CN215097513U - 一种停车设备横移轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了停车设备技术领域的一种停车设备横移轮，包括平板，平板下端面通过减震弹簧固定连接有轮架，轮架内腔前端面与后端面之间通过转轴转动连接有移动轮，本实用新型通过辅助轮能够分散横移轮受到的压力，提高横移轮的使用寿命，且还能够在横移轮失控时对横移轮进行急停操作，提高安全性。

Description

一种停车设备横移轮

技术领域

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体为一种停车设备横移轮。

背景技术

停车设备可分为自行式停车设备、半自动停车设备和全自动停车设备，而全自动停车设备还可分为两层或多层平面式全自动停车设备、竖向密集型全自动停车设备以及特殊造型结构全自动停车设备。

但是目前现有的停车设备横移轮座直接固定焊接有停车台板的一侧，当车辆过重时重量都会集中在横移轮上，长时间使用后容易使得横移轮发生损坏，降低横移轮的使用寿命；而且现有的横移轮没有设置制动机构，当发生失控时不能够立即停下，安全性低。

基于此，本实用新型设计了一种停车设备横移轮，以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种停车设备横移轮，以解决上述背景技术中提出的现有的停车设备横移轮座直接固定焊接有停车台板的一侧，当车辆过重时重量都会集中在横移轮上，长时间使用后容易使得横移轮发生损坏，降低横移轮的使用寿命；而且现有的横移轮没有设置制动机构，当发生失控时不能够立即停下，安全性低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种停车设备横移轮，包括平板，所述平板下端面通过减震弹簧固定连接有轮架，所述轮架内腔前端面与后端面之间通过转轴转动连接有移动轮；所述转轴前部与后部均同轴固定连接有转盘，所述转盘外表壁通过凸耳圆周等距转动连接有折行杆，所述折行杆远离所述轮架的一侧端面通过支柱固定连接有限位弹簧，所述限位弹簧远离所述支柱的一端固定连接在所述转轴外表壁，所述折行杆一端固定连接有棘爪，所述轮架前端面与后端面均通过固定块固定连接有棘轮圈，两个所述棘轮圈齿牙方向相反。

作为本实用新型的进一步方案，所述转轴与所述轮架转动连接，所述转轴与所述移动轮同轴固定连接。

作为本实用新型的进一步方案，所述轮架上端面固定连接有凸块，所述凸块上端对称转动连接有伸缩杆，所述伸缩杆远离所述凸块的一端转动连接有L形杆，所述L形杆通过竖杆转动连接在所述平板下端面。

作为本实用新型的进一步方案，所述L形杆一端固定连接有轮叉，所述轮叉内部转动连接有辅助轮。

作为本实用新型的进一步方案，所述移动轮外表壁设置有防滑纹，能够增大摩擦力，防止打滑。

有益效果

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.当车辆过重时平板会挤压减震弹簧进行压缩，进而使得平板与轮架之间的间距变小，然后竖板向下挤压L形杆，伸缩杆缩短，从而使得L形杆旋转进而使得辅助轮向下方移动，从而能够分散移动轮承受的压力，提高移动轮的使用寿命。

2.折行杆在复位弹簧拉力的作用下的初始状态贴合在转盘外表壁，当停车设备发生失控时，平板会带动移动轮快速旋转，移动轮进而通过转轴带动转盘旋转，进而带动折行杆旋转，然后在向心力的作用下折行杆展开进而使得棘爪卡进棘轮圈内的齿牙之间，从而使得移动轮瞬间停止，避免发生停车设备失控，提高安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型轮架前部的棘轮圈结构放大示意图；

图3为本实用新型轮架结构剖视示意图；

图4为本实用新型L形杆机构放大示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-平板，2-减震弹簧，3-轮架，4-转轴，5-移动轮，6-转盘，7- 折行杆，8-凸耳，9-支柱，10-限位弹簧，11-棘爪，12-棘轮圈，13- 凸块，14-伸缩杆，15-L形杆，16-轮齿，17-辅助轮，18-竖杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种停车设备横移轮，包括平板1，平板1下端面通过减震弹簧2固定连接有轮架3，轮架3内腔前端面与后端面之间通过转轴 4转动连接有移动轮5。

其中，转轴4与轮架3转动连接，转轴4与移动轮5同轴固定连接，转轴4前部与后部均同轴固定连接有转盘6，转盘6外表壁通过凸耳8圆周等距转动连接有折行杆7，折行杆7远离轮架3的一侧端面通过支柱9固定连接有限位弹簧10，限位弹簧10远离支柱9的一端固定连接在转轴4外表壁，折行杆7一端固定连接有棘爪11，轮架3前端面与后端面均通过固定块固定连接有棘轮圈12，两个棘轮圈12齿牙方向相反，轮架3上端面固定连接有凸块13，凸块13上端对称转动连接有伸缩杆14，伸缩杆14远离凸块13的一端转动连接有L形杆15，L形杆15通过竖杆18转动连接在平板 1下端面，L形杆15一端固定连接有轮叉16，轮叉16内部转动连接有辅助轮17，移动轮5外表壁设置有防滑纹，能够增大摩擦力，防止打滑。

本实施例的一个具体应用为：

使用本实用新型时，当车辆过重时平板1会挤压减震弹簧2进行压缩，进而使得平板1与轮架3之间的间距变小，然后竖板向下挤压L形杆15，伸缩杆14缩短，从而使得L形杆15旋转进而使得辅助轮17向下方移动，从而能够分散移动轮5承受的压力，提高移动轮5的使用寿命，折行杆7在复位弹簧拉力的作用下的初始状态贴合在转盘6外表壁，当停车设备发生失控时，平板1会带动移动轮5快速旋转，移动轮5进而通过转轴4带动转盘6旋转，进而带动折行杆7旋转，然后在向心力的作用下折行杆7展开进而使得棘爪11卡进棘轮圈12内的齿牙之间，从而使得移动轮5瞬间停止，避免发生停车设备失控，提高安全性。本实用新型通过辅助轮17能够分散横移轮受到的压力，提高横移轮的使用寿命，且还能够在横移轮失控时对横移轮进行急停操作，提高安全性。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种停车设备横移轮，包括平板(1)，其特征在于：所述平板(1)下端面通过减震弹簧(2)固定连接有轮架(3)，所述轮架(3)内腔前端面与后端面之间通过转轴(4)转动连接有移动轮(5)；所述转轴(4)前部与后部均同轴固定连接有转盘(6)，所述转盘(6)外表壁通过凸耳(8)圆周等距转动连接有折行杆(7)，所述折行杆(7)远离所述轮架(3)的一侧端面通过支柱(9)固定连接有限位弹簧(10)，所述限位弹簧(10)远离所述支柱(9)的一端固定连接在所述转轴(4)外表壁，所述折行杆(7)一端固定连接有棘爪(11)，所述轮架(3)前端面与后端面均通过固定块固定连接有棘轮圈(12)，两个所述棘轮圈(12)齿牙方向相反。

2.根据权利要求1所述的一种停车设备横移轮，其特征在于：所述转轴(4)与所述轮架(3)转动连接，所述转轴(4)与所述移动轮(5)同轴固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种停车设备横移轮，其特征在于：所述轮架(3)上端面固定连接有凸块(13)，所述凸块(13)上端对称转动连接有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)远离所述凸块(13)的一端转动连接有L形杆(15)，所述L形杆(15)通过竖杆(18)转动连接在所述平板(1)下端面。

4.根据权利要求3所述的一种停车设备横移轮，其特征在于：所述L形杆(15)一端固定连接有轮叉(16)，所述轮叉(16)内部转动连接有辅助轮(17)。

5.根据权利要求1所述的一种停车设备横移轮，其特征在于：所述移动轮(5)外表壁设置有防滑纹。

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