CN215109207U - 一种汽车发动机弹簧盖密封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车发动机弹簧盖密封装置，包括发动机连接件和密封盖，密封盖可与发动机连接件可滑动连接，密封盖底端外侧固定连接有外密封套管，外密封套管内壁上固定设有弹性卡条，密封盖底端中部固定设有内密封套管，在对发动机进行密封时，由于弹性卡条的弹性作用，将弹性卡条卡接在卡槽内，形成密闭式的连接结构，污染物等不易进入到发动机的内部，从而进行第一次密封，在密封盖下移的过程中，内密封套管插接在发动机连接件内，使得滑杆的底端倾斜部与楔形台的倾斜部发生相对滑动，此时楔形台推动移动板向上滑动，通过第一弹簧的作用，使得弧形挤压板卡接在定位槽内，形成二次密封结构，多重密封结构的设置，密封性更佳。

Description

一种汽车发动机弹簧盖密封装置

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机弹簧盖密封装置。

背景技术

汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力。目前，发动机总装后都要对发动机整机进行试漏，以检查发动机的装配质量，防止有装配质量的发动机出厂销售到用户。因此发动机需要起到密封的作用，现有的汽车发动机都是通过弹簧盖进行机械密封。

对此，授权公告号为CN203962075U的中国专利公开了发动机气门弹簧下座。该气门弹簧下座的设置可有效防止气门弹簧与气门油封相接触，避免了气门油封因磨损而对发动机造成不良影响的效果，但是仅仅通过凸起块与弹簧的相互配合，单一的密封结构，密封性较差；而且装置不易安装和拆卸，不方便更换内部零件。为此我们提出一种汽车发动机弹簧盖密封装置用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车发动机弹簧盖密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车发动机弹簧盖密封装置，包括发动机连接件和密封盖，所述密封盖可与所述发动机连接件可滑动连接，所述密封盖底端外侧固定连接有外密封套管，所述外密封套管内壁上固定设有弹性卡条，所述密封盖底端中部固定设有内密封套管；

所述发动机连接件外表面开设有卡槽，所述弹性卡条卡接在所述卡槽的内部，所述发动机连接件内壁上固定设有放置台，所述放置台内开设有滑槽，所述滑槽内设有移动组件，所述移动组件包括移动板和滑杆。

优选的，所述密封盖上贯穿设有多个螺纹孔，所述螺纹孔内活动连接有螺钉，所述发动机连接件顶端开设有与所述螺纹孔对应的凹槽，所述凹槽上端贴合有垫片，所述螺钉贯穿所述垫片和所述凹槽。

优选的，所述滑槽底端固定安装有楔形块，所述楔形块截面为直角三角形结构，其上端倾斜部与所述滑杆底端倾斜部滑动卡接，所述滑杆顶端与所述移动板底端固定连接，所述移动板为弧形结构的设有四个。

优选的，所述移动板前侧面设有弧形挤压板，所述弧形挤压板后端侧面与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧另一端与所述移动板前端侧面固定连接。

优选的，所述移动板上端设有定位板，所述定位板底端与第二弹簧一端固定连接，所述第二弹簧另一端与所述移动板上端面固定连接，所述密封盖底端开设有定位槽，所述定位板卡接在所述定位槽内。

优选的，所述发动机连接件外表面底端贴合有一圈防滑纹，且所述发动机连接件底端向外延伸固定设有延伸板，所述延伸板上开设有连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型在对发动机进行密封时，向下移动密封盖，外密封套管套接在发动机连接件外表面上，由于弹性卡条的弹性作用，将弹性卡条卡接在卡槽内，形成密闭式的连接结构，污染物等不易进入到发动机的内部，从而进行第一次密封；

2、在密封盖下移的过程中，内密封套管插接在发动机连接件内，向四周挤压定位板，定位板通过第二弹簧的作用挤压移动板，使得滑杆的底端倾斜部与楔形台的倾斜部发生相对滑动，此时楔形台推动移动板向上滑动，通过第一弹簧的作用挤压弧形挤压板，使得弧形挤压板卡接在定位槽内，形成二次密封结构，多重密封结构的设置，密封性更佳；

3、防滑纹的设置避免了外密封套管与发动机连接件发生相对滑动，通过螺钉、螺孔、凹槽的设置，方便对密封盖进行定位固定，便于拆卸和安装。

附图说明

图1为本实用新型分解结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处结构放大结构示意图；

图3为本实用新型图1中B处结构放大结构示意图;

图4为本实用新型密封盖结构示意图；

图5为本实用新型发动机连接件本体内部侧视结构示意图。

图中：1发动机连接件、101卡槽、2密封盖、201定位槽、202螺纹孔、3外密封套管、301弹性卡条、4内密封套管、5凹槽、6螺钉、7垫片、8放置台、801滑槽、9楔形台、10移动组件、1001移动板、1002滑杆、11第一弹簧、12弧形挤压板、13第二弹簧、14定位板、15延伸板、1501连接孔、16防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车发动机弹簧盖密封装置，包括发动机连接件1和密封盖2，密封盖2可与发动机连接件1可滑动连接，密封盖2底端外侧固定连接有外密封套管3，外密封套管3内壁上固定设有弹性卡条301，密封盖2底端中部固定设有内密封套管4；

发动机连接件1外表面开设有卡槽101，弹性卡条301卡接在卡槽101的内部，发动机连接件1内壁上固定设有放置台8，放置台8内开设有滑槽801，滑槽801内设有移动组件10，移动组件10包括移动板1001和滑杆1002，，由于弹性卡条301的弹性作用，将弹性卡条301卡接在定位槽201内，形成密闭式的连接结构，污染物等不易进入到发动机的内部，从而进行第一次密封。

密封盖2上贯穿设有多个螺纹孔202，螺纹孔202内活动连接有螺钉6，发动机连接件1顶端开设有与螺纹孔202对应的凹槽5，凹槽5上端贴合有垫片7，螺钉6贯穿垫片7和凹槽5，通过螺钉6、螺孔202、凹槽5的设置，方便对密封盖2进行定位固定，便于拆卸和安装。

滑槽801底端固定安装有楔形块9，楔形块9截面为直角三角形结构，其上端倾斜部与滑杆1002底端倾斜部滑动卡接，滑杆1002顶端与移动板1001底端固定连接，移动板1001为弧形结构的设有四个。

移动板1001前侧面设有弧形挤压板12，弧形挤压板12后端侧面与第一弹簧11一端固定连接，第一弹簧11另一端与移动板1001前端侧面固定连接。

移动板1001上端设有定位板14，定位板14底端与第二弹簧13一端固定连接，第二弹簧13另一端与移动板1001上端面固定连接，密封盖2底端开设有卡槽201，定位板14卡接在定位槽201内，多重密封结构的设置，密封性更佳。

发动机连接件1外表面底端贴合有一圈防滑纹16，避免了外密封套管3与发动机连接件1发生相对滑动，且发动机连接件1底端向外延伸固定设有延伸板15，延伸板15上开设有连接孔1501，方便与汽车部件相连。

工作原理：本实用新型在对发动机进行密封时，向下移动密封盖2，外密封套管3套接在发动机连接件1外表面上，由于弹性卡条301的弹性作用，将弹性卡条301卡接在卡槽101内，形成密闭式的连接结构，污染物等不易进入到发动机的内部，从而进行第一次密封；在密封盖2下移的过程中，内密封套管4插接在发动机连接件1内，向四周挤压定位板14，定位板14通过第二弹簧13的作用挤压移动板1001，使得滑杆1002的底端倾斜部与楔形台9的倾斜部发生相对滑动，此时楔形台9推动移动板1001向上滑动，通过第一弹簧11的作用挤压弧形挤压板12，使得弧形挤压板12卡接在定位槽201内，形成二次密封结构，多重密封结构的设置，密封性更佳；防滑纹16的设置避免了外密封套管3与发动机连接件1发生相对滑动，通过螺钉6、螺孔202、凹槽5的设置，方便对密封盖2进行定位固定，便于拆卸和安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车发动机弹簧盖密封装置，包括发动机连接件（1）和密封盖（2），所述密封盖（2）可与所述发动机连接件（1）可滑动连接，其特征在于：所述密封盖（2）底端外侧固定连接有外密封套管（3），所述外密封套管（3）内壁上固定设有弹性卡条（301），所述密封盖（2）底端中部固定设有内密封套管（4）；

所述发动机连接件（1）外表面开设有卡槽（101），所述弹性卡条（301）卡接在所述卡槽（101）的内部，所述发动机连接件（1）内壁上固定设有放置台（8），所述放置台（8）内开设有滑槽（801），所述滑槽（801）内设有移动组件（10），所述移动组件（10）包括移动板（1001）和滑杆（1002）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机弹簧盖密封装置，其特征在于：所述密封盖（2）上贯穿设有多个螺纹孔（202），所述螺纹孔（202）内活动连接有螺钉（6），所述发动机连接件（1）顶端开设有与所述螺纹孔（202）对应的凹槽（5），所述凹槽（5）上端贴合有垫片（7），所述螺钉（6）贯穿所述垫片（7）和所述凹槽（5）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机弹簧盖密封装置，其特征在于：所述滑槽（801）底端固定安装有楔形块（9），所述楔形块（9）截面为直角三角形结构，其上端倾斜部与所述滑杆（1002）底端倾斜部滑动卡接，所述滑杆（1002）顶端与所述移动板（1001）底端固定连接，所述移动板（1001）为弧形结构的设有四个。

4.根据权利要求3所述的一种汽车发动机弹簧盖密封装置，其特征在于：所述移动板（1001）前侧面设有弧形挤压板（12），所述弧形挤压板（12）后端侧面与第一弹簧（11）一端固定连接，所述第一弹簧（11）另一端与所述移动板（1001）前端侧面固定连接。

5.根据权利要求3所述的一种汽车发动机弹簧盖密封装置，其特征在于：所述移动板（1001）上端设有定位板（14），所述定位板（14）底端与第二弹簧（13）一端固定连接，所述第二弹簧（13）另一端与所述移动板（1001）上端面固定连接，所述密封盖（2）底端开设有定位槽（201），所述定位板（14）卡接在所述定位槽（201）内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机弹簧盖密封装置，其特征在于：所述发动机连接件（1）外表面底端贴合有一圈防滑纹（16），且所述发动机连接件（1）底端向外延伸固定设有延伸板（15），所述延伸板（15）上开设有连接孔（1501）。

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