CN219635070U - 一种新型皮卡房箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种新型皮卡房箱，包括由连接件连接的帐篷布、帐篷窗、扩展条、右箱体、前额头、棚顶、气弹簧a、前窗、气弹簧b、后门、后窗、后门锁、座板、后箱体；帐篷窗其中三面缝有魔术贴与帐篷布相连，扩展条通过沉头螺栓连接在右箱体上，前额头和棚顶通过气弹簧a相连，前额头和气弹簧a螺栓链接，棚顶和气弹簧a铰链连接，前窗通过铰链连接在前箱体上，后门和后窗通过铰链连接，后门和后门锁通过螺栓链接，座板通过螺栓连接在左右箱体上。本实用新型新型皮卡房箱没有底部设计，不需把皮卡车后斗全部拆掉仅剩车轮和底盘再往上装房箱，而是直接利用皮卡后斗作为底部支撑安装房箱，轻量化，节省成本，安装便捷，稳固性好，空间利用更合理。
Description
技术领域
本实用新型属于皮卡车货箱领域，具体涉及一种新型皮卡房箱。
背景技术
皮卡是一种采用轿车的车头和驾驶室并带有货车后车箱(车斗)的车辆。皮卡具有轿车驾驶室的舒适性，载货能力和适应不良路面的能力又比普通轿车强，因而广受欢迎，尤其在国外，皮卡占有相当大的一部分市场份额。由于皮卡的后车斗通常是敞开式的，其中存放的物品暴露于外，容易因日晒雨淋而遭受损坏，而且容易丢失。目前有一些皮卡的后车箱中采用了储物箱，但随着皮卡用户对车辆的使用多功能性和便捷性要求越来越高，需要提供一种新型的多功能皮卡储物箱。
中国专利CN202023308697.9,具体涉及皮卡储物箱，其包括箱体和箱盖，箱体包括前壁、后壁、相对的第一侧壁和第二侧壁、底部和顶部，顶部设有开口，箱盖在闭合位置时关闭开口。皮卡储物箱的尺寸设计使得：皮卡储物箱能够以顶部朝上的方式安装在皮卡后车箱的前部，并且能够以顶部朝后的方式安装在皮卡后车箱的后部。第一侧壁和第二侧壁上分别设有第一连接件和第二连接件，第一连接件和第二连接件被设置为：在皮卡储物箱安装在前部时分别与前部的两侧上的第一连接结构和第二连接结构配合，在皮卡储物箱安装在后部时分别与后部的两侧上的第三连接结构和第四连接结构配合。本实用新型解决了皮卡的后车斗通常是敞开式的，其中存放的物品暴露于外，容易因日晒雨淋而遭受损坏，而且容易丢失的技术问题。但是，现有技术中皮卡储物箱需要把车后斗直接全部拆掉，只剩车轮和底盘的基础上往上装房箱，安装的房箱也是必须有完整的底称重，整体笨重，材料成本较高，因为要拆卸皮卡原来的后斗安装复杂。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺点，本实用新型提出一种新型皮卡房箱，无需房箱底设计直接在原来皮卡车后斗基础上进行安装，安装便捷，密封效果良好，也可快速观察到渗透现象。本实用新型公开A、B两种形式的渗透实验装置。
本实用新型采用如下技术方案实现：
一种新型皮卡房箱，包括由连接件连接的帐篷布1、帐篷窗2、扩展条3、右箱体4、前额头5、棚顶6、气弹簧a 7、前窗8、气弹簧b9、后门10、后窗11、后门锁12、座板13、后箱体14；
帐篷窗2其中三面缝有魔术贴与帐篷布1相连，扩展条3通过沉头螺栓连接在右箱体4上，前额头5和棚顶6通过气弹簧a 7相连，前额头5和气弹簧a 7螺栓链接，棚顶6和气弹簧a 7铰链连接，前窗8通过铰链连接在前箱体上，后门10和后窗11通过铰链连接，后门10和后门锁12通过螺栓链接，座板13通过螺栓连接在左右箱体上。
进一步的，气弹簧a 7与气弹簧b 9分别位于前后两侧的前额头5和后箱体14上。
优选的，气弹簧a 7和气弹簧b 9和棚顶6形成曲柄摇杆机构。
优选的，帐篷布1为船帆布；
优选的，座板13分为左右两部分，座板13左右两部分闭合后宽度小于车斗宽度；
进一步的，座板13左右两部分闭合后宽度为车斗宽度的1/8。
优选的，前额头5的高度小于右箱体4的高度，前额头5的底面与右箱体4的底面分别与皮卡车的头部和车斗接触。
优选的，前额头5和棚顶6的部为45°斜角。
优选的，前额头5和棚顶6的前部为圆角。
本实用新型的房箱车，不需要把皮卡车车后斗全部拆掉只剩车轮和底盘的基础上装带底的老式房箱，不需拆车后斗就节省了很大工作量，房箱不需要制作底部又节省了成本，相当于装一个半体房箱，提高了安装便捷度，轻便便捷；同时，由于不需要拆卸皮卡车原来的后斗，皮卡后斗结合此新型房箱形成的整体利用率和稳固性更好，空间利用更合理。
附图说明
图1为本实用新型实施例一升顶房箱整体升顶左视图；
图2为本实用新型实施例一升顶房箱整体升顶主视图；
图3为本实用新型实施例一升顶房箱整体升顶后视图；
图4为本实用新型实施例一升顶房箱整体升顶仰视图；
图5为本实用新型实施例一升顶房箱整体斜二测降顶视图；
图6为本实用新型实施例二升顶房箱整体斜二测升顶视图；
图7为本实用新型实施例二升顶房箱整体与车辆装配整体视图；
其中，附图标记对应的零部件名称如下：
1、帐篷布；2、帐篷窗；3、扩展条；4、右箱体；5、前额头；6、棚顶；7、气弹簧a；8、前窗；9、气弹簧b；10、后门；11、后窗；12、后门锁；13、座板；14、后箱体。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行说明。
为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整、准确的描述。显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1-5所示，
[实施例1]
作为本实用新型一个优选的实施例，一种新型皮卡房箱，包括由连接件连接的帐篷布1、帐篷窗2、扩展条3、右箱体4、前额头5(5为车头部接触部分，以汽车前进方向为箱体的前后方向，因此4为右箱体)、棚顶6、气弹簧a7、前窗8、气弹簧b9、后门10、后窗11、后门锁12、座板13、后箱体14；
帐篷窗2其中三面缝有魔术贴与帐篷布1相连，扩展条3通过沉头螺栓连接在右箱体4上，前额头5和棚顶6通过气弹簧a 7相连，前额头5和气弹簧a 7螺栓链接，棚顶6和气弹簧a 7铰链连接，前窗8通过铰链连接在前箱体上，后门10和后窗11通过铰链连接，后门10和后门锁12通过螺栓链接，座板13通过螺栓连接在左右箱体上。
进一步的，气弹簧a 7与气弹簧b 9分别位于前后两侧的前额头5和后箱体14上上。
作为本实用新型一个优选的实施例，气弹簧a 7和气弹簧b 9和棚顶6形成曲柄摇杆机构。
作为本实用新型一个优选的实施例，帐篷布1为船帆布；
作为本实用新型一个优选的实施例，座板13分为左右两部分，座板13左右两部分闭合后宽度小于车斗宽度；
进一步的，座板13左右两部分闭合后宽度为车斗宽度的1/8。
作为本实用新型一个优选的实施例，前额头5的高度小于右箱体4的高度，前额头5的底面与右箱体4的底面分别与皮卡车的头部和车斗接触。
优选的，前额头5和棚顶6的前部为45°斜角。
如图6-7所示，
[实施例2]
作为本实用新型一个优选的实施例，一种新型皮卡房箱，包括由连接件连接的帐篷布1、帐篷窗2、扩展条3、右箱体4、前额头5、棚顶6、气弹簧a7、前窗8、气弹簧b9、后门10、后窗11、后门锁12、座板13、后箱体14；
帐篷窗2其中三面缝有魔术贴与帐篷布1相连，扩展条3通过沉头螺栓连接在右箱体4上，前额头5和棚顶6通过气弹簧a 7相连，前额头5和气弹簧a 7螺栓链接，棚顶6和气弹簧a 7铰链连接，前窗8通过铰链连接在前箱体上，后门10和后窗11通过铰链连接，后门10和后门锁12通过螺栓链接，座板13通过螺栓连接在左右箱体上。
进一步的，气弹簧a 7与气弹簧b 9分别位于前后两侧的帐篷布1和前额头5上。
优选的，气弹簧a 7和气弹簧b 9和棚顶6形成曲柄摇杆机构。
作为本实用新型一个优选的实施例，帐篷布1和前额头5为船帆布；
作为本实用新型一个优选的实施例，座板13分为左右两部分，座板13左右两部分闭合后宽度小于车斗宽度；
进一步的，座板13左右两部分闭合后宽度为车斗宽度的1/8。
作为本实用新型一个优选的实施例，前额头5的高度小于右箱体4的高度，前额头5的底面与右箱体4的底面分别与皮卡车的头部和车斗接触。
作为本实用新型一个优选的实施例，前额头5和棚顶6的前部为圆角。
以上实施方案仅用于说明而非限制本实用新型的技术方案。不脱离本实用新型精神的任何修改或局部替换，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (8)
1.一种新型皮卡房箱，其特征在于：
包括由连接件连接的帐篷布(1)、帐篷窗(2)、扩展条(3)、右箱体(4)、前额头(5)、棚顶(6)、气弹簧a(7)、前窗(8)、气弹簧b(9)、后门(10)、后窗(11)、后门锁(12)、座板(13)、后箱体(14)；
帐篷窗(2)其中三面缝有魔术贴与帐篷布(1)相连，扩展条(3)通过沉头螺栓连接在右箱体(4)上，前额头(5)和棚顶(6)通过气弹簧a(7)相连，前额头(5)和气弹簧a(7)螺栓链接，棚顶(6)和气弹簧a(7)铰链连接，前窗(8)通过铰链连接在前箱体上，后门(10)和后窗(11)通过铰链连接，后门(10)和后门锁(12)通过螺栓链接，座板(13)通过螺栓连接在左右箱体上。
2.根据权利要求1所述的新型皮卡房箱，其特征在于：
气弹簧a(7)与气弹簧b(9)分别位于前后两侧的帐篷布(1)和后箱体(14)上。
3.根据权利要求1所述的新型皮卡房箱，其特征在于：
气弹簧a(7)和气弹簧b(9)和棚顶(6)形成曲柄摇杆机构。
4.根据权利要求1所述的新型皮卡房箱，其特征在于：
帐篷布(1)为船帆布。
5.根据权利要求1所述的新型皮卡房箱，其特征在于：
座板(13)分为左右两部分，座板(13)左右两部分闭合后宽度小于车斗宽度。
6.根据权利要求5所述的新型皮卡房箱，其特征在于：
座板(13)左右两部分闭合后宽度为车斗宽度的1/8。
7.根据权利要求2所述的新型皮卡房箱，其特征在于：
前额头(5)的高度小于右箱体(4)的高度，前额头(5)的底面与右箱体(4)的底面分别与皮卡车的头部和车斗接触；
前额头(5)和棚顶(6)的前部为45°斜角。
8.根据权利要求2所述的新型皮卡房箱，其特征在于：
前额头(5)和棚顶(6)的前部为圆角。
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2023
- 2023-03-17 CN CN202320520352.4U patent/CN219635070U/zh active Active
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