CN215154962U - 一种手推车的换向机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种手推车的换向机构，包括关节组以及设于关节组的第一收车绳和第二收车绳，所述关节组包括中关节、枢转安装于中关节的外关节以及滑动安装于中关节和外关节之间的非圆形锁定块，当关节组处于锁定状态时，所述非圆形锁定块位于中关节和外关节之间，当关节组解锁状态时，非圆形锁定块脱离中关节，且卡入外关节内；所述第一收车绳的下端卡于非圆形锁定块靠近中关节的一侧，所述第二收车绳的上端设于非圆形锁定块的另一侧，所述第一收车绳带动非圆形脱离中关节并转动时，所述第二收车绳可朝外关节方向运动，并相对非圆形锁定块滑动。

Description

一种手推车的换向机构

技术领域

本实用新型涉及童车领域，特别涉及一种手推车的换向机构。

背景技术

手推车是一种为婴儿户外活动提供便利而设计的工具车，是宝宝最喜爱的散步交通工具，更是携带儿童的必须品。手推车一般包括支撑架(设有车轮组) 以及设于支撑架的承载架(即座位)，现有的承载架一般不能转动，在儿童哭闹的时候，假如儿童朝向前方(以手推车的前轮方向为前方，后轮方向为后方)，此时大人需要安抚或照顾儿童时，就为不方便，假如手推车的座为可以旋转，则儿童可以朝向后方与大人面对面，此时照顾和看护儿童则较为方便。

现有的手推车包括车架、转动安装于车架的承载架以及转动安装于承载架的手把管，一般通过设于承载架与手把管下端之间的关节来调节承载架和手把管的转动(承载架用于调节座位的方向(儿童的朝向)，手把管的方向调节方便手推车的推动)，三者之间一般通过设于承载架与关节之前的第一收车绳和设于关节与手把管之间的第二收车绳进行联动调节。但是现有的联动结构较为复杂，且使用时第一收车绳和第二收车绳存在干扰的情况，造成收车绳的磨损。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种手推车的换向机构，旨在使第一收车绳和第二收车绳不会相互干扰，且可以分别调节手把管和承载架，避免收车绳的磨损。

为实现上述目的，本实用新型提出一种手推车的换向机构，包括关节组以及设于关节组的第一收车绳和第二收车绳，所述关节组包括中关节、枢转安装于中关节的外关节以及滑动安装于中关节和外关节之间的非圆形锁定块，当关节组处于锁定状态时，所述非圆形锁定块位于中关节和外关节之间，当关节组解锁状态时，非圆形锁定块脱离中关节，且卡入外关节内；所述第一收车绳的下端卡于非圆形锁定块靠近中关节的一侧，所述第二收车绳的上端设于非圆形锁定块的另一侧，所述第一收车绳带动非圆形脱离中关节并转动时，所述第二收车绳可朝外关节方向运动，并相对非圆形锁定块滑动。

优选地，所述中关节和外关节分别设有第一安装槽和第二安装槽，所述非圆形锁定块设于第一安装槽和第二安装槽之间，所述非圆形锁定块可在部分卡于第一安装槽和第二安装槽的位置以及全部卡于第二安装槽的位置之间移动。

优选地，所述第二安装槽和非圆形锁定块之间设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与第二安装槽相抵，另一端与非圆形锁定块相抵，对非圆形锁定块施加部分卡入第一安装槽的弹力。

优选地，所述非圆形锁定块朝外关节的方向设有枢转柱，所述枢转柱中部具有通孔，所述第二收车绳的上端设有与枢转柱相配合的限位圈，所述限位圈套设于枢转柱上。

优选地，所述限位圈呈环形状。

优选地，所述非圆形锁定块设有弧形导滑槽，所述第二收车绳的上端可沿弧形导滑槽的长度方向滑动。

优选地，所述弧形导滑槽的上端设有穿孔，所述第二收车绳的上端设有直径与穿孔相适的限位珠。

优选地，所述非圆形锁定块设有弧形限位槽，所述中关节设有与弧形限位槽相配合的限位凸块，所述限位凸块可沿弧形限位槽的长度方向滑动。

优选地，所述非圆形锁定块呈齿轮状。

优选地，所述第一收车绳的上端与滑动设置解锁套相连接。

本实用新型技术方案在本实用新型手推车中，承载架转动安装于支撑架上，其中承载架和支撑架之间设有第一锁定装置，其中第二收车绳的底端与第一锁定装置的第一解锁装置相连接，当第二收车绳拉动时即可解锁；手把管转动设置于支撑架上，通过拉动第一收车绳的上端即可解锁非圆形锁定块，即拉动第一收车绳，非圆形锁定块滑动至外关节内，并带动第二收车绳将第一锁定装置解锁，同时实现手把管和承载架的解锁，通过将第二收车绳的上端与非圆形锁定块相对运动，可以避免手把管带动非圆形锁定块转动时，导致第二收车绳同时转动，造成第二收车绳的磨损。

附图说明

图1为本实用新型第一实施例爆炸图；

图2为本实用新型第一实施例剖视图；

图3为本实用新型第二实施例爆炸图；

图4为本实用新型第二实施例剖视图；

图5为手推车结构示意图。

图中，1为中关节，11为第一安装槽，2为外关节，21为第二安装槽，3为非圆形锁定块，31为枢转柱，32为弧形导滑槽，33为穿孔，4为第一收车绳，5为第二收车绳，51为限位圈，52为限位珠，61为弧形限位槽，62为限位凸块，7为解锁套，8为复位弹簧，100为承载架，200为支撑架，300为手把管，400为第一锁定装置，500为第一解锁装置。

具体实施方式

下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后、顶、底、内、外、垂向、横向、纵向，逆时针、顺时针、周向、径向、轴向……)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示) 下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”或者“第二”等的描述，则该“第一”或者“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。

如图1至5所示，一种手推车的换向机构，包括关节组以及设于关节组的第一收车绳4和第二收车绳5，所述关节组包括中关节1、枢转安装于中关节1 的外关节2以及滑动安装于中关节1和外关节2之间的非圆形锁定块3，当关节组处于锁定状态时，所述非圆形锁定块3位于中关节1和外关节2之间，当关节组解锁状态时，非圆形锁定块3脱离中关节1，且卡入外关节2内；所述第一收车绳4的下端卡于非圆形锁定块3靠近中关节1的一侧，所述第二收车绳5 的上端设于非圆形锁定块3的另一侧，所述第一收车绳4带动非圆形脱离中关节1并转动时，所述第二收车绳5可朝外关节2方向运动，并相对非圆形锁定块3滑动。

在本实用新型手推车中，承载架100转动安装于支撑架200上，其中承载架100和支撑架200之间设有第一锁定装置400，其中第二收车绳5的底端与第一锁定装置400的第一解锁装置500相连接，当第二收车绳5拉动时即可解锁；手把管300转动设置于支撑架200上，通过拉动第一收车绳4的上端即可解锁非圆形锁定块3，即拉动第一收车绳4，非圆形锁定块3滑动至外关节2内，并带动第二收车绳5将第一锁定装置400解锁，同时实现手把管300和承载架100 的解锁，通过将第二收车绳5的上端与非圆形锁定块3相对运动，可以避免手把管300带动非圆形锁定块3转动时，导致第二收车绳5同时转动，造成第二收车绳5的磨损。

在本实用新型实施例中，所述中关节1和外关节2分别设有第一安装槽11和第二安装槽21，所述非圆形锁定块3设于第一安装槽11和第二安装槽21之间，所述非圆形锁定块3可在部分卡于第一安装槽11和第二安装槽21的(即中关节1和外关节2之间的转动锁定)位置以及全部卡于第二安装槽21(即外关节2解锁，并可带动非圆形锁定块3相对转动)的位置之间移动。

在本实用新型实施例中，所述第二安装槽21和非圆形锁定块3之间设有复位弹簧8，所述复位弹簧8一端与第二安装槽21相抵，另一端与非圆形锁定块3相抵，对非圆形锁定块3施加部分卡入第一安装槽11的弹力，通过复位弹簧8可以使非圆形锁定块3处于锁定位置。

在本实用新型第一实施例中，所述非圆形锁定块3朝外关节2的方向设有枢转柱31，所述枢转柱31中部具有通孔，所述第二收车绳5的上端设有与枢转柱31 相配合的限位圈51，所述限位圈51套设于枢转柱31上，当非圆形锁定块3转动时，限位圈51并不会因为非圆形锁定块3的转动而转动，只是带动其水平移动(即朝外关节2方向移动，从而带动第一解锁装置500解锁第一锁定装置400)。

在本实用新型实施例中，所述限位圈51呈环形状，一般通过卡扣将第二收车绳5的上端围成限位圈51。

在本实用新型第二实施例中，所述非圆形锁定块3设有弧形导滑槽32，所述第二收车绳5的上端可沿弧形导滑槽32的长度方向滑动，当非圆形锁定块3朝外关节2移动时，非圆形锁定块3带动第二收车绳5的上端水平移动，从而带动第一解锁装置500解锁第一锁定装置400，当外关节2带动非圆形锁定块3转动时，第二收车绳5的上端可沿弧形导滑槽32滑动，并不会跟随转动。

在本实用新型实施例中，所述弧形导滑槽32的上端设有穿孔33，所述第二收车绳5的上端设有直径与穿孔33相适的限位珠52，当然具体的实施例中，也可以绳体穿过弧形导滑槽32后，再与限位珠52相扣，其中弧形导滑槽32的设置可以大于限位珠52的移动行程，避免限位柱卡于穿孔33。

在本实用新型实施例中，所述非圆形锁定块3设有弧形限位槽61，所述中关节1设有与弧形限位槽61相配合的限位凸块62，所述限位凸块62可沿弧形限位槽 61的长度方向滑动，通过弧形限位槽61和限位凸块62的配合，对手把管300的转动进行限位。

在本实用新型实施例中，所述非圆形锁定块3呈齿轮状，通过将非圆形锁定块3设置为齿轮状，可以使手把管300调节多个档位，即一个齿块即可设置一个档位。

在本实用新型实施例中，所述第一收车绳4的上端与滑动设置解锁套7相连接。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (10)

1.一种手推车的换向机构，包括关节组以及设于关节组的第一收车绳和第二收车绳，其特征在于：所述关节组包括中关节、枢转安装于中关节的外关节以及滑动安装于中关节和外关节之间的非圆形锁定块，当关节组处于锁定状态时，所述非圆形锁定块位于中关节和外关节之间，当关节组解锁状态时，非圆形锁定块脱离中关节，且卡入外关节内；所述第一收车绳的下端卡于非圆形锁定块靠近中关节的一侧，所述第二收车绳的上端设于非圆形锁定块的另一侧，所述第一收车绳带动非圆形脱离中关节并转动时，所述第二收车绳可朝外关节方向运动，并相对非圆形锁定块滑动。

2.如权利要求1所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述中关节和外关节分别设有第一安装槽和第二安装槽，所述非圆形锁定块设于第一安装槽和第二安装槽之间，所述非圆形锁定块可在部分卡于第一安装槽和第二安装槽的位置以及全部卡于第二安装槽的位置之间移动。

3.如权利要求2所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述第二安装槽和非圆形锁定块之间设有复位弹簧，所述复位弹簧一端与第二安装槽相抵，另一端与非圆形锁定块相抵，对非圆形锁定块施加部分卡入第一安装槽的弹力。

4.如权利要求1所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述非圆形锁定块朝外关节的方向设有枢转柱，所述枢转柱中部具有通孔，所述第二收车绳的上端设有与枢转柱相配合的限位圈，所述限位圈套设于枢转柱上。

5.如权利要求4所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述限位圈呈环形状。

6.如权利要求1所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述非圆形锁定块设有弧形导滑槽，所述第二收车绳的上端可沿弧形导滑槽的长度方向滑动。

7.如权利要求6所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述弧形导滑槽的上端设有穿孔，所述第二收车绳的上端设有直径与穿孔相适的限位珠。

8.如权利要求1所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述非圆形锁定块设有弧形限位槽，所述中关节设有与弧形限位槽相配合的限位凸块，所述限位凸块可沿弧形限位槽的长度方向滑动。

9.如权利要求1所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述非圆形锁定块呈齿轮状。

10.如权利要求1所述的手推车的换向机构，其特征在于：所述第一收车绳的上端与滑动设置解锁套相连接。

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