CN215104834U - 一种用于公路桥梁的应急避险装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于公路桥梁的应急避险装置，属于应急避险领域。一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括路面，所述路面顶部固设有滑道，所述滑道内侧底部开设有集水槽，所述滑道内侧底部呈左右对称结构开设有两个沙道，所述滑道左侧壁和右侧壁分别开设有滑槽，所述滑槽内壁固设有滑杆，所述滑杆外表面套设有弹簧，所述滑杆外表面滑动连接有滑块，所述滑道内部设有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫背面下端固设右安装架一，此结构能够在刹车故障时，对高速行驶的车辆进行降速，从而确保驾驶人员的生命安全和财产安全，并通过沙道和橡胶缓冲垫的设置，对车辆进行减速缓冲，避免车辆瞬间停止，而导致货物坍塌对驾驶人造成伤害。

Description

一种用于公路桥梁的应急避险装置

技术领域

本实用新型涉及应急避险领域，更具体地说，涉及一种用于公路桥梁的应急避险装置。

背景技术

公路桥梁工程是指公路跨越水域、山谷及一切交通通道的构造物的规划、设计、施工、养护、维修等全部工作。

公路和桥梁上时刻通行着大量的车辆，这些车辆在行驶过程中，经常会出现刹车故障，由于行驶车辆的速度较快，车辆便很难得以控制，一旦车辆失控，怎会造成严重的交通事故，所以在公路和桥梁上设置相应的避险装置尤为重要，为此，我们提供一种用于公路桥梁的应急避险装置，主要用于解决上述所提到的问题。

实用新型内容

1.要解决的技术问题

本实用新型的目的在于提供一种用于公路桥梁的应急避险装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2.技术方案

一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括路面，所述路面顶部固设有滑道，所述滑道内侧底部开设有集水槽，所述滑道内侧底部呈左右对称结构开设有两个沙道，所述滑道左侧壁和右侧壁分别开设有滑槽，所述滑槽内壁固设有滑杆，所述滑杆外表面套设有弹簧，所述滑杆外表面滑动连接有滑块，所述滑道内部设有橡胶缓冲垫，所述橡胶缓冲垫背面下端固设右安装架一，所述安装架一背面呈左右对称结构固设有两个活塞杆，所述活塞杆后端滑动连接有套筒，所述滑道内壁固设有水箱，所述水箱顶部固设有进水口，所述水箱内壁滑动连接有密封板，所述水箱正面顶部呈左右对称结构分别固设有两个伸缩软管，所述橡胶缓冲垫背面固设有安装架二，所述安装架二背面呈左右对称结构分别固设有两个喷头。

优选地，所述水箱与套筒连接固定，所述水箱与套筒内部相通。

优选地，所述伸缩软管与喷头连接固定。

优选地，所述弹簧后端与滑槽内壁连接固定，所述弹簧前端与滑块连接固定。

3.有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

1、本实用新型在结构上有所改进，此结构能够在刹车故障时，对高速行驶的车辆进行降速，从而确保驾驶人员的生命安全和财产安全，并通过沙道和橡胶缓冲垫的设置，对车辆进行减速缓冲，避免车辆瞬间停止，而导致货物坍塌对驾驶人造成伤害。

2、本实用新型在结构上有所改进，通过橡胶缓冲垫对活塞杆产生挤压，使得活塞杆将套筒内部的空气快速压缩推进水箱内部，致使密封板对水箱内部的水进行挤压，能够对部分车辆车头在撞击过程中，导致车头着火的现象进行及时的扑救。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型滑道的内部结构示意图；

图3为本实用新型水箱的内部结构示意图；

图中标号说明：1、路面；2、滑道；3、集水槽；4、沙道；5、滑槽；6、滑杆；7、弹簧；8、滑块；9、橡胶缓冲垫；10、安装架一；11、活塞杆；12、套筒；13、水箱；14、进水口；15、密封板；16、伸缩软管；17、安装架二；18、喷头。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括路面1，路面1顶部固设有滑道2，滑道2内侧底部开设有集水槽3，滑道2内侧底部呈左右对称结构开设有两个沙道4，滑道2左侧壁和右侧壁分别开设有滑槽5，滑槽5内壁固设有滑杆6，滑杆6外表面套设有弹簧7，滑杆6外表面滑动连接有滑块8，滑道2内部设有橡胶缓冲垫9，橡胶缓冲垫9背面下端固设右安装架一10，安装架一10背面呈左右对称结构固设有两个活塞杆11，活塞杆11后端滑动连接有套筒12，滑道2内壁固设有水箱13，水箱13顶部固设有进水口14，水箱13内壁滑动连接有密封板15，水箱13正面顶部呈左右对称结构分别固设有两个伸缩软管16，橡胶缓冲垫9背面固设有安装架二17，安装架二17背面呈左右对称结构分别固设有两个喷头18；此结构能够在刹车故障时，对高速行驶的车辆进行降速，从而确保驾驶人员的生命安全和财产安全，并通过沙道4和橡胶缓冲垫9的设置，对车辆进行减速缓冲，避免车辆瞬间停止，而导致货物坍塌对驾驶人造成伤害；通过橡胶缓冲垫9对活塞杆11产生挤压，使得活塞杆11将套筒12内部的空气快速压缩推进水箱13内部，致使密封板15对水箱13内部的水进行挤压，能够对部分车辆车头在撞击过程中，导致车头着火的现象进行及时的扑救。

具体的，水箱13与套筒12连接固定，水箱13与套筒12内部相通。

进一步的，伸缩软管16与喷头18连接固定。

再进一步的，弹簧7后端与滑槽5内壁连接固定，弹簧7前端与滑块8连接固定。

工作原理：在使用的过程中，首先通过进水口14向水箱13内部注入水，在密封板15阻隔下，水位于水箱13的上端，当行驶的车辆发生故障，无法降速时，驾驶人员通过控制车辆，将车辆开进滑道2内，使得车辆轮胎进入沙道4内部，沙道4从进口处至内部坡道越来越深，所含有的沙子也越来越多，当车辆轮胎进入沙道4后，沙道4内部的沙子会对车辆产生减速作用，同时在沙道4的作用下，对轮胎进行了限定，避免车身旋转，但车辆不会立即停止，经过缓冲减速后的车辆与橡胶缓冲垫9接触时，橡胶缓冲垫9受到挤压，会带动滑块8沿着滑杆6向内部滑动，并对弹簧7产生挤压，同时橡胶缓冲垫9通过安装架一10对活塞杆11产生挤压，使得活塞杆11将套筒12内部的空气快速压缩推进水箱13内部，致使密封板15对水箱13内部的水进行挤压，并通过伸缩软管16和喷头18将水喷出，从而对车辆车头进行降温灭火。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (4)

1.一种用于公路桥梁的应急避险装置，包括路面(1)，其特征在于：所述路面(1)顶部固设有滑道(2)，所述滑道(2)内侧底部开设有集水槽(3)，所述滑道(2)内侧底部呈左右对称结构开设有两个沙道(4)，所述滑道(2)左侧壁和右侧壁分别开设有滑槽(5)，所述滑槽(5)内壁固设有滑杆(6)，所述滑杆(6)外表面套设有弹簧(7)，所述滑杆(6)外表面滑动连接有滑块(8)，所述滑道(2)内部设有橡胶缓冲垫(9)，所述橡胶缓冲垫(9)背面下端固设右安装架一(10)，所述安装架一(10)背面呈左右对称结构固设有两个活塞杆(11)，所述活塞杆(11)后端滑动连接有套筒(12)，所述滑道(2)内壁固设有水箱(13)，所述水箱(13)顶部固设有进水口(14)，所述水箱(13)内壁滑动连接有密封板(15)，所述水箱(13)正面顶部呈左右对称结构分别固设有两个伸缩软管(16)，所述橡胶缓冲垫(9)背面固设有安装架二(17)，所述安装架二(17)背面呈左右对称结构分别固设有两个喷头(18)。

2.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的应急避险装置，其特征在于：所述水箱(13)与套筒(12)连接固定，所述水箱(13)与套筒(12)内部相通。

3.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的应急避险装置，其特征在于：所述伸缩软管(16)与喷头(18)连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种用于公路桥梁的应急避险装置，其特征在于：所述弹簧(7)后端与滑槽(5)内壁连接固定，所述弹簧(7)前端与滑块(8)连接固定。

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