CN215114295U - 一种齿轮压装辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种齿轮压装辅助装置，包括支座，支座顶部固定过渡盘，过渡盘顶部与支撑盘连接；所述支座为弧形柱体，支座侧部设置开口以供测量工具进入；所述过渡盘顶部固设万向球，支撑盘设置于万向球顶部以滑动调整位置。

Description

一种齿轮压装辅助装置

技术领域

本实用新型属于齿轮压装技术领域，具体涉及一种齿轮压装辅助装置。

背景技术

这里的陈述仅提供与本实用新型相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

在动车组返厂进行高级维修过程中，需压装大齿轮及新品大齿轮轴承，大齿轮压装后需要测量大齿轮压装到位尺寸，轴承压装前需清理大齿轮与轴承的贴合面及车轴轴承座。发明人发现，目前都是在天车吊运大齿轮零部件的状态下进行大齿轮压装到位尺寸测量，以及车轴短端大齿轮轴承的安装，操作人员需在天车下进行相应操作，作业复杂，劳动强度大，作业效率低，有极大的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种齿轮压装辅助装置，该装置可在对齿轮支撑状态下进行压装到位监测和清理，可以消除作业危险、提升检修质量、降低劳动强度。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：

第一方面，本实用新型的实施例提供了一种齿轮压装辅助装置，包括支座，支座顶部固定过渡盘，过渡盘顶部与支撑盘连接；所述支座为弧形柱体，支座侧部设置开口以供测量工具进入；所述过渡盘顶部固设万向球，支撑盘设置于万向球顶部以滑动调整位置。

作为进一步的技术方案，所述支座的横截面呈扇环形，其扇环角度大于180°。

作为进一步的技术方案，所述过渡盘包括托架，托架顶部固设多个限位块，相邻限位块之间形成容置槽，容置槽内固设万向球。

作为进一步的技术方案，所述万向球顶部凸出限位块设置以与支撑盘配合。

作为进一步的技术方案，多个限位块间隔设置，多个限位块在托架顶部均布设置。

作为进一步的技术方案，所述托架设置为扇环形，限位块设置为梯形结构。

作为进一步的技术方案，所述支撑盘设置为扇环形，支撑盘顶部设置弧形支撑面。

作为进一步的技术方案，所述支撑盘底部设置弧形凹槽以容置万向球。

作为进一步的技术方案，所述支撑盘底部沿周向设置第一卡止结构，第一卡止结构卡合于过渡盘侧部。

作为进一步的技术方案，所述过渡盘底部沿周向设置第二卡止结构，第二卡止结构卡合于支座侧部。

作为进一步的技术方案，所述支座竖向设置，且支座底部固定于底座。

上述本实用新型的实施例的有益效果如下：

本实用新型的辅助装置，由支座、过渡盘、支撑盘相配合，支撑盘顶部可支撑大齿轮，支座侧部设置的开口可方便测量工具进入对齿轮进行尺寸测量，实现大齿轮压装到位检测，同时也方便清理大齿轮贴合面及车轴轴承座；由于其在支座支撑状态下进行操作，极大地避免了该过程中存在的安全隐患。

本实用新型的辅助装置，过渡盘顶部设置万向球和支撑盘配合，支撑盘可方便的进行转动，在齿轮支撑于支撑盘时，转动支撑盘进而带动齿轮移动位置，实现对齿轮不同部位的压装到位监测以及清理。

附图说明

构成本实用新型的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。

图1是本实用新型根据一个或多个实施方式的压装辅助装置示意图；

图2是本实用新型根据一个或多个实施方式的固定体示意图；

图3是本实用新型根据一个或多个实施方式的支撑盘示意图；

图4是本实用新型根据一个或多个实施方式的过渡盘示意图；

图中：为显示各部位位置而夸大了互相间间距或尺寸，示意图仅作示意使用；

其中，1固定体，2支撑盘，3过渡盘，4底座，5支座，6开口，7托架，8限位块，9容置槽，10万向球，11弧形凹槽，12第一卡止结构，13第二卡止结构。

具体实施方式

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本实用新型提供进一步的说明。

本实用新型的一种典型的实施方式中，如图1所示，提出一种齿轮压装辅助装置，其包括：固定体1、支撑盘2、过渡盘3。

其中，固定体1包括底座4和支座5，支座5竖向设置，且支座5底部固定于底座4，支座5顶部固定过渡盘3，过渡盘3顶部与支撑盘2嵌合连接。

可选的实施方式中，支座与底座采用螺栓连接。

具体的，支座5为弧形柱体，支座侧部设置开口6，进而方便作业人员将测量尺伸入对齿轮进行尺寸测量，方便清理大齿轮贴合面及车轴轴承座。

在进一步的技术方案中，开口于支座侧部通长设置，便于测量尺等工具的进出操作。

支座5的横截面呈扇环形，其扇环角度大于180°，保证对支撑盘、过渡盘的支撑面积，避免支撑盘、过渡盘发生脱落。在本实施例中，支座扇环角度设置为270°，可以在保证测量工具方便进出的前提下，最为可靠的支撑支撑盘、过渡盘。

在本实用新型中，关于横截面、纵截面的定义为：以支座为基准，沿其竖向轴线的截面为纵截面，沿其径向方向的截面为横截面。

过渡盘3包括托架7，托架也设置为扇环形，托架顶部固设多个限位块8，多个限位块8间隔设置，相邻限位块8之间形成容置槽9，容置槽9内固设万向球10，万向球顶部凸出限位块设置。

本实施例中，过渡盘的托架与万向球采用螺纹连接。

多个限位块8在托架顶部均布设置，从而对支撑盘进行均匀支撑，保证对齿轮压装过程的可靠支撑。

在进一步的方案中，限位块8设置为梯形结构，保证容置槽的万向球安装空间。

支撑盘2也设置为扇环形，支撑盘顶部设置弧形支撑面，以圆滑支撑齿轮，避免压装过程中支座和齿轮之间发生磕碰损伤。

支撑盘顶部可根据大齿轮辐板尺寸进行设计。

支撑盘2底部设置弧形凹槽11以容置万向球，并可给万向球提供滚动空间。支撑盘底部置于过渡盘顶部，万向球顶部位于弧形凹槽内，由万向球的作用，支撑盘可在过渡盘顶部滑动。

优选的实施方案中，托架的扇环角度与支座的扇环角度相同，支撑盘的扇环角度与支座的扇环角度相同，可以使得托架、支撑盘与支座可靠连接形成整体。

在优选的实施方案中，支撑盘2底部沿周向设置第一卡止结构12，第一卡止结构与过渡盘3顶部的限位块间隙配合，第一卡止结构卡合于限位块侧部，从而对支撑盘在过渡盘的方位进行限制；

过渡盘3底部沿周向设置第二卡止结构13，第二卡止结构与支座顶部间隙配合，第二卡止结构卡合于支座顶侧部，从而对过渡盘在支座的方位进行限制。

在进一步优选的实施方案中，第一卡止结构于支撑盘内侧周向通长设置，第二卡止结构于过渡盘内侧周向通长设置，第一卡止结构、第二卡止结构可以设置为弧形板状结构，由其卡止在下部结构侧部，可以快速实现上下结构之间的配合连接。

本实用新型的装置，可以大齿轮压装结束后，将齿轮箱部件吊运至该装置，支撑盘支撑大齿轮，开展大齿轮压装到位尺寸测量工作，在支撑大齿轮的状态下擦拭大齿轮下方配合面及车轴配合面，由此便可以避免作业人员在天车吊运工件下方作业的问题，避免大齿轮、大齿轮轴承组装过程中可能出现的安全隐患。

本实用新型压装辅助装置的使用过程为：

使用时，将压装大齿轮后的车轴齿轮箱吊运至该装置上，支撑盘支撑大齿轮，此时可由支座侧部的开口伸入测量尺等进行压装尺寸测量，并进行大齿轮贴合部、车轴轴承座部的清理，清理完开口所对应区域后，可转动车轴，由万向球的设置，可将大齿轮其他区域转动至开口处，进而继续清理大齿轮未清理过的区域。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。除非另有指明，本实用新型使用的所有技术和科学术语具有与本实用新型所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

Claims (11)

1.一种齿轮压装辅助装置，其特征是，包括支座，支座顶部固定过渡盘，过渡盘顶部与支撑盘连接；所述支座为弧形柱体，支座侧部设置开口以供测量工具进入；所述过渡盘顶部固设万向球，支撑盘设置于万向球顶部以滑动调整位置。

2.如权利要求1所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述支座的横截面呈扇环形，其扇环角度大于180°。

3.如权利要求1所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述过渡盘包括托架，托架顶部固设多个限位块，相邻限位块之间形成容置槽，容置槽内固设万向球。

4.如权利要求3所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述万向球顶部凸出限位块设置以与支撑盘配合。

5.如权利要求3所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，多个限位块间隔设置，多个限位块在托架顶部均布设置。

6.如权利要求3所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述托架设置为扇环形，限位块设置为梯形结构。

7.如权利要求1所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述支撑盘设置为扇环形，支撑盘顶部设置弧形支撑面。

8.如权利要求1或7所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述支撑盘底部设置弧形凹槽以容置万向球。

9.如权利要求1所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述支撑盘底部沿周向设置第一卡止结构，第一卡止结构卡合于过渡盘侧部。

10.如权利要求1所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述过渡盘底部沿周向设置第二卡止结构，第二卡止结构卡合于支座侧部。

11.如权利要求1所述的齿轮压装辅助装置，其特征是，所述支座竖向设置，且支座底部固定于底座。

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