CN215171239U - 一种用于液压装置的启停震动缓冲组件 - Google Patents

Abstract

一种用于液压装置的启停震动缓冲组件，涉及液压装置技术领域，其包括：连接筒、弹性膜和驱动组件，连接筒两端与液压油的管路及油缸分别连接，连接筒侧壁上开设有通孔，弹性膜密封设置在通孔上，驱动组件安装在连接筒外壁且与弹性膜对应，用于弹性驱动弹性膜朝连接筒内部形变。该缓冲组件结构简单，操作便捷，能有效减缓油缸压力启动或停止的突变，也能减少油缸的活塞杆突然的震动，达到更佳的稳定状态，提高油缸作业的安全稳定性，大大减少损失降低事故率。

Description

一种用于液压装置的启停震动缓冲组件

技术领域

本实用新型涉及液压装置技术领域，尤其是涉及一种用于液压装置的启停震动缓冲组件。

背景技术

液压装置一般是指借助液体的压力推动活塞杆沿油缸轴线运动，从而带动重物移动实现运动的控制，液压油被液压泵沿管路泵入油缸中，在液压装置启动和停止时，会存在液体压力的突变，这时被推动的活塞杆会表现出力的突变也就是突然的震动，这种震动在带动较为稳定的物体及结构时并不会影响运行，但在一些应用场景中，例如推动不稳定的物品或是推动有高精密结构的装置运动时，这种震动会使被推动的稳定态被破坏，造成损失和事故。

因此，实有必要设计一种用于液压装置的启停震动缓冲组件，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，故设计一种用于液压装置的启停震动缓冲组件，结构简单，操作便捷，能有效减缓油缸压力启动或停止的突变，也能减少油缸的活塞杆突然的震动，达到更佳的稳定状态，提高油缸作业的安全稳定性，大大减少损失降低事故率。

本实用新型提供的一种用于液压装置的启停震动缓冲组件，包括：连接筒、弹性膜和驱动组件，连接筒两端与液压油的管路及油缸分别连接，连接筒侧壁上开设有通孔，弹性膜密封设置在通孔上，驱动组件安装在连接筒外壁且与弹性膜对应，用于弹性驱动弹性膜朝连接筒内部形变。

优选地，连接筒侧壁上均匀分布的设有多个通孔，每个通孔上均设有弹性膜及驱动弹性膜形变的驱动组件。

优选地，多个弹性膜一体成型为弹性套筒且密封套设在连接筒外。

优选地，驱动组件包括缸体、活塞件、活塞杆和驱动弹簧；缸体安装在连接筒侧壁上且位于通孔远离连接筒的一侧，缸体朝向通孔的一端设有开口，活塞件可沿缸体长度方向移动的安装在缸体内，活塞杆固定在活塞件远离开口的一端，驱动弹簧套设在活塞杆上且对活塞件有朝向通孔方向的作用力。

优选地，通孔上设有防止弹性膜朝向缸体形变的限位板，限位板位于弹性膜及缸体之间且其上设有筛孔。

优选地，活塞件与弹性膜之间填充有液压油。

优选地，缸体远离通孔的一端安装有可沿缸体长度方向移动的调节杆，调节杆伸入缸体内的一端支撑抵接在驱动弹簧上。

优选地，活塞杆上活动套设有支撑件，位于驱动弹簧和调节杆之间，调节杆上设有容活塞杆伸入或穿过的通槽。

优选地，调节杆螺纹安装在缸体上。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该缓冲组件结构简单，操作便捷，能有效减缓油缸压力启动或停止的突变，也能减少油缸的活塞杆突然的震动，达到更佳的稳定状态，提高油缸作业的安全稳定性，大大减少损失降低事故率。

附图说明

图1为本实用新型一优选实施例的用于液压装置的启停震动缓冲组件的结构示意图；

图2为本实用新型一优选实施例的用于液压装置的启停震动缓冲组件的主视图；

图3为本实用新型一优选实施例的用于液压装置的启停震动缓冲组件另一状态的主视图；

图4为本实用新型一优选实施例的用于液压装置的启停震动缓冲组件的部分结构分解示意图；

图5为本实用新型一优选实施例的连接筒和弹性套筒的分解结构示意图；

图6为本实用新型一优选实施例的驱动组件的放大结构半剖视图；

图7为本实用新型一优选实施例的用于液压装置的启停震动缓冲组件的部分结构半剖图；

图8为本实用新型一优选实施例的驱动组件的部分结构分解示意图；

图9为本实用新型一优选实施例的驱动组件和限位板的结构示意图；

附图标号说明：

1、连接筒，11、通孔，

2、弹性套筒，21、弹性膜，

3、驱动组件，31、缸体，32、活塞件，33、活塞杆，34、驱动弹簧，35、开口，36、调节杆，37、支撑件，38、通槽，

4、限位板，41、筛孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1至图9所示，本实施例提供的一种用于液压装置的启停震动缓冲组件，包括：连接筒1、弹性膜21和驱动组件3；其中，连接筒1两端与液压油的管路及油缸分别连接，连接筒1侧壁上开设有通孔11，弹性膜21密封设置在通孔11上，驱动组件3安装在连接筒1外壁且与弹性膜21对应，用于弹性驱动弹性膜21朝连接筒1内部形变。

如图2和3，为油缸启动和停止的两种状态下的结构图。启动油缸，液压泵通过管路及连接筒1向油缸内泵入液压油；液压油经过连接筒1时，对向连接筒1内形变鼓起的弹性膜21有压力，驱使弹性膜21形变变小或至不再形变；相应的，形变鼓起的弹性膜21对液压油的通过有阻力，减缓液压油对油缸压力变大的突变，减少油缸的活塞杆33突然的震动，达到更好的稳定状态。反之，关闭油缸时，液压泵停止通过管路及连接筒1向油缸内泵入液压油，液压油对连接筒1内弹性膜21及油缸的压力骤减，弹性膜21在驱动组件3的作用下再次驱动弹性膜21进一步形变，对液压油有压力，减缓油缸压力变小的突变，也能减少油缸的活塞杆33突然的震动，达到更佳的稳定状态，提高油缸作业的安全稳定性，大大减少损失降低事故率。

如图1至图9所示，本实施例中，在连接筒1侧壁上均匀分布的设有多个通孔11，每个通孔11上均设有弹性膜21及驱动弹性膜21形变的驱动组件3，从多个方向作用在连接筒1内经过的液压油上，更加均衡稳定。同时，多个弹性膜21是一体成型的，为弹性套筒2，且是密封套设在连接筒1外，安装便捷，实用灵活，密封性好。本实施例中，设有三个通孔11，均衡稳定的对连接筒1内的液压油作用，受力均衡，稳定性更好。

其中，驱动组件3包括缸体31、活塞件32、活塞杆33和驱动弹簧34。缸体31安装在连接筒1侧壁上且位于通孔11远离连接筒1的一侧，缸体31朝向通孔11的一端设有开口35，活塞件32可沿缸体31长度方向移动的安装在缸体31内，活塞杆33固定在活塞件32远离开口35的一端，驱动弹簧34套设在活塞杆33上且对活塞件32有朝向通孔11方向的作用力。

同时，在活塞件32与弹性膜21之间填充有液压油，或者填充空气。压缩的驱动弹簧34对活塞件32有朝向开口35方向的作用力，使其压缩活塞件32与弹性膜21之间的液压油具有压力，并传递给弹性膜21，弹性膜21朝向连接筒1内鼓起形变，从而能达到减缓油缸启动时连接筒1内液压油压力突变引起的震动，简单便捷，灵活实用。

且在缸体31远离通孔11的一端安装有可沿缸体31长度方向移动的调节杆36，调节杆36伸入缸体31内的一端支撑抵接在驱动弹簧34上。在活塞杆33上活动套设有支撑件37，位于驱动弹簧34和调节杆36之间，调节杆36上设有容活塞杆33伸入或穿过的通槽38。通过调节调节杆36对驱动弹簧34的作用力，从而能调节活塞件32与弹性膜21之间液压油的压力，继而能调节弹性膜21向连接筒1内鼓起形变的大小，调节弹性膜21对连接筒1内液压油压力的大小，使其能适用于各种不同大小及压力的油缸，实用高效，应用广。调节杆36是通过螺纹调节安装在缸体31上，操作便捷。

如图6至图9所示，通孔11上设有防止弹性膜21朝向缸体31形变的限位板4，限位板4位于弹性膜21及缸体31之间且其上设有筛孔41，能确保活塞件32与弹性膜21之间的液压油正常通行。限位板4为与连接筒1相适应的弧形，能有效防止弹性膜21向缸体31内形变，且不影响泵入油缸内液压油正常通过连接筒1，简单实用。

该缓冲组件结构简单，操作便捷，能有效减缓油缸压力启动或停止的突变，也能减少油缸的活塞杆突然的震动，达到更佳的稳定状态，提高油缸作业的安全稳定性，大大减少损失降低事故率。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于，包括：连接筒、弹性膜和驱动组件，连接筒两端与液压油的管路及油缸分别连接，连接筒侧壁上开设有通孔，弹性膜密封设置在通孔上，驱动组件安装在连接筒外壁且与弹性膜对应，用于弹性驱动弹性膜朝连接筒内部形变。

2.如权利要求1中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：连接筒侧壁上均匀分布的设有多个通孔，每个通孔上均设有弹性膜及驱动弹性膜形变的驱动组件。

3.如权利要求2中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：多个弹性膜一体成型为弹性套筒且密封套设在连接筒外。

4.如权利要求1中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：驱动组件包括缸体、活塞件、活塞杆和驱动弹簧；缸体安装在连接筒侧壁上且位于通孔远离连接筒的一侧，缸体朝向通孔的一端设有开口，活塞件可沿缸体长度方向移动的安装在缸体内，活塞杆固定在活塞件远离开口的一端，驱动弹簧套设在活塞杆上且对活塞件有朝向通孔方向的作用力。

5.如权利要求4中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：通孔上设有防止弹性膜朝向缸体形变的限位板，限位板位于弹性膜及缸体之间且其上设有筛孔。

6.如权利要求4中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：活塞件与弹性膜之间填充有液压油。

7.如权利要求4中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：缸体远离通孔的一端安装有可沿缸体长度方向移动的调节杆，调节杆伸入缸体内的一端支撑抵接在驱动弹簧上。

8.如权利要求7中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：活塞杆上活动套设有支撑件，位于驱动弹簧和调节杆之间，调节杆上设有容活塞杆伸入或穿过的通槽。

9.如权利要求7中所述用于液压装置的启停震动缓冲组件，其特征在于：调节杆螺纹安装在缸体上。

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