CN215052064U - 一种多向变位伸缩缝装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多向变位伸缩缝装置，包括固定板、活动板和防水板，还包括第一U型栓、变位铰轴和第二U型栓，固定板通过第一螺栓安装在伸缩缝一侧的桥梁段上，固定板内端设置有多个等间距设置的第一梳齿；活动板覆盖在伸缩缝上且内端设置有多个等间距设置的第二梳齿，活动板中部通过第二螺栓安装在伸缩缝另一侧桥梁段上，第一梳齿和第二梳齿间隔插接设置；活动板外端通过第一U型栓连接变位铰轴，变位铰轴通过第二U型栓安装在预留槽中；防水板安装在活动板下方并设置在伸缩缝上。本实用新型多向变位伸缩缝装置，能够多方位进行间隙弥补，抗冲击性能好，使用寿命长。

Description

一种多向变位伸缩缝装置

技术领域

本实用新型涉及伸缩缝技术领域，尤其涉及一种多向变位伸缩缝装置。

背景技术

桥梁伸缩缝是为满足桥面变形的要求，通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝。桥梁伸缩缝能够调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。斜交桥的伸缩装置一旦被破坏，将严重影响行车的速度、舒适性与安全，甚至造成行车安全事故。要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声。要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞；安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

目前，常见的桥梁伸缩装置抗冲击性较差，很难满足大位移量的要求，使用一段时间后，车辆在经过时会由于冲击而产生较大的颠簸和震动声响，且长时间的冲击会导致桥梁伸缩装置与桥梁地面之间产生剥离，严重的降低了两者之间的结合强度。

因此，需要针对上述缺陷开发一种多向变位伸缩缝装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种多向变位伸缩缝装置，能够多方位进行间隙弥补，抗冲击性能好，使用寿命长。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种多向变位伸缩缝装置，包括固定板、活动板和防水板，还包括第一U型栓、变位铰轴和第二U型栓，所述固定板通过第一螺栓安装在伸缩缝一侧的桥梁段上，所述固定板内端设置有多个等间距设置的第一梳齿；所述活动板覆盖在所述伸缩缝上且内端设置有多个等间距设置的第二梳齿，所述活动板中部通过第二螺栓安装在所述伸缩缝另一侧桥梁段上，所述第一梳齿和第二梳齿间隔插接设置；所述活动板外端通过所述第一U型栓连接所述变位铰轴，所述变位铰轴通过所述第二U型栓安装在预留槽中；所述防水板安装在所述活动板下方并设置在所述伸缩缝上。

进一步的，还包括不锈钢垫板，所述不锈钢垫板敷设在所述固定板下方，而且所述第一梳齿和第二梳齿间隙区域设置在所述不锈钢垫板上方。

进一步的，还包括磁铁，所述磁铁设在所述第一梳齿和第二梳齿前端下方。

进一步的，还包括安装支座，所述安装支座为角钢形式数量为两个，且分别设置在所述伸缩缝两侧桥梁段顶部，所述防水板两端分别安装在两侧的所述安装支座内侧。

进一步的，所述活动板在所述第二梳齿后方表面上设置有防滑纹。

进一步的，所述固定板和活动板为成对单元模式，多个所述成对单元沿着所述伸缩缝长度方向设置；所述活动板后端设置有多个铰轴安装位，相邻所述成对单元通过一个所述变位铰轴和其两端的所述铰轴安装位连接。

与现有技术相比，本实用新型一种多向变位伸缩缝装置的有益效果：

本实用新型一种多向变位伸缩缝装置，通过在活动板外端设置第一U型栓、变位铰轴和第二U型栓的组合能够使得活动板沿着变位铰轴轴线轻微转动，便于弥补所述伸缩缝两侧桥梁段高度的轻微错位，配合第一梳齿和第二梳齿间隔插接设置弥补桥梁段在水平方向的横向和纵向伸缩变位，进而保证了伸缩缝多种方向变位时，本实用新型多向变位伸缩缝装置均能够弥补。而且变位铰轴通过两端的第二U型栓安装到桥梁段顶部的预留槽中，安装结构简单，牢固耐用且便于施工。本实用新型多向变位伸缩缝装置，能够多方位进行间隙弥补，抗冲击性能好，使用寿命长。

此外，通过不锈钢垫板的设置，能够避免第一梳齿和第二梳齿间隙区域遗漏的雨水雪水下渗，避免桥梁段的伸缩缝处受到长期腐蚀而强度下降造成安全事故。通过磁铁的设置，能够吸合第一梳齿和第二梳齿前端，避免出现长期车辆碾压冲击后第一梳齿和第二梳齿的前端翘起情况，减少灰尘、泥沙等杂物塞入到所述第一梳齿和第二梳齿下方，影响设备使用寿命。通过安装支座的设置，能够较好的安装防水板，而且作为浇筑支模板能够便于桥梁段边缘成型稳定牢固。通过防滑纹的设置，提高了车辆经过的防滑效果，避免出现车辆经过时打滑，对固定板和活动板形成硬冲击。通过分组为成对单元模式，便于物料存储、运输和安装。同时对于不同长度的伸缩缝进行组合使用即可，提高了安装灵活性。通过中间的变位铰轴连接两个相邻的所述成对单元，连成整体，增强了整体结构。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明。

图1为本实用新型多向变位伸缩缝装置俯视结构示意图；

图2为图1中A-A位置的剖视结构示意图。

附图标记说明：1、固定板；101、第一梳齿；2、活动板；201、第二梳齿；202、铰轴安装位；203、防滑纹；3、第一螺栓；4、第二螺栓；5、第一U型栓；6、变位铰轴；7、第二U型栓；8、防水板；9、安装支座；10、不锈钢垫板；11、磁铁。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种多向变位伸缩缝装置，能够多方位进行间隙弥补，抗冲击性能好，使用寿命长。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在一具体实施方式中，如图1和图2所示，本实用新型多向变位伸缩缝装置包括设置在两个桥梁段之间伸缩缝上的固定板1、活动板2和防水板8，防水板8具体采用耐候性好的特殊填料的橡胶板，实践数据表明能够保证10年内不漏水。本实用新型多向变位伸缩缝装置还包括第一U型栓5、变位铰轴6和第二U型栓7，固定板1通过第一螺栓3安装在所述伸缩缝一侧的桥梁段上，固定板1内端设置有多个等间距设置的第一梳齿101。活动板2覆盖在伸缩缝上且内端设置有多个等间距设置的第二梳齿201，活动板2中部通过第二螺栓4安装在所述伸缩缝另一侧桥梁段上，第一梳齿101和第二梳齿201间隔插接设置。第一螺栓3和第二螺栓4均采用L型螺栓，第一梳齿101和第二梳齿201之间设置有顶部间隙和侧向间隙，能够弥补桥梁段在水平方向的横向和纵向伸缩变位。活动板2外端通过第一U型栓5连接变位铰轴6，变位铰轴6通过第二U型栓7安装在预留槽中。活动板2能够沿着变位铰轴6轻微转动。防水板8安装在活动板2下方并设置在所述伸缩缝上。

通过在活动板2外端设置第一U型栓5、变位铰轴6和第二U型栓7的组合能够使得活动板2沿着变位铰轴6轴线轻微转动，便于弥补所述伸缩缝两侧桥梁段高度的轻微错位，配合第一梳齿101和第二梳齿201间隔插接设置弥补桥梁段在水平方向的横向和纵向伸缩变位，进而保证了伸缩缝多种方向变位时，本实用新型多向变位伸缩缝装置均能够弥补。而且变位铰轴6通过两端的第二U型栓7安装到桥梁段顶部的预留槽中，安装结构简单，牢固耐用且便于施工。本实用新型多向变位伸缩缝装置，能够多方位进行间隙弥补，抗冲击性能好，使用寿命长。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图2所示，本实用新型多向变位伸缩缝装置还包括不锈钢垫板10，不锈钢垫板10敷设在固定板1下方，而且第一梳齿101和第二梳齿201间隙区域设置在不锈钢垫板10上方。

通过不锈钢垫板10的设置，能够避免第一梳齿101和第二梳齿201间隙区域遗漏的雨水雪水下渗，避免桥梁段的伸缩缝处受到长期腐蚀而强度下降造成安全事故。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图2所示，本实用新型多向变位伸缩缝装置还包括磁铁11，磁铁11埋设在所述桥梁段上，磁铁11设在第一梳齿101和第二梳齿201前端下方。

通过磁铁11的设置，能够吸合第一梳齿101和第二梳齿201前端，避免出现长期车辆碾压冲击后第一梳齿101和第二梳齿201的前端翘起情况，减少灰尘、泥沙等杂物塞入到所述第一梳齿101和第二梳齿201下方，影响设备使用寿命，同时能够降低噪声。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图2所示，本实用新型多向变位伸缩缝装置还包括安装支座9，安装支座9为角钢形式，数量为两个，且分别浇筑预埋在伸缩缝两侧桥梁段顶部，防水板8两端分别粘接在两侧的安装支座9内侧。防水板8具体采用耐候性和柔性较好的橡胶板制作。

通过安装支座9的设置，能够较好的安装防水板8，而且作为浇筑支模板能够便于桥梁段边缘成型稳定牢固。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和2所示，活动板2在第二梳齿201后方表面上设置有凹陷下去的防滑纹203。

通过表面凹陷防滑纹203的设置，提高了车辆经过的防滑效果，避免出现车辆经过时打滑，对固定板1和活动板2形成硬冲击。

在本实用新型的一具体实施方式中，如图1和2所示，固定板1和活动板2为成对单元模式，多个所述成对单元沿着伸缩缝长度方向设置。活动板2后端设置有多个铰轴安装位202，相邻所述成对单元通过一个变位铰轴6和其两端的铰轴安装位202连接。

通过分组为成对单元模式，便于物料存储、运输和安装。同时对于不同长度的伸缩缝进行组合使用即可，提高了安装灵活性。通过中间的变位铰轴6连接两个相邻的所述成对单元，连成整体，增强了整体结构。

本实用新型多向变位伸缩缝装置，通过在活动板2外端设置第一U型栓5、变位铰轴6和第二U型栓7的组合能够使得活动板2沿着变位铰轴6轴线轻微转动，便于弥补所述伸缩缝两侧桥梁段高度的轻微错位，配合第一梳齿101和第二梳齿201间隔插接设置弥补桥梁段在水平方向的横向和纵向伸缩变位，进而保证了伸缩缝多种方向变位时，本实用新型多向变位伸缩缝装置均能够弥补。而且变位铰轴6通过两端的第二U型栓7安装到桥梁段顶部的预留槽中，安装结构简单，牢固耐用且便于施工。本实用新型多向变位伸缩缝装置，能够多方位进行间隙弥补，抗冲击性能好，使用寿命长。此外，通过不锈钢垫板10的设置，能够避免第一梳齿101和第二梳齿201间隙区域遗漏的雨水雪水下渗，避免桥梁段的伸缩缝处受到长期腐蚀而强度下降造成安全事故。通过磁铁11的设置，能够吸合第一梳齿101和第二梳齿201前端，避免出现长期车辆碾压冲击后第一梳齿101和第二梳齿201的前端翘起情况，减少灰尘、泥沙等杂物塞入到所述第一梳齿101和第二梳齿201下方，影响设备使用寿命。通过安装支座9的设置，能够较好的安装防水板8，而且作为浇筑支模板能够便于桥梁段边缘成型稳定牢固。通过防滑纹203的设置，提高了车辆经过的防滑效果，避免出现车辆经过时打滑，对固定板1和活动板2形成硬冲击。通过分组为成对单元模式，便于物料存储、运输和安装。同时对于不同长度的伸缩缝进行组合使用即可，提高了安装灵活性。通过中间的变位铰轴6连接两个相邻的所述成对单元，连成整体，增强了整体结构。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种多向变位伸缩缝装置，包括固定板(1)、活动板(2)和防水板(8)，其特征在于，还包括第一U型栓(5)、变位铰轴(6)和第二U型栓(7)，所述固定板(1)通过第一螺栓(3)安装在伸缩缝一侧的桥梁段上，所述固定板(1)内端设置有多个等间距设置的第一梳齿(101)；所述活动板(2)覆盖在所述伸缩缝上且内端设置有多个等间距设置的第二梳齿(201)，所述活动板(2)中部通过第二螺栓(4)安装在所述伸缩缝另一侧桥梁段上，所述第一梳齿(101)和第二梳齿(201)间隔插接设置；所述活动板(2)外端通过所述第一U型栓(5)连接所述变位铰轴(6)，所述变位铰轴(6)通过所述第二U型栓(7)安装在预留槽中；所述防水板(8)安装在所述活动板(2)下方并设置在所述伸缩缝上。

2.根据权利要求1所述的一种多向变位伸缩缝装置，其特征在于：还包括不锈钢垫板(10)，所述不锈钢垫板(10)敷设在所述固定板(1)下方，而且所述第一梳齿(101)和第二梳齿(201)间隙区域设置在所述不锈钢垫板(10)上方。

3.根据权利要求1或者2所述的一种多向变位伸缩缝装置，其特征在于：还包括磁铁(11)，所述磁铁(11)设在所述第一梳齿(101)和第二梳齿(201)前端下方。

4.根据权利要求1所述的一种多向变位伸缩缝装置，其特征在于：还包括安装支座(9)，所述安装支座(9)为角钢形式数量为两个，且分别设置在所述伸缩缝两侧桥梁段顶部，所述防水板(8)两端分别安装在两侧的所述安装支座(9)内侧。

5.根据权利要求1所述的一种多向变位伸缩缝装置，其特征在于：所述活动板(2)在所述第二梳齿(201)后方表面上设置有防滑纹(203)。

6.根据权利要求1所述的一种多向变位伸缩缝装置，其特征在于：所述固定板(1)和活动板(2)为成对单元模式，多个所述成对单元沿着所述伸缩缝长度方向设置；所述活动板(2)后端设置有多个铰轴安装位(202)，相邻所述成对单元通过一个所述变位铰轴(6)和其两端的所述铰轴安装位(202)连接。

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