CN105536177A - 一种公共交通乘客舱专用灭火系统 - Google Patents

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李成
段恩生
李永君
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    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C3/00—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places
    • A62C3/07—Fire prevention, containment or extinguishing specially adapted for particular objects or places in vehicles, e.g. in road vehicles
    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A62—LIFE-SAVING; FIRE-FIGHTING
    • A62C—FIRE-FIGHTING
    • A62C37/00—Control of fire-fighting equipment

Abstract

本发明涉及一种公共交通乘客舱专用灭火系统，包括灭火剂罐体总成、操作面板、灭火剂输送管道和喷头，多个灭火剂罐体总成分别固定在车厢的尾部和侧面上，操作面板固定在司机旁边的操作台上，所述灭火剂罐体总成包括灭火器储罐、快速启动阀和智能控制器。本发明的优点在于：采用超大容量新型水基专用灭火介质、具有灭火效果好、超强阻燃、对人体无毒无害、无刺激性、绿色环保、可吸附火灾中70%左右的烟尘、增强火场的能见度、喷覆后的物体经水冲洗或擦拭无残留、可靠性高、自检报警等优点，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，实现快速灭火，并防止复燃。

Description

一种公共交通乘客舱专用灭火系统
技术领域
本发明涉及应急救援消防领域，特别是一种公共交通乘客舱专用灭火系统。
背景技术
近几年，公共交通尤其是城市公交车着火事故频发，有恐怖分子蓄意点火、因各种原因对社会不满进行报复的人为纵火、有乘客舱意外着火，从而造成大量人员伤亡现象，因此，车箱内发生火灾事故后在第一时间灭火显得尤为重要，达到阻止或延缓火情的迅速蔓延，为乘客快速逃生取得宝贵时间。由于火源大多都是从地面上引起，从下往上燃烧，所以本发明灭火喷头的布置是上下设置，且采用快速启动阀和专用灭火剂，可从火源的根部直接灭火，目前市场上没有本项技术的公共交通乘客舱专用灭火系统。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种安全可靠的公共交通乘客舱专用灭火系统。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种公共交通乘客舱专用灭火系统，包括灭火剂罐体总成、操作面板、灭火剂输送管道和喷头，多个灭火剂罐体总成分别固定在车厢的尾部和侧面上，操作面板固定在司机旁边的操作台上，所述灭火剂罐体总成包括灭火器储罐、快速启动阀和智能控制器，灭火器储罐的出口安装有快速启动阀，快速启动阀的控制端与智能控制器通过控制线缆连接，操作面板与智能控制器通过控制线缆连接，快速启动阀的出口与灭火剂输送管道的一端连接，灭火剂输送管道的另一端连接有喷头，喷头为多个，且分别安装在车厢内侧座椅的下方和车厢内侧顶部。
所述的操作面板上设有语音报警、指示灯、灭火按钮。
所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
所述的快速启动阀包括阀本体和电产气合件，所述电产气合件安装在阀本体的顶端，且电产气合件的控制端与智能控制器连接，阀本体的上部内侧滑动配合安装有活塞，活塞的下方固定有活塞杆，活塞杆的下端固定有堵头，活塞杆伸入阀本体的下部，阀本体的底端安装有接头，接头的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述台阶面上安装有复位弹簧，复位弹簧的上端顶压在堵头上，阀本体的下部还设置有灭火剂通道，灭火剂通道与所述阶梯孔连通。
所述的阀本体的一侧设置有压力表，另一侧设置有低压力报警传感器，低压力报警传感器与智能控制器连接，所述的阀本体的侧壁上还设置有锁紧销组件，所述活塞杆的侧壁上设置有可与锁紧销组件配合的环形槽，锁紧时，锁紧销组件插入所述环形槽内。
所述的灭火器储罐主要由罐体、吸管、驱动气体和灭火剂组成，所述吸管从罐体的上端伸入罐体的下端，吸管与灭火剂通道连通，驱动气体储存于罐体的上部，灭火剂储存于罐体的下部。
所述的灭火剂输送管道为耐温耐压管道。
本发明具有以下优点：
1、司机按下操作面板上的灭火开关，可同时启动多个灭火器上的电产气合件，瞬间产生强大气压打开多个灭火器阀门，多个喷头同时自动喷出灭火剂进行灭火。
2、本发明采用超大容量新型水基专用灭火介质，超强阻燃，能够在快速降低燃烧区域内大量热量的同时，还能够降低燃烧物表面氧气的浓度，实现快速灭火，并防止复燃。
3、本发明在灭火的时候，能够在第一时间快速启动，阻止或延缓火情的迅速蔓延，为乘客快速逃生赢得宝贵时间，把事故的损失降到最低。
4、本发明的灭火器还具有低压力报警功能，即灭火器罐内压力不足时，系统会报警提醒司机及时维修。
5、本发明安装简单，使用方便，电产气合件接收到电信号后启动，瞬间产生强大气压，推动活塞、活塞杆向下移动，同时锁紧销组件锁紧活塞杆，活塞杆向下移动时推动堵头向下移动，从而打开阀门，使灭火剂在驱动气体的作用下迅速喷出，功能可靠，为公共车辆的安全运行保驾护航。
附图说明
图1为本发明的整体安装结构示意图；
图2为本发明的主体结构示意图；
图3为快速启动阀的一个剖视结构示意图；
图4为快速启动阀的另一个剖视结构示意图；
图5为灭火器储罐的内部结构示意图；
图中：1-车厢，2-灭火剂罐体总成，3-操作面板，4-控制线缆，5-灭火剂输送管道，6-喷头，7-灭火剂，8-灭火器储罐，9-快速启动阀，10-智能控制器，11-阀本体，12-电产气合件，13-活塞，14-活塞杆，15-堵头，16-接头，17-复位弹簧，18-灭火剂通道，19-压力表，20-低压力报警传感器，21-锁紧销组件，22-罐体，23-吸管，24-驱动气体。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的描述，但本发明的保护范围不局限于以下所述。
如图1所示，一种公共交通乘客舱专用灭火系统，包括灭火剂罐体总成2、操作面板3、灭火剂输送管道5和喷头6，多个灭火剂罐体总成2分别固定在车厢1的尾部和侧面上，操作面板3固定在司机旁边的操作台上，如图2所示，所述灭火剂罐体总成2包括灭火器储罐8、快速启动阀9和智能控制器10，灭火器储罐8的出口安装有快速启动阀9，快速启动阀9的控制端与智能控制器10通过控制线缆4连接，操作面板3与智能控制器10通过控制线缆4连接，快速启动阀9的出口与灭火剂输送管道5的一端连接，灭火剂输送管道5的另一端连接有喷头6，喷头6为多个，且分别安装在车厢1内侧座椅的下方和车厢1内侧顶部。
进一步地，所述的操作面板3上设有语音报警、指示灯、灭火按钮。
进一步地，所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
进一步地，如图3和图4所示，所述的快速启动阀4包括阀本体11和电产气合件12，所述电产气合件12安装在阀本体11的顶端，且电产气合件12的控制端与智能控制器5连接，阀本体11的上部内侧滑动配合安装有活塞13，活塞13的下方固定有活塞杆14，活塞杆14的下端固定有堵头15，活塞杆14伸入阀本体11的下部，阀本体11的底端安装有接头16，接头16的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述台阶面上安装有复位弹簧17，复位弹簧17的上端顶压在堵头15上，阀本体11的下部还设置有灭火剂通道18，灭火剂通道18与所述阶梯孔连通。
进一步地，所述的阀本体11的一侧设置有压力表19，另一侧设置有低压力报警传感器20，低压力报警传感器20与智能控制器5连接，所述的阀本体11的侧壁上还设置有锁紧销组件21，所述活塞杆14的侧壁上设置有可与锁紧销组件21配合的环形槽，锁紧时，锁紧销组件21插入所述环形槽内。
进一步地，如图5所示，所述的灭火器储罐3主要由罐体22、吸管23、驱动气体24和灭火剂7组成，所述吸管23从罐体22的上端伸入罐体22的下端，吸管23与灭火剂通道18连通，驱动气体24储存于罐体22的上部，灭火剂7储存于罐体22的下部。进一步地，所述的灭火剂输送管道5为耐温耐压管道。
本发明的工作过程如下：当车厢1内发生火情时，司机按下操作面板3上的灭火按钮，将信号传递给智能控制器10，智能控制器10向快速启动阀9发出开启指令，电产气合件12接收到电信号后启动，瞬间产生强大气压，推动活塞13、活塞杆14向下移动，同时锁紧销组件21锁紧活塞杆13，活塞杆13向下移动时推动堵头15向下移动，从而打开阀门，使灭火剂7在驱动气体24的作用下迅速经吸管23从灭火剂通道18喷出至灭火剂输送管道5，并将灭火剂7输送至喷头6喷出，进行灭火。当低压力报警传感器20检测到阀本体11内的压力处于低压时，将信号传递给智能控制器10，由智能控制器10向操作面板3发出警报。

Claims (7)

1.一种公共交通乘客舱专用灭火系统，其特征在于：包括灭火剂罐体总成（2）、操作面板（3）、灭火剂输送管道（5）和喷头（6），多个灭火剂罐体总成（2）分别固定在车厢（1）的尾部和侧面上，操作面板（3）固定在司机旁边的操作台上，所述灭火剂罐体总成（2）包括灭火器储罐（8）、快速启动阀（9）和智能控制器（10），灭火器储罐（8）的出口安装有快速启动阀（9），快速启动阀（9）的控制端与智能控制器（10）通过控制线缆（4）连接，操作面板（3）与智能控制器（10）通过控制线缆（4）连接，快速启动阀（9）的出口与灭火剂输送管道（5）的一端连接，灭火剂输送管道（5）的另一端连接有喷头（6），喷头（6）为多个，且分别安装在车厢（1）内侧座椅的下方和车厢（1）内侧顶部。
2.根据权利要求1所述的一种公共交通乘客舱专用灭火系统，其特征在于：所述的操作面板（3）上设有语音报警、指示灯、灭火按钮。
3.根据权利要求2所述的一种公共交通乘客舱专用灭火系统，其特征在于：所述的指示灯包括电源指示灯、灭火器罐低气压报警指示灯和灭火器罐喷射指示灯。
4.根据权利要求1所述的一种公共交通乘客舱专用灭火系统，其特征在于：所述的快速启动阀（9）包括阀本体（11）和电产气合件（12），所述电产气合件（12）安装在阀本体（11）的顶端，且电产气合件（12）的控制端与智能控制器（10）连接，阀本体（11）的上部内侧滑动配合安装有活塞（13），活塞（13）的下方固定有活塞杆（14），活塞杆（14）的下端固定有堵头（15），活塞杆（14）伸入阀本体（11）的下部，阀本体（11）的底端安装有接头（16），接头（16）的内部为具有台阶面的阶梯孔，所述台阶面上安装有复位弹簧（17），复位弹簧（17）的上端顶压在堵头（15）上，阀本体（11）的下部还设置有灭火剂通道（18），灭火剂通道（18）与所述阶梯孔连通。
5.根据权利要求4所述的一种公共交通乘客舱专用灭火系统，其特征在于：所述的阀本体（11）的一侧设置有压力表（19），另一侧设置有低压力报警传感器（20），低压力报警传感器（20）与智能控制器（10）连接，所述的阀本体（11）的侧壁上还设置有锁紧销组件（21），所述活塞杆（14）的侧壁上设置有可与锁紧销组件（21）配合的环形槽，锁紧时，锁紧销组件（21）插入所述环形槽内。
6.根据权利要求1所述的一种公共交通乘客舱专用灭火系统，其特征在于：所述的灭火器储罐（8）主要由罐体（22）、吸管（23）、驱动气体（24）和灭火剂（7）组成，所述吸管（23）从罐体（22）的上端伸入罐体（22）的下端，吸管（23）与灭火剂通道（18）连通，驱动气体（24）储存于罐体（22）的上部，灭火剂（7）储存于罐体（22）的下部。
7.根据权利要求1所述的一种公共交通乘客舱专用灭火系统，其特征在于：所述的灭火剂输送管道（5）为耐温耐压管道。
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