CN215199619U - 一种用于汽车保险杠的塑形模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车保险杠的塑形模具，包括：模具本体，模具本体顶端的中部设有塑形机构，模具本体顶端的一侧设有清理机构，模具本体外壁的一侧设有喷涂机构，塑形机构包括固定安装在模具本体顶端的保险杠塑形下模腔，且保险杠塑形下模腔顶端的四个边角处均穿插连接有液压杆，保险杠塑形下模腔的顶部设有保险杠塑形上模腔，本方案通过设置的清理机构，顺时针转动手柄，手柄带动与之固定连接的丝杆转动，而使套设在丝杆外部的固定套筒开始做直线运动，清理刷毛的表面涂抹的酒精能够对保险杠塑形下模腔的内壁进行全面的清理，防止了模腔与塑形材料粘合在一起，提高了汽车保险杠塑形的质量。

Description

一种用于汽车保险杠的塑形模具

技术领域

本实用新型涉及塑形模具技术领域，更具体的说，涉及一种用于汽车保险杠的塑形模具。

背景技术

塑形模具是将液态或半液态金属，在高压作用下，以高速度填充压铸模具型腔，并在压力下快速凝固而获得铸件的一种方法，根据模具复杂程度和新旧程度，确定适当的模具预防性维修周期，适当的模具预防性维修周期应当是模具使用中将要出现故障而还没有出现故障的塑形模次，汽车前后保险杠是以金属材料为主，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，使用保险杠模腔浇铸熔融材料，进行塑形生产出汽车保险杆。

现有的汽车保险杠生产加工时会使用到塑形模具，但目前用的塑形模具仍然存在一些不足之处：

1.将塑形的熔融材料倒入汽车保险杠模腔的内部，对材料进行冲压，冷却到一定的温度时，即可将加工完成的保险杠进行脱模，现有的模腔的内壁极易与塑形材料粘合在一起，汽车保险杠脱模时表面会有一定程度的损坏，降低了塑形的质量。

2.内壁与塑形的熔融材料容易粘合，导致脱模的过程较为缓慢，需要消耗大量的时间进行脱模，为了提高脱模的速度，会在塑形模具的模腔内部喷涂脱模剂，脱模剂需要手动挤压喷涂到模腔的内壁，降低了塑形模具的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽车保险杠的塑形模具，以解决上述背景技术中提出的模腔的内壁极易与塑形材料粘合在一起，汽车保险杠脱模时表面会有一定程度的损坏，脱模剂需要手动挤压喷涂到模腔的内壁，降低了塑形模具工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车保险杠的塑形模具，包括模具本体，所述模具本体顶端的中部设有塑形机构；

所述模具本体顶端的一侧设有清理机构，所述模具本体外壁的一侧设有喷涂机构；

其中，所述塑形机构包括固定安装在模具本体顶端的保险杠塑形下模腔，且保险杠塑形下模腔顶端的四个边角处均穿插连接有液压杆，所述保险杠塑形下模腔的顶部设有保险杠塑形上模腔，且保险杠塑形上模腔底端的四个边角处分别与四个液压杆的顶部穿插连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清理机构包括清理箱、丝杆和固定套筒，所述清理箱的底端与模具本体顶端的一侧固定连接，所述清理箱的内部转动安装有丝杆，所述清理箱外壁的一侧穿插连接有手柄，所述手柄外壁的一侧与丝杆外壁的一侧固定连接，所述丝杆的外部套设有固定套筒。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定套筒外壁的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内壁之间穿插连接有转轴，所述转轴的外部套设有支撑板，所述支撑板外壁的一侧穿插连接有支撑柱，所述支撑柱的底端固定安装有清理刷毛，所述保险杠塑形上模腔顶端的中部固定安装有液压缸，所述保险杠塑形上模腔的底端固定安装有塑形工件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述喷涂机构包括喷涂箱、四个卡块和滑动板，所述模具本体外壁的一侧与喷涂箱外部的一侧卡合连接，所述喷涂箱的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑动板，所述模具本体外壁的一侧开设有四个卡槽，所述喷涂箱外壁一侧的四个边角处均固定安装有卡块。

作为本实用新型的一种优选技术方案，四个所述卡块分别与四个卡槽卡合连接，所述滑动板外壁的一侧穿插连接有喷涂柱，所述喷涂柱的内部固定安装有喷枪，所述喷涂柱外壁的一侧穿插连接有喷涂管。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑动板外壁的另一侧固定安装有把手，所述清理刷毛的表面分别与保险杠塑形下模腔的内壁相贴合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述清理刷毛的面积大于支撑柱的面积，所述固定板在清理箱外部的一侧活动，所述滑动板的长度小于喷涂箱的长度。

相比于现有技术，本方案的有益效果如下：

1、本方案通过设置的清理机构，顺时针转动手柄，手柄带动与之固定连接的丝杆转动，从而使套设在丝杆外部的固定套筒开始做直线运动，与之固定套筒外壁一侧固定安装的固定板开始前后位移，支撑柱运动的过程中将带动清理刷毛与保险杠塑形下模腔的内壁相互贴合摩擦，清理刷毛的表面涂抹的酒精能够对保险杠塑形下模腔的内壁进行全面的清理，防止了模腔与塑形材料粘合在一起，提高了汽车保险杠塑形的质量；

2、本方案通过设计的喷涂机构，利用清理刷毛对保险杠塑形下模腔清理完毕后，将四个卡块嵌入到对应的卡槽的内部，卡块与卡槽相互卡合而固定，拉动把手，滑动板可以在滑槽的内部前后滑动，喷涂柱的内部存放有较多的脱模剂，启动喷涂柱，脱模剂运输到喷枪的内部，从而可以对保险杠塑形下模腔进行脱模剂的喷涂，通过该结构有效的解决了人为按压喷涂脱模剂的问题，提高了塑形模具的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的正视结构示意图；

图2为本实用新型的局部正视结构示意图；

图3为本实用新型的喷涂箱局部的结构示意图。

图中：1、模具本体；2、塑形机构；201、保险杠塑形下模腔；202、液压杆；203、保险杠塑形上模腔；204、液压缸；205、塑形工件；3、清理机构；301、清理箱；302、丝杆；303、固定套筒；304、清理刷毛；305、手柄；306、固定板；307、转轴；308、支撑板；309、支撑柱；4、喷涂机构；401、喷涂箱；402、卡块；403、滑动板；404、喷涂柱；405、喷涂管；406、喷枪。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一：

如图1和图2所示，一种用于汽车保险杠的塑形模具，包括模具本体1，所述模具本体1顶端的中部设有塑形机构2；

模具本体1顶端的一侧设有清理机构3，模具本体1外壁的一侧设有喷涂机构4；

其中，塑形机构2包括固定安装在模具本体1顶端的保险杠塑形下模腔201，且保险杠塑形下模腔201顶端的四个边角处均穿插连接有液压杆202，保险杠塑形下模腔201的顶部设有保险杠塑形上模腔203，且保险杠塑形上模腔203底端的四个边角处分别与四个液压杆202的顶部穿插连接。

清理机构3包括清理箱301、丝杆302和固定套筒303，清理箱301的底端与模具本体1顶端的一侧固定连接，清理箱301的内部转动安装有丝杆302，清理箱301外壁的一侧穿插连接有手柄305，手柄305外壁的一侧与丝杆302外壁的一侧固定连接，丝杆302的外部套设有固定套筒303，固定套筒303外壁的一侧固定安装有固定板306，固定板306的内壁之间穿插连接有转轴307，转轴307的外部套设有支撑板308，支撑板308外壁的一侧穿插连接有支撑柱309，支撑柱309的底端固定安装有清理刷毛304，保险杠塑形上模腔203顶端的中部固定安装有液压缸204，保险杠塑形上模腔203的底端固定安装有塑形工件205，支撑柱309运动的过程中将带动清理刷毛304与保险杠塑形下模腔201的内壁相互贴合摩擦，清理刷毛304的表面涂抹的酒精能够对保险杠塑形下模腔201的内壁进行全面的清理，防止了模腔与塑形材料粘合在一起，提高了汽车保险杠塑形的质量。

具体使用时，本实用新型为一种用于汽车保险杠的塑形模具，在对汽车保险杠进行塑形之前，工作人员首先顺时针转动手柄305，将带动丝杆302转动，丝杆302外部套设的固定套筒303可以任意的做直线运动，将清理刷毛304的表面涂抹大量的酒精，固定套筒303的滑动带动固定板306位移，穿插连接在支撑板308外壁一侧的支撑柱309滑动时，清理刷毛304与保险杠塑形下模腔201的内壁相互贴合，酒精能够全面的对保险杠塑形下模腔201的内壁进行清理，清理完毕后，工作人员将塑形的熔融材料灌入到保险杠塑形下模腔201的内部，等待一段时间，塑形材料冷却后，启动液压缸204,液压缸204带动四个保险杠塑形上模腔203滑动，保险杠塑形上模腔203底部安装的塑形工件205对塑形模具进行冲压，增加塑形模具的压实性，防止了模腔的内壁极易与塑形材料粘合在一起，提高了塑形的质量。

实施例二：

在实施例一的基础之上，如图3所示，喷涂机构4包括喷涂箱401、四个卡块402和滑动板403，模具本体1外壁的一侧与喷涂箱401外部的一侧卡合连接，喷涂箱401的顶端开设有滑槽，滑槽的内部滑动安装有滑动板403，模具本体1外壁的一侧开设有四个卡槽，喷涂箱401外壁一侧的四个边角处均固定安装有卡块402，四个卡块402分别与四个卡槽卡合连接，滑动板403外壁的一侧穿插连接有喷涂柱404，喷涂柱404的内部固定安装有喷枪406，喷涂柱404外壁的一侧穿插连接有喷涂管405，启动喷涂柱404，脱模剂运输到喷枪406的内部，从而可以对保险杠塑形下模腔201进行脱模剂的喷涂，通过该结构有效的解决了人为按压喷涂脱模剂的问题，提高了塑形模具的工作效率。

具体使用时，本实用新型一种用于汽车保险杠的塑形模具，如果需要生产汽车保险杠时，首先通过清理机构3对保险杠塑形下模腔201的内壁进行清理，利用酒精清理完内壁后，将四个卡块402分别嵌入到对应的四个卡槽的内部，由于卡槽与卡块402卡合连接，当卡块402嵌入卡槽内部后，喷涂箱401与模具本体1实现了固定，拉动滑动板403外壁一侧安装的把手，滑动板403在滑槽的内部向前滑动，同时启动喷涂柱404，将需要喷涂的脱模剂通过喷涂管405吸入到喷涂柱404的内部，与喷涂柱404内部穿插连接的喷枪406将对吸入的脱模剂进行喷涂，脱模剂全方位喷涂到保险杠塑形下模腔201的内壁，有效的解决了人为按压喷涂脱模剂的问题，提高了塑形模具的工作效率。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种用于汽车保险杠的塑形模具，包括模具本体（1），其特征在于：所述模具本体（1）顶端的中部设有塑形机构（2）；

所述模具本体（1）顶端的一侧设有清理机构（3），所述模具本体（1）外壁的一侧设有喷涂机构（4）；

其中，塑形机构（2）包括固定安装在模具本体（1）顶端的保险杠塑形下模腔（201），且保险杠塑形下模腔（201）顶端的四个边角处均穿插连接有液压杆（202），所述保险杠塑形下模腔（201）的顶部设有保险杠塑形上模腔（203），且保险杠塑形上模腔（203）底端的四个边角处分别与四个液压杆（202）的顶部穿插连接。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述清理机构（3）包括清理箱（301）、丝杆（302）和固定套筒（303），所述清理箱（301）的底端与模具本体（1）顶端的一侧固定连接，所述清理箱（301）的内部转动安装有丝杆（302）。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述清理箱（301）外壁的一侧穿插连接有手柄（305），所述手柄（305）外壁的一侧与丝杆（302）外壁的一侧固定连接，所述丝杆（302）的外部套设有固定套筒（303）。

4.根据权利要求3所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述固定套筒（303）外壁的一侧固定安装有固定板（306），所述固定板（306）的内壁之间穿插连接有转轴（307），所述转轴（307）的外部套设有支撑板（308），所述支撑板（308）外壁的一侧穿插连接有支撑柱（309）。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述支撑柱（309）的底端固定安装有清理刷毛（304），所述清理刷毛（304）的表面分别与保险杠塑形下模腔（201）的内壁相贴合，所述保险杠塑形上模腔（203）顶端的中部固定安装有液压缸（204），所述保险杠塑形上模腔（203）的底端固定安装有塑形工件（205）。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述喷涂机构（4）包括喷涂箱（401）、四个卡块（402）和滑动板（403），所述模具本体（1）外壁的一侧与喷涂箱（401）外部的一侧卡合连接。

7.根据权利要求6所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述喷涂箱（401）的顶端开设有滑槽，所述滑槽的内部滑动安装有滑动板（403），所述模具本体（1）外壁的一侧开设有四个卡槽，所述喷涂箱（401）外壁一侧的四个边角处均固定安装有卡块（402）。

8.根据权利要求7所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：四个所述卡块（402）分别与四个卡槽卡合连接，所述滑动板（403）外壁的一侧穿插连接有喷涂柱（404），所述喷涂柱（404）的内部固定安装有喷枪（406），所述喷涂柱（404）外壁的一侧穿插连接有喷涂管（405）。

9.根据权利要求8所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述滑动板（403）外壁的另一侧固定安装有把手，所述滑动板（403）的长度小于喷涂箱（401）的长度。

10.根据权利要求5所述的一种用于汽车保险杠的塑形模具，其特征在于：所述清理刷毛（304）的面积大于支撑柱（309）的面积，所述固定板（306）在清理箱（301）外部的一侧活动。

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