CN213684336U - 一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件技术领域，且公开了一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体底部设有气缸罩、插接口和橡胶挡板，所述密封圈本体外壁设有卡环、定位块、橡胶柱和第一橡胶倒勾，所述密封圈本体顶部设有气缸罩盖、卡口、第二橡胶倒勾、卡扣空隙、弹性柱和卡板。该防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈,通过密封圈本体顶部设有卡环，通过密封圈本体顶部设有定位块和第一橡胶倒勾，利用第一橡胶倒勾和定位块进行气缸罩盖与密封圈的固定，达到了增强密封性的有益效果，通过气缸罩盖底部设有弹性柱，通过弹性柱底部设有卡板，使气缸罩与气缸罩盖进行简易安装，达到了快速安装的有益效果。

Description

一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈。

背景技术

气缸盖罩是该盖在发动机气缸的罩壳，遮盖并密封气缸盖，将机油保持在内部，同时将污垢和湿气等污染物隔绝于外。为了保证气缸盖罩与气缸盖之间的密封性，气缸盖罩与气缸盖之间采用橡胶材质的密封圈进行密封；气缸盖罩与气缸盖的接触平面上设有密封凹槽，密封凹槽通过压铸模具成型，密封圈位于密封凹槽内。

但是由于密封凹槽截面为楔形，而密封圈截面一般为矩形，所以密封圈定位效果差，很容易发生移位，直接影响密封效果；同时由于密封凹槽为压铸模具成型，密封凹槽尺寸偏差较大的部分会使密封圈与密封凹槽之间的过盈量产生的摩擦力小于密封圈的重力引起密封圈脱出，引起密封失效。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，具备快速定位和防止密封圈脱出，解决了上述背景技术中提到的技术问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，包括密封圈本体，所述密封圈本体底部设有气缸罩、插接口和橡胶挡板，所述密封圈本体外壁设有卡环、定位块、橡胶柱和第一橡胶倒勾，所述密封圈本体顶部设有气缸罩盖、卡口、第二橡胶倒勾、卡扣空隙、弹性柱和卡板。

优选的，所述气缸罩设在密封圈本体的底部，所述气缸罩顶部设有插接口，所述插接口之间设有橡胶挡板。

通过上述技术方案，通过气缸罩活动连接在密封圈本体底部，利用气缸罩顶部设有插接口，使气缸罩与气缸罩盖做插接，通过插接口之间固定安装有橡胶挡板，利用橡胶挡板，使气缸罩与气缸罩盖固定。

优选的，所述密封圈本体顶部设有卡环，所述卡环之间设有定位块，所述定位块顶部设有橡胶柱，所述橡胶柱一侧设有第一橡胶倒勾。

通过上述技术方案，通过密封圈本体顶部设有卡环，利用卡环与气缸罩盖之间进行固定，防止密封圈本体进行滑动，通过卡环之间设有定位块，利用定位块便于气缸罩盖进行快速简单安装，通过定位块顶部固定连接有橡胶柱，利用橡胶柱使气缸罩盖更快速找到定位块进行闭合，通过橡胶柱一侧设有第一橡胶倒勾，使气缸罩盖与密封圈本体进行牢固。

优选的，所述气缸罩盖位于密封圈本体的顶部，所述气缸罩盖底部设有卡口，所述卡口之间设有卡扣空隙，所述卡扣空隙内部设有第二橡胶倒勾。

通过上述技术方案，通过气缸罩盖底部设有卡口，利用卡口与密封圈本体卡环进行活动连接，防止密封圈本体滑动，通过卡口之间设有卡扣空隙，利用卡扣空隙便于将定位块放入，再次对密封圈本体进行固定，通过卡扣空隙内部设有第二橡胶倒勾，利用第二橡胶倒勾与第一橡胶倒勾进行活动连接，使其气缸罩盖与密封圈本体进行固定。

优选的，所述气缸罩盖底部两侧设有弹性柱，所述弹性柱底部设有卡板。

通过上述技术方案，通过气缸罩盖底部两侧固定设有弹性柱，利用弹性柱将密封圈本体固定，通过弹性柱底部固定连接有卡板，利用卡板与橡胶挡板做活动连接，使气缸罩盖与气缸罩进行简易固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，具备以下有益效果：

1、该防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈,通过密封圈本体顶部设有卡环，使卡环与气缸罩盖做活动连接，防止密封圈发生偏移，影响使用效果，通过密封圈本体顶部设有定位块和第一橡胶倒勾，利用第一橡胶倒勾和定位块进行气缸罩盖与密封圈的固定，达到了增强密封性的有益效果。

2、该防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈,通过气缸罩盖底部设有弹性柱，使密封圈本体进行稳定，通过弹性柱底部设有卡板，使气缸罩与气缸罩盖进行简易安装，达到了快速安装的有益效果。

附图说明

图1为本实用新型结构密封圈截面示意图；

图2为本实用新型结构顶部示意图；

图3为本实用新型结构立体示意图。

其中：1、密封圈本体；2、气缸罩；3、插接口；4、橡胶挡板；5、卡环；6、定位块；7、橡胶柱；8、第一橡胶倒勾；9、气缸罩盖；10、卡口；11、第二橡胶倒勾；12、卡扣空隙；13、弹性柱；14、卡板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，包括密封圈本体1，密封圈本体1底部设有气缸罩2、插接口3和橡胶挡板4，密封圈本体1外壁设有卡环5、定位块6、橡胶柱7和第一橡胶倒勾8，密封圈本体1顶部设有气缸罩盖9、卡口10、第二橡胶倒勾11、卡扣空隙12、弹性柱13和卡板14。

具体的，气缸罩2设在密封圈本体1的底部，气缸罩2顶部设有插接口3，插接口3之间设有橡胶挡板4，优点是通过气缸罩2活动连接在密封圈本体1底部，利用气缸罩2顶部设有插接口3，使气缸罩2与气缸罩盖9做插接，通过插接口3之间固定安装有橡胶挡板4，利用橡胶挡板4，使气缸罩2与气缸罩盖9固定。

具体的，密封圈本体1顶部设有卡环5，卡环5之间设有定位块6，定位块6顶部设有橡胶柱7，橡胶柱7一侧设有第一橡胶倒勾8，优点是通过密封圈本体1顶部设有卡环5，利用卡环5与气缸罩盖9之间进行固定，防止密封圈本体1进行滑动，通过卡环5之间设有定位块6，利用定位块6便于气缸罩盖9进行快速简单安装，通过定位块6顶部固定连接有橡胶柱7，利用橡胶柱7使气缸罩盖9更快速找到定位块6进行闭合，通过橡胶柱7一侧设有第一橡胶倒勾8，使气缸罩盖9与密封圈本体1进行牢固。

具体的，气缸罩盖9位于密封圈本体1的顶部，气缸罩盖9底部设有卡口10，卡口10之间设有卡扣空隙12，卡扣空隙12内部设有第二橡胶倒勾11，优点是通过气缸罩盖9底部设有卡口10，利用卡口10与密封圈本体1卡环5进行活动连接，防止密封圈本体1滑动，通过卡口10之间设有卡扣空隙12，利用卡扣空隙12便于将定位块6放入，再次对密封圈本体1进行固定，通过卡扣空隙12内部设有第二橡胶倒勾11，利用第二橡胶倒勾11与第一橡胶倒勾8进行活动连接，使其气缸罩盖9与密封圈本体1进行固定。

具体的，气缸罩盖9底部两侧设有弹性柱13，弹性柱13底部设有卡板14，优点是通过气缸罩盖9底部两侧固定设有弹性柱13，利用弹性柱13将密封圈本体1固定，通过弹性柱13底部固定连接有卡板14，利用卡板14与橡胶挡板4做活动连接，使气缸罩盖9与气缸罩2进行简易固定。

在使用时，通过定位块6快速将气缸罩盖9与密封圈本体1进行简易安装，通过橡胶柱7上设有第一橡胶倒勾8，使密封圈本体1与气缸罩盖9进行稳定连接，使其固定，通过密封圈本体1顶部设有卡环5利用卡环5与卡口10进行活动连接，防止密封圈本体1发生偏移，通过弹性柱13使密封圈本体1进行更好的固定，通过卡板14将气缸罩盖9与气缸罩2进行简易安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，包括密封圈本体(1)，其特征在于：所述密封圈本体(1)底部设有气缸罩(2)、插接口(3)和橡胶挡板(4)，所述密封圈本体(1)外壁设有卡环(5)、定位块(6)、橡胶柱(7)和第一橡胶倒勾(8)，所述密封圈本体(1)顶部设有气缸罩盖(9)、卡口(10)、第二橡胶倒勾(11)、卡扣空隙(12)、弹性柱(13)和卡板(14)。

2.根据权利要求1所述的一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，其特征在于：所述气缸罩(2)设在密封圈本体(1)的底部，所述气缸罩(2)顶部设有插接口(3)，所述插接口(3)之间设有橡胶挡板(4)。

3.根据权利要求1所述的一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，其特征在于：所述密封圈本体(1)顶部设有卡环(5)，所述卡环(5)之间设有定位块(6)，所述定位块(6)顶部设有橡胶柱(7)，所述橡胶柱(7)一侧设有第一橡胶倒勾(8)。

4.根据权利要求1所述的一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，其特征在于：所述气缸罩盖(9)位于密封圈本体(1)的顶部，所述气缸罩盖(9)底部设有卡口(10)，所述卡口(10)之间设有卡扣空隙(12)，所述卡扣空隙(12)内部设有第二橡胶倒勾(11)。

5.根据权利要求1所述的一种防止密封圈脱出的汽车发动机气缸盖罩密封圈，其特征在于：所述气缸罩盖(9)底部两侧设有弹性柱(13)，所述弹性柱(13)底部设有卡板(14)。

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