顶面上固定连接有安装板6，安装板6的右侧壁上开设有侧槽，侧槽内活动连接有活动板7，侧槽的左侧壁上开设有第一滑槽31，活动板7的左侧壁上固定连接有第一滑块32，第一滑块32与第一滑槽31之间活动连接，使得活动板7运动稳定。

活动板7位于侧槽内腔的侧壁上开设有螺纹孔，螺纹孔内活动连接有螺纹杆8，螺纹杆8的底端与顶板4活动连接，螺纹杆8的顶端贯穿安装板6顶面固定连接有电机9，电机9与安装板6之间固定连接，螺纹杆8与安装板6之间活动连接，螺纹杆8位于活动板7上侧的侧壁上活动连接有第一齿轮10，螺纹杆8的侧壁上左右对称开设有两个第二滑槽33，第一齿轮10的侧壁中心开设有通孔，螺纹杆8贯穿通孔设置，通孔的内侧壁上左右对称固定连接有两个第二滑块24，第二滑块24与第二滑槽33之间活动连接，便于实现第一齿轮10的转动和上下运动同时进行，使用效果好。

第一齿轮10与活动板7之间活动连接，活动板7的顶面靠近右侧处设置活动连接有两个转轴11，左侧转轴11上固定连接有第二齿轮12，第一齿轮10与第二齿轮12啮合，左侧转轴11位于第二齿轮12上侧设置有第三齿轮13，右侧转轴11上设置有第四齿轮14，第三齿轮13与第四齿轮14相互啮合设置，两个转轴11的侧壁上均开设有竖槽28，竖槽28的贯穿转轴11顶端设置，第三齿轮13和第四齿轮14上均开设有圆孔，转轴11贯穿圆孔设置，圆孔的内侧壁上固定连接有固定块29，固定块29与竖槽28之间活动连接，转轴11靠近顶端的侧壁上开设有螺纹，转轴11的顶端螺纹连接有螺帽30，可以根据实际的需要对第三齿轮13和第四齿轮14进行更换操作，使得本装置通用性好。

右侧转轴11的底端贯穿活动板7固定连接有圆壳15，圆壳15上设置有固定机构16，固定机构16包括圆环板17，圆环板17与圆壳15之间活动连接，圆环板17的底面上均匀分布开设有若干个斜槽18，斜槽18内均活动连接有连接块19，连接块19的底面上均活动连接有连接板20，连接板20远离连接块19一侧贯穿圆壳15侧壁活动连接有夹板21，夹板21呈L形设置，可以实现对不同规格的修复部件的固定，通用性好，圆壳15上设置有另一定位机构5。

本实用新型装置，通过圆板1上的安装孔2将本装置固定到合适的位置上，然后再根据外部的送料设备位置对本装置的角度进行调节操作,拉动圆板1上侧的限位板25，使得横杆23从顶板4侧壁上的插槽27内抽出，然后对顶板4进行转动，使得活动板7转动到合适的角度上，然后松开限位板25，使得横杆23在弹簧26作用下插入到合适位置的插槽27内，实现对顶板4的定位操作，再根据实际的需要将合适规格的修复用部件放置到圆壳15内腔，并通过拉动圆环板17上的限位板25，解除对圆环板17的固定，此时转动圆环板17可以使得连接块19在斜槽18内运动，使得连接块19带动连接板20上的夹板21将修复用部件固定住，固定好后松开限位板25，使得横杆23插入到圆壳15侧壁上的插槽27内，完成对圆环板17的定位固定，再通过选择合适齿轮比的第三齿轮13和第四齿轮14分别套设到转轴11的侧壁上，使得固定块29在竖槽28内运动，然后通过螺纹连接螺帽30，完成对第三齿轮13和第四齿轮14的固定。

在使用时通过外部电源启动电机9，电机9带动螺纹杆8转动，螺纹杆8与活动板7上的螺纹孔啮合运动且可以带动第一齿轮10转动，通过第一齿轮10啮合第二齿轮12转动，第二齿轮12通过左侧转轴11带动第三齿轮13与第四齿轮14啮合转动，第四齿轮14带动右侧转轴11上的圆壳15转动，圆壳15带动修复部件运动，并通过螺纹杆8的转动带动活动板7下移运动，可以实现对汽车紧固件的修复操作，修复完成后，通过外部装置控制电机9反向转动，使得活动板7上升且圆壳15上的修复部件与汽车紧固件脱离，使用方便。

Claims (7)

1.汽车紧固件用螺牙修复机构，包括圆板（1）,其特征在于：所述圆板（1）上均匀分布开设有若干个安装孔（2），所述圆板（1）的顶面上固定连接有圆轴（3），所述圆轴（3）的顶端活动连接有顶板（4），所述顶板（4）呈圆形设置，所述顶板（4）上设置有定位机构（5），所述顶板（4）的顶面上固定连接有安装板（6），所述安装板（6）的右侧壁上开设有侧槽，所述侧槽内活动连接有活动板（7），所述活动板（7）位于侧槽内腔的侧壁上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺纹杆（8），所述螺纹杆（8）的底端与顶板（4）活动连接，所述螺纹杆（8）的顶端贯穿安装板（6）顶面固定连接有电机（9），所述电机（9）与安装板（6）之间固定连接，所述螺纹杆（8）与安装板（6）之间活动连接，所述螺纹杆（8）位于活动板（7）上侧的侧壁上活动连接有第一齿轮（10），所述第一齿轮（10）与活动板（7）之间活动连接，所述活动板（7）的顶面靠近右侧处设置活动连接有两个转轴（11），左侧所述转轴（11）上固定连接有第二齿轮（12），所述第一齿轮（10）与第二齿轮（12）啮合，左侧所述转轴（11）位于第二齿轮（12）上侧设置有第三齿轮（13），右侧所述转轴（11）上设置有第四齿轮（14），所述第三齿轮（13）与第四齿轮（14）相互啮合设置，右侧所述转轴（11）的底端贯穿活动板（7）固定连接有圆壳（15），所述圆壳（15）上设置有固定机构（16），所述圆壳（15）上设置有另一定位机构（5）。

2.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述固定机构（16）包括圆环板（17），所述圆环板（17）与圆壳（15）之间活动连接，所述圆环板（17）的底面上均匀分布开设有若干个斜槽（18），所述斜槽（18）内均活动连接有连接块（19），所述连接块（19）的底面上均活动连接有连接板（20），所述连接板（20）远离连接块（19）一侧贯穿圆壳（15）侧壁活动连接有夹板（21）。

3.根据权利要求2所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述定位机构（5）包括竖板（22），所述圆板（1）顶面靠近左侧和圆环板（17）的顶面上均固定连接有竖板（22），所述竖板（22）上活动连接有横杆（23），所述横杆（23）的左端固定连接有限位板（25），所述横杆（23）上套设有弹簧（26），所述弹簧（26）一端与限位板（25）固定连接，所述弹簧（26）另一端与竖板（22）固定连接，所述顶板（4）和圆壳（15）的侧壁上均均匀分布开设有若干个插槽（27），所述横杆（23）远离限位板（25）一端插入其中一个插槽（27）设置。

4.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：两个所述转轴（11）的侧壁上均开设有竖槽（28），所述竖槽（28）的贯穿转轴（11）顶端设置，所述第三齿轮（13）和第四齿轮（14）上均开设有圆孔，所述转轴（11）贯穿圆孔设置，所述圆孔的内侧壁上固定连接有固定块（29），所述固定块（29）与竖槽（28）之间活动连接，所述转轴（11）靠近顶端的侧壁上开设有螺纹，所述转轴（11）的顶端螺纹连接有螺帽（30）。

5.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述侧槽的左侧壁上开设有第一滑槽（31），所述活动板（7）的左侧壁上固定连接有第一滑块（32），所述第一滑块（32）与第一滑槽（31）之间活动连接。

6.根据权利要求1所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述螺纹杆（8）的侧壁上左右对称开设有两个第二滑槽（33），所述第一齿轮（10）的侧壁中心开设有通孔，所述螺纹杆（8）贯穿通孔设置，所述通孔的内侧壁上左右对称固定连接有两个第二滑块（24），所述第二滑块（24）与第二滑槽（33）之间活动连接。

7.根据权利要求3所述的汽车紧固件用螺牙修复机构，其特征在于：所述夹板（21）呈L形设置。

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