CN215160576U - 一种汽车维修用举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车维修技术领域，且公开了一种汽车维修用举升机，包括液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有连接箱，所述连接箱的顶部固定安装有中空块，所述连接箱的内部固定安装有驱动机构，所述中空块的内部活动安装有数量为两个的活动杆且左侧活动杆与驱动机构传动连接，两个所述活动杆的外侧均固定安装有环形齿且两个环形齿相互啮合。该汽车维修用举升机，解决了传统的汽车维修用举升机在使用时，需要人为旋转支撑杆并将其进行辅助固定，操作过程较为复杂，且两侧支撑杆的旋转角度不一致，在支撑时容易使车体发生倾斜，安全性能不高，影响维修效率，不便于使用的问题。

Description

一种汽车维修用举升机

技术领域

本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车维修用举升机。

背景技术

汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全恢复汽车寿命的恢复性修理，而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。

传统的汽车维修用举升机在使用时，需要人为旋转支撑杆并将其进行辅助固定，操作过程较为复杂，且两侧支撑杆的旋转角度不一致，在支撑时容易使车体发生倾斜，安全性能不高，影响维修效率，不便于使用，故而提出一种汽车维修用举升机来解决上述所提的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车维修用举升机，具备便于调节，提高工作效率等优点，解决了传统的汽车维修用举升机在使用时，需要人为旋转支撑杆并将其进行辅助固定，操作过程较为复杂，且两侧支撑杆的旋转角度不一致，在支撑时容易使车体发生倾斜，安全性能不高，影响维修效率，不便于使用的问题。

(二)技术方案

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车维修用举升机，包括液压缸，所述液压缸的输出端固定安装有连接箱，所述连接箱的顶部固定安装有中空块，所述连接箱的内部固定安装有驱动机构，所述中空块的内部活动安装有数量为两个的活动杆且左侧活动杆与驱动机构传动连接，两个所述活动杆的外侧均固定安装有环形齿且两个环形齿相互啮合，两个所述环形齿的外侧均固定安装有一端延伸至中空块外侧的支撑机构，两个所述支撑机构的内部均螺纹连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的顶部均固定安装有限位块，两个所述限位块的内部均插装有一端延伸至限位块上方的缓冲垫，两个所述限位块的底部均活动安装有数量为两个且一端与缓冲垫底部接触的调节杆，相邻两个所述调节杆的外侧均固定安装有一端与限位块固定安装的复位弹簧。

本实用新型的有益效果是：

该汽车维修用举升机，在使用时，在驱动电机和减速机的作用下带动左侧活动杆转动，左侧活动杆通过两个环形齿带动右侧活动杆同时进行转动，从而带动两个第一支撑臂往相对一侧进行旋转，直至缓冲垫与车体的底部接触，液压缸带动支撑机构整体上移，实现车体举升便于修理，通过按压压块和连接块即可调整支撑机构整体长度，配合不同长度的车体使用，当缓冲垫使用期过长，其弹性形变无法恢复时，推动调节杆，使调节杆带动缓冲垫上移，避免缓冲垫黏附在限位块的内部底壁，从而简单实现缓冲垫的取出更换，具备了便于调节，提高工作效率的优点。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述驱动机构包括驱动电机，所述连接箱的内部底壁固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端传动连接有位于连接箱内部的减速机，所述减速机的输出端传动连接有主动杆，所述主动杆的顶部与左侧所述活动杆的底部固定安装。

采用上述进一步方案的有益效果是，实现驱动支撑机构旋转的功能。

进一步，所述支撑机构包括第一支撑臂，两个所述环形齿的外侧均固定安装有第一支撑臂，所述第一支撑臂的内部活动安装有一端延伸至第一支撑臂外侧的第二支撑臂，所述第二支撑臂的内部固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的外侧固定安装有一端延伸至第一支撑臂正面的压块，所述第二支撑臂的内部活动安装有一端延伸至第二支撑臂外侧的第三支撑臂，所述第三支撑臂的内部固定安装有定位弹簧，所述定位弹簧的外侧固定安装有一端延伸至第二支撑臂正面的连接块。

采用上述进一步方案的有益效果是，用于调整支撑机构整体长度。

进一步，所述中空块的左右两侧均开设有活动口，所述第一支撑臂通过活动口延伸至中空块的外侧。

采用上述进一步方案的有益效果是，对第一支撑臂的旋转角度进行限位。

进一步，所述压块和连接块均呈弧形设置，所述第一支撑臂、第二支撑臂和第三支撑臂均呈矩形设置。

采用上述进一步方案的有益效果是，通过设置压块和连接块，便于分别实现第二支撑臂和第三支撑臂的移动定位功能，矩形设置使支撑机构在移动时保持稳定性，避免出现旋转现象。

进一步，所述缓冲垫为橡胶块，所述限位块的顶部开设有放置槽，所述缓冲垫位于放置槽的内部。

采用上述进一步方案的有益效果是，实现缓冲垫的简单安装与更换。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A处结构放大图；

图3为本实用新型环形齿与活动杆的连接示意图；

图4为本实用新型正视图；

图5为本实用新型中空块与单侧第一支撑臂的连接示意图。

图中：1、液压缸；2、连接箱；3、中空块；4、驱动机构；401、驱动电机；402、减速机；403、主动杆；5、活动杆；6、环形齿；7、支撑机构；701、第一支撑臂；702、第二支撑臂；703、第三支撑臂；8、压块；9、缓冲弹簧；10、连接块；11、定位弹簧；13、螺纹杆；14、调节杆；15、复位弹簧；16、限位块；17、缓冲垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例中，由图1-5给出，一种汽车维修用举升机，包括液压缸1，液压缸1的输出端固定安装有连接箱2，连接箱2的顶部固定安装有中空块3，连接箱2的内部固定安装有驱动机构4，中空块3的内部活动安装有数量为两个的活动杆5且左侧活动杆5与驱动机构4传动连接，驱动机构4包括驱动电机401，连接箱2的内部底壁固定安装有驱动电机401，驱动电机401的输出端传动连接有位于连接箱2内部的减速机402，减速机402的输出端传动连接有主动杆403，主动杆403的顶部与左侧活动杆5的底部固定安装，两个活动杆5的外侧均固定安装有环形齿6且两个环形齿6相互啮合，两个环形齿6的外侧均固定安装有一端延伸至中空块3外侧的支撑机构7，支撑机构7包括第一支撑臂701，两个环形齿6的外侧均固定安装有第一支撑臂701，第一支撑臂701的内部活动安装有一端延伸至第一支撑臂701外侧的第二支撑臂702，第二支撑臂702的内部固定安装有缓冲弹簧9，缓冲弹簧9的外侧固定安装有一端延伸至第一支撑臂701正面的压块8，第二支撑臂702的内部活动安装有一端延伸至第二支撑臂702外侧的第三支撑臂703，第三支撑臂703的内部固定安装有定位弹簧11，定位弹簧11的外侧固定安装有一端延伸至第二支撑臂702正面的连接块10，中空块3的左右两侧均开设有活动口，第一支撑臂701通过活动口延伸至中空块3的外侧，压块8和连接块10均呈弧形设置，第一支撑臂701、第二支撑臂702和第三支撑臂703均呈矩形设置，两个支撑机构7的内部均螺纹连接有螺纹杆13，两个螺纹杆13的顶部均固定安装有限位块16，两个限位块16的内部均插装有一端延伸至限位块16上方的缓冲垫17，两个限位块16的底部均活动安装有数量为两个且一端与缓冲垫17底部接触的调节杆14，缓冲垫17为橡胶块，限位块16的顶部开设有放置槽，缓冲垫17位于放置槽的内部，相邻两个调节杆14的外侧均固定安装有一端与限位块16固定安装的复位弹簧15。

工作原理：

第一步：在使用时，在驱动电机401和减速机402的作用下带动左侧活动杆5转动，左侧活动杆5通过两个环形齿6带动右侧活动杆5同时进行转动，从而带动两个第一支撑臂701往相对一侧进行旋转，直至缓冲垫17与车体的底部接触；

第二步：液压缸1带动支撑机构7整体上移，实现车体举升便于修理；

第三步：通过按压压块8和连接块10即可调整支撑机构7整体长度，配合不同长度的车体使用，当缓冲垫17使用期过长，其弹性形变无法恢复时，推动调节杆14，使调节杆14带动缓冲垫17上移，避免缓冲垫17黏附在限位块16的内部底壁，从而简单实现缓冲垫17的取出更换。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车维修用举升机，包括液压缸(1)，其特征在于：所述液压缸(1)的输出端固定安装有连接箱(2)，所述连接箱(2)的顶部固定安装有中空块(3)，所述连接箱(2)的内部固定安装有驱动机构(4)，所述中空块(3)的内部活动安装有数量为两个的活动杆(5)且左侧活动杆(5)与驱动机构(4)传动连接，两个所述活动杆(5)的外侧均固定安装有环形齿(6)且两个环形齿(6)相互啮合，两个所述环形齿(6)的外侧均固定安装有一端延伸至中空块(3)外侧的支撑机构(7)，两个所述支撑机构(7)的内部均螺纹连接有螺纹杆(13)，两个所述螺纹杆(13)的顶部均固定安装有限位块(16)，两个所述限位块(16)的内部均插装有一端延伸至限位块(16)上方的缓冲垫(17)，两个所述限位块(16)的底部均活动安装有数量为两个且一端与缓冲垫(17)底部接触的调节杆(14)，相邻两个所述调节杆(14)的外侧均固定安装有一端与限位块(16)固定安装的复位弹簧(15)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述驱动机构(4)包括驱动电机(401)，所述连接箱(2)的内部底壁固定安装有驱动电机(401)，所述驱动电机(401)的输出端传动连接有位于连接箱(2)内部的减速机(402)，所述减速机(402)的输出端传动连接有主动杆(403)，所述主动杆(403)的顶部与左侧所述活动杆(5)的底部固定安装。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述支撑机构(7)包括第一支撑臂(701)，两个所述环形齿(6)的外侧均固定安装有第一支撑臂(701)，所述第一支撑臂(701)的内部活动安装有一端延伸至第一支撑臂(701)外侧的第二支撑臂(702)，所述第二支撑臂(702)的内部固定安装有缓冲弹簧(9)，所述缓冲弹簧(9)的外侧固定安装有一端延伸至第一支撑臂(701)正面的压块(8)，所述第二支撑臂(702)的内部活动安装有一端延伸至第二支撑臂(702)外侧的第三支撑臂(703)，所述第三支撑臂(703)的内部固定安装有定位弹簧(11)，所述定位弹簧(11)的外侧固定安装有一端延伸至第二支撑臂(702)正面的连接块(10)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述中空块(3)的左右两侧均开设有活动口，所述第一支撑臂(701)通过活动口延伸至中空块(3)的外侧。

5.根据权利要求3所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述压块(8)和连接块(10)均呈弧形设置，所述第一支撑臂(701)、第二支撑臂(702)和第三支撑臂(703)均呈矩形设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用举升机，其特征在于：所述缓冲垫(17)为橡胶块，所述限位块(16)的顶部开设有放置槽，所述缓冲垫(17)位于放置槽的内部。

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