CN219172147U - 一种翼开式半挂车车厢 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种翼开式半挂车车厢，包括底板，所述底板左侧上部设置有金属门，所述底板右侧上部设置有前侧板，所述前侧板上侧固定连接有上盖板，所述上盖板前后两侧下部设置有翼开机构；所述翼开机构包括液压杆一和折叠组件，所述折叠组件上端转动连接在上盖板前后两侧下部，所述折叠组件上部左右两端转动连接在液压杆一的输出端，所述液压杆一的另一端转动连接在上盖板下部左右两侧。本实用新型所述的一种翼开式半挂车车厢，通过驱动液压杆二伸长或缩短后，挡板可以展开作为侧翼门，亦可以折叠缩小体积，同时在打开侧翼时，减小侧翼打开时所占用的面积，使得箱体即使在窄小的空间，亦可以打开侧翼，方便装载货物。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆生产技术领域，特别涉及一种翼开式半挂车车厢。
背景技术
翼开式半挂车车厢是为了半挂车多角度装卸货物而开发设计的车厢，装卸效率高，适应现代化物流装卸方便，快捷的要求。它是一种能够将两边翼板提升展开至车厢顶部的新式车厢，车厢展开后叉车能从两侧装卸集装箱及托盘，提高装卸载货物的效率。目前的翼开式半挂车车厢由于侧门较大，使得侧板展开过程中，需要占用较大的空间，使得其在狭小的空间不能很好的打开，不能十分方便装载货物。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种翼开式半挂车车厢，可以有效解决背景技术中的问题。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种翼开式半挂车车厢，包括底板，所述底板左侧上部设置有金属门，所述底板右侧上部设置有前侧板，所述前侧板上侧固定连接有上盖板，所述上盖板前后两侧下部设置有翼开机构；
所述翼开机构包括液压杆一和折叠组件，所述折叠组件上端转动连接在上盖板前后两侧下部，所述折叠组件上部左右两端转动连接在液压杆一的输出端，所述液压杆一的另一端转动连接在上盖板下部左右两侧。
优选的，所述上盖板外周设置有挡雨檐。
优选的，所述底板上部四角设置有挡雨条。
优选的，所述翼开机构左右两侧设置有橡胶条。
优选的，所述折叠组件包括连接板、连接杆一、多个连接杆二、多个挡板和两个液压杆二，多个所述挡板首尾相互转动连接，上部所述挡板转动连接在连接板，所述连接板上部转动连接在上盖板前后两侧，上部所述挡板内侧左右两部转动连接在液压杆二的输出端，所述液压杆二的另一端转动连接在连接板上部，所述橡胶条内侧固定连接在连接板的左右两侧，每一个所述挡板上部转动连接在连接杆一的一端，所述连接杆一的另一端转动连接在相邻一个所述挡板的中部后侧，每一个所述挡板中部转动连接在连接杆二的一端，所述连接杆二的另一端转动连接在相邻一个所述挡板下部后侧，所述连接杆一与连接杆二平行设置。
优选的，所述挡板下侧设置有橡胶片。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、通过驱动液压杆二伸长或缩短后，挡板可以展开作为侧翼门，亦可以折叠缩小体积，同时在打开侧翼时，减小侧翼打开时所占用的面积，使得箱体即使在窄小的空间，亦可以打开侧翼，方便装载货物。
附图说明
图1为本实用新型一种翼开式半挂车车厢的立体结构示意图；
图2为本实用新型一种翼开式半挂车车厢的翼开机构结构示意图；
图3为本实用新型一种翼开式半挂车车厢的折叠组件示意图。
图中：1、上盖板；2、挡雨檐；3、前侧板；4、底板；5、挡雨条；6、金属门；7、橡胶条；8、翼开机构；801、液压杆一；802、折叠组件；8021、连接板；8022、连接杆一；8023、连接杆二；8024、挡板；8025、液压杆二。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1-3所示，一种翼开式半挂车车厢，包括底板4，底板4左侧上部设置有金属门6，底板4右侧上部设置有前侧板3，前侧板3上侧固定连接有上盖板1，上盖板1前后两侧下部设置有翼开机构8。
本实施例中，翼开机构8包括液压杆一801和折叠组件802，折叠组件802上端转动连接在上盖板1前后两侧下部，折叠组件802上部左右两端转动连接在液压杆一801的输出端，液压杆一801的另一端转动连接在上盖板1下部左右两侧，上盖板1外周设置有挡雨檐2，底板4上部四角设置有挡雨条5，翼开机构8左右两侧设置有橡胶条7。
具体的，首先通过挡雨檐2可以减少雨水顺着翼开机构8和上盖板1之间的缝隙进入箱体内部，通过橡胶条7可以减少雨水顺着连接板8021与金属门6和前侧板3之间的缝隙进入箱体内部，通过翼开机构8可以减少与顺着挡板8024，金属门6和前侧板3之间的缝隙进入箱体内部，提高了箱体的防水效果，保护箱体内部的货物。
本实施例中，折叠组件802包括连接板8021、连接杆一8022、多个连接杆二8023、多个挡板8024和两个液压杆二8025，多个挡板8024首尾相互转动连接，上部挡板8024转动连接在连接板8021，连接板8021上部转动连接在上盖板1前后两侧，上部挡板8024内侧左右两部转动连接在液压杆二8025的输出端，液压杆二8025的另一端转动连接在连接板8021上部，橡胶条7内侧固定连接在连接板8021的左右两侧，每一个挡板8024上部转动连接在连接杆一8022的一端，连接杆一8022的另一端转动连接在相邻一个挡板8024的中部后侧，每一个挡板8024中部转动连接在连接杆二8023的一端，连接杆二8023的另一端转动连接在相邻一个挡板8024下部后侧，连接杆一8022与连接杆二8023平行设置，挡板8024下侧设置有橡胶片。
具体的，通过驱动液压杆一801伸长或缩短可以带动折叠组件802开合，从而可以打开侧翼，方便装载货物，由于相邻两个挡板8024通过连接杆一8022和连接杆二8023相连接，同时连接杆一8022和连接杆二8023相互平行，因此，当驱动液压杆二8025伸长或缩短后，挡板8024可以展开作为侧翼门，亦可以折叠缩小体积，同时在打开侧翼时，减小侧翼打开时所占用的面积，使得箱体即使在窄小的空间，亦可以打开侧翼，方便装载货物。
工作原理：
通过驱动液压杆一801伸长或缩短可以带动折叠组件802开合，从而可以打开侧翼，方便装载货物，由于相邻两个挡板8024通过连接杆一8022和连接杆二8023相连接，同时连接杆一8022和连接杆二8023相互平行，因此，当驱动液压杆二8025伸长或缩短后，挡板8024可以展开作为侧翼门，亦可以折叠缩小体积，同时在打开侧翼时，减小侧翼打开时所占用的面积，使得箱体即使在窄小的空间，亦可以打开侧翼，方便装载货物，通过挡雨檐2可以减少雨水顺着翼开机构8和上盖板1之间的缝隙进入箱体内部，通过橡胶条7可以减少雨水顺着连接板8021与金属门6和前侧板3之间的缝隙进入箱体内部，通过翼开机构8可以减少与顺着挡板8024，金属门6和前侧板3之间的缝隙进入箱体内部，提高了箱体的防水效果，保护箱体内部的货物。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种翼开式半挂车车厢，包括底板(4)，其特征在于：所述底板(4)左侧上部设置有金属门(6)，所述底板(4)右侧上部设置有前侧板(3)，所述前侧板(3)上侧固定连接有上盖板(1)，所述上盖板(1)前后两侧下部设置有翼开机构(8)；
所述翼开机构(8)包括液压杆一(801)和折叠组件(802)，所述折叠组件(802)上端转动连接在上盖板(1)前后两侧下部，所述折叠组件(802)上部左右两端转动连接在液压杆一(801)的输出端，所述液压杆一(801)的另一端转动连接在上盖板(1)下部左右两侧。
2.根据权利要求1所述的一种翼开式半挂车车厢，其特征在于：所述上盖板(1)外周设置有挡雨檐(2)。
3.根据权利要求1所述的一种翼开式半挂车车厢，其特征在于：所述底板(4)上部四角设置有挡雨条(5)。
4.根据权利要求1所述的一种翼开式半挂车车厢，其特征在于：所述翼开机构(8)左右两侧设置有橡胶条(7)。
5.根据权利要求4所述的一种翼开式半挂车车厢，其特征在于：所述折叠组件(802)包括连接板(8021)、连接杆一(8022)、多个连接杆二(8023)、多个挡板(8024)和两个液压杆二(8025)，多个所述挡板(8024)首尾相互转动连接，上部所述挡板(8024)转动连接在连接板(8021)，所述连接板(8021)上部转动连接在上盖板(1)前后两侧，上部所述挡板(8024)内侧左右两部转动连接在液压杆二(8025)的输出端，所述液压杆二(8025)的另一端转动连接在连接板(8021)上部，所述橡胶条(7)内侧固定连接在连接板(8021)的左右两侧，每一个所述挡板(8024)上部转动连接在连接杆一(8022)的一端，所述连接杆一(8022)的另一端转动连接在相邻一个所述挡板(8024)的中部后侧，每一个所述挡板(8024)中部转动连接在连接杆二(8023)的一端，所述连接杆二(8023)的另一端转动连接在相邻一个所述挡板(8024)下部后侧，所述连接杆一(8022)与连接杆二(8023)平行设置。
6.根据权利要求5所述的一种翼开式半挂车车厢，其特征在于：所述挡板(8024)下侧设置有橡胶片。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202223512951.6U CN219172147U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种翼开式半挂车车厢 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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|---|---|
| CN219172147U true CN219172147U (zh) | 2023-06-13 |
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ID=86660237
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN202223512951.6U Active CN219172147U (zh) | 2022-12-26 | 2022-12-26 | 一种翼开式半挂车车厢 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN219172147U (zh) |
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2022
- 2022-12-26 CN CN202223512951.6U patent/CN219172147U/zh active Active
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