CN219706645U - 一种高密封汽车天窗铝合金滑道 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高密封汽车天窗铝合金滑道，涉及汽车天窗滑道技术领域，包括铝合金滑道本体，所述铝合金滑道本体的顶面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有折叠挡板，所述滑槽的内壁两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有导轮。本实用新型通过固定连孔将连接板与天窗连接件进行固定连接，使得天窗连接件在滑槽内移动时带动两组折叠挡板分别进行伸展和收缩，配合导轮和转动轴的转动，使得折叠挡板更加流畅地进行活动，从而使得天窗在开启或闭合状态中滑槽的内部始终通过折叠挡板进行阻挡密封，从而避免外部杂物进入滑槽内发生堵塞，保证了天窗运行的稳定性。

Description

一种高密封汽车天窗铝合金滑道

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗滑道技术领域，尤其涉及一种高密封汽车天窗铝合金滑道。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野，汽车天窗的开启或闭合移动需要依靠滑道进行连接导向，因此滑道是汽车天窗的重要组件。

现有技术中，如中国专利CN217374107U公开了一种防尘汽车天窗滑道，包括防尘框、汽车天窗玻璃和两组滑道，防尘框内部设有防尘网，汽车天窗玻璃底部左右两侧均设有与滑道相匹配的滑轮，卡块内部开设有空腔，空腔内滑动连接设有滑动板，滑动板前侧壁设有插杆，插杆一端贯穿空腔内前侧壁与插孔相连接，滑动板后侧壁设有弹簧，弹簧一端与空腔内后侧壁相连接，插孔内设有挤压组件，挤压组件用于对插杆进行挤压。

但现有技术中，现有的汽车天窗滑道在使用过程中，汽车天窗开启后滑道会裸露在外部，随着车辆的行驶，外部杂物随着风容易落入滑道内部，从而容易导致后续天窗关闭过程中在滑道内发生堵塞，进而影响天窗的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的现有的汽车天窗滑道在使用过程中，汽车天窗开启后滑道会裸露在外部，随着车辆的行驶，外部杂物随着风容易落入滑道内部，从而容易导致后续天窗关闭过程中在滑道内发生堵塞，进而影响天窗的正常运行的问题，而提出的一种高密封汽车天窗铝合金滑道。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种高密封汽车天窗铝合金滑道，包括铝合金滑道本体，所述铝合金滑道本体的顶面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有折叠挡板，所述滑槽的内壁两侧均开设有活动槽，所述活动槽的内壁活动连接有导轮，所述导轮的一侧转动连接有转动轴，所述转动轴的一端与折叠挡板的一侧外壁固定连接，所述滑槽的内壁底面固定连接有固定板，所述折叠挡板的数量设置有两个，两个折叠挡板的一端均固定连接有连接板，所述连接板的顶面贯穿开设有固定连孔。

优选的，所述活动槽的一侧设置有加强筋板，所述加强筋板固定连接在滑槽的内壁。

优选的，所述固定板的外壁开设有连接槽，所述固定板一侧固定连接有支撑板，所述支撑板固定连接在滑槽的内壁。

优选的，所述铝合金滑道本体的下方设置有垫板，所述铝合金滑道本体的底面与垫板之间固定连接有橡胶板。

优选的，所述铝合金滑道本体的一端固定连接有拼接板。

优选的，所述铝合金滑道本体的另一端外壁开设有插槽。

优选的，所述插槽的内壁底面贯穿开设有连接孔。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

1、本实用新型中，通过固定连孔将连接板与天窗连接件进行固定连接，使得天窗连接件在滑槽内移动时带动两组折叠挡板分别进行伸展和收缩，配合导轮和转动轴的转动，使得折叠挡板更加流畅地进行活动，从而使得天窗在开启或闭合状态中滑槽的内部始终通过折叠挡板进行阻挡密封，从而避免外部杂物进入滑槽内发生堵塞，保证了天窗运行的稳定性。

2、本实用新型中，通过拼接板和插槽的设置，使得本实用新型可以进行多组之间进行拼接安装操作，并通过连接孔进行连接固定，从而提高了本实用新型的实用性，方便安装。

附图说明

图1为本实用新型提出一种高密封汽车天窗铝合金滑道的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出一种高密封汽车天窗铝合金滑道图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型提出一种高密封汽车天窗铝合金滑道的仰视结构示意图；

图4为本实用新型提出一种高密封汽车天窗铝合金滑道的俯视结构示意图。

图例说明：1、铝合金滑道本体；2、滑槽；21、活动槽；22、导轮；23、转动轴；3、折叠挡板；31、连接板；32、固定连孔；4、加强筋板；5、固定板；51、连接槽；52、支撑板；6、垫板；7、橡胶板；8、拼接板；9、插槽；91、连接孔。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是，本实用新型还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本实用新型并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。

实施例一

如图1-4所示，本实用新型提供了一种高密封汽车天窗铝合金滑道，包括铝合金滑道本体1，铝合金滑道本体1的顶面开设有滑槽2，滑槽2的内部设置有折叠挡板3，滑槽2的内壁两侧均开设有活动槽21，活动槽21的内壁活动连接有导轮22，导轮22的一侧转动连接有转动轴23，转动轴23的一端与折叠挡板3的一侧外壁固定连接，滑槽2的内壁底面固定连接有固定板5，折叠挡板3的数量设置有两个，两个折叠挡板3的一端均固定连接有连接板31，连接板31的顶面贯穿开设有固定连孔32。

下面具体说一下本实施例的具体设置和作用，通过固定连孔32将连接板31与天窗连接件进行固定连接，使得天窗连接件在滑槽2内移动时带动两组折叠挡板3分别进行伸展和收缩，配合导轮22和转动轴23的转动，使得折叠挡板3更加流畅地进行活动，从而使得天窗在开启或闭合状态中滑槽2的内部始终通过折叠挡板3进行阻挡密封，从而避免外部杂物进入滑槽2内发生堵塞，保证了天窗运行的稳定性。

实施例二

如图1-4所示，活动槽21的一侧设置有加强筋板4，加强筋板4固定连接在滑槽2的内壁，固定板5的外壁开设有连接槽51，固定板5一侧固定连接有支撑板52，支撑板52固定连接在滑槽2的内壁，铝合金滑道本体1的下方设置有垫板6，铝合金滑道本体1的底面与垫板6之间固定连接有橡胶板7，铝合金滑道本体1的一端固定连接有拼接板8，铝合金滑道本体1的另一端外壁开设有插槽9，插槽9的内壁底面贯穿开设有连接孔91。

其整个实施例达到的效果为，通过利用加强筋板4对滑槽2的内部进行支撑加固，从而提高了本实用新型的强度，通过拼接板8和插槽9的设置，使得本实用新型可以进行多组之间进行拼接安装操作，并通过连接孔91进行连接固定，从而提高了本实用新型的实用性，方便安装，通过垫板6和橡胶板7的设置，使得滑槽2内天窗连接件活动过程中，通过橡胶板7降低滑动产生的振动，从而降低本实用新型使用过程中的噪音。

本装置的使用方法及工作原理：通过固定连孔32将连接板31与天窗连接件进行固定连接，使得天窗连接件在滑槽2内移动时带动两组折叠挡板3分别进行伸展和收缩，配合导轮22和转动轴23的转动，使得折叠挡板3更加流畅地进行活动，从而使得天窗在开启或闭合状态中滑槽2的内部始终通过折叠挡板3进行阻挡密封，从而避免外部杂物进入滑槽2内发生堵塞，保证了天窗运行的稳定性，通过利用加强筋板4对滑槽2的内部进行支撑加固，从而提高了本实用新型的强度，通过拼接板8和插槽9的设置，使得本实用新型可以进行多组之间进行拼接安装操作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (7)

1.一种高密封汽车天窗铝合金滑道，包括铝合金滑道本体（1），其特征在于：所述铝合金滑道本体（1）的顶面开设有滑槽（2），所述滑槽（2）的内部设置有折叠挡板（3），所述滑槽（2）的内壁两侧均开设有活动槽（21），所述活动槽（21）的内壁活动连接有导轮（22），所述导轮（22）的一侧转动连接有转动轴（23），所述转动轴（23）的一端与折叠挡板（3）的一侧外壁固定连接，所述滑槽（2）的内壁底面固定连接有固定板（5），所述折叠挡板（3）的数量设置有两个，两个折叠挡板（3）的一端均固定连接有连接板（31），所述连接板（31）的顶面贯穿开设有固定连孔（32）。

2.根据权利要求1所述的一种高密封汽车天窗铝合金滑道，其特征在于：所述活动槽（21）的一侧设置有加强筋板（4），所述加强筋板（4）固定连接在滑槽（2）的内壁。

3.根据权利要求1所述的一种高密封汽车天窗铝合金滑道，其特征在于：所述固定板（5）的外壁开设有连接槽（51），所述固定板（5）一侧固定连接有支撑板（52），所述支撑板（52）固定连接在滑槽（2）的内壁。

4.根据权利要求1所述的一种高密封汽车天窗铝合金滑道，其特征在于：所述铝合金滑道本体（1）的下方设置有垫板（6），所述铝合金滑道本体（1）的底面与垫板（6）之间固定连接有橡胶板（7）。

5.根据权利要求1所述的一种高密封汽车天窗铝合金滑道，其特征在于：所述铝合金滑道本体（1）的一端固定连接有拼接板（8）。

6.根据权利要求5所述的一种高密封汽车天窗铝合金滑道，其特征在于：所述铝合金滑道本体（1）的另一端外壁开设有插槽（9）。

7.根据权利要求6所述的一种高密封汽车天窗铝合金滑道，其特征在于：所述插槽（9）的内壁底面贯穿开设有连接孔（91）。