CN219406124U - 一种房车天窗 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于房车配件技术领域，尤其涉及一种房车天窗，包括窗体、天窗盖、换气扇、风扇电机和升降驱动组件；窗体上贯穿有风道，风道内延伸有承载板，风扇电机设置在承载板上，换气扇位于风扇电机的下方，风扇电机与换气扇传动连接；天窗盖的前端与窗体的前端铰接，天窗盖设置在风道的上方；升降驱动组件包括悬臂、螺杆、第一传动杆、第二传动杆和升降电机，螺杆、第一传动杆和第二传动杆依次传动连接，第二传动杆的底端外露于车厢内，升降电机设置在承载板上，升降电机的输出端与螺杆的后端传动连接，螺杆上螺纹连接有滑块，悬臂的底端与滑块铰接，悬臂的顶端两侧均设置有支撑臂，支撑臂与天窗盖固定连接，支撑臂沿车身的宽度方向延伸。

Description

一种房车天窗

技术领域

本实用新型属于房车配件技术领域，尤其涉及一种房车天窗。

背景技术

随着生活水平的提高，房车逐渐进入大众视野，且在车辆市场上占据一席之地。房车又称“车轮上的家”，用户对房车的各个配件的性能要求都比较高，如房车上要安装天窗，以起到通风换气的作用，用户还要求房车天窗要外形美观，操作便捷，且运行稳定可靠，但现有房车很多没有安装天窗，有些虽安装有天窗，但是是手动控制的，使用时需要用户手动打开天窗，操作十分不便，大幅降低用户体验。

实用新型内容

为解决现有技术存在的房车很多没有安装天窗，有些虽安装有天窗，但是是手动控制的问题，本实用新型提供一种房车天窗。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下，一种房车天窗，包括窗体、天窗盖、换气扇、风扇电机和升降驱动组件；所述窗体上贯穿有风道，所述风道内延伸有承载板，所述风扇电机设置在承载板上，所述换气扇位于风扇电机的下方，所述风扇电机与换气扇传动连接；所述天窗盖的前端与窗体的前端铰接，所述天窗盖设置在风道的上方，所述升降驱动组件用于驱动天窗盖向上旋转打开风道或向下旋转关闭风道；

所述升降驱动组件包括悬臂、螺杆、第一传动杆、第二传动杆和升降电机，所述螺杆沿车身长度方向设置在承载板上，所述第一传动杆沿车身宽度方向设置在承载板上，所述第二传动杆沿车身高度方向设置在承载板上，所述螺杆、第一传动杆和第二传动杆依次传动连接，所述第二传动杆的底端外露于车厢内，所述升降电机设置在承载板上，所述升降电机的输出端与螺杆的后端传动连接，所述螺杆上螺纹连接有滑块，所述承载板上沿车身长度方向设置有导向槽，所述滑块设置在导向槽内，所述悬臂的底端与滑块铰接，所述悬臂的顶端两侧均设置有支撑臂，所述支撑臂与天窗盖固定连接，所述支撑臂沿车身的宽度方向延伸。

作为优选，所述承载板的中部呈十字形，所述承载板的中部开设有安装腔，所述风扇电机设置在安装腔内。承载板的结构简单可靠，承重稳定，便于风扇电机、换气扇和升降驱动组件的安装。

进一步地，所述风扇电机为无刷电机。风扇电机具有噪音低，运转顺畅、寿命长，维护成本低、效率高、能耗低和体积小的优势，使得该房车天窗的整体布局紧凑美观。

作为优选，所述螺杆与第一传动杆之间，以及第一传动杆与第二传动杆之间均通过锥齿轮组传动连接。锥齿轮组的结构简单可靠，传动稳定。

进一步地，所述升降驱动组件还包括保护罩，所述螺杆、第一传动杆、第二传动杆和升降电机均位于保护罩内，所述保护罩上开设有供悬臂穿过的长槽。保护罩有效保护升降驱动组件。

有益效果：

1、本实用新型的房车天窗，换气扇、风扇电机和升降驱动组件运行可靠稳定，换气扇、风扇电机和升降驱动组件的布局合理紧凑，使得该房车天窗的整体布局紧凑美观，且结构简单，成本较低；

2、本实用新型的房车天窗，可通过升降电机驱动第二传动杆旋转实现自动控制，也可通过手动旋转第二传动杆实现手动控制，自动控制和手动控制巧妙的相结合，操作便捷，且自动控制和手动控制双保险，确保该房车天窗可以可靠、稳定的启闭。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本实用新型房车天窗的立体结构示意图；

图2是本实用新型房车天窗的另一角度立体结构示意图，其中天窗盖未示意出；

图3是图2中A的局部放大示意图，其中保护罩未示意出；

图中：1、窗体，1-1、风道，1-2、承载板，1-3、安装腔，2、天窗盖，3、换气扇，4、风扇电机，5、升降驱动组件，5-1、悬臂，5-2、螺杆，5-3、第一传动杆，5-4、第二传动杆，5-5、升降电机，5-6、滑块，5-7、导向槽，5-8、支撑臂，5-9、锥齿轮组，5-10、保护罩，5-101、长槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1～3所示，一种房车天窗，为了便于描述，在本实施例中以房车车头方向为前，该房车天窗包括窗体1、天窗盖2、换气扇3、风扇电机4和升降驱动组件5；所述窗体1设置在房车的车顶上，所述窗体1上贯穿有风道1-1，所述风道1-1内延伸有承载板1-2，所述风扇电机4设置在承载板1-2上，所述换气扇3位于风扇电机4的下方，所述风扇电机4与换气扇3传动连接；所述天窗盖2的前端与窗体1的前端铰接，所述天窗盖2设置在风道1-1的上方，所述升降驱动组件5用于驱动天窗盖2向上旋转打开风道1-1或向下旋转关闭风道1-1；

如图2和图3所示，所述升降驱动组件5包括悬臂5-1、螺杆5-2、第一传动杆5-3、第二传动杆5-4和升降电机5-5，所述螺杆5-2沿车身长度方向设置在承载板1-2上，所述第一传动杆5-3沿车身宽度方向设置在承载板1-2上，所述第二传动杆5-4沿车身高度方向设置在承载板1-2上，所述螺杆5-2、第一传动杆5-3和第二传动杆5-4依次传动连接，所述第二传动杆5-4的底端外露于车厢内，所述升降电机5-5设置在承载板1-2上，所述升降电机5-5的输出端与螺杆5-2的后端传动连接，所述螺杆5-2上螺纹连接有滑块5-6，所述承载板1-2上沿车身长度方向设置有导向槽5-7，所述滑块5-6设置在导向槽5-7内，所述悬臂5-1的底端与滑块5-6铰接，所述悬臂5-1的顶端两侧均设置有支撑臂5-8，所述支撑臂5-8与天窗盖2固定连接，所述支撑臂5-8沿车身的宽度方向延伸。

为了使该房车天窗的整体布局紧凑美观，运行稳定可靠，在本实施例中，如图2和图3所示，所述承载板1-2的中部呈十字形，所述承载板1-2的中部开设有安装腔1-3，所述风扇电机4为无刷电机，所述风扇电机4设置在安装腔1-3内；所述螺杆5-2与第一传动杆5-3之间，以及第一传动杆5-3与第二传动杆5-4之间均通过锥齿轮组5-9传动连接。

为了有效保护升降驱动组件5，在本实施例中，如图2和图3所示，所述升降驱动组件5还包括保护罩5-10，所述螺杆5-2、第一传动杆5-3、第二传动杆5-4和升降电机5-5均位于保护罩5-10内，所述保护罩5-10上开设有供悬臂5-1穿过的长槽5-101。

工作原理如下：

自动控制：首先升降电机5-5驱动螺杆5-2旋转，螺杆5-2旋转再驱动滑块5-6沿导向槽5-7滑动，当滑块5-6沿导向槽5-7向后滑动时，滑块5-6通过悬臂5-1和支撑臂5-8带动天窗盖2向上旋转打开风道1-1，当滑块5-6沿导向槽5-7向前滑动时，滑块5-6通过悬臂5-1和支撑臂5-8带动天窗盖2向下旋转直至关闭风道1-1，其中可随时暂停升降电机5-5，在滑块5-6和升降电机5-5的自锁作用下，天窗盖2可保持在任意角度；当天窗盖2打开露出风道1-1时，风道1-1对车厢内外换气，可同时启动风扇电机4，风扇电机4驱动换气扇3旋转，加强车厢内外的换气。

手动控制：首先在车厢内手动旋转第二传动杆5-4，第二传动杆5-4再通过锥齿轮组5-9依次驱动第二传动杆5-4和螺杆5-2旋转，螺杆5-2旋转再驱动滑块5-6沿导向槽5-7滑动，当滑块5-6沿导向槽5-7向后滑动时，滑块5-6通过悬臂5-1和支撑臂5-8带动天窗盖2向上旋转打开风道1-1，当滑块5-6沿导向槽5-7向前滑动时，滑块5-6通过悬臂5-1和支撑臂5-8带动天窗盖2向下旋转直至关闭风道1-1，其中可随时暂停旋转第二传动杆5-4，在滑块5-6和升降电机5-5的自锁作用下，天窗盖2可保持在任意角度；当天窗盖2打开露出风道1-1时，风道1-1对车厢内外换气，可同时启动风扇电机4，风扇电机4驱动换气扇3旋转，加强车厢内外的换气。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种房车天窗，其特征在于：包括窗体(1)、天窗盖(2)、换气扇(3)、风扇电机(4)和升降驱动组件(5)；所述窗体(1)上贯穿有风道(1-1)，所述风道(1-1)内延伸有承载板(1-2)，所述风扇电机(4)设置在承载板(1-2)上，所述换气扇(3)位于风扇电机(4)的下方，所述风扇电机(4)与换气扇(3)传动连接；所述天窗盖(2)的前端与窗体(1)的前端铰接，所述天窗盖(2)设置在风道(1-1)的上方，所述升降驱动组件(5)用于驱动天窗盖(2)向上旋转打开风道(1-1)或向下旋转关闭风道(1-1)；

所述升降驱动组件(5)包括悬臂(5-1)、螺杆(5-2)、第一传动杆(5-3)、第二传动杆(5-4)和升降电机(5-5)，所述螺杆(5-2)沿车身长度方向设置在承载板(1-2)上，所述第一传动杆(5-3)沿车身宽度方向设置在承载板(1-2)上，所述第二传动杆(5-4)沿车身高度方向设置在承载板(1-2)上，所述螺杆(5-2)、第一传动杆(5-3)和第二传动杆(5-4)依次传动连接，所述第二传动杆(5-4)的底端外露于车厢内，所述升降电机(5-5)设置在承载板(1-2)上，所述升降电机(5-5)的输出端与螺杆(5-2)的后端传动连接，所述螺杆(5-2)上螺纹连接有滑块(5-6)，所述承载板(1-2)上沿车身长度方向设置有导向槽(5-7)，所述滑块(5-6)设置在导向槽(5-7)内，所述悬臂(5-1)的底端与滑块(5-6)铰接，所述悬臂(5-1)的顶端两侧均设置有支撑臂(5-8)，所述支撑臂(5-8)与天窗盖(2)固定连接，所述支撑臂(5-8)沿车身的宽度方向延伸。

2.根据权利要求1所述的房车天窗，其特征在于：所述承载板(1-2)的中部呈十字形，所述承载板(1-2)的中部开设有安装腔(1-3)，所述风扇电机(4)设置在安装腔(1-3)内。

3.根据权利要求1或2所述的房车天窗，其特征在于：所述风扇电机(4)为无刷电机。

4.根据权利要求1所述的房车天窗，其特征在于：所述螺杆(5-2)与第一传动杆(5-3)之间，以及第一传动杆(5-3)与第二传动杆(5-4)之间均通过锥齿轮组(5-9)传动连接。

5.根据权利要求1、2或4所述的房车天窗，其特征在于：所述升降驱动组件(5)还包括保护罩(5-10)，所述螺杆(5-2)、第一传动杆(5-3)、第二传动杆(5-4)和升降电机(5-5)均位于保护罩(5-10)内，所述保护罩(5-10)上开设有供悬臂(5-1)穿过的长槽(5-101)。