CN215055829U - 一种电动双立柱立体车库 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动双立柱立体车库包括立柱前段和连接在地面的左立柱和右立柱，左立柱和右立柱内分别设有导向槽，两个导向槽内分别滑动连接有提升臂，两侧提升臂之间固定连接有载车板；减速电机固定连接在左立柱顶部，减速电机的输出轴固定连接有链轮，链轮上设有提升链，提升链的一端与左提升臂连接，另一端连接有重锤；两侧提升臂上均设有第一槽轮和第二槽轮，两侧的第一槽轮和第二槽轮上绕设有两条平衡链，一条平衡链的一端与左立柱顶部连接，另一端与右立柱的底部连接，另一条平衡链的一端与左立柱底部连接，另一端与右立柱的顶部连接。本实用新型各部件衔接紧密，互相配合，构成一个有机的整体，使设备整体运行安全、准确、可靠。

Description

一种电动双立柱立体车库

技术领域

本实用新型涉及机械式停车设备技术领域，具体为一种电动双立柱立体车库。

背景技术

随着我国经济的发展，汽车保有量逐年增长，停车难问题日益突出，为缓解停车难问题，出现了各种各样的停车方式，机械式停车设备是其中一种有效便捷的方式。简易升降式机械式停车设备便是其中一种设备类型，与其它类型的停车设备相比其结构原理简单，空间利用率高，安装方便，无需基础施工，操作简便。简易升降车库的结构原理简单有采用液压缸直接驱动载车板做升降运动的，但液压系统需专业液压人员维护，维护不便，且易漏油污染环境，易产生液压抖动，液压缸不同步等问题；有钢丝绳卷筒缠绕钢丝绳拖动载车板做升降运动的，但钢丝绳弹性大，有车无车的情况载车板浮动较大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动双立柱立体车库，以解决上述背景技术中提出的问题。

一种电动双立柱立体车库，包括立柱前段和通过立柱前段固定连接在地面的左立柱和右立柱，所述左立柱和右立柱内分别设有导向槽，两个导向槽内分别滑动连接有提升臂，两侧提升臂之间固定连接有载车板；减速电机固定连接在左立柱顶部，减速电机的输出轴固定连接有链轮，所述链轮上设有提升链，所述提升链的一端与左提升臂连接，另一端连接有重锤；所述两侧提升臂上均设有第一槽轮和第二槽轮，两侧的第一槽轮和第二槽轮上绕设有两条平衡链，其中一条平衡链的一端与左立柱顶部连接，另一端与右立柱的底部连接，另一条平衡链的一端与左立柱底部连接，另一端与右立柱的顶部连接。

进一步的，所述提升臂内固定连接有与导向槽配合使用的滚轮组平衡导向组件。

进一步的，所述第二槽轮转动连接在滚轮组平衡导向组件上。

进一步的，一种电动双立柱立体车库还包括控制器，所述左立柱上部和底部分别设有与提升臂配合使用的上到位开关和下到位开关，所述上到位开关和下到位开关与控制器的输入端电性连接，所述减速电机与控制器的输出端电性连接。

进一步的，所述提升臂顶部固定连接有安全环，所述左立柱和右立柱上部设有与安全环配合使用的可伸缩的安全钩。

进一步的所述重锤设置在左立柱内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过减速电机和提升链条实现对提升臂和载车板的升降操作，通过平衡链实现载车板始终处于水平状态，结构简单，各部件衔接紧密，互相配合，构成一个有机的整体，使设备整体运行安全、准确、可靠。

2、本实用新型的左立柱上部和底部分别设有与提升臂配合使用的上到位开关和下到位开关，当载车板下降到下到位开关位置时，下到位开关发出信号给控制器，控制器停止减速电机工作，当载车板上升到上到位开关位置时，上到位开关发出信号给控制器，控制器停止减速电机工作。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的主视结构示意图；

图3为本实用新型的左视结构示意图；

图4为本实用新型的平衡链结构示意图；

图5为图1中A处的结构放大示意图；

图6为图4中B处的结构放大示意图；

图7是本实用新型中滚轮组平衡导向组件的立体结构示意图。

图中：1、左立柱；2、减速电机；3、提升臂；4、载车板；5、右立柱；6、立柱前段；7、提升链；8、操作手柄；9、上到位开关；10、下到位开关；11、安全钩；12、安全环，13、平衡链，14、第二槽轮，15、第一槽轮，16、滚轮组平衡导向组件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-7，本实用新型提供的一种实施例：

一种电动双立柱立体车库，包括立柱前段6和通过立柱前段6固定连接在地面的左立柱1和右立柱5，左立柱1和右立柱5内分别设有导向槽，提升臂3为两个，提升臂3通过滚轮组平衡导向组件16与两个导向槽滑动连接。两侧提升臂3之间固定连接有载车板4；减速电机2固定连接在左立柱1顶部，减速电机2的输出轴固定连接有链轮，链轮上设有提升链7，提升链7的一端与左提升臂3连接，另一端连接有重锤，重锤设置在左立柱1内。

两侧提升臂3上设有第一槽轮15，第二槽轮14转动连接在两侧的滚轮组平衡导向组件16上。两侧的第一槽轮15和第二槽轮14上绕设有两条平衡链13，其中一条平衡链13的一端与左立柱1顶部连接，另一端与右立柱5的底部连接，另一条平衡链13的一端与左立柱1底部连接，另一端与右立柱5的顶部连接。

一种电动双立柱立体车库还包括控制器，左立柱1上部和底部分别设有与提升臂3配合使用的上到位开关9和下到位开关10，上到位开关9和下到位开关10与控制器的输入端电性连接，减速电机2与控制器的输出端电性连接。

提升臂3顶部固定连接有安全环12，左立柱1和右立柱5上部设有与安全环12配合使用的可伸缩的安全钩11。当提升链7出现断裂或松动时，安全钩11和安全环12能起到防止载车板4向下坠落，能防止出现此类安全事故。

本实用新型的工作过程如下：

存车时，首先将安全钩收回使其从安全环中脱出，通过操作手柄启动减速电机使提升臂和载车板向下移动，移动过程中平衡链使载车板始终保持水平状态。当载车板下降到下到位开关位置时，下到位开关向控制器发送信号，控制器停止运行减速电机，此时，载车板下降到地面位置。将汽车移动至载车板上停好后，通过操作手柄启动减速电机使提升臂和载车板向上移动，当载车板上升到上到位开关位置时，上到位开关向控制器发送信号，控制器停止运行减速电机，安全钩伸出，完成存车操作。取车操作过程与此相同。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种电动双立柱立体车库，包括立柱前段和通过立柱前段固定连接在地面的左立柱和右立柱，其特征在于：所述左立柱和右立柱内分别设有导向槽，两个导向槽内分别滑动连接有提升臂，两侧提升臂之间固定连接有载车板；减速电机固定连接在左立柱顶部，减速电机的输出轴固定连接有链轮，所述链轮上设有提升链，所述提升链的一端与左提升臂连接，另一端连接有重锤；所述两侧提升臂上均设有第一槽轮和第二槽轮，两侧的第一槽轮和第二槽轮上绕设有两条平衡链，其中一条平衡链的一端与左立柱顶部连接，另一端与右立柱的底部连接，另一条平衡链的一端与左立柱底部连接，另一端与右立柱的顶部连接。

2.根据权利要求1所述的一种电动双立柱立体车库，其特征在于：所述提升臂内固定连接有与导向槽配合使用的滚轮组平衡导向组件。

3.根据权利要求2所述的一种电动双立柱立体车库，其特征在于：所述第二槽轮转动连接在滚轮组平衡导向组件上。

4.根据权利要求1所述的一种电动双立柱立体车库，其特征在于：还包括控制器，所述左立柱上部和底部分别设有与提升臂配合使用的上到位开关和下到位开关，所述上到位开关和下到位开关与控制器的输入端电性连接，所述减速电机与控制器的输出端电性连接。

5.根据权利要求1所述的一种电动双立柱立体车库，其特征在于：所述提升臂顶部固定连接有安全环，所述左立柱和右立柱上部设有与安全环配合使用的可伸缩的安全钩。

6.根据权利要求1所述的一种电动双立柱立体车库，其特征在于：所述重锤设置在左立柱内。

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