CN215110397U - 一种直接挡轴、行星轮式换挡变速箱及工程机械 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及变速箱领域，公开了一种直接挡轴、行星轮式换挡变速箱及工程机械，本实用新型提供的直接挡轴，将太阳轮和直接挡轴本体一体设置，解决了太阳轮和直接挡轴分体设置时定位误差和装配误差较大的问题；通过在太阳轮上设置与主润滑油道连通的第一润滑支路，实现主润滑油道内的润滑油通过第一润滑支路直接进入齿槽内，对太阳轮及与其啮合的齿轮进行润滑，解决了采用飞溅润滑的方式对太阳轮进行润滑时润滑效果差的问题；将连接摩擦片的外花键套与直接挡轴本体分体设置，解决了外花键套与直接挡轴本体一体设置时，加工直接挡轴的过程中去除材料较多会导致加工成本较高的问题。

Description

一种直接挡轴、行星轮式换挡变速箱及工程机械

技术领域

本实用新型涉及变速箱领域，尤其涉及一种直接挡轴、行星轮式换挡变速箱及工程机械。

背景技术

目前的轮式装载机多数配置的行星轮式变速箱，而行星轮式变速箱的直接挡轴和太阳轮常采用分体结构，并通过花键连接直接挡轴和太阳轮。将直接挡轴和太阳轮分体设置，增加了定位误差和装配误差，而且通常采用飞溅润滑的方式对太阳轮及与其啮合的齿轮进行润滑，润滑效果差。

此外，目前行星轮式变速箱中的直接挡轴通过花键与离合器的摩擦片相连，通常在直接挡轴上设置与其一体设置的外花键，摩擦片连接与该外花键配合的内花键。采用上述设置会导致加工直接挡轴时去除的材料较多，增大了直接挡轴的加工成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直接挡轴、行星轮式换挡变速箱及工程机械，不仅能够解决直接挡轴和太阳轮分体设置会增加定位误差和装配误差的问题以及太阳轮的润滑效果差的问题，还能降低直接挡轴的加工成本。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种直接挡轴，包括直接挡轴本体、太阳轮和用于连接摩擦片的外花键套，所述太阳轮套设于所述直接挡轴本体外且与所述直接挡轴本体一体设置，所述外花键套与所述直接挡轴本体分体设置且固定连接于所述直接挡轴本体；

所述直接挡轴本体上设有主润滑油道，所述太阳轮上设有第一润滑支路，所述第一润滑支路的一端与所述主润滑油道连通，所述第一润滑支路的另一端与所述太阳轮的齿槽连通。

本实用新型将太阳轮和直接挡轴本体一体设置，解决了采用花键连接太阳轮和直接挡轴会增大定位误差和装配误差的问题；通过在太阳轮上设置与主润滑油道连通的第一润滑支路，实现主润滑油道内的润滑油通过第一润滑支路直接进入齿槽内，对太阳轮及与其啮合的齿轮进行润滑，解决了采用飞溅润滑的方式对太阳轮进行润滑时润滑效果差的问题，延长了太阳轮的使用寿命；将连接摩擦片的外花键套与直接挡轴本体分体设置，解决了外花键套与直接挡轴本体一体设置时，加工直接挡轴的过程中去除材料较多会导致加工成本较高的问题。

作为上述直接挡轴的一种优选技术方案，所述第一润滑支路设有多个，多个所述第一润滑支路沿所述太阳轮的周向依次分布，通过设置多个第一润滑支路对太阳轮2进行有效润滑。

作为上述直接挡轴的一种优选技术方案，所述第一润滑支路与所述主润滑油道垂直，以降低第一润滑支路的加工难度。

作为上述直接挡轴的一种优选技术方案，所述直接挡轴本体上设有轴肩，及套设于所述直接挡轴本体外且位于所述轴肩一侧的轴套；

所述外花键套套设于所述直接挡轴本体外且夹位于所述轴肩和所述轴套之间，通过轴肩和和轴套对外花键套进行轴向限位，防止外花键套轴向窜动。

作为上述直接挡轴的一种优选技术方案，所述外花键套与所述轴肩焊接固定。

采用焊接的方式连接外花键套和轴肩，固定方式简单，加工成本低。

作为上述直接挡轴的一种优选技术方案，所述外花键套与所述轴肩通过多个周向分布的螺栓连接。

通过多个螺栓将外花键套连接于轴肩，实现外花键套与直接档轴本体固定连接。

作为上述直接挡轴的一种优选技术方案，所述螺栓的头部和所述轴肩之间夹设有防松垫圈。

通过防松垫圈防止螺栓松动，提高了外花键套和直接挡轴本体之间的连接的稳定性。

本实用新型还提供了一种行星轮式换挡变速箱，包括上述的直接挡轴。采用上述直接挡轴，简化了装配过程，提高了太阳轮的润滑效果，延长了太阳轮的使用寿命。

本实用新型还提供了一种工程机械，包括上述的行星轮式换挡变速箱，采用使用上述直接挡轴的行星轮式换挡变速箱，简化了装配过程，提高了太阳轮的润滑效果，延长了太阳轮的使用寿命。

作为上述工程机械的一种优选技术方案，所述工程机械包括装载机。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供的直接挡轴，将太阳轮和直接挡轴本体一体设置，解决了采用花键连接太阳轮和直接挡轴会增大定位误差和装配误差的问题；通过在太阳轮上设置与主润滑油道连通的第一润滑支路，实现主润滑油道内的润滑油通过第一润滑支路直接进入齿槽内，对太阳轮及与其啮合的齿轮进行润滑，解决了采用飞溅润滑的方式对太阳轮进行润滑时润滑效果差的问题，延长了太阳轮的使用寿命；将连接摩擦片的外花键套与直接挡轴本体分体设置，解决了外花键套与直接挡轴本体一体设置时，加工直接挡轴的过程中去除材料较多会导致加工成本较高的问题。

本实用新型还提供了一种行星轮式换挡变速箱及工程机械，采用上述直接挡轴，简化了装配过程，提高了太阳轮的润滑效果，延长了太阳轮的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的直接挡轴的剖视图；

图2是本实用新型实施例提供的直接挡轴(外花键套未示出)的剖视图；

图3是本实用新型其他实施例提供的直接挡轴的剖视图。

具体实施方式

为使本实用新型解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。

如图1和图2所示，本实施例提供了一种直接挡轴，包括直接挡轴本体1和太阳轮2，太阳轮2套设于直接挡轴本体1外且与直接挡轴本体1一体设置；直接挡轴本体1上设有主润滑油道14，太阳轮2上设有第一润滑支路21，第一润滑支路21的一端与主润滑油道14连通，第一润滑支路21的另一端与太阳轮2的齿槽连通。

本实施例将太阳轮2和直接挡轴本体1一体设置，解决了采用花键连接太阳轮2和直接挡轴本体1会增大定位误差和装配误差的问题；通过在太阳轮2上设置与主润滑油道14连通的第一润滑支路21，实现主润滑油道14内的润滑油通过第一润滑支路21直接进入齿槽内，对太阳轮2及与其啮合的齿轮进行润滑，解决了采用飞溅润滑的方式对太阳轮2进行润滑时润滑效果差的问题。

具体的，第一润滑支路21设有多个，多个第一润滑支路21沿太阳轮2的周向依次分布。其中，主润滑油道14沿直接挡轴本体1的径向贯通设置，第一润滑支路21沿太阳轮2的径向贯穿设置，使第一润滑支路21与主润滑油道14垂直设置。

优选地，太阳轮2的每个齿槽的槽底均设有与主润滑油道14连通的第一润滑支路21，以对太阳轮2及与其啮合的齿轮进行有效润滑。

进一步地，直接挡轴本体1上还设有第二润滑支路15，第二润滑支路15与主润滑油道14连通。优选地，第二润滑支路15沿直接挡轴本体1的径向贯通且垂直于主润滑油道14。通过第二润滑支路15对安装在直接挡轴本体1上的齿轮、轴承等部件进行润滑。需要说明的是，第二润滑支路15的个数可以为两个、三个或更多，具体根据第二润滑支路15上待润滑部件的数量确定。示例性地，第二润滑支路15设置有四个。

进一步地，上述直接挡轴还包括用于连接摩擦片的外花键套3，外花键套3与直接挡轴本体1分体设置且固定连接于直接挡轴本体1。

将连接摩擦片的外花键套3与直接挡轴本体1分体设置，解决了外花键套3与直接挡轴本体1一体设置时加工直接挡轴的过程中去除材料较多会导致加工成本较高的问题。

本实施例中，直接挡轴本体1上设有轴肩11，及套设于直接挡轴外且位于轴肩11一侧的轴套4，外花键套3套设于直接挡轴本体1外且夹位于轴肩11和轴套4之间。利用轴肩11和轴套4和对外花键套3进行轴向定位，防止外花键套3轴向窜动。

具体地，上述直接挡轴本体1为阶梯轴，其包括上述轴肩11、安装外花键套3的第一轴部12及用于安装轴套4的第二轴部13，轴肩11的外径、第一轴部12的外径和第二轴部13的外径依次减小，外花键套3套设于第一轴部12外，外花键套3的一轴向端面抵接于轴肩11与第一轴部12形成的阶梯面；轴套4套设于第二轴部13外，轴套4的外径大于第一轴部12的外径，使轴套4的外缘部分抵接于外花键套3的另一轴向端面，从而将外花键套3夹设于轴肩11和轴套4之间。需要说明的是，可以采用轴承对轴套4进行轴向限位，为现有技术，在此不再详细赘叙。

进一步地，为了将外花键套3固定连接于直接挡轴本体1，本实施例中，外花键套3与轴肩11通过多个周向分布的螺栓5连接。于其他实施例中，如图3所示，还可以将外花键套3与轴肩11焊接固定，以将外花键套3固定连接于直接挡轴本体1。

进一步地，为了防止螺栓5松动，导致外花键套3和直接挡轴本体1之间的连接松动，本实施例在螺栓5的头部与轴肩11之间夹设防松垫圈。

本实施例还提供了一种行星轮式换挡变速箱，包括上述的直接挡轴。

本实施例还提供了一种工程机械，包括上述的行星轮式换挡变速箱。本实施例中，工程机械为装载机。需要说明的是，工程机械的种类并不仅限于装载机。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims (10)

1.一种直接挡轴，其特征在于，包括直接挡轴本体(1)、太阳轮(2)和用于连接摩擦片的外花键套(3)，所述太阳轮(2)套设于所述直接挡轴本体(1)外且与所述直接挡轴本体(1)一体设置，所述外花键套(3)与所述直接挡轴本体(1)分体设置且固定连接于所述直接挡轴本体(1)；

所述直接挡轴本体(1)上设有主润滑油道(14)，所述太阳轮(2)上设有第一润滑支路(21)，所述第一润滑支路(21)的一端与所述主润滑油道(14)连通，所述第一润滑支路(21)的另一端与所述太阳轮(2)的齿槽连通。

2.根据权利要求1所述的直接挡轴，其特征在于，所述第一润滑支路(21)设有多个，多个所述第一润滑支路(21)沿所述太阳轮(2)的周向依次分布。

3.根据权利要求1所述的直接挡轴，其特征在于，所述第一润滑支路(21)与所述主润滑油道(14)垂直。

4.根据权利要求1所述的直接挡轴，其特征在于，所述直接挡轴本体(1)上设有轴肩(11)，及套设于所述直接挡轴本体(1)外且位于所述轴肩(11)一侧的轴套(4)；

所述外花键套(3)套设于所述直接挡轴本体(1)外且夹位于所述轴肩(11)和所述轴套(4)之间。

5.根据权利要求4所述的直接挡轴，其特征在于，所述外花键套(3)与所述轴肩(11)焊接固定。

6.根据权利要求4所述的直接挡轴，其特征在于，所述外花键套(3)与所述轴肩(11)通过多个周向分布的螺栓(5)连接。

7.根据权利要求6所述的直接挡轴，其特征在于，所述螺栓(5)的头部和所述轴肩(11)之间夹设有防松垫圈。

8.一种行星轮式换挡变速箱，其特征在于，包括权利要求1至7任一项所述的直接挡轴。

9.一种工程机械，其特征在于，包括权利要求8所述的行星轮式换挡变速箱。

10.根据权利要求9所述的工程机械，其特征在于，所述工程机械包括装载机。

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