CN215153967U - 一种可升降式风动助力交通工具 - Google Patents

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朱洁仪
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Abstract

本实用新型公开了一种可升降式风动助力交通工具，涉及载具助力设备技术领域，解决了常见汽车不需要使用风动机助力行驶时，固定式的电驱涡扇发动机并不能便捷地收起来，使用一段时间后寿命容易快速折损的问题，其技术方案要点是，包括载具和风动机，载具内设有蓄电池，风动机与蓄电池电性连接，载具的顶面上设有固定座，固定座上设有用于驱动风动机升降的升降机构，风动机设置于升降机构的活动端上，达到可根据实际使用需求调整风动机在载具上的高度，既可便于对风能的充分利用，还可便于风动机在非工作状态时的及时收纳，以便于提高风动机的使用寿命的目的。

Description

一种可升降式风动助力交通工具
技术领域
本实用新型涉及载具助力设备技术领域，特别涉及一种可升降式风动助力交通工具。
背景技术
人们已经开始以汽车的数量来衡量一个国家的繁荣进步程度。汽车为无数人提供了工作机会，它亦可将不同地方的物质快速分配到世界各地。
现检索到一篇申请号202010030162.5的中国发明专利公开了一种空气推进电机牵引复合驱动高速轨道，在原有电机牵引驱动机车前端设置一套电力驱动涡扇发动机系统，所述的机车前端风阻面与涡扇入风面高度重合，出风经过机车牵引电机重心区域上方最后从机车后底部吹向地面。
但是，上述方案的电驱涡扇发动机为固定式设置于汽车上，当汽车前方和或后方有行车时，该固定式的电驱涡扇发动机无法充分利用风力推进，而且当汽车不需要使用风动机助力行驶时，固定式的电驱涡扇发动机并不能便捷地收起来，使用一段时间后寿命容易快速折损。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种可升降式风动助力交通工具，具有可根据实际使用需求调整风动机在载具上的高度，既可便于对风能的充分利用，还可便于风动机在非工作状态时的及时收纳，以便于提高风动机的使用寿命的优点。
本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种可升降式风动助力交通工具，包括载具和风动机，所述载具内设有蓄电池，所述风动机与蓄电池电性连接，所述载具的顶面上设有固定座，所述固定座上设有用于驱动风动机升降的升降机构，所述风动机设置于升降机构的活动端上。
通过采用上述技术方案，风动机所产生的风力可为载具提供风助力动能，以助力载具在地面上的行驶，以使得载具能获得额外的动能，其次，将风动机与升降机构相结合，用户可根据实际使用需求调整风动机在载具上的高度，既可便于对风能的充分利用，还可便于风动机在非工作状态时的及时收纳，以便于提高风动机的使用寿命。
本实用新型的进一步设置，所述升降机构为液压缸，所述导向滑槽的侧壁底部设有与导向滑槽相连通的高压油管，所述高压油管与液压缸连接。
本实用新型的进一步设置，所述固定座上设有导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有与自身相匹配的滑块，所述升降机构包括固定端和升降端，所述升降端与固定端连接，所述升降端与滑块固定连接。
通过采用上述技术方案，工作时，升降端驱动滑块沿着导向滑槽的轴向爬升，以使得风动机得以跟随滑块提升至用户所需的高度；非工作状态时，升降端驱动滑块沿着导向滑槽的轴向下降，以使得风动机收纳于车后箱内，进而便于提高风动机的使用寿命。
本实用新型的进一步设置，所述导向滑槽的远离固定座的端部设有限位封板，所述滑块靠近固定座的端部设有可抵触于限位封板上的限位块，所述限位块滑动于限位封板与载具之间。
限位封板与载具之间的间距为限位块的移动行程，滑块可沿着导向滑槽的轴向爬升，直至位于滑块尾端的限位块抵触于限位封板上，以便于降低滑块由于过度爬升而从导向滑槽上发生脱离的几率。
本实用新型的进一步设置，所述导向滑槽的截面呈T字型。
通过采用上述技术方案，截面呈T字型的导向滑槽既可便于提高滑块在滑动过程中的稳定性，还可便于提高滑块在导向滑槽内的结构稳定性，进而便于提高风动机与升降机构的连接稳定性。
本实用新型的进一步设置，所述升降机构的活动端上固定有外罩，所述风动机设置于外罩内，所述外罩呈涡轮扇形。
通过采用上述技术方案，外罩可用于保护风动机。
本实用新型的进一步设置，所述载具包括驾驶室和车后箱，所述车后箱连接于驾驶室的尾部，所述驾驶室的底部设有前驱轮，所述车后箱的底部设有后驱轮；所述固定座固定于车后箱。
本实用新型的进一步设置，所述驾驶室的前侧面上设有车前船头。
通过采用上述技术方案，我国是自然灾害高发国家之一，国土幅员辽阔，地理气候条件复杂，自然灾害种类多且发生频繁，如水灾、地震、风灾、雪灾、山体滑坡、泥石流、森林火灾等，每年都有发生。给国家造成重大经济财产的损失和人民伤亡。灾后抢险救灾：组织人力物力去解救，主要靠交通运输，转移或者疏散受困人员、运送重要物资、开展灾后重建等工作。因灾后道路和桥梁被损毁，山体滑坡形成的堰塞湖，大雪堆积道路，直接形成交通的瓶颈的堵塞。车前船头可便于载具在雪地、沙丘、水面行走。而风动机既可便于直接地提高载具的行驶速度，还可为载具在坑洼等恶劣路段提供额外的动能，以便于载具在陷入坑洼路段后的通过。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：用户可根据实际使用需求调整风动机在载具上的高度，既可便于对风能的充分利用，还可便于风动机在非工作状态时的及时收纳，以便于提高风动机的使用寿命。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例中风机与升降机构与固定座之间的连接关系示意图；
图3是本实施例中导向滑槽与滑块与固定座之间的爆炸结构示意图。
附图标记：1、风动机；2、蓄电池；3、载具；31、驾驶室；32、车后箱； 33、前驱轮；34、后驱轮；4、升降机构；5、固定座；6、导向滑槽；7、滑块；8、限位封板；9、限位块；10、外罩；12、车前船头。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
实施例：一种可升降式风动助力交通工具，如图1至图3所示，包括载具3和风动机1，载具3内设有蓄电池2，风动机1与蓄电池2电性连接，载具3的顶面上设有固定座5，固定座5上设有用于驱动风动机1升降的升降机构4，风动机1设置于升降机构4的活动端上。
固定座5通过螺栓副固定于载具3上。风动机1为每分钟达三万转的高速风力动机。风动机1所产生的风力可为载具3提供风助力动能，以助力载具3在地面上的行驶，以使得载具3能获得额外的动能，其次，将风动机1 与升降机构4相结合，用户可根据实际使用需求调整风动机1在载具3上的高度，既可便于对风能的充分利用，还可便于风动机1在非工作状态时的及时收纳，以便于提高风动机1的使用寿命。
在本实施例中，升降机构4为液压缸，但不仅限于此，亦可为其他本领域常用的直线驱动机构。导向滑槽6的侧壁底部设有与导向滑槽6相连通的高压油管，高压油管与液压缸连接。
固定座5上设有导向滑槽6，导向滑槽6内滑动连接有与自身相匹配的滑块7，升降机构4包括固定端和升降端，升降端与固定端连接，升降端42 与滑块7固定连接。
工作时，升降端42驱动滑块7沿着导向滑槽6的轴向爬升，以使得风动机1得以跟随滑块7提升至用户所需的高度；非工作状态时，升降端42驱动滑块7沿着导向滑槽6的轴向下降，以使得风动机1收纳于车后箱32内，进而便于提高风动机1的使用寿命。
导向滑槽6的远离固定座5的端部设有限位封板8，滑块7靠近固定座5 的端部设有可抵触于限位封板8上的限位块9，限位块9滑动于限位封板8 与载具3之间。
限位封板8与载具3之间的间距为限位块9的移动行程，滑块7可沿着导向滑槽6的轴向爬升，直至位于滑块7尾端的限位块9抵触于限位封板8 上，以便于降低滑块7由于过度爬升而从导向滑槽6上发生脱离的几率。
导向滑槽6的截面呈T字型。截面呈T字型的导向滑槽6既可便于提高滑块7在滑动过程中的稳定性，还可便于提高滑块7在导向滑槽6内的结构稳定性，进而便于提高风动机1与升降机构4的连接稳定性。
升降机构4的活动端上固定有外罩10，风动机1设置于外罩10内，外罩10呈涡轮扇形。外罩10可用于保护风动机1。
载具3包括驾驶室31和车后箱32，车后箱32连接于驾驶室31的尾部，驾驶室31的底部设有前驱轮33，车后箱32的底部设有后驱轮34；固定座5 固定于车后箱32。驾驶室31的前侧面上设有车前船头12。
我国是自然灾害高发国家之一，国土幅员辽阔，地理气候条件复杂，自然灾害种类多且发生频繁，如水灾、地震、风灾、雪灾、山体滑坡、泥石流、森林火灾等，每年都有发生。给国家造成重大经济财产的损失和人民伤亡。灾后抢险救灾：组织人力物力去解救，主要靠交通运输，转移或者疏散受困人员、运送重要物资、开展灾后重建等工作。因灾后道路和桥梁被损毁，山体滑坡形成的堰塞湖，大雪堆积道路，直接形成交通的瓶颈的堵塞。车前船头12可便于载具3在雪地、沙丘、水面行走。而风动机1既可便于直接地提高载具3的行驶速度，还可为载具3在坑洼等恶劣路段提供额外的动能，以便于载具3在陷入坑洼路段后的通过。
本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (8)

1.一种可升降式风动助力交通工具，包括载具和风动机，其特征在于，所述载具内设有蓄电池，所述风动机与蓄电池电性连接，所述载具的顶面上设有固定座，所述固定座上设有用于驱动风动机升降的升降机构，所述风动机设置于升降机构的活动端上。
2.根据权利要求1所述的一种可升降式风动助力交通工具，其特征在于，所述固定座上设有导向滑槽，所述导向滑槽内滑动连接有与自身相匹配的滑块，所述升降机构包括固定端和升降端，所述升降端与固定端连接，所述升降端与滑块固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可升降式风动助力交通工具，其特征在于，所述导向滑槽的远离固定座的端部设有限位封板，所述滑块靠近固定座的端部设有可抵触于限位封板上的限位块，所述限位块滑动于限位封板与载具之间。
4.根据权利要求2所述的一种可升降式风动助力交通工具，其特征在于，所述导向滑槽的截面呈T字型。
5.根据权利要求2所述的一种可升降式风动助力交通工具，其特征在于，所述升降机构为液压缸，所述导向滑槽的侧壁底部设有与导向滑槽相连通的高压油管，所述高压油管与液压缸连接。
6.根据权利要求1所述的一种可升降式风动助力交通工具，其特征在于，所述载具包括驾驶室和车后箱，所述车后箱连接于驾驶室的尾部，所述驾驶室的底部设有前驱轮，所述车后箱的底部设有后驱轮；所述固定座固定于车后箱。
7.根据权利要求6所述的一种可升降式风动助力交通工具，其特征在于，所述驾驶室的前侧面上设有车前船头。
8.根据权利要求1所述的一种可升降式风动助力交通工具，其特征在于，所述升降机构的活动端上固定有外罩，所述风动机设置于外罩内，所述外罩呈涡轮扇形。
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