CN215154273U - 一种自卸车货厢举升状态警示装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自卸车货厢举升状态警示装置，包括行程开关、控制器、中间继电器、电源以及报警机构；行程开关用于检测货厢的物理状态，并向控制器发送动作信号；控制器与中间继电器电性连接；中间继电器的常闭触点与电源串联，中间继电器的常开触点与报警机构串联；报警机构的另一端与行程开关串联。该自卸车货厢举升状态警示装置，在货厢未完全复位情况下，发出声光警示，能有效提醒驾驶人员卸货完成后货厢是否完全复位，从而防止货厢未复位状态下车辆行驶带来的安全风险。

Description

一种自卸车货厢举升状态警示装置

技术领域

本实用新型属于自卸车货厢报警技术领域，尤其涉及一种自卸车货厢举升状态警示装置。

背景技术

自卸货车在卸货过程中需要将货厢进行举升，在举升状态下，垂直离地高度一般可达4米(以红岩15吨自卸车为例)；按照正常操作流程，车辆卸完货后，需货厢完全复位后方可驶离；目前，绝大部分自卸货车没有明显的货厢复位提示装置；货厢是否复位需驾驶员进行人工目视确认或凭经验进行判断；在实际作业过程中，可能发生因驾驶员疏忽、经验不足或外部干扰(气候、环境因素)等原因导致判断失误，使车辆在货厢未完全复位状态下行驶，进而发生车辆侧翻或未复位货厢拉断电线、碰撞限高杆等安全事故。

为从根本上杜绝因驾驶员人为疏忽、经验不足或外部干扰等因素而造成自卸货车在货厢未完全复位状态下驾驶车辆行驶的行为，需要增加一种基于货厢实际位置状态的安全警示装置，在未满足车辆安全行驶的状态下持续对车辆驾驶员进行明显的声、光报警提示，帮助驾驶员正确掌握货厢状态，避免造成安全事故。

实用新型内容

针对现有技术中存在的上述缺陷，本实用新型的目的是提供一种自卸车货厢举升状态警示装置，在货厢未完全复位情况下，发出声光警示，能有效提醒驾驶人员卸货完成后货厢是否完全复位，从而防止货厢未复位状态下车辆行驶带来的安全风险。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的提供了一种自卸车货厢举升状态警示装置，包括行程开关、中间继电器、电源以及报警机构；

所述行程开关设于货厢的底部，所述行程开关的一端与所述中间继电器连接，另一端与所述电源的负极连接；

所述中间继电器的常闭触点与所述电源的正极连接，所述中间继电器的常开触点与所述报警机构连接；

所述报警机构的远离所述常开触点的一端与所述电源连接。

优选地，所述中间继电器与所述电源之间设有熔断器。

优选地，所述报警机构远离所述常开触点的一端接地。

优选地，所述报警机构包括并联的室内声光智能提示器和室外智能可调语音提示器。

优选地，所述室内声光智能提示器设于自卸车的驾驶室内。

优选地，所述室外智能可调语音提示器设于自卸车的外部。

优选地，所述室内声光智能提示器和/或室外智能可调语音提示器的提示音为“滴，滴，起顶请注意安全”。

本实用新型的自卸车货厢举升状态警示装置，具有以下几点有益效果：

1、本实用新型的自卸车货厢举升状态警示装置，在货厢未完全复位情况下，发出声光警示，能有效提醒驾驶人员卸货完成后货厢是否完全复位，从而防止货厢未复位状态下车辆行驶带来的安全风险；

2、本实用新型的自卸车货厢举升状态警示装置，通过行程开关控制中间继电器得电或断电，从而联动室内声光智能提示器和室外语音智能提示器动作，从而起到安全警示作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型自卸车货厢举升状态警示装置的结构示意图；

图2为本实用新型自卸车货厢举升状态警示装置的电路控制图；

图3为本实用新型自卸车货厢举升状态警示装置的工作原理图。

具体实施方式

为了能更好地理解本实用新型的上述技术方案，下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。

结合图1-3所示，本实用新型所提供的自卸车货厢举升状态警示装置，包括行程开关1、中间继电器2、电源5以及报警机构(参见图1)；其中行程开关1设于货厢7的底部(参见图2)，其一端与中间继电器2的触点K2连接，另一端的触点与电源5的负极连接；中间继电器2的常闭触点K3与电源5的正极连接，其常开触点K1与报警机构串联；该报警机构远离常开触点K1的一端与电源的负极连接。结合图2、3所示，当货箱7开始举升时，行程开关1的触点闭合，中间继电器2得电，此时中间继电器2的常开触点K1闭合，则报警机构报警；当货箱7完全复位后，行程开关1的触点打开，中间继电器2断电，此时中间继电器2的常开触点K1打开，则报警机构停止报警。

在具体的实施例中，电源5为蓄电池，其可采用DC24V电源，该电源为自卸车货厢举升状态警示装置提供电能。

结合图1所示，为了保护自卸车货厢举升状态警示装置，中间继电器2与电源5之间设有熔断器6，在具体实施例中，熔断器6的最大电流不超过15A。

结合图1所示，报警机构远离常开触点K1的一端接地，该报警机构包括并联的室内声光智能提示器3和室外智能可调语音提示器4。其中室内声光智能提示器3固定在自卸车的驾驶室内部，室外智能可调语音提示器4设置在自卸车的外部，比如驾驶室的顶部等。当货厢7开始举升时，室内声光智能提示器3通过发出闪光和高分贝语音提示驾驶员货厢7处于举升状态，室外智能可调语音提示器4通过发出高分贝语音提示车边工作人员货厢7处于举升状态；当货厢7完全复位时，室内声光智能提示器3和室外智能可调语音提示器4停止声、光报警，提示驾驶员具备安全驾驶条件。

在具体的实施例中，室内声光智能提示器3、室外智能可调语音提示器4均可采用智能可调型，其提示音可以设为“滴，滴，起顶请注意安全”，在举升状态时提示驾驶员和车边工作人员货厢7处于举升状态。

结合图2、图3所示，本实用新型的自卸车货厢举升状态警示装置在具体使用时，自卸车的货厢7开始举升时，货厢7的底部与行程开关1的触点闭合，中间继电器2得电，联动室内声光智能提示器3和室外智能可调语音提示器4动作，持续在驾驶室内发出语音和闪光，以及在车辆外部发出高分贝语音，提示驾驶员和车边工作人员货厢处于举升状态，起到安全警示的作用。当自卸车的货厢7完全复位后，自卸车的货厢7底部与行程开关1的触点断开后，通过中间继电器2断电，联动室内声光智能提示器3和室外智能可调语音提示器4停止动作，语音和闪光消失，提醒驾驶员货厢已复位，自卸车具备安全驾驶条件。

综上所述，本实用新型的自卸车货厢举升状态警示装置，在货厢未完全复位情况下，发出声光警示，能有效提醒驾驶人员卸货完成后货厢是否完全复位，从而防止货厢未复位状态下车辆行驶带来的安全风险；该自卸车货厢举升状态警示装置，通过行程开关控制中间继电器得电或断电，从而联动室内声光智能提示器和室外语音智能提示器动作，从而起到安全警示作用。

本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，而并非用作为对本实用新型的限定，只要在本实用新型的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求书范围内。

Claims (7)

1.一种自卸车货厢举升状态警示装置，其特征在于，包括行程开关、中间继电器、电源以及报警机构；

所述行程开关设于货厢的底部，所述行程开关的一端与所述中间继电器连接，另一端与所述电源的负极连接；

所述中间继电器的常闭触点与所述电源的正极连接，所述中间继电器的常开触点与所述报警机构连接；

所述报警机构的远离所述常开触点的一端与所述电源连接。

2.根据权利要求1所述的自卸车货厢举升状态警示装置，其特征在于，所述中间继电器与所述电源之间设有熔断器。

3.根据权利要求1所述的自卸车货厢举升状态警示装置，其特征在于，所述报警机构远离所述常开触点的一端接地。

4.根据权利要求1所述的自卸车货厢举升状态警示装置，其特征在于，所述报警机构包括并联的室内声光智能提示器和室外智能可调语音提示器。

5.根据权利要求4所述的自卸车货厢举升状态警示装置，其特征在于，所述室内声光智能提示器设于自卸车的驾驶室内。

6.根据权利要求4所述的自卸车货厢举升状态警示装置，其特征在于，所述室外智能可调语音提示器设于自卸车的外部。

7.根据权利要求4所述的自卸车货厢举升状态警示装置，其特征在于，所述室内声光智能提示器和/或室外智能可调语音提示器的提示音为“滴，滴，起顶请注意安全”。

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