CN215097879U - 一种smc材质的汽车导风罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种SMC材质的汽车导风罩，包括一个表面弧形的导风罩壳体，导风罩壳体的前端还设有遮阳板，导风罩壳体的内壁表面设置防尘壳，防尘壳的后方连接着把手，把手的另一端连接着转盘，转盘上连接着导风罩支撑杆，导风罩支撑杆中间设置了一个滑轮分为两段一端通过滑轮连接在活塞固定杆上，另一端通过导风罩支撑杆固定物插在设置在导风罩壳体后端内壁两侧的固定孔上，可以通过转动把手调整导风罩的高度，本发明安装于汽车驾驶室的顶部，既能减少空气阻力，提高汽车行驶速度，降低油耗，又能遮挡直接射入驾驶室内的阳光，增加驾车舒适性，且安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车配件，具体是一种减少空气阻力，提高汽车行驶速度，降低油耗的SMC材质的汽车导风罩。
背景技术
随着货运市场的发展，许多汽车货箱内装货的高度都要高出驾驶室的顶部，这样汽车行驶时，空气的阻力就会增加，从而增加汽车的耗油量，为此有人发明了一种安装于汽车驾驶室顶部的汽车导风罩，使汽车驾驶室顶部形成了一线流形状，从而减少空气阻力，达到省油和提高行驶速度的目的，但是这种汽车导风罩也存在缺陷：不能自动调节导风罩的高度。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种SMC材质的汽车导风罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种SMC材质的汽车导风罩，包括一个表面弧形的导风罩壳体，导风罩壳体的一端通过铰链铰链在遮阳板的中部，遮阳板通过螺钉安装在汽车顶部，导风罩壳体的两侧设置有侧板，侧板通过连接板和螺栓固定连接在遮阳板的两侧，导风罩壳体的内壁表面上连接着防尘壳，防尘壳位于两个侧板中间，把手的一端连接着转盘，把手的另一端通过防尘壳伸出到外部，转盘的上下两侧连接着滑块固定杆的一端，滑块固定杆的另一端转动连接着滑块，滑块转动连接在弹簧壳内，弹簧壳的形状为C形，弹簧壳靠近滑块固定杆的一面设有缝隙，可以让滑块固定杆在缝隙内进行滑动，弹簧壳内设置的有弹簧，弹簧的一侧顶在滑块的后端，弹簧另一侧顶在弹簧壳的尾部，弹簧壳的外壁连接着弹簧壳固定杆的一端，弹簧壳另一端连接在防尘壳的内壁上，导风罩支撑杆一端转动连接在了滑块固定杆上，导风罩支撑杆的另一端穿过防尘壳开设的通槽，并通过转轴转动连接插销，插销的另一段穿过导风罩支撑杆固定物，导风罩支撑杆固定物固定连接在导风罩壳体的两侧，当导风罩壳体与侧板定位的时候，插销穿过侧板上开设的固定孔。
作为本实用新型进一步的方案：遮阳板通过螺钉安装在车顶，位于挡风玻璃的上方。
作为本实用新型进一步的方案：遮阳板是使用SMC的材料制作的。
作为本实用新型进一步的方案：导风罩是使用SMC的材料制作的。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.导风罩的前端设有遮阳板可以避免直接射入驾驶室内的阳光。
2.可以自行调节导风罩的高低。
3.导风罩壳体是用SMC的材料做成的，防水性能、防腐蚀性能、电绝缘性，外表也很美观。
附图说明
图1为SMC材质的汽车导风罩结构示意图。
图2为SMC材质的汽车导风罩右侧的结构示意图。
图3为图2圆圈内的放大结构示意图。
图中：导风罩壳体1、遮阳板2、铰链3、螺栓4、连接板5、固定孔6、把手7、防尘壳8、导风罩支撑杆9、导风罩支撑杆固定物10、轴11、滑块12、弹簧13、弹簧壳固定杆14、转盘15、滑块固定杆16、弹簧壳17、侧板18、插销19。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种SMC材质的汽车导风罩，包括一个表面弧形的导风罩壳体1，导风罩壳体1的一端通过铰链3铰链在遮阳板2的中部，遮阳板2通过螺钉安装在汽车顶部，导风罩壳体1的两侧设置有侧板18，侧板18通过连接板5和螺栓4固定连接在遮阳板的两侧；
导风罩壳体1的内壁表面上连接着防尘壳8，防尘壳8位于两个侧板18中间，把手7的一端连接着转盘15，把手7的另一端通过防尘壳8伸出到外部，转盘15的上下两侧连接着滑块固定杆16的一端，滑块固定杆16的另一端转动连接着滑块12，滑块12转动连接在弹簧壳17内，弹簧壳17的形状为C形，弹簧壳17靠近滑块固定杆16的一面设有缝隙，可以让滑块固定杆16在缝隙内进行滑动，弹簧壳17内设置的有弹簧13，弹簧13的一侧顶在滑块12的后端，弹簧13另一侧顶在弹簧壳17的尾部，弹簧壳17的外壁连接着弹簧壳固定杆14的一端，弹簧壳17另一端连接在防尘壳8的内壁上；
导风罩支撑杆9一端转动连接在了滑块固定杆16上，导风罩支撑杆9的另一端穿过防尘壳8开设的通槽，并通过转轴转动连接插销19，插销19的另一段穿过导风罩支撑杆固定物10，导风罩支撑杆固定物10固定连接在导风罩壳体1的两侧；
当导风罩壳体1与侧板18定位的时候，插销19穿过侧板18上开设的固定孔6。
本实用新型的具体操作是：将表面呈弧形的导风罩壳体1放置到车顶，将连接板5以及连接螺栓4对准汽车驾驶室顶部雨槽的连接构件从而连接，通过转动把手7使其里面的转盘15跟着转动，通过转盘15上的滑块固定杆16带动滑块12，使滑块12推着弹簧13 向下滑动，同时外部的导风罩支撑杆9随着滑块12的滑动向内收缩，使其可以控制导风罩的上下移动，达到自己满意的高度时，可以对准固定孔6松下把手7，使弹簧13的阻力推动滑块12，使导风罩支撑杆9重新回到固定孔6中从而让导风罩固定。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种SMC材质的汽车导风罩，包括一个表面弧形的导风罩壳体(1)，其特征在于，导风罩壳体(1)的一端通过铰链(3)铰链在遮阳板(2)的中部，遮阳板(2)通过螺钉安装在汽车顶部，导风罩壳体(1)的两侧设置有侧板(18)，侧板(18)通过连接板(5)和螺栓(4)固定连接在遮阳板的两侧，导风罩壳体(1)的内壁表面上连接着防尘壳(8)，防尘壳(8)位于两个侧板(18)中间，把手(7)的一端连接着转盘(15)，把手(7)的另一端通过防尘壳(8)伸出到外部，转盘(15)的上下两侧连接着滑块固定杆(16)的一端，滑块固定杆(16)的另一端转动连接着滑块(12)，滑块(12)转动连接在弹簧壳(17)内，弹簧壳(17)的形状为C形，弹簧壳(17)靠近滑块固定杆(16)的一面设有缝隙，可以让滑块固定杆(16)在缝隙内进行滑动，弹簧壳(17)内设置的有弹簧(13)，弹簧(13)的一侧顶在滑块(12)的后端，弹簧(13)另一侧顶在弹簧壳(17)的尾部，弹簧壳(17)的外壁连接着弹簧壳固定杆(14)的一端，弹簧壳(17)另一端连接在防尘壳(8)的内壁上，导风罩支撑杆(9)一端转动连接在了滑块固定杆(16)上，导风罩支撑杆(9)的另一端穿过防尘壳(8)开设的通槽，并通过转轴转动连接插销(19)，插销(19)的另一段穿过导风罩支撑杆固定物(10)，导风罩支撑杆固定物(10)固定连接在导风罩壳体(1)的两侧，当导风罩壳体(1)与侧板(18)定位的时候，插销(19)穿过侧板(18)上开设的固定孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种SMC材质的汽车导风罩，其特征在于，遮阳板(2)通过螺钉安装在车顶，位于挡风玻璃的上方。
3.根据权利要求1所述的一种SMC材质的汽车导风罩，其特征在于，遮阳板(2)是用SMC的材料做成的。
4.根据权利要求1所述的一种SMC材质的汽车导风罩，其特征在于，导风罩壳体(1)是用SMC的材料做成的。
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