CN215214377U - 一种减震降噪的轴承座结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种减震降噪的轴承座结构，包括基座，所述基座的顶部固定安装有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有稳定板，所述稳定板的四周均固定安装有稳定架，所述基座的四周均固定安装有安装座。本实用新型设置了基座、第一弹簧、稳定板、支撑架、轴承本体、加强层、主体层、防腐蚀层、安装座、储液箱、电磁阀、下料斗、滚珠、连接架、稳定架和第二弹簧，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

Description

一种减震降噪的轴承座结构

技术领域

本实用新型涉及轴承座技术领域，具体为一种减震降噪的轴承座结构。

背景技术

轴承是当代机械设备中一种重要零部件，它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度，相对于大机械而言，轴承是一个很小的零部件，但是却起到了举足轻重的作用，轴承座使机械设备中的常用部件，轴承座的质量关系到设备是否能够正常运，但传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音，为此，我们提出一种减震降噪的轴承座结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震降噪的轴承座结构，具备减震降噪效果好的优点，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震降噪的轴承座结构，包括基座，所述基座的顶部固定安装有若干个第一弹簧，所述第一弹簧的顶部固定安装有稳定板，所述稳定板的四周均固定安装有稳定架，所述基座的四周均固定安装有安装座，所述安装座的顶部固定安装有第二弹簧，且第二弹簧的顶部与稳定架固定连接，所述稳定板的顶部固定安装有若干个支撑架，所述支撑架的顶部固定安装有轴承本体，所述轴承本体的内腔设置有滚珠，所述轴承本体顶部的左右两侧均固定安装有连接架，所述连接架的另一端固定安装有储液箱，所述储液箱的底部连通有下料斗，且下料斗与轴承本体连通，所述下料斗的内腔设置有电磁阀，所述轴承本体包含有加强层、主体层和防腐蚀层。

优选的，所述储液箱顶部的右侧连通有加液管，所述加液管的顶部设置有旋盖。

优选的，所述稳定架靠近基座的一端固定安装有滑块，所述基座的四周均开设有与滑块配合使用的滑槽。

优选的，所述加强层位于靠近滚珠的一侧，所述防腐蚀层位于远离滚珠的一侧。

优选的，所述加强层为钨钴合金层，所述主体层为不锈钢层，所述防腐蚀层为聚氨酯涂层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型轴承本体采用加强层、主体层和防腐蚀层制成，加强层位于靠近滚珠的位置，具有较高的强度，不易被滚珠磨坏，主体层保证了轴承本体的强度和硬度，防腐蚀层增加了轴承本体表面的防腐蚀性，打开电磁阀，储液箱内的润滑油沿下料斗流入轴承本体内，从而对轴承本体内部进行润滑，在工作时，第一弹簧可缓冲轴承本体所受的冲击力，达到抗震的目的，防止轴承本体损坏，第二弹簧可进一步缓冲冲击力，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

2、本实用新型打开旋盖，可沿加液管向储液箱内添加润滑油，滑块和滑槽使稳定架移动时稳固。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处放大结构示意图；

图3为本实用新型轴承本体部分截面放大结构示意图。

图中：1、基座；2、第一弹簧；3、稳定板；4、支撑架；5、轴承本体；501、加强层；502、主体层；503、防腐蚀层；6、安装座；7、储液箱；8、电磁阀；9、下料斗；10、加液管；11、旋盖；12、滚珠；13、连接架；14、滑槽；15、稳定架；16、滑块；17、第二弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型的基座1、第一弹簧2、稳定板3、支撑架4、轴承本体5、加强层501、主体层502、防腐蚀层503、安装座6、储液箱7、电磁阀8、下料斗9、加液管10、旋盖11、滚珠12、连接架13、滑槽14、稳定架15、滑块16和第二弹簧17部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

请参阅图1-3，一种减震降噪的轴承座结构，包括基座1，基座1的顶部固定安装有若干个第一弹簧2，第一弹簧2的顶部固定安装有稳定板3，稳定板3的四周均固定安装有稳定架15，稳定架15靠近基座1的一端固定安装有滑块16，基座1的四周均开设有与滑块16配合使用的滑槽14，滑块16和滑槽14使稳定架15移动时稳固，基座1的四周均固定安装有安装座6，安装座6的顶部固定安装有第二弹簧17，且第二弹簧17的顶部与稳定架15固定连接，稳定板3的顶部固定安装有若干个支撑架4，支撑架4的顶部固定安装有轴承本体5，轴承本体5的内腔设置有滚珠12，轴承本体5顶部的左右两侧均固定安装有连接架13，连接架13的另一端固定安装有储液箱7，储液箱7顶部的右侧连通有加液管10，加液管10的顶部设置有旋盖11，打开旋盖11，可沿加液管10向储液箱7内添加润滑油，储液箱7的底部连通有下料斗9，且下料斗9与轴承本体5连通，下料斗9的内腔设置有电磁阀8，轴承本体5包含有加强层501、主体层502和防腐蚀层503，加强层501位于靠近滚珠12的一侧，防腐蚀层503位于远离滚珠12的一侧，加强层501为钨钴合金层，主体层502为不锈钢层，防腐蚀层503为聚氨酯涂层，轴承本体5采用加强层501、主体层502和防腐蚀层503制成，加强层501位于靠近滚珠12的位置，具有较高的强度，不易被滚珠12磨坏，主体层502保证了轴承本体5的强度和硬度，防腐蚀层503增加了轴承本体5表面的防腐蚀性，打开电磁阀8，储液箱7内的润滑油沿下料斗9流入轴承本体5内，从而对轴承本体5内部进行润滑，在工作时，第一弹簧2可缓冲轴承本体5所受的冲击力，达到抗震的目的，防止轴承本体5损坏，第二弹簧17可进一步缓冲冲击力，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

使用时，轴承本体5采用加强层501、主体层502和防腐蚀层503制成，加强层501位于靠近滚珠12的位置，具有较高的强度，不易被滚珠12磨坏，主体层502保证了轴承本体5的强度和硬度，防腐蚀层503增加了轴承本体5表面的防腐蚀性，打开电磁阀8，储液箱7内的润滑油沿下料斗9流入轴承本体5内，从而对轴承本体5内部进行润滑，在工作时，第一弹簧2可缓冲轴承本体5所受的冲击力，达到抗震的目的，防止轴承本体5损坏，第二弹簧17可进一步缓冲冲击力，解决了传统的轴承座减震降噪效果不好，抗震能力不好，易损坏，在使用一段时间后润滑油流失会导致轴承内部摩擦较大，造成较大的噪音，且轴承的强度不高，长期使用后会出现磨损，从而导致轴承间隙较大，以至于在工作时产生较大的噪音的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种减震降噪的轴承座结构，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的顶部固定安装有若干个第一弹簧(2)，所述第一弹簧(2)的顶部固定安装有稳定板(3)，所述稳定板(3)的四周均固定安装有稳定架(15)，所述基座(1)的四周均固定安装有安装座(6)，所述安装座(6)的顶部固定安装有第二弹簧(17)，且第二弹簧(17)的顶部与稳定架(15)固定连接，所述稳定板(3)的顶部固定安装有若干个支撑架(4)，所述支撑架(4)的顶部固定安装有轴承本体(5)，所述轴承本体(5)的内腔设置有滚珠(12)，所述轴承本体(5)顶部的左右两侧均固定安装有连接架(13)，所述连接架(13)的另一端固定安装有储液箱(7)，所述储液箱(7)的底部连通有下料斗(9)，且下料斗(9)与轴承本体(5)连通，所述下料斗(9)的内腔设置有电磁阀(8)，所述轴承本体(5)包含有加强层(501)、主体层(502)和防腐蚀层(503)。

2.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座结构，其特征在于：所述储液箱(7)顶部的右侧连通有加液管(10)，所述加液管(10)的顶部设置有旋盖(11)。

3.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座结构，其特征在于：所述稳定架(15)靠近基座(1)的一端固定安装有滑块(16)，所述基座(1)的四周均开设有与滑块(16)配合使用的滑槽(14)。

4.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座结构，其特征在于：所述加强层(501)位于靠近滚珠(12)的一侧，所述防腐蚀层(503)位于远离滚珠(12)的一侧。

5.根据权利要求1所述的一种减震降噪的轴承座结构，其特征在于：所述加强层(501)为钨钴合金层，所述主体层(502)为不锈钢层，所述防腐蚀层(503)为聚氨酯涂层。

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