CN211139306U - 煤矿架空乘人装置液压制动系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于架空乘人装置安全防护技术领域，尤其为煤矿架空乘人装置液压制动系统，包括第一储液室，第一储液室一侧固定连接有第二储液室，第一储液室与第二储液室之间固定设置有贮液室补偿孔，第一储液室底部传动连接有缓推弹簧，缓推弹簧一侧固定套接有第一活塞，第二储液室底部传动连接有底部出油孔，底部出油孔一侧固定套接有第二活塞，第一储液室与第二储液室内部固定装载有液压油。本实用新型通过设置一种新型双腔制动主缸，致使当第一活塞失效时，第二活塞液力作用下，推动第一活塞置最前端，通过内部产生的液压致使制动器产生制动，有效提高了架空乘人装置的安全系数，降低施工人员乘坐时的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及架空乘人装置安全防护技术领域，具体为煤矿架空乘人装置液压制动系统。
背景技术
制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统，制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式，制动器主要由旋转部分、固定部分和调整机构组成，旋转部分是制动鼓；固定部分包括制动蹄和制动底板；调整机构由偏心支承销和调整凸轮组成用于调整蹄鼓间隙。液压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动主缸、制动轮缸和管路组成。气压制动传动机构主要由制动踏板、推杆、制动总阀、空气干燥器、四回路保护阀、制动气室和管路等组成。
存在以下问题：
现有技术中，架空乘人装置通常采用电机驱动，并通过液压制动装置作为电机驱动的安全防护装置，现有技术中采用的液压制动装置，通常采用单腔制动主缸进行制动，然而这种装置当内部发生故障时，活塞不产生液压致使制动器无法进行制动，造成制动失效，对施工人员产生一定的安全隐患。
实用新型内容
针对现有技术的不足，本实用新型提供了煤矿架空乘人装置液压制动系统，解决了当内部发生故障时，活塞不产生液压致使制动器无法进行制动，造成制动失效，对施工人员产生一定的安全隐患的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：煤矿架空乘人装置液压制动系统，包括第一储液室，所述第一储液室一侧固定连接有第二储液室，所述第一储液室与第二储液室之间固定设置有贮液室补偿孔，所述第一储液室底部传动连接有缓推弹簧，所述缓推弹簧一侧固定套接有第一活塞，所述第二储液室底部传动连接有底部出油孔，所述底部出油孔一侧固定套接有第二活塞，所述第一储液室与第二储液室内部固定装载有液压油，所述第一活塞与第二活塞底部固定连接有制动管路，所述制动管路外表面固定连接有连接阀，所述制动管路底部固定连接有制动器。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一储液室与第二储液室通过顶部皮碗与第一储液室与第二储液室顶部密封连接，所述贮液室补偿孔通过第一储液室与第二储液室与皮碗固定组合连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一活塞与第二活塞传动连接在第一储液室、第二储液室底部的传动槽中，所述缓推弹簧与第一活塞、缓推弹簧与第二活塞相互套接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述与第一活塞连接的缓推弹簧尺寸小于与第二活塞连接的缓推弹簧的尺寸，所述第二活塞一端连接外界驱动装置。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述底部出油孔使液压油与第一储液室底部传动槽相通，所述传动槽与制动管路内部相互连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接阀固定连接制动器与制动管路，所述第一活塞的尺寸大小大于第二活塞尺寸大小。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一活塞、第二活塞外径与外表面传动槽内壁相贴合，所述第一储液室与第二储液室的尺寸大小相适配。
与现有技术相比，本实用新型提供了煤矿架空乘人装置液压制动系统，具备以下有益效果：
该煤矿架空乘人装置液压制动系统，通过设置一种新型双腔制动主缸，致使当第一活塞失效时，第二活塞液力作用下，推动第一活塞置最前端，通过内部产生的液压致使制动器产生制动，第二活塞发生故障时，第一活塞任然能产生液压致使制动器产生制动，有效提高了架空乘人装置的安全系数，降低施工人员乘坐时的安全隐患。
附图说明
图1为本实用新型主体结构示意图；
图2为本实用新型第一活塞结构示意图；
图3为本实用新型第二活塞结构示意图。
图中：1、第一储液室；2、第二储液室；3、贮液室补偿孔；4、缓推弹簧；5、第一活塞；6、底部出油孔；7、第二活塞；8、液压油；9、制动管路；10、连接阀；11、制动器。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实施方案中：煤矿架空乘人装置液压制动系统，包括第一储液室1，第一储液室1一侧固定连接有第二储液室2，第一储液室1与第二储液室2之间固定设置有贮液室补偿孔3，第一储液室1底部传动连接有缓推弹簧4，缓推弹簧4一侧固定套接有第一活塞5，第二储液室2底部传动连接有底部出油孔6，底部出油孔6一侧固定套接有第二活塞7，第一储液室1与第二储液室2内部固定装载有液压油8，第一活塞5与第二活塞7底部固定连接有制动管路9，制动管路9外表面固定连接有连接阀10，制动管路9底部固定连接有制动器11；制动时，第二活塞7后端连接的推杆推动第二活塞7向前移动，使第二活塞7一侧凸起盖住底部出油孔6，致使第二储液室2中的液压升高，迫使液压油8向底部的制动器11流动，推动制动器11工作，同时第二活塞7推动缓推弹簧4向前移动，推动第一活塞5向前移动，第一储液室1中液压也随之提高，迫使液压油8流向制动器11，推动制动器11工作。
本实施例中，第一储液室1与第二储液室2通过顶部皮碗与第一储液室1与第二储液室2顶部密封连接，贮液室补偿孔3通过第一储液室1与第二储液室2与皮碗固定组合连接，第一活塞5与第二活塞7传动连接在第一储液室1、第二储液室2底部的传动槽中，缓推弹簧4与第一活塞5、缓推弹簧4与第二活塞7相互套接，与第一活塞5连接的缓推弹簧4尺寸小于与第二活塞7连接的缓推弹簧4的尺寸，第二活塞7一端连接外界驱动装置，底部出油孔6使液压油8与第一储液室1底部传动槽相通，传动槽与制动管路9内部相互连接，连接阀10固定连接制动器11与制动管路9，第一活塞5的尺寸大小大于第二活塞7尺寸大小，第一活塞5、第二活塞7外径与外表面传动槽内壁相贴合，第一储液室1与第二储液室2的尺寸大小相适配；使第一活塞5、第二活塞7能够水平推动缓推弹簧4向前移动，同时第二活塞7表面的凸起能够密封住底部出油孔6，致使第二储液室2中的液压的升高，第二活塞7一端的推杆推动第二活塞7向前移动。
本实用新型的工作原理及使用流程：制动时，第二活塞7后端连接的推杆推动第二活塞7向前移动，使第二活塞7一侧凸起盖住底部出油孔6，致使第二储液室2中的液压升高，迫使液压油8向底部的制动器11流动，推动制动器11工作，同时第二活塞7推动缓推弹簧4向前移动，推动第一活塞5向前移动，第一储液室1中液压也随之提高，迫使液压油8流向制动器11，推动制动器11工作，通过设置一种新型双腔制动主缸，致使当第一活塞失效时，第二活塞液力作用下，推动第一活塞置最前端，通过内部产生的液压致使制动器产生制动，第二活塞发生故障时，第一活塞任然能产生液压致使制动器产生制动，有效提高了架空乘人装置的安全系数，降低施工人员乘坐时的安全隐患。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.煤矿架空乘人装置液压制动系统，包括第一储液室(1)，其特征在于：所述第一储液室(1)一侧固定连接有第二储液室(2)，所述第一储液室(1)与第二储液室(2)之间固定设置有贮液室补偿孔(3)，所述第一储液室(1)底部传动连接有缓推弹簧(4)，所述缓推弹簧(4)一侧固定套接有第一活塞(5)，所述第二储液室(2)底部传动连接有底部出油孔(6)，所述底部出油孔(6)一侧固定套接有第二活塞(7)，所述第一储液室(1)与第二储液室(2)内部固定装载有液压油(8)，所述第一活塞(5)与第二活塞(7)底部固定连接有制动管路(9)，所述制动管路(9)外表面固定连接有连接阀(10)，所述制动管路(9)底部固定连接有制动器(11)。
2.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置液压制动系统，其特征在于：所述第一储液室(1)与第二储液室(2)通过顶部皮碗与第一储液室(1)与第二储液室(2)顶部密封连接，所述贮液室补偿孔(3)通过第一储液室(1)与第二储液室(2)与皮碗固定组合连接。
3.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置液压制动系统，其特征在于：所述第一活塞(5)与第二活塞(7)传动连接在第一储液室(1)、第二储液室(2)底部的传动槽中，所述缓推弹簧(4)与第一活塞(5)、缓推弹簧(4)与第二活塞(7)相互套接。
4.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置液压制动系统，其特征在于：所述与第一活塞(5)连接的缓推弹簧(4)尺寸小于与第二活塞(7)连接的缓推弹簧(4)的尺寸，所述第二活塞(7)一端连接外界驱动装置。
5.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置液压制动系统，其特征在于：所述底部出油孔(6)使液压油(8)与第一储液室(1)底部传动槽相通，所述传动槽与制动管路(9)内部相互连接。
6.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置液压制动系统，其特征在于：所述连接阀(10)固定连接制动器(11)与制动管路(9)，所述第一活塞(5)的尺寸大小大于第二活塞(7)尺寸大小。
7.根据权利要求1所述的煤矿架空乘人装置液压制动系统，其特征在于：所述第一活塞(5)、第二活塞(7)外径与外表面传动槽内壁相贴合，所述第一储液室(1)与第二储液室(2)的尺寸大小相适配。
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