CN215231733U - 一种客舱灭火系统装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种客舱灭火系统装置，包括车体，车体的内部右侧设有自动爆破器控制器，车体的内部中部设有灭火装置主机，车体的驾驶位处安装有控制器，车体的驾驶位顶端安装有消防警铃，车体的两个出口处顶端均安装有逃生出口指示灯，且车体的内部顶端中部安装有火灾探测器。该客舱灭火系统装置，通过自动爆破器控制器、灭火装置主机和控制器配合使用，实现遭遇火情时快速响应、除烟降温、持续灭火加大逃生时间，最大程度保护客车和乘客司机的人身安全，为驾驶员及顾客疏散开辟出生命通道，产品广泛适用于各种客车：纯电动类、混合动力类和燃油类，其具有快速响应、除烟降尘、持续灭火的效果，使用安全可靠。

Description

一种客舱灭火系统装置

技术领域

本实用新型涉及灭火装置技术领域，具体为一种客舱灭火系统装置。

背景技术

近年来，汽车火灾事故时有发生，给人民的生命财产造成了巨大的损失，引起了社会各界的广泛关注。究其原因，主要是由是由于动力电池热失控引发火灾和人为纵火导致。电池热失控造成火灾是由于电池中存在的电能和化学能会在短时间内释放巨大热能，从而在极短时间内造成重大事故，另外公共交通作为主要交通工具，所承载的人员较多，而且公共汽车是行驶在公路上，不像固定的公共场所一样可以把人员疏散到安全地带，一旦发生险情，人员逃离至安全区域时的时间将会延迟很多，再加上乘客的恐慌心理逃离时间将会更长。

目前的车辆内饰品都采用了阻燃物，但阻燃物不等于不燃，而阻燃无一旦燃烧起来，由于其燃烧的相对困难，必定因为不完全燃烧产生烟尘，一般火灾中，人员的死亡大部分都是因为被烟尘呛到，真正的死与燃烧的比例则相对要低，再加上起火区域不同，车辆处于运行状态，一旦发生起火即使车上有手持式的灭火器，也难以及时的把灭火器运送到着火区域进行灭火，从而导致乘客逃生的几率大大减小。

虽然目前我国公交车配备了安全锤、手提式灭火器，部分车辆配备了视频监视器及保护发动机舱的超细干粉灭火装置，但这些安全措施并不能解决车辆发生爆燃、火势迅速蔓延、乘客难以疏散的问题。

要从根本上解决这一问题，必须研发适用于公交车的、对人体无害的高效灭火系统并制定相应行业标准，提高其本质安全水平。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种客舱灭火系统装置。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种客舱灭火系统装置，包括车体，所述车体的内部右侧设有自动爆破器控制器，所述车体的内部中部设有灭火装置主机，所述车体的驾驶位处安装有控制器，所述车体的驾驶位顶端安装有消防警铃，所述车体的两个出口处顶端均安装有逃生出口指示灯，且车体的内部顶端中部安装有火灾探测器，所述车体的内部车窗顶角处安装有爆破器，所述车体的内部顶端安装有若干根管道，且管道的内部嵌入设置有雾化喷头。

优选的，所述灭火装置主机、管道和雾化喷头均相互贯通，且管道呈凹凸状铺设。

优选的，所述控制器与车体内置车载电源电连接，且消防警铃、逃生出口指示灯、火灾探测器、自动爆破器控制器、灭火装置主机均与控制器电连接。

优选的，所述自动爆破器控制器信号发射端与爆破器信号接收端信号连接。

优选的，所述灭火装置主机内填充环保灭火剂。

优选的，所述灭火装置主机外壳、管道和雾化喷头均采用奥氏体不锈钢材料。

本实用新型提供了一种客舱灭火系统装置。具备以下有益效果：

(1)该客舱灭火系统装置，通过自动爆破器控制器、灭火装置主机和控制器配合使用，实现遭遇火情时快速响应、除烟降温、持续灭火加大逃生时间，最大程度保护客车和乘客司机的人身安全，为驾驶员及顾客疏散开辟出生命通道，产品广泛适用于各种客车：纯电动类、混合动力类和燃油类，其具有快速响应、除烟降尘、持续灭火的效果，使用安全可靠。

(2)该客舱灭火系统装置，通过管道呈凹凸状铺设，使其一但发生火灾时，灭火剂可迅速的喷洒覆盖整个车体内部，且可根据不同的车体进行添加管道及雾化喷头，扩大灭火剂的覆盖面积及反应，提高灭火效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体俯视结构示意图。

图3为本实用新型整体流程图示意图。

图中：1、车体；101、消防警铃；102、逃生出口指示灯；103、火灾探测器；2、自动爆破器控制器；201、爆破器；3、灭火装置主机；301、管道；302、雾化喷头；4、控制器。

具体实施方式

如图1-3所示，本实用新型提供一种技术方案：一种客舱灭火系统装置，包括车体1，车体1的内部右侧设有自动爆破器控制器2，车体1的内部中部设有灭火装置主机3，车体1的驾驶位处安装有控制器4，车体1的驾驶位顶端安装有消防警铃101，车体1的两个出口处顶端均安装有逃生出口指示灯102，且车体1的内部顶端中部安装有火灾探测器103，车体1的内部车窗顶角处安装有爆破器201，车体1的内部顶端安装有若干根管道301，且管道301的内部嵌入设置有雾化喷头302。

优选的，灭火装置主机3、管道301和雾化喷头302均相互贯通，且管道301呈凹凸状铺设，便于快速的通过喷洒灭火装置主机3将内部的灭火试剂通过管道301和雾化喷头302在车体1内部大面积的喷洒。

优选的，控制器4与车体1内置车载电源电连接，且消防警铃101、逃生出口指示灯102、火灾探测器103、自动爆破器控制器2、灭火装置主机3均与控制器4电连接，能够在发生火情时快速响应，高效灭火。

优选的，自动爆破器控制器2信号发射端与爆破器201信号接收端信号连接，当火灾发生时能够快速的进行破窗，增加逃生出口及救援通道。

优选的，灭火装置主机3内填充环保灭火剂，提供充足的灭火试剂。

优选的，灭火装置主机3外壳、管道301和雾化喷头302均采用奥氏体不锈钢材料，保证在火灾时高温对灭火装置主机3外壳、管道301和雾化喷头302影响触发喷射，且使用寿命长。

使用中，首先将消防警铃101、逃生出口指示灯102、火灾探测器103、自动爆破器控制器2、爆破器201、灭火装置主机3、管道301、雾化喷头302和控制器控制器4根据车体的大小、类型安装至指定的位置，在此同时于车体内置电源连接，其中雾化喷头302和管道301可根据所需进行添加或减少，以能雾化喷头302喷射覆盖整体车体1顶端为标准，再发生火灾时，火灾探测器103检测到火灾产生的烟雾或高温等火灾信号时，火灾探测器103快速的将信号反馈给控制器4，驾驶室报警，乘客或驾驶员手动启动，在此同时消防警铃101和逃生出口指示灯102也随之启动，同时控制器4将信号反馈到灭火装置主机3，将所用药剂迅速通过管道301和雾化喷头302覆盖整个客舱，最后通过控制器4控制可中断，达到快速灭火的目的完成整个过程。

Claims (6)

1.一种客舱灭火系统装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)的内部右侧设有自动爆破器控制器(2)，所述车体(1)的内部中部设有灭火装置主机(3)，所述车体(1)的驾驶位处安装有控制器(4)，所述车体(1)的驾驶位顶端安装有消防警铃(101)，所述车体(1)的两个出口处顶端均安装有逃生出口指示灯(102)，且车体(1)的内部顶端中部安装有火灾探测器(103)，所述车体(1)的内部车窗顶角处安装有爆破器(201)，所述车体(1)的内部顶端安装有若干根管道(301)，且管道(301)的内部嵌入设置有雾化喷头(302)。

2.根据权利要求1所述的一种客舱灭火系统装置，其特征在于：所述灭火装置主机(3)、管道(301)和雾化喷头(302)均相互贯通，且管道(301)呈凹凸状铺设。

3.根据权利要求1所述的一种客舱灭火系统装置，其特征在于：所述控制器(4)与车体(1)内置车载电源电连接，且消防警铃(101)、逃生出口指示灯(102)、火灾探测器(103)、自动爆破器控制器(2)、灭火装置主机(3)均与控制器(4)电连接。

4.根据权利要求1所述的一种客舱灭火系统装置，其特征在于：所述自动爆破器控制器(2)信号发射端与爆破器(201)信号接收端信号连接。

5.根据权利要求1所述的一种客舱灭火系统装置，其特征在于：所述灭火装置主机(3)内填充环保灭火剂。

6.根据权利要求1所述的一种客舱灭火系统装置，其特征在于：所述灭火装置主机(3)外壳、管道(301)和雾化喷头(302)均采用奥氏体不锈钢材料。

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