CN215172217U - 一种托轮总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型实施例公开了一种托轮总成，具体涉及托轮领域，包括托轮体，所述托轮体的内部中心设置有中轴，所述中轴与托轮体转动连接，所述托轮体的内部一端固定安装有油封，所述托轮体的内部另一端固定安装有后盖，所述托轮体的一侧位于后盖的外表面套设有第一挡环。本实用新型通过设置挡圈、油封、螺塞和中轴，当需要加入润滑油进行润滑时，需要先将通孔内的螺塞取出，然后将润滑油从通孔注入到托轮体的内部，润滑油会顺着中轴流入到两侧的第一深沟球轴承与第二深沟球轴承内，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承的外侧分别设置有油封和挡圈，可以有效的阻挡润滑油从托轮体溢出的情况，大大增加了润滑油使用的效率。

Description

一种托轮总成

技术领域

本实用新型涉及托轮领域，具体涉及一种托轮总成。

背景技术

托轮为机械领域的一种传动结构，整体通过轴与托轮体组成，内部设置有轴承进行传动，主要用于挖掘机、推土机等工程机械配件领域。

现有技术存在以下不足：现有的托轮整体通常采用轴承与中轴组成，在使用的过程中，托轮沿着中轴上的轴承转动，在使用前会加入一定的润滑油，在转动的过程中会从托轮空隙溢流出，造成一定的浪费。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种托轮总成，通过挡圈、油封、螺塞和中轴，当需要加入润滑油进行润滑时，需要先将通孔内的螺塞取出，然后将润滑油从通孔注入到托轮体的内部，润滑油会顺着中轴流入到两侧的第一深沟球轴承与第二深沟球轴承内，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承的外侧分别设置有油封和挡圈，可以有效的阻挡润滑油从托轮体溢出的情况，大大增加了润滑油使用的效率，以解决现有技术中由于润滑有溢出造成一定的浪费导致的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种托轮总成，包括托轮体，所述托轮体的内部中心设置有中轴，所述中轴与托轮体转动连接，所述托轮体的内部一端固定安装有油封，所述托轮体的内部另一端固定安装有后盖，所述托轮体的一侧位于后盖的外表面套设有第一挡环，所述托轮体的外表面中心开设有通孔，所述通孔的内部设置螺塞，所述螺塞与通孔相匹配，所述螺塞的底端与通孔螺纹连接，所述托轮体的内部一侧固定安装有第一深沟球轴承，所述托轮体的内部另一侧固定安装有第二深沟球轴承，所述第一深沟球轴承与第二深沟球轴承的规格大小相同，所述第一深沟球轴承与第二深沟球轴承均套设在中轴的外表面。

进一步地，所述第一挡环与后盖相匹配，所述后盖与第一挡环螺纹连接，所述后盖与托轮体螺纹连接。

进一步地，所述中轴与托轮体通过第一深沟球轴承与第二深沟球轴承转动连接。

进一步地，所述中轴的外表面位于第二深沟球轴承的一侧套设有第二挡环，所述中轴的外表面位于第二挡环的一侧套设有挡圈。

进一步地，所述托轮体的外表面位于通孔的两侧开设有若干个散热孔，若干个所述散热孔呈环形排列。

进一步地，所述中轴的外表面一端开设有凹槽，所述挡圈嵌入到凹槽的内部。

进一步地，所述油封套设在中轴的外表面，所述中轴与油封转动连接。

本实用新型实施例具有如下优点：

通过设置挡圈、油封、螺塞和中轴，当需要加入润滑油进行润滑时，需要先将通孔内的螺塞取出，然后将润滑油从通孔注入到托轮体的内部，润滑油会顺着中轴流入到两侧的第一深沟球轴承与第二深沟球轴承内，第一深沟球轴承与第二深沟球轴承的外侧分别设置有油封和挡圈，可以有效的阻挡润滑油从托轮体溢出的情况，大大增加了润滑油使用的效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型整体剖视图；

图3为本实用新型正视图；

图4为本实用新型后盖与第一挡环的结构示意图；

图5为本实用新型中轴的结构示意图。

图中：1、托轮体；2、中轴；3、油封；4、后盖；5、第一挡环；6、通孔；7、螺塞；8、第一深沟球轴承；9、第二深沟球轴承；10、第二挡环；11、挡圈；12、散热孔；13、凹槽。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照说明书附图1-附图5，该实施例的一种托轮总成，包括托轮体1，所述托轮体1的内部中心设置有中轴2，所述中轴2与托轮体1转动连接，所述托轮体1的内部一端固定安装有油封3，所述托轮体1的内部另一端固定安装有后盖4，所述托轮体1的一侧位于后盖4的外表面套设有第一挡环5，所述托轮体1的外表面中心开设有通孔6，所述通孔6的内部设置螺塞7，所述螺塞7与通孔6相匹配，所述螺塞7的底端与通孔6螺纹连接，所述托轮体1的内部一侧固定安装有第一深沟球轴承8，所述托轮体1的内部另一侧固定安装有第二深沟球轴承9，所述第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9的规格大小相同，所述第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9均套设在中轴2的外表面。

进一步地，所述第一挡环5与后盖4相匹配，所述后盖4与第一挡环5螺纹连接，所述后盖4与托轮体1螺纹连接，当托轮出现损坏需要进行拆卸检查时，可以使用工具转动一侧的第一挡环5，解除后盖4的限位，然后转动后盖4，将后盖4取下，然后将内部的零件依次取出，较为方便。

进一步地，所述中轴2与托轮体1通过第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9转动连接，托轮体1的两端分别通过第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9与中轴2连接。

进一步地，所述中轴2的外表面位于第二深沟球轴承9的一侧套设有第二挡环10，所述中轴2的外表面位于第二挡环10的一侧套设有挡圈11，第二深沟球轴承9一侧通过第二挡环10进行限位，保证中轴2与托轮体1连接的稳定性。

进一步地，所述托轮体1的外表面位于通孔6的两侧开设有若干个散热孔12，若干个所述散热孔12呈环形排列，大大提高第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9在使用过程中散热的效果。

进一步地，所述中轴2的外表面一端开设有凹槽13，所述挡圈11嵌入到凹槽13的内部，第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9的外侧分别设置有油封3和挡圈11，可以有效的阻挡润滑油从托轮体1溢出的情况，大大增加了润滑油使用的效率。

进一步地，所述油封3套设在中轴2的外表面，所述中轴2与油封3转动连接，提高了对润滑有的密封效果。

工作原理：参照说明书附图1-附图5，当需要加入润滑油进行润滑时，需要先将通孔6内的螺塞7取出，然后将润滑油从通孔6注入到托轮体1的内部，润滑油会顺着中轴2流入到两侧的第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9内，第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9的外侧分别设置有油封3和挡圈11，可以有效的阻挡润滑油从托轮体1溢出的情况，大大增加了润滑油使用的效率，托轮体1的两端分别通过第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9与中轴2连接，并且第二深沟球轴承9一侧通过第二挡环10进行限位，保证中轴2与托轮体1连接的稳定性，托轮体1表面位于第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9处均开设有散热孔12，大大提高第一深沟球轴承8与第二深沟球轴承9在使用过程中散热的效果，当托轮出现损坏需要进行拆卸检查时，可以使用工具转动一侧的第一挡环5，解除后盖4的限位，然后转动后盖4，将后盖4取下，然后将内部的零件依次取出，较为方便。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种托轮总成，包括托轮体（1），其特征在于：所述托轮体（1）的内部中心设置有中轴（2），所述中轴（2）与托轮体（1）转动连接，所述托轮体（1）的内部一端固定安装有油封（3），所述托轮体（1）的内部另一端固定安装有后盖（4），所述托轮体（1）的一侧位于后盖（4）的外表面套设有第一挡环（5），所述托轮体（1）的外表面中心开设有通孔（6），所述通孔（6）的内部设置螺塞（7），所述螺塞（7）与通孔（6）相匹配，所述螺塞（7）的底端与通孔（6）螺纹连接，所述托轮体（1）的内部一侧固定安装有第一深沟球轴承（8），所述托轮体（1）的内部另一侧固定安装有第二深沟球轴承（9），所述第一深沟球轴承（8）与第二深沟球轴承（9）的规格大小相同，所述第一深沟球轴承（8）与第二深沟球轴承（9）均套设在中轴（2）的外表面。

2.根据权利要求1所述的一种托轮总成，其特征在于：所述第一挡环（5）与后盖（4）相匹配，所述后盖（4）与第一挡环（5）螺纹连接，所述后盖（4）与托轮体（1）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种托轮总成，其特征在于：所述中轴（2）与托轮体（1）通过第一深沟球轴承（8）与第二深沟球轴承（9）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种托轮总成，其特征在于：所述中轴（2）的外表面位于第二深沟球轴承（9）的一侧套设有第二挡环（10），所述中轴（2）的外表面位于第二挡环（10）的一侧套设有挡圈（11）。

5.根据权利要求1所述的一种托轮总成，其特征在于：所述托轮体（1）的外表面位于通孔（6）的两侧开设有若干个散热孔（12），若干个所述散热孔（12）呈环形排列。

6.根据权利要求4所述的一种托轮总成，其特征在于：所述中轴（2）的外表面一端开设有凹槽（13），所述挡圈（11）嵌入到凹槽（13）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种托轮总成，其特征在于：所述油封（3）套设在中轴（2）的外表面，所述中轴（2）与油封（3）转动连接。

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