CN201002592Y - 机动车落地式制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种机动车落地式制动装置，它由气(油)压件、支撑臂、紧固螺丝等组成，其支撑臂连接有制动件，该装置安装在汽车、拖拉机的车身、车箱下。制动时气压件被充气推动制动件落下着地与路面产生摩擦力或制动力。在没有冰雪的路面上制动，制动件的橡胶摩擦层着地；在有冰雪的路面上制动，制动件的牙角着路插入冰雪内，对车辆实施制动(刹车)。该装置可缩短一半左右的刹车距离，能大大减少交通事故，为行车安全提供有力的保障。
Description
技术领域本实用新型涉及到机动车的制动装置，特别是对机动车落地式制动装置的设置。
技术背景 现有机动车(主要指以燃油、燃汽、电动等为动力的汽车、拖拉机、摩托车)由于采用只对转动的车轮实施制动，车辆在高速行驶紧急制动后，车辆仍要冲出一段距离才能停住，如果车辆在冰雪路面上制动就会更加困难。由于制动后冲出的制动(刹车)距离过长，导致交通事故大增，给许多人的生命及财产造成严重损失，这反映出现有机动车制动方式的不足。
发明内容本实用新型的目的是要克服现有制动方式的不足，增加一种新的落地式制动方式，以缩短机动车的制动(刹车)距离，减少交通事故。为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的。一种机动车落地式制动装置，由气压件或液压件、支撑臂，紧固螺丝等组成，其特征在于，所述的支撑臂连接有制动件。所述的制动件的形状可以是板式、三角式、多角式、轮(轴)式、履带式等。所述的制动件设置有磨擦层。所述的制动件设置有牙角。所述的制动件设置有连接点。
本实用新型的优点是，该装置结构简单，能有效地缩短机动车的制动(刹车)距离，减少交通事故的发生。
附图说明图1是本实用新型机动车落地式制动装置的示意图，是制动件(板式)磨擦层朝路面、牙角朝上落地后的状态。
图2是本实用新型制动件(板式)转动后牙角朝路面、磨擦层朝上落地后的状态。
图3是气压件内的气体(或是油压件内的液体)抽空后，支撑臂抬起带动制动件抬起离地后的状态示意图。
图4是本实用新型其中一种三角式制动件的示意图，图中制动件1、制动件的磨擦层2、制动件的牙角3、制动件的连接点4、支撑臂5、气(油)压件6、紧固螺丝7。
具体实施方式下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。将机动车落地式制动装置用紧固螺丝7安装在机动车身及车箱(底盘后半部)下，气压件或油压件6与车上已具备(也可另外配备)的气泵、汽缸或油泵、油缸，及阀门相连接，由安装在制动踏板下面(过半位置)的起落开关，控制管路中的阀门、汽泵或油泵。要紧急制动时，制动踏板踩到过半位置后即可触到起落开关(一般的制动不会触到此开关)，如果在冰雪路面上行驶可将此开关的位置调到与踏板基本持平，当踩制动踏板触到起落开关后管路中的阀门即会开通(采用气动或油压均可，以气动为例)，气缸内的高压气体充入气压件6内，气压件6推动支撑臂5带动通过连接点4与支撑臂5相连接的制动件迅速落下着地，并与路面保持压力以产生一定的磨擦力或制动力，将车辆拖住，对行驶的机动车实施制动(刹车)。所述气(油)压件6支撑臂5制动件1也可由多个组成。在没有冰雪的路面上紧急制动时应用制动件1有橡胶磨擦层2的一面，它与路面接触能产生很强的摩擦力，将车拖住，对车实施制动(刹车)。如果在有冰雪的路面上行驶就得选用制动件1有牙角3的一面(转动即可)制动时制动件1落下着地，牙角或叫钉子头(似犬牙状)与路面接触后，牙角能插入冰雪内，将车拖住，对车实施制动(刹车)。所述制动件1的摩擦层2应选用橡胶类材料制作(如天然橡胶、合成橡胶等)用其它的塑料类、皮革类等制作也可以。所述制动件1的硬板部分和牙角3应选用金属类材料制作(如钢、铁、铝合金等等)，用其它的硬质塑料、碳素材料等非金属材料制作也可以。
所述制动件1的形状用两个面的板式的即可，如长板、方板或用长条板组合等等，用三个面的三角式或多个面的多角式直至轮(轴)式(似车轮或压路机的轮子)或履带也可以(似坦克车的履带，施加上一定的阻力即可)。制动结束后，气泵抽空气压件6内的气体，充入气缸内备用。支撑臂5回位带动制动件1抬起离开路面。
由于机动车增加了本实用新型机动车落地式制动装置，车的制动(刹车)距离能缩短一半左右，交通事故会大大减少。
Claims (7)
1.一种机动车落地式制动装置，由气压件或油压件、支撑臂、紧固螺丝组成，其特征在于所述的支撑臂连接有制动件。
2.根据权利要求1所述的机动车落地式制动装置，其特征在于，所述的制动件为板式。
3.根据权利要求1所述的机动车落地式制动装置，其特征在于，所述的制动件为三角式或多角式。
4.根据权利要求1所述的机动车落地式制动装置，其特征在于，所述的制动件为轮、轴式或履带式。
5.根据权利要求1所述的机动车落地式制动装置，其特征在于，所述的制动件设置有摩擦层。
6.根据权利要求1所述的机动车落地式制动装置，其特征在于，所述的制动件设置有牙角。
7.根据权利要求1所述的机动车落地式制动装置，其特征在于，所述的制动件设置有连接点。
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|---|---|---|---|
| CNU200620086626XU CN201002592Y (zh) | 2006-07-11 | 2006-07-11 | 机动车落地式制动装置 |
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| CNU200620086626XU CN201002592Y (zh) | 2006-07-11 | 2006-07-11 | 机动车落地式制动装置 |
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| CN201002592Y true CN201002592Y (zh) | 2008-01-09 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103072559A (zh) * | 2013-02-28 | 2013-05-01 | 长沙理工大学 | 一种汽车备用制动装置 |
| CN103303274A (zh) * | 2013-06-21 | 2013-09-18 | 无锡伊佩克科技有限公司 | 一种汽车制动装置 |
| CN108238020A (zh) * | 2015-12-16 | 2018-07-03 | 宿迁峰驰安防有限公司 | 压板式刹车系统的设置方法 |
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2006
- 2006-07-11 CN CNU200620086626XU patent/CN201002592Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Date | Code | Title | Description |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080109 Termination date: 20100711 |