CN214083702U - 一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置，属于汽车零部件技术领域。本实用新型包括本体，所述本体上设有多个与外设轮毂的螺栓孔相对应的通孔，所述本体使用螺栓通过通孔可拆卸连接外设轮毂，所述本体上设有多个朝向本体边缘的伸缩机构，所述伸缩机构的输出端设有用于与地面接触的接触件。该装置通过螺栓穿过轮毂连接至刹车盘，进而锁紧在轮毂上，拆卸时只需拧松螺栓即可，操作简单，可随意拆装，使用起来十分方便。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件技术领域，更具体而言，涉及一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置。
背景技术
汽车行驶在雪地或沙漠等较为恶劣的路况上时，车轮容易打滑导致车辆无法行驶，或陷入泥潭无法脱困，鉴于这种情况，CN205523380U公开了一种具有越野性能的车轮结构，该具有越野性能的车轮结构包括车轮和轮胎，所述车轮由轮辋、轮辐和轮毂组成，在轮毂上沿径向均匀地设置有多个伸缩液压杆或电动伸缩杆，在轮辋和轮胎上对应开设有若干个通孔，以便伸缩液压杆或电动伸缩杆能够经通孔向外伸出；且当伸缩液压杆或电动伸缩杆向外伸出时，其外端能伸出轮胎胎面一段长度，当伸缩液压杆或电动伸缩杆向内缩回时，其外端能缩回到轮胎胎面以内。或者在轮辋的外表面铰接弧形摆杆，伸缩液压杆或电动伸缩杆能够带动弧形摆杆向外伸出。
上述具有越野性能的车轮结构存在的问题在于，汽车需要更换上述的轮胎才能够具有脱困的能力，平常驾驶时需更换回正常的轮胎，费时费力，操作繁琐。
所以本申请要解决的技术问题是：如何提供一种方便拆卸的车辆轮毂外挂防滑脱困装置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置，该装置通过螺栓穿过轮毂连接至刹车盘，进而锁紧在轮毂上，拆卸时只需拧松螺栓即可，操作简单，可随意拆装，使用起来十分方便。
根据本实用新型的第一方面，一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置，包括本体，所述本体上设有多个与外设轮毂的螺栓孔相对应的通孔，所述本体使用螺栓通过通孔可拆卸连接外设轮毂，所述本体上设有多个朝向本体边缘的伸缩机构，所述伸缩机构的输出端设有用于与地面接触的接触件。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述通孔上设有中空的连接柱，所述本体使用螺栓穿过连接柱可拆卸连接外设轮毂。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述连接柱的末端为球面。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述伸缩机构包括丝杆、驱动丝杆转动的电机、与丝杆配合的丝杆螺母，所述丝杆螺母连接接触件，所述电机通过一减速机连接丝杆。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述本体上还设有与伸缩机构一一对应的圆管，所述伸缩机构设置在圆管内。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述圆管内还设有导向滑轨，所述导向滑轨上设有滑块，所述滑块与丝杆螺母固定连接。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述两个圆管之间设有加强骨架。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述接触件与地面接触的接触面为弧形。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述接触件上设有多处镂空。
本实用新型的一个特定的实施例中，所述接触件与地面接触的接触面上设有多条与本体轴线相平行的压条。
本实用新型上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
该车辆轮毂外挂防滑脱困装置通过螺栓穿过轮毂连接至刹车盘，进而锁紧在轮毂上，拆卸时只需拧松螺栓即可，操作简单，使用起来十分方便，在不同的使用环境下，可以通过伸缩机构的来控制接触件的伸出长度，使装置起到不同的作用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明；
图1是本实用新型第一实施例一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置的结构示意图；
图2是本实用新型第一实施例一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置的结构剖视图。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。
下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本实用新型的不同方案。
参照图1和图2所示，本实用新型一个实施例中，一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置，包括本体1，所述本体1上设有多个与外设轮毂的螺栓孔相对应的通孔2，所述本体1使用螺栓通过通孔2可拆卸连接外设轮毂，所述本体1上设有多个朝向本体1边缘的伸缩机构3，所述伸缩机构3的输出端设有用于与地面接触的接触件4。
该车辆轮毂外挂防滑脱困装置通过螺栓穿过轮毂连接至刹车盘，进而锁紧在轮毂上，拆卸时只需拧松螺栓即可，操作简单，使用起来十分方便，在不同的使用环境下，可以通过伸缩机构3的来控制接触件4的伸出长度，使装置起到不同的作用，一般来说，当伸缩机构3伸出，使接触件4与地面接触的接触面到本体1中心的距离等同于汽车轮胎的滚动半径，这时该装置辅助轮胎起到防滑作用；当伸缩机构3伸出，使接触件4与地面接触的接触面到本体1中心的距离大于汽车轮胎的滚动半径，这时该装置可用于汽车脱困；当伸缩机构3不伸出，接触件4与地面接触的接触面到本体1中心的距离小于汽车轮胎的滚动半径，这时该装置可以不影响到汽车的正常行驶。
优选地，所述通孔2上设有中空的连接柱8，所述本体1使用螺栓穿过连接柱8可拆卸连接外设轮毂，该连接柱8可以伸进轮毂的螺栓孔中，螺栓在锁紧的同时使连接柱8压紧轮毂，进而让轮毂锁紧在刹车盘上，且可以保证本体1不紧贴在轮胎胎侧上。
更为优选地，所述连接柱8的末端为球面，类似轮毂螺栓，球面可以增加连接柱8和轮毂接触面，让螺栓产生更大的扭力和荷载力。在具体的实施方式中，该连接柱8的末端还可以为锥面，可以使螺栓连接得更为牢固。
具体来说，所述伸缩机构3包括丝杆31、驱动丝杆31转动的电机32、与丝杆31配合的丝杆螺母33，所述丝杆螺母33连接接触件4，所述电机32通过一减速机34连接丝杆31，电机32转动使丝杆31旋转，进而带动丝杆螺母33在丝杆31上移动，接触件4跟随丝杆螺母33的移动进行伸缩。当然，该伸缩机构3还可以为气缸或液压缸等。
本实用新型一个实施例中，所述本体1上还设有与伸缩机构3一一对应的圆管5，所述伸缩机构3设置在圆管5内，圆管5的一端固定在本体1上，另一端可以通过O型密封圈与接触件4密封连接，可以防止水或灰尘等进入伸缩机构3，避免伸缩机构3损坏，也加强了整体的刚性，提高了接触件4伸缩时的稳定性。
优选地，所述圆管5内还设有导向滑轨6，所述导向滑轨6上设有滑块61，所述滑块61与丝杆螺母33固定连接，这样既可以引导丝杆螺母33的移动，还提高了移动时的稳定性。
优选地，所述两个圆管5之间设有加强骨架7，加强了整体结构的刚性。
本实用新型一个实施例中，所述接触件4与地面接触的接触面为弧形，弧形的接触面可以与轮胎的胎面相适应，在起防滑作用的同时，不会影响汽车的正常行驶。
优选地，所述接触件4上设有多处镂空，可以减轻整个装置的重量，减少轮胎的负担，也有利于伸缩机构3对接触件4的推动。
在具体的实施方式中，可在接触件4与地面接触的接触面上设有多条与本体1轴线相平行的压条，增强接触面的抓地力。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置，包括本体，其特征在于，所述本体上设有多个与外设轮毂的螺栓孔相对应的通孔，所述本体使用螺栓通过通孔可拆卸连接外设轮毂，所述本体上设有多个朝向本体边缘的伸缩机构，所述伸缩机构的输出端设有用于与地面接触的接触件。
2.根据权利要求1所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述通孔上设有中空的连接柱，所述本体使用螺栓穿过连接柱可拆卸连接外设轮毂。
3.根据权利要求2所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述连接柱的末端为球面。
4.根据权利要求1所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述伸缩机构包括丝杆、驱动丝杆转动的电机、与丝杆配合的丝杆螺母，所述丝杆螺母连接接触件，所述电机通过一减速机连接丝杆。
5.根据权利要求4所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述本体上还设有与伸缩机构一一对应的圆管，所述伸缩机构设置在圆管内。
6.根据权利要求5所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述圆管内还设有导向滑轨，所述导向滑轨上设有滑块，所述滑块与丝杆螺母固定连接。
7.根据权利要求5所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述两个圆管之间设有加强骨架。
8.根据权利要求1所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述接触件与地面接触的接触面为弧形。
9.根据权利要求1所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述接触件上设有多处镂空。
10.根据权利要求1所述的车辆轮毂外挂防滑脱困装置，其特征在于，所述接触件与地面接触的接触面上设有多条与本体轴线相平行的压条。
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Cited By (2)
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| CN112644219A (zh) * | 2020-12-29 | 2021-04-13 | 封鸿涛 | 一种车辆轮毂外挂防滑脱困装置 |
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