CN215096829U - 一种便于外观检测的半钢子午线轮胎 - Google Patents
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Abstract
一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，涉及轮胎检测技术领域，包括胎肩和胎侧，所述胎肩上设置有花纹，所述花纹与胎侧分型处设置有凸台，所述凸台宽度为c，所述c为3mm‑5mm，所述凸台厚度为0.5mm‑1.2mm，所述凸台与其下端点水平线的夹角为d，所述d为55‑60°，本实用新型通过设置凸台，便于工作人员对轮胎外观进行检测，以凸台的高度和厚度为基准，小于凸台高度和厚度的为合格品，大于凸台高度和厚度的为不良品，进行报废处理。以凸台为参照物，肉眼可见，无需借助检测工具，提高了工作效率；通过设置凸台与胎肩之间的角度为55‑60°，有助于胎肩凸台胶料的流通，减少了凸台处的胎肩胶边，降低了压熟胶外观缺陷的概率。
Description
技术领域
本实用新型涉及轮胎检测技术领域，具体涉及一种便于外观检测的半钢子午线轮胎。
背景技术
半钢子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层(或带束层)、胎圈、内衬层(或气密层)六个主要部分组成。
轮胎产品在生产过程中易产生胎肩胶边的问题，根据现有的外观检测判定标准，合格品为硫化后高度≤1.5毫米且厚度≤0.5毫米，废品为硫化后高度＞4毫米或厚度＞1.0毫米。但在实际应用中，外观检查人员一般不配备卷尺等工具，而是靠肉眼判定缺陷产品是否合格，这样就容易造成判定的误差，将合格品判成废品造成浪费，将废品判成合格品导致废品的流出。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，能够解决外观检查人员一般不配备卷尺等工具，而是靠肉眼判定缺陷产品是否合格，这样就容易造成判定的误差，将合格品判成废品造成浪费，将废品判成合格品导致废品的流出的技术问题。
为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，包括胎肩和胎侧，所述胎肩上设置有花纹，所述花纹与胎侧分型处设置有凸台，所述凸台宽度为c，所述c为3mm-5mm，所述凸台厚度为0.5mm-1.2mm，所述凸台与其下端点水平线的夹角为d，所述d为55-60°。
优选地，所述凸台下端两侧通过下弧段和上弧段分别与胎侧和胎肩连接，所述下弧段一端与胎侧相接，另一端与凸台下端点相接，所述上弧段一端与胎肩相接，另一端与凸台上端点相接。
优选地，所述下弧段的半径为R1，所述R1为4mm-5mm，所述上弧段的半径为R2，所述R2为3mm-4mm。
优选地，所述凸台的直径与轮胎外形直径的百分比为88%-90%。
优选地，所述凸台下端点与胎侧之间的距离为a，所述a为0.5mm-0.75mm，所述凸台上端点与胎肩之间的距离为b，所述b为1mm-1.25mm。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1.通过设置凸台，便于工作人员对轮胎外观进行检测，以凸台的高度和厚度为基准，小于凸台高度和厚度的为合格品，大于凸台高度和厚度的为不良品，进行报废处理。以凸台为参照物，肉眼可见，无需借助检测工具，提高了工作效率。
2.通过设置凸台与胎肩之间的角度为55-60°，有助于胎肩凸台胶料的流通，减少了凸台处的胎肩胶边，降低了压熟胶外观缺陷的概率。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型提出的一种便于外观检测的半钢子午线轮胎的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种便于外观检测的半钢子午线轮胎的图1中A处放大图。
附图标记说明：
1-胎肩、2-胎侧、3-凸台。
具体实施方式
下面结合说明书附图，以举例的方式对本实用新型创造的内容作出详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
如图1-2所示，一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，包括胎肩1和胎侧2，所述胎肩1上设置有花纹，所述花纹与胎侧2分型处设置有凸台3，所述凸台3宽度为c，所述c为3mm，所述凸台3厚度为0.6mm，所述凸台3与其下端点水平线的夹角为d，所述d为58°。
所述凸台3下端两侧通过下弧段和上弧段分别与胎侧2和胎肩1连接，所述下弧段一端与胎侧2相接，另一端与凸台3下端点相接，所述上弧段一端与胎肩1相接，另一端与凸台3上端点相接。
所述下弧段的半径为R1，所述R1为4.2mm，所述上弧段的半径为R2，所述R2为3.3mm。
所述凸台3的直径与轮胎外形直径的百分比为88%。具体地，轮胎外形直径用D表示，所述D=855mm，凸台3的直径用d’表示，那么d’就应为752mm。
所述凸台3下端点与胎侧2之间的距离为a，所述a为0.58mm，所述凸台3上端点与胎肩1之间的距离为b，所述b为1mm。
实施例2
一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，包括胎肩1和胎侧2，所述胎肩1上设置有花纹，所述花纹与胎侧2分型处设置有凸台3，所述凸台3宽度为c，所述c为3.8mm，所述凸台3厚度为0.8mm，所述凸台3与其下端点水平线的夹角为d，所述d为59°。
所述凸台3下端两侧通过下弧段和上弧段分别与胎侧2和胎肩1连接，所述下弧段一端与胎侧2相接，另一端与凸台3下端点相接，所述上弧段一端与胎肩1相接，另一端与凸台3上端点相接。
所述下弧段的半径为R1，所述R1为4.5mm，所述上弧段的半径为R2，所述R2为3.5mm。
所述凸台3的直径与轮胎外形直径的百分比为90%。具体地，轮胎外形直径用D表示，所述D=974mm，凸台3的直径用d’表示，那么d’就应为867mm。
所述凸台3下端点与胎侧2之间的距离为a，所述a为0.6mm，所述凸台3上端点与胎肩1之间的距离为b，所述b为1.2mm。
本实用新型通过设置凸台，便于工作人员对轮胎外观进行检测，以凸台的高度和厚度为基准，小于凸台高度和厚度的为合格品，大于凸台高度和厚度的为不良品，进行报废处理。以凸台为参照物，肉眼可见，无需借助检测工具，提高了工作效率；通过设置凸台与胎肩之间的角度为55-60°，有助于胎肩凸台胶料的流通，减少了凸台处的胎肩胶边，降低了压熟胶外观缺陷的概率。
本实用新型的技术方案能有效的解决外观检查人员在判断过程中的分歧，防止废品的流出，提高了客户满意度。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其申请构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，包括胎肩（1）和胎侧（2），所述胎肩（1）上设置有花纹，其特征在于：所述花纹与胎侧（2）分型处设置有凸台（3），所述凸台（3）宽度为c，所述c为3mm-5mm，所述凸台（3）厚度为0.5mm-1.2mm，所述凸台（3）与其下端点水平线的夹角为d，所述d为55-60°。
2.如权利要求1所述一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，其特征在于：所述凸台（3）下端两侧通过下弧段和上弧段分别与胎侧（2）和胎肩（1）连接，所述下弧段一端与胎侧（2）相接，另一端与凸台（3）下端点相接，所述上弧段一端与胎肩（1）相接，另一端与凸台（3）上端点相接。
3.如权利要求2所述一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，其特征在于：所述下弧段的半径为R1，所述R1为4mm-5mm，所述上弧段的半径为R2，所述R2为3mm-4mm。
4.如权利要求1所述一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，其特征在于：所述凸台（3）的直径与轮胎外形直径的百分比为88%-90%。
5.如权利要求1所述一种便于外观检测的半钢子午线轮胎，其特征在于：所述凸台（3）下端点与胎侧（2）之间的距离为a，所述a为0.5mm-0.75mm，所述凸台（3）上端点与胎肩（1）之间的距离为b，所述b为1mm-1.25mm。
Priority Applications (1)
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| CN202120922663.4U CN215096829U (zh) | 2021-04-30 | 2021-04-30 | 一种便于外观检测的半钢子午线轮胎 |
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2021
- 2021-04-30 CN CN202120922663.4U patent/CN215096829U/zh active Active
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