CN215110216U - 一种钳体及其应用 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种钳体及其应用，属于汽车制动技术领域，钳体内形成有活塞缸，活塞缸内壁上设有与活塞密封圈作用的密封槽，密封槽的轴截面包括底面，以及分别位于底面前端和后端的前侧面和后侧面，密封槽的底面包括与前侧面相接且与活塞缸轴线平行的第一底面、与活塞缸轴线不平行且其夹角C为锐角的第二底面，以及连接第一底面和第二底面的V型面，且第一底面对应的孔径小于第二底面对应孔径的平均值，以使活塞密封圈与第一底面配合的过盈量大于与第二底面配合的过盈量。应用该钳体的制动卡钳，能有效降低制动时的需液量，减少制动时踏板的行程，提升了驾驶的安全性和舒适性。

Description

一种钳体及其应用

技术领域

本实用新型属于汽车制动技术领域，涉及一种钳体及其应用。

背景技术

当前，随着新能源汽车的推广，各大主机厂对汽车的加速性能要求越来越高。新能源汽车在启动加速上明显优于传统燃油汽车，因此对制动器的性能要求较为苛刻，需要制动器及时作出反应，在紧急情况下及时刹车。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种钳体，使其满足制动响应快的性能，进而达到优化制动踏板行程驾驶安全性及乘坐舒适性的目的。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种钳体，钳体内形成有活塞缸，活塞缸内壁上设有与活塞密封圈作用的密封槽，密封槽的轴截面包括底面，以及分别位于底面前端和后端的前侧面和后侧面，密封槽的底面包括与前侧面相接且与活塞缸轴线平行的第一底面、与活塞缸轴线不平行且其夹角C为锐角的第二底面，以及连接第一底面和第二底面的V型面，且第一底面对应的孔径小于第二底面对应孔径的平均值，以使活塞密封圈与第一底面配合的过盈量大于与第二底面配合的过盈量。

可选地，7.5°≤C≤10.5°。

可选地，所述第一底面与前侧面的相接处、第二底面与后侧面的相接处均具有倒角结构。

可选地，所述前侧面包括与活塞缸径向面夹角为B的前端斜面，以及与前端斜面相接的前竖直面，前竖直面的另一端与第一底面相接。

可选地，所述后侧面包括与活塞缸径向面夹角为A的后端斜面，以及与后端斜面相接的后竖直面，后竖直面的另一端与第一底面相接。

可选地，所述前端斜面的面积大于后端斜面的面积。

一种制动卡钳，包括钳体、活塞以及活塞密封圈，钳体应用上述所述的钳体，活塞滑动设置在钳体的活塞缸内，活塞密封圈套设在活塞外侧且位于钳体的密封槽内。

一种低需液量制动卡钳总成，包括支架、制动块，以及与支架相连的制动卡钳，制动卡钳应用上述所述的制动卡钳，制动卡钳的钳体与支架通过导向销连接。

本实用新型的有益效果在于：不需要额外增加零部件，仅通过改变密封槽的结构，即可实现低液压制动，且制动响应快，提升了驾驶的安全性和舒适性。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

附图说明

为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作优选的详细描述，其中：

图1为钳体的结构示意图；

图2为图1的D-D剖视图；

图3为图2的F处局部放大图；

图4为活塞密封圈与密封槽配合的结构示意图。

附图标记：钳体1、前端斜面11、第一底面12、第二底面13、后端斜面14、活塞防尘套2、活塞密封圈3、活塞4。

具体实施方式

以下通过特定的具体实例说明本实用新型的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点与功效。本实用新型还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本实用新型的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本实用新型的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本实用新型的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本实用新型的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

请参见图1～图4，一种钳体，钳体1内形成有活塞缸，活塞缸内壁上设有与活塞密封圈3作用的密封槽，密封槽的轴截面包括底面，以及分别位于底面前端和后端的前侧面和后侧面，密封槽的底面包括与前侧面相接且与活塞缸轴线平行的第一底面12、与活塞缸轴线不平行且其夹角C为锐角的第二底面13，以及连接第一底面12和第二底面13的V型面，且第一底面12对应的孔径小于第二底面13对应孔径的平均值，以使活塞密封圈3与第一底面12配合的过盈量大于与第二底面13配合的过盈量。C的范围为：7.5°≤C≤10.5°，优选C＝8°。

为了减少应力集中，本实用新型中第一底面12与前侧面的相接处、第二底面13与后侧面的相接处均具有倒角结构。

本实用新型中密封槽的前侧面包括与活塞缸径向面夹角为B的前端斜面11，以及与前端斜面11相接的前竖直面，前竖直面的另一端与第一底面12相接。B的范围为：25°≤B≤35°，优选B＝30°。

本实用新型中密封槽的后侧面包括与活塞缸径向面夹角为A的后端斜面14，以及与后端斜面14相接的后竖直面，后竖直面的另一端与第一底面12相接。A的范围为：32°≤A≤42°，优选A＝37°。

优选地，本实用新型中前端斜面11的面积大于后端斜面14的面积。

本实用新型的密封槽对应于活塞密封圈3的位置设置，一般靠近活塞缸的缸口一端。

一种制动卡钳，包括钳体1、活塞4以及活塞密封圈3，钳体1应用上述的钳体1，活塞4滑动设置在钳体1的活塞缸内，活塞密封圈3套设在活塞4外侧且位于钳体1的密封槽内。

一种低需液量制动卡钳总成，包括支架、制动块，以及与支架相连的制动卡钳，制动卡钳应用上述的制动卡钳，制动卡钳的钳体1与支架通过导向销连接。

实施例

一种低需液量制动卡钳总成，包括支架，制动块，钳体1、活塞4、活塞密封圈3和活塞防尘套2，钳体1与支架通过导向销连接，钳体1内形成有活塞缸，活塞4滑动设置在钳体1的活塞缸内，活塞密封圈3套设在活塞4外侧且位于开设在活塞缸内壁上的密封槽内，活塞防尘套2位于活塞密封圈3靠近活塞缸的缸口一侧。密封槽的轴截面包括底面，以及分别位于底面前端和后端的前侧面和后侧面，密封槽的底面包括与前侧面相接且与活塞缸轴线平行的第一底面12、与活塞缸轴线不平行且其夹角C为锐角的第二底面13，以及连接第一底面12和第二底面13的V型面，C＝8°。密封槽的前侧面包括与活塞缸径向面夹角为B的前端斜面11，以及与前端斜面11相接的前竖直面，前竖直面的另一端与第一底面12相接，B＝30°。密封槽的后侧面包括与活塞缸径向面夹角为A的后端斜面14，以及与后端斜面14相接的后竖直面，后竖直面的另一端与第一底面12相接，A＝37°。前端斜面11的面积大于后端斜面14的面积。

活塞密封圈3的横截面呈矩形，由橡胶制作，在液压、气压或其它动力装置对活塞4产生压力的作用下，活塞密封圈3可以发生形变。在制动液的作用下，活塞4从制动卡钳的活塞缸的缸孔底部向制动卡钳的爪部移动，并产生轴向压力，此轴向压力压住制动块使制动块与制动盘摩擦产生制动力，使活塞密封圈3向制动卡钳的爪部端移动，由于活塞密封圈3在第一底面12处与活塞4过盈配合的过盈量大于在第二底面13处与活塞4过盈配合的过盈量，活塞密封圈3在预压力的作用下不易变形，因此只需要很少的制动液就能产生实现制动的制动力，所以本实用新型制动需液量低，制动响应快。

本实用新型不需要额外增加零部件，通过优化设计制动卡钳的钳体结构来实现制动卡钳低需液量的目的，以使其满足制动反应快的性能，进而达到优化制动踏板行程提高驾驶安全性及乘坐舒适性的目的。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种钳体，钳体内形成有活塞缸，活塞缸内壁上设有与活塞密封圈作用的密封槽，密封槽的轴截面包括底面，以及分别位于底面前端和后端的前侧面和后侧面，其特征在于：密封槽的底面包括与前侧面相接且与活塞缸轴线平行的第一底面、与活塞缸轴线不平行且其夹角C为锐角的第二底面，以及连接第一底面和第二底面的V型面，且第一底面对应的孔径小于第二底面对应孔径的平均值，以使活塞密封圈与第一底面配合的过盈量大于与第二底面配合的过盈量。

2.根据权利要求1所述的钳体，其特征在于：7.5°≤C≤10.5°。

3.根据权利要求1所述的钳体，其特征在于：所述第一底面与前侧面的相接处、第二底面与后侧面的相接处均具有倒角结构。

4.根据权利要求1所述的钳体，其特征在于：所述前侧面包括与活塞缸径向面夹角为B的前端斜面，以及与前端斜面相接的前竖直面，前竖直面的另一端与第一底面相接。

5.根据权利要求4所述的钳体，其特征在于：所述后侧面包括与活塞缸径向面夹角为A的后端斜面，以及与后端斜面相接的后竖直面，后竖直面的另一端与第一底面相接。

6.根据权利要求5所述的钳体，其特征在于：所述前端斜面的面积大于后端斜面的面积。

7.一种制动卡钳，包括钳体、活塞以及活塞密封圈，其特征在于：钳体应用如权利要求1～6任一所述的钳体，活塞滑动设置在钳体的活塞缸内，活塞密封圈套设在活塞外侧且位于钳体的密封槽内。

8.一种低需液量制动卡钳总成，包括支架、制动块，以及与支架相连的制动卡钳，其特征在于：制动卡钳应用如权利要求7所述的制动卡钳。

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