CN215154076U - 一种铁路防护装备的水平横移装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及种铁路防护装备的水平横移装置，包括轨道车，所述轨道车上设置有横移小车，所述轨道车与横移小车之间设置有横移调节机构，所述横移调节机构驱动横移小车垂直于轨道车移动方向水平方向调节，在轨道车上设置横移调节机构，通过横移调节机构调节横移小车垂直于轨道车的移动方向移动，进而能够为跨越安全防护装备提供有效的搭建方式，搭建安全及稳定、施工方便且可靠，跨越上部装置可在铁路运营期间保护电力线路跨越，同时保护铁路线路防护。

Description

一种铁路防护装备的水平横移装置

技术领域

本实用新型涉及工程机械技术领域，具体涉及一种铁路防护装备的水平横移装置。

背景技术

随着铁路和电网的快速发展，相互跨越已是常态，根据铁路部门的相关规定，在铁路上方进行跨越线路施工作业时，必须进行相应的防护。因此根据作业要求，水平横移装置的设计为跨越防护装备的搭建提供有效的工作方式，运用轨行式铁路运输，为搭建及运输防护装备及起关键作用，并能实现对防护装备快速搭建、机构长期稳定工作、运输方便，因此设计一种铁路防护装备的水平横移装置为实现铁路防护装备的搭建及运输有着重要基础意义。

实用新型内容

本实用新型的目的是：提供一种铁路防护装备的水平横移装置，可有效解决保护铁路线路与电力线路又能安全跨越铁路安全搭建装备的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种铁路防护装备的水平横移装置，包括轨道车，所述轨道车上设置有横移小车，所述轨道车与横移小车之间设置有横移调节机构，所述横移调节机构驱动横移小车垂直于轨道车移动方向水平方向调节。

本实用新型还存在以下特征：

所述横移调节机构包括设置在横移小车上的齿条，所述轨道车上设置有驱动齿轮，所述驱动齿轮与齿条啮合，所述齿条水平且与轨道车移动方向垂直。

所述驱动齿轮沿着齿条的长度方向间隔设置有两组。

所述齿条沿着轨道车移动方向间隔设置有两组，两组齿条均对应设置有两组驱动齿轮。

所述两组齿条对应的两组驱动齿轮之间通过传动轴连接。

所述两组驱动齿轮分别与动力齿轮啮合，所述动力齿轮与动力电机连接，所述动力电机固定在轨道车上。

所述轨道车上设置有承力架，所述横移小车沿着承力架滑动。

所述传动轴沿着轨道车移动方向水平布置，所述传动轴上设置有轴承，所述轴承固定在轨道车上。

所述承力架上设置有承力滑槽，所述轨道车滑动设置在承力滑槽内，所述承力滑槽水平且与轨道车移动方向垂直。

所述横移小车上设置有伸缩支腿，所述伸缩支腿沿着横移小车上设置多个。

与已有技术相比，本实用新型的有益效果体现在：在轨道车上设置横移调节机构，通过横移调节机构调节横移小车垂直于轨道车的移动方向移动，进而能够为跨越安全防护装备提供有效的搭建方式，搭建安全及稳定、施工方便且可靠，跨越上部装置可在铁路运营期间保护电力线路跨越，同时保护铁路线路防护。

附图说明

图1和图2是铁路防护装备的水平横移装置的主视图及右视图；

图3和图4是铁路防护装备的水平横移装置的两种视角结构示意图。

具体实施方式

结合图1至图4，对本实用新型的铁路防护装备的水平横移装置作进一步地说明：

一种铁路防护装备的水平横移装置，包括轨道车100，所述轨道车100上设置有横移小车200，所述轨道车100与横移小车200之间设置有横移调节机构，所述横移调节机构驱动横移小车200垂直于轨道车100移动方向水平方向调节。

在轨道车100上设置横移调节机构，通过横移调节机构调节横移小车200垂直于轨道车100的移动方向移动，进而能够为跨越安全防护装备提供有效的搭建方式，搭建安全及稳定、施工方便且可靠，跨越上部装置可在铁路运营期间保护电力线路跨越，同时保护铁路线路防护。

更为具体地，所述横移调节机构包括设置在横移小车200上的齿条210，所述轨道车100上设置有驱动齿轮220，所述驱动齿轮220与齿条210啮合，所述齿条210水平且与轨道车100移动方向垂直。

在实施对横移小车200垂直于轨道车100移动方向水平方向调节时，通过驱动齿轮220转动，使得齿条210沿着长度方向移动，实现对横移小车200水平方向的位置的调整，进而能够为跨越安全防护装备提供有效的搭建方式。

为实现对横移小车200的可靠支撑，并且实现对横移小车200水平方向的有效驱动，所述驱动齿轮220沿着齿条210的长度方向间隔设置有两组。

通过沿着齿条210的长度方向间隔设置的两组驱动齿轮220，能够有效实施对横移小车的200稳固支撑，避免横移小车200的倾斜。

更为优选地，所述齿条210沿着轨道车100移动方向间隔设置有两组，两组齿条210均对应设置有两组驱动齿轮220。

上述的两组齿条210，以及对于布置的四组驱动齿轮220构成矩形框架状构造，能够有效实施对横移小车200的支撑。

具体地，所述两组齿条210对应的两组驱动齿轮220之间通过传动轴230连接。

所述传动轴230沿着轨道车100移动方向水平布置，所述传动轴230上设置有轴承231，所述轴承231固定在轨道车100上。

上述的传动轴230通过轴承231进行支撑，并且两组驱动齿轮220之间通过传动轴230连接，能够可靠进行驱动力的传递。

更为优选地，所述两组驱动齿轮220分别与动力齿轮221啮合，所述动力齿轮221与动力电机222连接，所述动力电机222固定在轨道车100上。

启动动力电机222，使得动力齿轮221转动，进而驱动四组驱动齿轮220同步转动，从而连动横移小车200位于轨道车100上进行水平方向位置的调整。

为实现轨道车100与横移小车200之间的滑动导向，所述轨道车100上设置有承力架300，所述横移小车200沿着承力架300滑动。

更为具体地，为实现对横移小车200的水平导向，所述承力架300上设置有承力滑槽310，所述轨道车100滑动设置在承力滑槽310内，所述承力滑槽310水平且与轨道车100移动方向垂直。

更为优选地，所述横移小车200上设置有伸缩支腿240，所述伸缩支腿240沿着横移小车200上设置多个。

伸缩支腿240伸缩方向水平及竖直均可实现，当需要进行作业操作时，将伸缩支腿240与地面进行固定，是吸纳对横移小车200的可靠支撑。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种铁路防护装备的水平横移装置，包括轨道车（100），所述轨道车（100）上设置有横移小车（200），其特征在于：所述轨道车（100）与横移小车（200）之间设置有横移调节机构，所述横移调节机构驱动横移小车（200）垂直于轨道车（100）移动方向水平方向调节。

2.根据权利要求1所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述横移调节机构包括设置在横移小车（200）上的齿条（210），所述轨道车（100）上设置有驱动齿轮（220），所述驱动齿轮（220）与齿条（210）啮合，所述齿条（210）水平且与轨道车（100）移动方向垂直。

3.根据权利要求2所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述驱动齿轮（220）沿着齿条（210）的长度方向间隔设置有两组。

4.根据权利要求3所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述齿条（210）沿着轨道车（100）移动方向间隔设置有两组，两组齿条（210）均对应设置有两组驱动齿轮（220）。

5.根据权利要求4所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述两组齿条（210）对应的两组驱动齿轮（220）之间通过传动轴（230）连接。

6.根据权利要求5所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述两组驱动齿轮（220）分别与动力齿轮（221）啮合，所述动力齿轮（221）与动力电机（222）连接，所述动力电机（222）固定在轨道车（100）上。

7.根据权利要求6所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述轨道车（100）上设置有承力架（300），所述横移小车（200）沿着承力架（300）滑动。

8.根据权利要求7所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述传动轴（230）沿着轨道车（100）移动方向水平布置，所述传动轴（230）上设置有轴承（231），所述轴承（231）固定在轨道车（100）上。

9.根据权利要求7所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述承力架（300）上设置有承力滑槽（310），所述轨道车（100）滑动设置在承力滑槽（310）内，所述承力滑槽（310）水平且与轨道车（100）移动方向垂直。

10.根据权利要求1所述的铁路防护装备的水平横移装置，其特征在于：所述横移小车（200）上设置有伸缩支腿（240），所述伸缩支腿（240）沿着横移小车（200）上设置多个。

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