CN212593605U - 一种灭火系统及车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种灭火系统及车辆。其中，灭火系统包括控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置，控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置均与车辆电源电连接，控制器开关总成包括备用电池，备用电池用于灭火系统供电；感温电缆用于监测温度信号，并将温度信号发送给控制器开关总成，控制器开关总成根据温度信号控制灭火执行装置启动或停止。该灭火系统通过感温电缆监测环境温度，并将温度信号发送给控制器开关总成，当环境温度高于预设温度时，控制器开关总成控制灭火执行装置启动进行灭火，响应速度快，灭火效率高；当车辆电源出现故障断电时，控制器开关总成内的备用电池能够为灭火系统供电，提高安全性。

Description

一种灭火系统及车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种灭火系统及车辆。

背景技术

目前，汽车已成为人们日常生活的必备交通工具，为避免汽车因意外着火或自燃造成人身财产损失，通常会在车内配备手持灭火器，但是危急时刻，手持灭火器无法充分发挥作用，燃烧事故不能得到及时、有效的扑救。现有的自动灭火系统，无论是在发动机机舱内布置可燃引线，等引线完全燃尽后才能触发自动灭火，还是自动触发后机械开启灭火器喷射，都存在自动灭火响应时间长、效率低的缺点，无法快速高效的实施灭火保护。

因此，亟待需要一种新型的灭火系统以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的一个目的在于提供一种灭火系统，能够提高灭火响应速度，灭火效率高，安全性好。

本实用新型的另一个目的在于提供一种车辆，通过应用上述灭火系统，能够提高灭火响应速度，灭火效率高，安全性好。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一方面，提供了一种灭火系统，包括控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置，所述控制器开关总成、所述感温电缆和所述灭火执行装置均与车辆电源电连接，所述控制器开关总成包括备用电池，所述备用电池用于为所述灭火系统供电；所述感温电缆与所述控制器开关总成通讯连接，所述感温电缆用于监测温度信号，并将所述温度信号发送给所述控制器开关总成，所述控制器开关总成根据所述温度信号控制所述灭火执行装置启动或停止。

作为灭火系统的优选方案，所述控制器开关总成还包括控制器和手动开关，所述控制器能够根据所述感温电缆监测的温度信号控制所述灭火执行装置启动或停止，拨动所述手动开关能够使所述灭火执行装置启动或停止。

作为灭火系统的优选方案，所述灭火执行装置包括：

灭火执行器，与所述控制器开关总成通讯连接，所述灭火执行器内设置有灭火剂；

金属管路，与所述灭火执行器的输出端相连通；

喷头，与所述金属管路相连通，所述喷头用于将所述灭火执行器内的灭火剂喷射至燃烧源。

作为灭火系统的优选方案，所述灭火系统还包括声光报警装置，所述声光报警装置与所述控制器开关总成通讯连接，当所述控制器开关总成控制所述灭火执行装置启动时，所述声光报警装置同时启动。

作为灭火系统的优选方案，所述灭火系统还包括连接件，所述连接件的一端与所述感温电缆相连接，其另一端被配置为与车辆固定连接。

作为灭火系统的优选方案，所述连接件的数量为多个。

作为灭火系统的优选方案，所述灭火系统还包括自检单元，所述自检单元与所述控制器开关总成通讯连接，所述自检单元用于监测所述感温电缆和/或所述灭火执行装置是否发生故障，当所述感温电缆和/或所述灭火执行装置发生故障时，所述控制器开关总成的指示灯发光。

另一方面，提供了一种车辆，包括如上所述的灭火系统，所述车辆还包括车辆电源，所述灭火系统与所述车辆电源电连接。

作为车辆的优选方案，所述车辆还包括发动机机舱，所述发动机机舱内设置有所述喷头。

作为车辆的优选方案，所述车辆还包括底盘，所述底盘上设置有所述喷头。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型提供的灭火系统，包括控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置，控制器开关总成、感温电缆和灭火执行装置均与车辆电源电连接，控制器开关总成包括备用电池，备用电池用于灭火系统供电；感温电缆与控制器开关总成通讯连接，感温电缆用于监测温度信号，并将温度信号发送给控制器开关总成，控制器开关总成根据温度信号控制灭火执行装置启动或停止。该灭火系统，通过感温电缆监测环境温度，并将温度信号发送给控制器开关总成，当环境温度高于预设温度时，控制器开关总成控制灭火执行装置启动进行灭火，响应速度快，灭火效率高；当车辆电源出现故障断电时，控制器开关总成内的备用电池能够为灭火系统供电，使控制器开关总成、感温电缆以及灭火执行装置能够正常工作，提高安全性。

本实用新型提供的车辆，通过应用上述灭火系统，能够提高灭火响应速度，灭火效率高，安全性好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的灭火系统的原理示意图；

图2为本实用新型实施例提供的灭火系统的结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的感温电缆与连接件的结构示意图。

附图标记：

1-控制器开关总成；

2-感温电缆；

3-灭火执行器；

4-金属管路；

5-连接件。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-图2所示，本实施例提供了一种灭火系统，包括控制器开关总成1、感温电缆2和灭火执行装置，控制器开关总成1、感温电缆2和灭火执行装置均与车辆电源电连接，控制器开关总成1包括备用电池，备用电池用于灭火系统供电；感温电缆2与控制器开关总成1通讯连接，感温电缆2用于监测温度信号，并将温度信号发送给控制器开关总成1，控制器开关总成1根据温度信号控制灭火执行装置启动或停止。该灭火系统，通过感温电缆2监测环境温度，并将温度信号发送给控制器开关总成1，当环境温度高于预设温度时，控制器开关总成1控制灭火执行装置启动进行灭火，响应速度快，灭火效率高；当车辆电源出现故障断电时，控制器开关总成1内的备用电池能够为灭火系统供电，使控制器开关总成1、感温电缆2以及灭火执行装置能够正常工作，提高安全性。

优先地，控制器开关总成1还包括控制器和手动开关，控制器能够根据感温电缆2监测的温度信号控制灭火执行装置启动或停止，拨动手动开关能够使灭火执行装置启动或停止，从而使灭火系统同时具备自动开启和手动开启功能，且两种功能相互独立，实现顺序不受限制，提高安全性。自动启动通过电信号快速响应，第一时间将着火区域的火情扑灭，且没有二次复燃，一定程度上稳定车内人员情绪，争取逃生时间，有效保障车内人员生命安全。手动启动能够在特殊情况下手动启动灭火执行装置，提高灭火系统的安全性。

优选地，灭火执行装置包括灭火执行器3、金属管路4和喷头，灭火执行器3与控制器开关总成1通讯连接，灭火执行器3内设置有灭火剂；金属管路4，与灭火执行器3的输出端相连通；喷头与金属管路4相连通，喷头用于将灭火执行器3内的灭火剂喷射至燃烧源。当控制器开关总成1控制灭火执行器3启动时，喷头能够将灭火执行器3内的灭火剂喷射至燃烧源。此外，通过设置金属管路4，能够扩大灭火执行器3的灭火范围，使整车处于安全状态。

进一步地，灭火执行器3内设置有电引发装置，能够提高灭火执行器3的启动速度。此外，灭火执行器3内充装超细干粉，能够提高灭火速度以及灭火效率。

优选地，灭火系统还包括声光报警装置，声光报警装置与控制器开关总成1通讯连接，当控制器开关总成1控制灭火执行装置启动时，声光报警装置同时启动，以提醒车主以及乘客。

可选地，如图3所示，灭火系统还包括连接件5，连接件5的一端与感温电缆2相连接，其另一端被配置为与车辆固定连接，以便于将感温电缆2固定安装在需要监控温度的空间中。

进一步地，连接件5的数量为多个，以确保感温电缆2的稳定安装。

优选地，灭火系统还包括自检单元，自检单元与控制器开关总成1通讯连接，自检单元用于监测感温电缆2和/或灭火执行装置是否发生故障，当感温电缆2和/或灭火执行装置发生故障时，控制器开关总成1的指示灯发光。

本实施例还提供了一种车辆，包括上述的灭火系统，车辆还包括车辆电源，灭火系统与车辆电源电连接，车辆电源能够为灭火系统供电，使灭火系统正常工作。该车辆通过应用上述灭火系统，能够提高灭火响应速度，灭火效率高，安全性好。

优选地，车辆还包括发动机机舱，发动机机舱内设置有喷头，喷头与金属管路4相连通，用于对发动机机舱进行灭火。

优选地，车辆还包括底盘，底盘上设置有喷头，喷头与金属管路4相连通，用于对底盘进行灭火。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所说的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。

Claims (10)

1.一种灭火系统，其特征在于，包括控制器开关总成(1)、感温电缆(2)和灭火执行装置，所述控制器开关总成(1)、所述感温电缆(2)和所述灭火执行装置均与车辆电源电连接，所述控制器开关总成(1)包括备用电池，所述备用电池用于为所述灭火系统供电；所述感温电缆(2)与所述控制器开关总成(1)通讯连接，所述感温电缆(2)用于监测温度信号，并将所述温度信号发送给所述控制器开关总成(1)，所述控制器开关总成(1)根据所述温度信号控制所述灭火执行装置启动或停止。

2.根据权利要求1所述的灭火系统，其特征在于，所述控制器开关总成(1)还包括控制器和手动开关，所述控制器能够根据所述感温电缆(2)监测的温度信号控制所述灭火执行装置启动或停止，拨动所述手动开关能够使所述灭火执行装置启动或停止。

3.根据权利要求2所述的灭火系统，其特征在于，所述灭火执行装置包括：

灭火执行器(3)，与所述控制器开关总成(1)通讯连接，所述灭火执行器(3)内设置有灭火剂；

金属管路(4)，与所述灭火执行器(3)的输出端相连通；

喷头，与所述金属管路(4)相连通，所述喷头用于将所述灭火执行器(3)内的灭火剂喷射至燃烧源。

4.根据权利要求3所述的灭火系统，其特征在于，所述灭火系统还包括声光报警装置，所述声光报警装置与所述控制器开关总成(1)通讯连接，当所述控制器开关总成(1)控制所述灭火执行装置启动时，所述声光报警装置同时启动。

5.根据权利要求3所述的灭火系统，其特征在于，所述灭火系统还包括连接件(5)，所述连接件(5)的一端与所述感温电缆(2)相连接，其另一端被配置为与车辆固定连接。

6.根据权利要求5所述的灭火系统，其特征在于，所述连接件(5)的数量为多个。

7.根据权利要求3所述的灭火系统，其特征在于，所述灭火系统还包括自检单元，所述自检单元与所述控制器开关总成(1)通讯连接，所述自检单元用于监测所述感温电缆(2)和/或所述灭火执行装置是否发生故障，当所述感温电缆(2)和/或所述灭火执行装置发生故障时，所述控制器开关总成(1)的指示灯发光。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求3-7任一项所述的灭火系统，所述车辆还包括车辆电源，所述灭火系统与所述车辆电源电连接。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括发动机机舱，所述发动机机舱内设置有所述喷头。

10.根据权利要求9所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括底盘，所述底盘上设置有所述喷头。

Images