CN217056345U - 一种内部设有油囊的截止阀 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种内部设有油囊的截止阀，包括：阀体、控制机构与油囊机构，所述控制机构设置在阀体上，所述油囊机构包括壳体，所述壳体顶部设有压板，所述压板下部设有压块，所述压块与压板连接，所述压块一侧设有卡齿，所述壳体内部设有卡槽，所述卡槽与卡齿适配，所述压块下方设有储油圈，所述储油圈内侧设有若干个复位弹簧，所述储油圈上部设有出油口。本实采用新型在阀门中设有油囊机构可以使阀门在关闭，通过旋转压迫储存油装置，使内部的润滑油挤出为阀杆机构旋转持续提供这润滑油，使的阀门出现损坏，增加了阀杆旋转使用寿命，从而使阀门的使用寿命增加。
Description
技术领域
本实用新型涉及截止阀技术领域，具体涉及一种内部设有油囊的截止阀。
背景技术
随着社会的进步，人们对于截止阀的使用日益频繁，但是现有的截止阀由于使用的时间都比较的长，需要转动阀杆对阀瓣进行关闭与开启时，在转动阀杆与阀体时，由于需要减少摩擦都会在他们之间设有润滑油来减少摩擦，增加阀门使用寿命，但是长时间的使用，会导致润滑油逐渐变少，使得阀体与阀杆之间的摩擦变大，导致阀门出现损坏，使用寿命变短，因此本是用过新型提出了一种加装储存润滑油的装置，在旋转时，通过旋转压迫储存油装置，从而起到延长润滑作用。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型提供一种内部设有油囊的截止阀，以解决上述技术问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种内部设有油囊的截止阀，包括：阀体、控制机构与油囊机构，所述控制机构设置在阀体上，所述油囊机构包括壳体，所述壳体顶部设有压板，所述压板下部设有压块，所述压块与压板连接，所述压块一侧设有卡齿，所述壳体内部设有卡槽，所述卡槽与卡齿适配，所述压块下方设有储油圈，所述储油圈内侧设有若干个复位弹簧，所述储油圈上部设有出油口。
进一步地，所述阀体包括阀体本体，所述阀体本体，所述阀体本体内部设有进管口、出管口与倾斜管口，所述进管口、出管口与倾斜管口连通。
进一步地，所述控制机构包括阀杆，所述阀杆贯穿上述倾斜管口，所述阀杆底部设有阀瓣，所述阀瓣与阀杆连接，所述阀瓣设置在进管口、出管口与倾斜管口连接交汇处。
进一步地，所述阀体本体上部设有阀盖，所述阀盖上部设有支架，所述支架上部设有手轮。
进一步地，所述手轮上部还设有固定螺栓。
进一步地，所述阀盖内部设有填料，所述填料上方设有填料垫。
进一步地，所述支架内部设有阀杆螺母，所述油囊机构设置在阀杆螺母底部。
从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：
本实采用新型在阀门中设有油囊机构可以使阀门在关闭，通过旋转压迫储存油装置，使内部的润滑油挤出为阀杆机构旋转持续提供这润滑油，可以减少在长期使用阀门过程中，阀杆与阀体之前的润滑油减少导致他们之间的摩擦增加，使的阀门出现损坏，增加了阀杆旋转使用寿命，从而使阀门的使用寿命增加。
附图说明
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型的剖面结构示意图。
图3为本实用新型的油囊机构结构示意图。
附图标记列表：阀体1、阀体本体11、进管口12、出管口13、倾斜管口14、填料141、填料垫142、阀盖15、支架16、阀杆螺母161、手轮17、固定螺栓171、控制机构2、阀杆21、阀瓣22、油囊机构3、壳体31、压板32、压块33、卡齿34、卡槽35、储油圈36、出油口361。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施方式和附图，对本实用新型做进一步详细说明。在此，本实用新型的示意性实施方式及其说明用于解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。
参考图1至图3，如图1至图3所示：
一种内部设有油囊的截止阀，包括：阀体1、控制机构2与油囊机构3，所述控制机构2设置在阀体上，所述油囊机构3包括壳体31，所述壳体31顶部设有压板32，所述压板32下部设有压块33，所述压块33与压板32连接，所述压块33一侧设有卡齿34，所述壳体31内部设有卡槽35，所述卡槽35与卡齿34适配，所述压块33下方设有储油圈36，所述储油圈36内侧设有若干个复位弹簧37，所述储油圈36上部设有出油口361。
所述阀体1包括阀体本体11，所述阀体本体11，所述阀体本体11内部设有进管口12、出管口13与倾斜管口14，所述进管口12、出管口13与倾斜管口14连通。
所述控制机构2包括阀杆21，所述阀杆21贯穿上述倾斜管口14，所述阀杆21底部设有阀瓣22，所述阀瓣22与阀杆21连接，所述阀瓣22设置在进管口12、出管口13与倾斜管口14连接交汇处。
所述阀体本体11上部设有阀盖15，所述阀盖15上部设有支架16，所述支架16上部设有手轮17。
所述手轮17上部还设有固定螺栓171，固定螺母171可以使手轮17固定住，同时也方便拆卸，使手轮17与阀杆21更好的连接。
所述倾斜管口14内部设有填料141，所述填料141上方设有填料垫142，所述填料141可以使阀杆21与阀体1之间避免直接接触，起到缓冲作用，所述填料141顶部设有填料垫142，所述填料垫142可以使阀杆21与支架16连接处存在一个缓冲垫。
所述支架16内部设有阀杆螺母161，所述油囊机构3设置在阀杆螺母161底部，所述油囊机构3设置在底部可以在阀杆关闭的时候对油囊机构3进行挤压，使油可以很好的渗出，渗透到卡齿34与卡槽35中使卡齿34与卡槽35可以减少摩擦力保护阀门。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型实施例可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种内部设有油囊的截止阀，其特征在于，包括：阀体(1)、控制机构(2)与油囊机构(3)，所述控制机构(2)设置在阀体上，所述油囊机构(3)包括壳体(31)，所述壳体(31)顶部设有压板(32)，所述压板(32)下部设有压块(33)，所述压块(33)与压板(32)连接，所述压块(33)一侧设有卡齿(34)，所述壳体(31)内部设有卡槽(35)，所述卡槽(35)与卡齿(34)适配，所述压块(33)下方设有储油圈(36)，所述储油圈(36)内侧设有若干个复位弹簧(37)，所述储油圈(36)上部设有出油口(361)。
2.根据权利要求1所述的内部设有油囊的截止阀，其特征在于，所述阀体(1)包括阀体本体(11)，所述阀体本体(11)，所述阀体本体(11)内部设有进管口(12)、出管口(13)与倾斜管口(14)，所述进管口(12)、出管口(13)与倾斜管口(14)连通。
3.根据权利要求2所述的内部设有油囊的截止阀，其特征在于，所述控制机构(2)包括阀杆(21)，所述阀杆(21)贯穿上述倾斜管口(14)，所述阀杆(21)底部设有阀瓣(22)，所述阀瓣(22)与阀杆(21)连接，所述阀瓣(22)设置在进管口(12)、出管口(13)与倾斜管口(14)连接交汇处。
4.根据权利要求2所述的内部设有油囊的截止阀，其特征在于，所述阀体本体(11)上部设有阀盖(15)，所述阀盖(15)上部设有支架(16)，所述支架(16)上部设有手轮(17)。
5.根据权利要求4所述的内部设有油囊的截止阀，其特征在于，所述手轮(17)上部还设有固定螺栓(171)。
6.根据权利要求2所述的内部设有油囊的截止阀，其特征在于，所述倾斜管口(14)内部设有填料(141)，所述填料(141)上方设有填料垫(142)。
7.根据权利要求4所述的内部设有油囊的截止阀，其特征在于，所述支架(16)内部设有阀杆螺母(161)，所述油囊机构(3)设置在阀杆螺母(161)底部。
Priority Applications (1)
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2022
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